El Rally Alpino , también conocido por su nombre oficial Coupe des Alpes , fue una competición de rally con sede en Marsella y celebrada entre 1932 y 1971. En las décadas de 1950 y 1960, fue uno de los rallies más prestigiosos del mundo y contó con un recorrido internacional, formado por famosos puertos de montaña de Europa.
El rally se celebró por primera vez en 1932 bajo el nombre de Rallye des Alpes Françaises . Después de la Segunda Guerra Mundial, continuó como Rallye International des Alpes en 1946. Aunque el evento todavía comenzaba y terminaba en Francia, la ruta se volvió internacional en 1948 y hasta 1965 contó con famosos pasos de montaña en Austria, Alemania, Italia y Suiza. [1] En 1953, el Rally Alpino se incluyó en el calendario inaugural del Campeonato Europeo de Rally (ERC). [1] El rally fue muy popular durante su apogeo; Autocar escribió en 1958 que "sin duda, el Rally Alpino fue uno de los eventos automovilísticos más formidables de cualquier tipo en el calendario internacional". [2] El fabricante de automóviles Alpine recibió el nombre del evento en 1955, [3] al igual que el automóvil deportivo Alpine de Sunbeam en 1953. [4]
A finales de los años 1960, los organizadores se enfrentaron a una disputa sobre la ruta del rally e insistieron en permitir prototipos para los eventos de 1968 y 1969. [5] Esta decisión eliminó el rally del calendario ERC y debilitó su estatus a nivel internacional, lo que provocó una reducción del dinero de patrocinio y tarifas de inscripción altas. [5] El rally de 1970 se canceló después de que Esso retirara el patrocinio. [5] Con BP como nuevo patrocinador, el Rally Alpino fue parte del Campeonato Internacional de Fabricantes de 1971 , el predecesor del Campeonato Mundial de Rally , pero atrajo solo a 36 participantes. [5] Como el mínimo de la FIA era 50, no se otorgaron puntos para el campeonato. [5]
El rally otorgó la codiciada Copa de los Alpes a todos los participantes que terminaron la prueba sin penalizaciones y cumplieron con todos los tiempos previstos. La Copa de Oro se entregó a aquellos que lograron tres hazañas de este tipo seguidas. La Copa de Plata se entregó a los pilotos que ganaron tres Copas de forma no consecutiva.
La Coupe des Alpes fue otorgada 166 veces entre 1938 y 1971. [6] Los destinatarios incluyeron a Mike Hawthorn (1952), Jean Rédélé (1954), Pat Moss (1960 y 1962), Rauno Aaltonen (1963 y 1964), Erik Carlsson (1964). ), Vic Elford (1964), Tony Fall (1965), Timo Mäkinen (1965), Lucien Bianchi (1966), Roger Clark (1966), Jean-Pierre Nicolas (1966 y 1969), Harry Källström (1967 y 1969), Jean-Claude Andruet (1969) y Bernard Darniche (1971). [6]
La Coupe d'Argent fue otorgada a cinco pilotos; Maurice Gatsonides (1956), que conducía para Jaguar y Triumph , René Trautmann de Citroën (1963), Donald Morley de Austin-Healey (1964), Paddy Hopkirk (1965), que condujo para Triumph, Sunbeam y Mini-Cooper , y Jean Rolland de Alfa Romeo (1966). [6] Solo tres pilotos ganaron la Coupe d'Or : Ian Appleyard de Jaguar (1952), Stirling Moss de Sunbeam-Talbot (1954) y Jean Vinatier de Alpine (1971). [6]