El Ramblin' Reck de Georgia Tech es el cupé deportivo Ford Modelo A de 1930 que sirve como mascota oficial del cuerpo estudiantil del Instituto Tecnológico de Georgia . El Wreck está presente en todos los eventos deportivos importantes y en las funciones del cuerpo estudiantil. Su papel más destacado es el de liderar al equipo de fútbol en el Bobby Dodd Stadium en el histórico Grant Field , una tarea que el Reck ha desempeñado desde 1961. El Ramblin' Reck se mantiene mecánica y económicamente en el campus gracias a los estudiantes del Ramblin' Reck Club.
El primer Reck mecánico fue un Ford Modelo T de 1914 propiedad de Dean Floyd Field. Hasta que el Reck actual fue donado a la escuela en 1961, la mayoría de los primeros Ramblin' Recks eran propiedad de estudiantes, profesores o exalumnos. El Reck moderno ha tenido varios trabajos de pintura diferentes y ha tenido varias restauraciones y modificaciones. Estos cambios fueron realizados por varias personas y organizaciones a lo largo de los años, incluidos Bobby Dodd y el exalumno de Georgia Tech Pete George, que trabajó en la planta de Ford en Hapeville, Georgia . El mantenimiento del Reck ha sido responsabilidad exclusiva del Ramblin' Reck Club y del conductor del Reck desde 1968. [1]
El Ramblin' Reck ha sido el blanco de varias bromas perpetradas por escuelas rivales; la Universidad de Tennessee una vez le proporcionó al Reck una nueva capa de pintura no solicitada, y la Universidad de Georgia lo ha robado en al menos dos ocasiones. Varias réplicas o "falsas" de Reck pertenecen a ex alumnos, o se usan para exhibición y no funcionan. El Ramblin' Reck oficial se considera el único Reck "verdadero", y no existen copias de seguridad ni reemplazos.
El término "Ramblin' Wreck" se ha utilizado para referirse a los estudiantes y exalumnos de Georgia Tech mucho antes de que existiera el coche que ahora lleva ese nombre. La expresión tiene su origen a finales del siglo XIX y se utilizó originalmente para referirse a los vehículos motorizados improvisados construidos por los ingenieros de Georgia Tech empleados en proyectos en las selvas de América Central. [2] Los Wrecks se construyeron con lo que los ingenieros pudieron encontrar (en su mayoría, tractores viejos y piezas de automóviles) y se mantuvieron en funcionamiento gracias al ingenio y la creatividad de los ingenieros. Otros trabajadores de la zona comenzaron a referirse a estos vehículos y a los hombres que los conducían como "Rambling Wrecks from Georgia Tech" [2] .
La primera "mascota mecánica" de Georgia Tech fue un Ford Modelo T de 1914 , propiedad de Dean Floyd Field. Field conducía el coche para ir y volver de clase todos los días desde 1916 hasta 1928. [3] Field apreciaba tanto el coche que incluso lo apodó "Nellie". [4] El vehículo se distinguía por su pintura negra metalizada y una gran caja negra sujeta a la parte trasera por un aro para rueda de cochecito . El contenido de la caja negra nunca fue revelado al alumnado y la caja se convirtió en parte de la mística del viejo Ford. [5]
El cuerpo estudiantil inicialmente apodó al vehículo "Floyd's Flivver", pero con el tiempo comenzó a llamarlo "Ramblin' 'Reck". [6] [7] [8] La primera mención del Ford de Field como un Ramblin' 'Reck fue en 1926 cuando realizó una revisión del motor, la carrocería y la pintura del automóvil con la ayuda del taller de máquinas del campus. [6]
Dean Field descubrió su amor por los viajes con su Modelo T. [3] Lo llevó hasta California para seminarios sobre matemáticas y educación. [3] Sin embargo, en 1927 comenzaron a abundar los rumores en el campus de que Field iba a comprar un Modelo A. [9] Field acalló los rumores con una entrevista personal en el último número de Technique de 1927. En septiembre de 1928, Field sintió que no podía viajar tanto con el destartalado Modelo T. Para consternación del alumnado, Dean Field descartó el vehículo en 1928 y se compró un Modelo A. [10] El Modelo A de Field duró hasta 1934, cuando compró un Ford V8 . Conduciría más de 122.000 millas (196.300 km) en los tres coches durante su mandato en Georgia Tech de 1900 a 1945. [3]
En memoria de su " Tin Lizzie " jubilada, Dean Field inició una "Old Ford Race" desde la intersección de North Avenue y Techwood Drive en Atlanta hasta la intersección de Hills Street y Prince Avenue en Athens . La carrera fue patrocinada por Technique , que apodó al evento "Flying Flivver Race". [11] La línea de meta fue facilitada por el periódico estudiantil de la Universidad de Georgia, The Red and Black . [12] La única regla de la carrera era que el automóvil tenía que ser un automóvil con motor de 4 cilindros anterior a 1926. [12] El tiempo más rápido en la carrera lo logró un Essex que completó la carrera de 79 millas (126 km) en 1 hora y 26 minutos o 55 mph (88 km/h). [13]
A la administración de Tech no le gustó la peligrosa carrera y la redujo a un desfile más pacífico y regulado de artilugios conocido como Ramblin' Wreck Parade después de que se completaran las carreras en 1929 y 1930. El Yellow Jacket Club facilitó el primer desfile oficial de Ramblin' Wreck en 1932. [14] La única interrupción en el funcionamiento continuo del desfile se produjo con el inicio de la Segunda Guerra Mundial. No hubo desfiles de 1942 a 1943 y cuando el desfile continuó en 1944, todos los Wrecks tenían que ser impulsados por humanos. [15] En 1946, se permitió que el Ramblin' Wreck Parade operara nuevamente con motores de combustión. [15] Las reglas instituidas en el Wreck Parade de 1946 aún permanecen, ya que el desfile se ha convertido en el evento destacado de todos los regresos a casa de Tech. [16]
El decano de Asuntos Estudiantiles, Jim Dull, reconoció la necesidad de un Ramblin' Wreck oficial cuando observó la fascinación del alumnado por los coches clásicos. Las fraternidades, en particular, desfilaban por sus House Wrecks como muestra de espíritu y entusiasmo escolar. Se consideraba un rito de iniciación poseer un vehículo averiado. [17] [18]
En 1960, Dull comenzó a buscar un nuevo símbolo oficial para representar al instituto. Quería específicamente un Ford clásico de antes de la guerra . La búsqueda de Dull implicaría anuncios en periódicos, comerciales de radio y otros medios para localizar este vehículo. La búsqueda lo llevó por todo el estado y el país, pero no se encontró ningún vehículo adecuado hasta el otoño de 1960. Dean Dull vio un Ford Modelo A pulido de 1930 afuera de su apartamento ubicado en Towers Dormitory . El propietario era el capitán Ted J. Johnson, el piloto jefe de Delta Air Lines de Atlanta . [17]
Johnson había comprado el coche en un depósito de chatarra en 1956. Johnson y su hijo, Craig, restaurarían el coche como un proyecto padre-hijo mientras Craig asistía a la Academia Militar de Georgia . [19] Los dos pasaron dos años y gastaron más de $1,800 restaurando el vehículo. [20] Johnson usó repuestos de muchas fuentes diferentes para renovar el armatoste oxidado. Compró el tablero de caoba de un distribuidor de repuestos en Caracas, Venezuela y usó láminas de aluminio Convair 440 para reemplazar el piso. Después de que Craig se graduó de la escuela secundaria, asistió a Florida State con una beca de atletismo. En 1960, el equipo de atletismo de Craig estaría en Atlanta compitiendo contra Tech. Johnson, queriendo ver competir a su hijo, llevó el Modelo A al campus de Tech, lo estacionó cerca del dormitorio de Towers y fue a ver competir a Craig. [20]
Cuando Johnson regresó a su coche, encontró una nota de Dean Dull pegada al parabrisas. En la nota, Dull ofrecía comprar el coche para que sirviera como mascota oficial de Georgia Tech. Johnson, después de una gran deliberación, aceptó 1.000 dólares, pero finalmente devolvió el dinero en 1984 para que el coche fuera recordado como una donación oficial a Georgia Tech y al Fondo Alexander-Tharpe. [20] El Ramblin' Wreck fue transferido oficialmente a la Asociación Atlética el 26 de mayo de 1961. [16]
El Ramblin' Wreck se presentó el 30 de septiembre de 1961 en Grant Field frente a 43.501 fanáticos de Tech, mientras guiaba al equipo al campo contra Rice University . [21] El equipo prevaleció 24-0 y el Wreck se convirtió en un éxito instantáneo dentro de la familia Tech. [22] Desde entonces, el Wreck ha guiado al equipo al campo para todos los partidos en casa. [23]
El esquema de colores actual fue seleccionado en 1974 por el entonces director deportivo y ex entrenador en jefe Bobby Dodd . La decoración original de Wreck presentaba un escudo GT de madera tanto en las puertas del lado del conductor como del pasajero. Este escudo se eliminó durante la revitalización de Dodd del antiguo Modelo A. Dodd eligió una pintura dorada antigua de un catálogo de pinturas para automóviles Lincoln como base para el nuevo esquema de colores. [24] También colocó un emblema GT ligeramente estirado en la puerta, un casco Tech en el panel del cuarto trasero y una versión de 1952 de la Yellow Jacket en el panel del cuarto delantero. Según la tradición de Tech, Bobby Dodd estaba tan enamorado del dorado de Lincoln que cambió el color del casco de fútbol y del uniforme para que coincidiera con el nuevo esquema de pintura de Ramblin' Wreck. [25]
El mayor cambio estructural fue un sistema de soporte unido al chasis del coche. El sistema de soporte recorre toda la longitud de los estribos y permite soportar el mayor peso de las animadoras o de los miembros del Club Reck que se encuentran de pie sobre los estribos. [26]
De 1973 a 1987, Pete George, alumno de IE en 1947, se encargó del mantenimiento del Ramblin' Wreck en la planta Ford de Hapeville . [27] George sería el autor intelectual del cambio de colores de 1974, así como de una importante remodelación del Wreck en 1982, a tiempo para la celebración del centenario de Georgia Tech en 1985. El coche fue completamente desmontado, reconstruido y repintado a finales de 1982. [26] [28]
Hubo algunos cambios notables en el Ramblin' Wreck después de la remodelación de 1982. [29] Se agregó un protector de piedra cromado del mercado de accesorios para proteger la parrilla. Los emblemas en el costado se quitaron y se reemplazaron por una calcomanía GT básica en las puertas. Las Yellow Jackets de 1952 se movieron a los huecos de los neumáticos delanteros. La bocina blanca fue cromada. La vieja cubierta de los neumáticos era un escudo con un casco de fútbol con una chaqueta amarilla. Esto fue reemplazado por una cubierta de neumáticos genérica de naugahyde Ford blanca. Los neumáticos y frenos de banda negra se reemplazaron por neumáticos de banda blanca y frenos modificados. [27]
El Wreck sufrió una importante transición de propiedad después de la celebración del centenario. Como el Reck Club había mantenido financieramente el vehículo durante tanto tiempo y el Reck Club dependía del decano de estudiantes en lugar de la asociación deportiva, el vehículo fue vendido de la asociación deportiva al instituto por cero dólares en 1987. La transacción solidificó aún más las responsabilidades del Reck Club sobre el automóvil, pero también lo convirtió en algo más que una simple mascota del fútbol. El Old Ford se convirtió oficialmente en un ícono del instituto. [17]
Después de la jubilación de Pete George en 1987, el mantenimiento del Wreck recayó directamente sobre los hombros de los conductores de Wreck y el Reck Club. En 1994, la planta de Hapeville puso fin a su relación con el Reck Club. Desde entonces, el Wreck ha sido mantenido por estudiantes con la ayuda de talleres locales de Atlanta. El Wreck ha tenido numerosas reparaciones mecánicas y cosméticas a lo largo de los años desde la reconstrucción completa inicial de Pete George. [25]
Después de 1994, Reck Club restauró las ruedas y los frenos a las especificaciones originales del Modelo A. Reck Club realizó una importante restauración fuera de la carrocería en la primavera de 2000 que vio el auto repintado y el motor reconstruido. [17] Pete George, aunque varios años retirado, ayudó a Reck Club en su restauración proporcionando financiación y mano de obra para la restauración de 2000. Después de la restauración, una pequeña modificación reemplazó el generador eléctrico con un alternador Nu-Rex más eficiente . [29]
Reck Club coordinó su segunda restauración importante después de los daños sufridos durante un accidente de carretera el 22 de junio de 2007, en la Interestatal 75 en el condado de Monroe , a unas 60 millas al sur de Atlanta . Aunque llevaba remolque, el choque causó graves daños en la carrocería y la parte superior del Ramblin' Wreck, mientras que la Ford Expedition y el remolque que lo remolcaba quedaron destrozados. John Bird, estudiante de cuarto año de Ingeniería de polímeros, textiles y fibras, conducía junto con su hermano menor Matt, y recordó para la prensa:
"Algo falló en el remolque y nos sacó de la carretera a 112 kilómetros por hora. Íbamos en perpendicular a los carriles de tráfico y chocamos contra una zanja al costado de la carretera... No hubo ningún derrape... El remolque simplemente se partió y dio un giro de 90 grados, y yo solo dije 'Matt, agárrate' y chocamos contra la zanja. Todo duró unos 2 segundos... El lado izquierdo está bastante destrozado y el techo está destrozado... pero el motor está bien y todas las ruedas están bien".
— John Bird, Un accidente de carretera causa daños en el Ramblin' Wreck [30]
Bird había declarado que tanto su hermano como él sufrieron un latigazo cervical por el accidente, una de las piernas de Matt quedó magullada y "también podría haber sido mucho peor". [25] [31]
El Ramblin' Wreck ha llevado al equipo de fútbol Yellow Jackets a Grant Field durante casi 300 partidos. También aparece en otros equipos deportivos de Georgia Tech: se lo suele ver antes de los grandes partidos de baloncesto en el pabellón Hank McCamish , a veces se lo estaciona fuera del estadio Russ Chandler durante las series de béisbol de los fines de semana cálidos y ha asistido a varios partidos de softbol al año en el nuevo estadio del centro del campus. [32]
El viejo Modelo A, símbolo de la tradición académica y universitaria del instituto, suele enviarse a eventos especiales en el campus. Siempre está presente cuando se inauguran o dedican nuevos edificios. El 5 de diciembre de 2006, el Wreck se convirtió en el primer automóvil en cruzar el nuevo puente de la Quinta Calle . [33]
Cada primavera, el Instituto celebra una ceremonia, conocida como When the Whistle Blows, para honrar a los estudiantes, el personal y los profesores que murieron durante el año anterior. [34] El silbato de Georgia Tech suena una vez por cada persona fallecida y una vez más para saludar a los ex alumnos y amigos de Georgia Tech que también puedan haber fallecido. Una procesión de la escolta militar, encabezada por Ramblin' Wreck, conduce a la ceremonia, durante la cual Wreck se estaciona junto al escenario del orador. [35]
Durante el regreso a casa de Tech, Ramblin' Wreck tiene varias tareas. Varios días antes del regreso a casa, actúa como una pistola de salida gigante de oro para la carrera de triciclo Mini 500. [36] La siguiente tarea de Wreck es liderar a los corredores fuera de la línea de partida en la carrera de pasteles de primer año . El día del partido de fútbol de regreso a casa, Wreck lidera el desfile de Ramblin' Wreck , [37] luego lidera al equipo de fútbol en el campo. [17]
El automóvil también está presente en cada orientación para estudiantes de primer año (FASET), el festival del Día de la Tierra y otros eventos del campus. [38] [39]
Un paseo en el Wreck es un regalo para muchos profesores y miembros del personal que se jubilan; un paseo en Grant Field es uno de los mayores honores que Georgia Tech puede otorgar. Kim King , por ejemplo, recibió este honor el 2 de octubre de 2004, durante el entretiempo del partido contra Miami . [40]
Hay varios detalles menos conocidos sobre el Wreck que se pasan por alto fácilmente cuando recorre Techwood Drive. A menudo se pasan por alto o se pasan por alto detalles físicos específicos y la persona real detrás del volante. El Wreck se mantiene financieramente a través de apariciones y recaudaciones de fondos del Ramblin' Reck Club. No hay una fuente oficial de financiación del instituto, la Asociación Atlética o la Asociación de Antiguos Alumnos. [16] [41] Esto le da al Wreck un nivel único de independencia que es atípico entre las mascotas universitarias. [32]
Cuando un estudiante de primer año llega por primera vez al campus para FASET (orientación), una de las muchas tradiciones que se les presentan es que los estudiantes de primer año no pueden tocar el Wreck hasta que completen su primer año. Esta regla se originó en la edición de 1963 de las Reglas RAT . [42] Si un estudiante de primer año toca el Wreck entre la convocatoria y el último día de clases en la primavera, recibirá mala suerte durante toda su carrera universitaria y GT será maldecido a perder contra UGA en fútbol ese año. [43]
El Wreck se distingue por su carrocería dorada antigua y su capota blanda blanca. La capota blanda tiene un puntal de soporte cromado , que presenta una camiseta clásica Tech T de latón y una chaqueta amarilla de 1952. La carrocería también tiene dos estribos blancos sólidos, que recorren la longitud del vehículo. Los estribos sostienen a las animadoras o al ocasional estudiante de Tech que busca un aventón. La tapicería interior es de vinilo blanco sólido . La perilla de la palanca de cambios es un globo blanco con la clásica Tech T pintada en él. Hay dos banderines de nailon dorados blasonados con las palabras "To Hell With Georgia" y "Give 'Em Hell Tech" fijados al parachoques delantero. [44]
El conductor del Ramblin' Wreck es un puesto electivo dentro del Ramblin' Reck Club. [45] [46] Este puesto se determina después de cada temporada de fútbol. El conductor gestiona las apariciones públicas y el mantenimiento del coche. [47] Solo ha habido 46 conductores del Wreck, lo que convierte al puesto de conductor del Wreck en uno de los puestos más prestigiosos en todas las organizaciones estudiantiles de Georgia Tech. [17]
El conductor puede añadir su toque personal cada año al Wreck. La matrícula delantera la elige el conductor cada año y el tapón del radiador también se reemplaza cada año. El tapón suele ser una codorniz voladora o una corona de flores . Después de cada mandato, el conductor también puede quedarse con los dos banderines.
Dean Dull inició un grupo conocido como el Comité del Naufragio Ramblin' del Consejo Estudiantil para ayudar en su búsqueda de una mascota. Cuando se encontró el Naufragio en 1961, el Comité del Naufragio Ramblin' estaba presidido por Dekle Rountree. [48] Rountree conducía el Naufragio para funciones escolares y recaudaciones de fondos del Consejo Estudiantil. [49] También fue la primera persona en conducir el Naufragio Ramblin' hasta Grant Field. Don Gentry, el presidente del Reck Club en 1961, fue el primer estudiante en conducir el Naufragio mientras ayudaba a recuperar el Modelo A de la casa de Ted Johnson. [50] El Naufragio siempre fue mantenido por el Reck Club, pero la transición completa del control ocurrió entre 1964 y 1967. Durante este período, el Reck Club fue relevado de sus deberes de cumplimiento de las reglas de la RAT y se le dieron trabajos más saludables de mantenimiento del Naufragio, manteniendo las tradiciones y generando espíritu escolar. [51] Cuatro mujeres han conducido oficialmente el Ramblin' Wreck a lo largo de su historia. Lisa Volmar, estudiante de ingeniería industrial , fue elegida conductora en 1984 y fue la primera mujer conductora después de 23 años consecutivos de conductores exclusivamente masculinos. [52] [53]
El nombre se puede escribir como Ramblin ' Reck o Ramblin ' Wreck . [54] En todas las formas de escribirlo, no hay g en Ramblin ' . Las primeras referencias al Modelo A de 1930 (1961) escribían la palabra Reck, mientras que las primeras referencias al Modelo T de 1914 propiedad de Dean Field escribían la palabra ' Reck (1925). [55] Ramblin' Reck Club ha escrito la palabra Reck desde su carta constitutiva de 1945. [56] El instituto ha adoptado la ortografía Ramblin' Wreck y tiene una marca registrada en la frase. [57] Reck Club todavía se refiere al Ramblin' Wreck como Ramblin' Reck, mientras que la mayoría de las otras agencias se refieren a él como Ramblin' Wreck. [55] [58]
A lo largo de su historia, el Wreck ha aparecido en numerosos partidos fuera de casa y otros eventos fuera del campus de Georgia Tech. Muchos de estos viajes resultaron en daños al Reck u otras anécdotas interesantes.
El primer partido fuera de casa del Ramblin' Wreck fue el de 1961 contra el Alabama Crimson Tide . [50] El Wreck fue transportado por Southern Railway a Birmingham, Alabama . En ese momento, Alabama jugaba sus partidos de local en el Legion Field . Antes del partido, el conductor actual Dekle Rountree decidió recorrer la pendiente para visitar la estatua de Vulcan de Birmingham . El viaje a Birmingham fue todo un éxito, y también se organizó un viaje a Jacksonville para la aparición de Tech en el Gator Bowl contra Penn State . Estas fueron las primeras apariciones como visitante y en un juego de bowl para el Wreck en su ilustre carrera. [59]
En 1963, el Comité de Ramblin' Wreck y el Club de Ramblin' Reck organizaron otro viaje por carretera para el Wreck. Este viaje llevó al Wreck hasta Knoxville para un partido contra los Tennessee Volunteers . [60] Después de que Tech ganara el partido, el Wreck se almacenó durante la noche en el Estadio Neyland . Los administradores y el director atlético de Tennessee, Bob Woodruff, prometieron a Georgia Tech Athletics que el Wreck estaría a salvo. [60] Se equivocaron. Los estudiantes de Tennessee irrumpieron en el área de almacenamiento y pintaron el Wreck de naranja. Escribieron "Go Vols" en la pintura y también cubrieron las ruedas doradas con pintura. [24] Después del incidente, Georgia Tech envió una factura al Departamento de Atletismo de Tennessee pidiendo la restitución. Se cree que Woodruff ayudó a los estudiantes en sus esfuerzos después de que cuestionó abiertamente el arbitraje del concurso de fútbol. [60]
En 1976, los estudiantes de Tech llevaron el Wreck a Atenas para el partido de fútbol anual con UGA. [25] Después del partido, la escolta policial del Wreck abandonó el coche. El vehículo parecía relativamente desprotegido y los estudiantes de UGA se acercaron a él con la intención de destrozarlo. Los estudiantes de Tech responsables de la custodia del coche asustaron a los fanáticos invasores de los Bulldogs sacando una pistola de 9 mm oculta . [25]
Los viajes más lejanos que ha realizado el Ramblin' Wreck desde Atlanta fueron el Sun Bowl de 1970 en El Paso, Texas , y Denver , Colorado , en 1990 para la aparición de Tech en la Final Four de la NCAA contra UNLV . El Wreck fue transportado en camioneta 1400 millas (2250 km) hasta el Denver Coliseum . [61] En el camino, un equipo de televisión documentó el viaje y transmitió la expedición del Wreck durante las promociones de la Final Four. [61]
Los últimos viajes importantes por carretera para el Ramblin' Wreck fueron a la Final Four de 2004 en San Antonio , el Juego de Campeonato de la ACC de 2006 en Jacksonville, Florida , y el Juego de Campeonato de la ACC de 2009 en el Estadio Raymond James de Tampa . [62] The Wreck lideró al equipo de fútbol Yellow Jacket en el campo del Alltel Stadium para la primera aparición de Tech en el juego por el título de la ACC, además de realizar la misma tarea en su segunda aparición y primera victoria en el juego por el campeonato de la ACC en 2009. The Wreck también ha estado en el Orange Bowl , Gator Bowl , All-American Bowl , Sun Bowl , Peach Bowl , Citrus Bowl y Champs Sports Bowl . [25]
El 15 de junio de 2007, el Wreck estuvo involucrado en un accidente mientras era remolcado a una boda al sur de Atlanta en un remolque de automóvil cubierto. El remolque falló mientras transportaba el Wreck, lo que a su vez provocó que el camión y el remolque se salieran de la carretera y cayeran en la zanja del costado de la carretera. El Wreck se cayó dentro del remolque, lo que provocó daños en el costado y el techo. [63] [64] [65] A pesar del grave daño a la carrocería (que superó los $30,000), el Wreck fue reparado para el primer juego de la temporada 2007 contra los Samford Bulldogs . [25] [66] [67]
En 1987, Ramblin' Wreck y Dean Jim Dull aparecieron en el programa matutino de ABC-TV . Dean Dull gritó a la cámara: "Soy el decano de estudiantes Jim Dull y soy un Ramblin' Wreck de Georgia Tech. ¡Buenos días, América!" [68] Dull estaba en el programa porque había ganado un concurso de pedir un deseo. Todo lo que quería era que Ramblin' Wreck, los estudiantes vestidos de oro y él mismo estuvieran en el programa matutino de ABC y ABC le concedió el deseo. [24]
El Ramblin' Wreck ha aparecido en varios periódicos, revistas y libros. El Ramblin' Wreck aparece liderando al equipo de fútbol de Georgia Tech en el campo en la portada de la obra de Al Thomy de 1973 Ramblin' Wreck - A Story of Georgia Tech Football . [69] La remodelación de Pete George de 1982 apareció en la edición de noviembre de 1983 del Ford Times. [70] La edición de junio de 1986 de la revista Cars & Parts presentó el Ramblin' Wreck y la rifa del Centennial Wreck. [71] La edición de diciembre de 1991 de Car Collector & Car Classics presentó el Wreck en la portada después de la temporada del Campeonato Nacional. [27] Las Páginas Blancas Reales de Bellsouth de diciembre de 2007 para Greater Atlanta presentaron el Ramblin' Wreck con banderas censuradas. [72]
El naufragio del Ramblin' ha aparecido numerosas veces en el periódico estudiantil de Tech, The Technique , y en el periódico principal de Atlanta, el Atlanta Journal-Constitution . [48] [50] El naufragio también ha aparecido en The New York Times y Associated Press . [61] [63] Periódicos locales como Cherokee Times , Augusta Chronicle y Gwinnett Daily Post también han publicado artículos sobre el naufragio. [45] [47] [73]
En la semana anterior al partido inaugural de local de 2007, Ramblin' Wreck apareció en ESPN First Take . [23] ESPN mostró clips antiguos de Wreck liderando al equipo de fútbol en el campo y discutió la posibilidad de que Wreck no participara en el partido inaugural de fútbol después de 45 años consecutivos de no perderse ningún juego. [23]
El Ramblin' Wreck apareció de forma destacada en el episodio del 18 de octubre de 2007 de Mad Money de Jim Cramer . [74] Cramer salió por la puerta del pasajero del Wreck para comenzar el programa y una de las placas de sonido características de Cramer estaba colocada en el parachoques delantero. [74]
El 16 de abril de 2009, un estudiante de Georgia Tech que viajaba en el estribo del Ramblin' Wreck se cayó y sufrió graves heridas en la cabeza, por lo que tuvo que ser hospitalizado durante cuatro días. [75] Casi un año después, el estudiante presentó una demanda contra Georgia Tech y un taller de automóviles responsable de instalar manijas en el techo del automóvil. La demanda cita la falla de las manijas del taller como la razón de la caída y afirma que la universidad promovió el uso inseguro de un vehículo por parte de los estudiantes. [75] [76] En septiembre de 2013, el estudiante herido en el accidente de abril de 2009 ganó un acuerdo de $1.36 millones de la Junta de Regentes de Georgia y Eco-Clean, Inc. [77]
La edición de 2012 del videojuego de fútbol americano de la NCAA de EA Sports incluyó la incorporación del Ramblin' Wreck que lideraba al equipo de fútbol americano de Georgia Tech en el campo en todos los partidos jugados en el estadio Bobby Dodd. [78] El Ramblin' Wreck se incluyó en el juego junto con muchas otras tradiciones previas al juego de universidades para "entregar el orgullo y la pompa del día del juego". [79]
Varios vehículos afirman tener el estatus de "Ramblin' Wreck", pero solo un automóvil es el Ramblin' Wreck oficial, sin vehículos de respaldo ni equivalentes. [66]
Otros vehículos antiguos y antiguos propiedad de estudiantes:
Mascotas vehiculares similares en otras universidades:
