Racing Engineering es un equipo de carreras español fundado en 1999 por Alfonso de Orléans-Borbón que actualmente compite en la NASCAR Whelen Euro Series . La sede del equipo se encuentra en Sanlúcar de Barrameda , cerca de Jerez , donde se encuentra toda la preparación de los coches y la organización del equipo de carreras. El equipo ha ganado 12 campeonatos en muchas categorías, incluidas la Fórmula 3 Española, las World Series by Nissan y las GP2 Series.
Entre los ex pilotos notables de Racing Engineering se incluyen Sebastian Vettel , Lucas di Grassi , Alexander Rossi y Justin Wilson .
En el año 2000, Racing Engineering fue el primer equipo español en participar en las 24 Horas de Le Mans , haciéndolo en la categoría GT con un Porsche 911 GT3 -R.
En diez años de historia, el equipo ha ganado once títulos de campeonato, lo que supone un récord para cualquier equipo de automovilismo en un periodo de tiempo tan breve.
Racing Engineering ha participado en categorías como el Campeonato de España de GT, la Fórmula 3 Española , en la que Racing Engineering ganó los seis campeonatos consecutivos en los que participó, World Series by Nissan y más recientemente, en las GP2 Series , principal campeonato alimentador de la Fórmula 1.
Racing Engineering participó en el campeonato español de Fórmula 3 entre 2001 y 2006 y fue campeón por equipos en cada uno de esos años. El equipo contó entre sus pilotos con nombres como Nicolas Prost , Sebastian Vettel , Sébastien Buemi , Ricardo Mauricio , Álvaro Parente y Miguel Molina . También lograron el título de pilotos con Ander Vilariño en 2001, Ricardo Mauricio en 2003 y Borja García en 2004.
El equipo también participó en las World Series by Nissan en 2002 y 2003, ganando el campeonato por equipos en 2002 y siendo subcampeones en 2003.
En 2005 Racing Engineering se embarcó en una nueva aventura y se incorporó a la recién creada GP2 Series . Desde 2007, todos los esfuerzos del equipo español se centran exclusivamente en este campeonato.
En 2005 Racing Engineering contó con el suizo Neel Jani y el recién coronado campeón español de Fórmula 3 Borja García . El equipo acabó la temporada en quinta posición en el campeonato de equipos.
Para 2006 , Racing Engineering fichó al británico Adam Carroll y al joven español Javier Villa . El equipo acabó el año en séptima posición.
En 2007 , Racing Engineering continuó su participación en GP2 con el joven Javier Villa , que una vez más fue el piloto más joven de la parrilla. El español celebró tres victorias con el monoplaza de Racing Engineering.
Para la temporada 2008 , los pilotos fueron Javier Villa , en su tercera temporada en el campeonato con el equipo, y Giorgio Pantano , otro veterano. [4] Pantano celebró una temporada increíble y se adjudicó el título de pilotos, mientras que el equipo terminó en cuarta posición.
Para la temporada 2009 , Racing Engineering fichó al joven español Dani Clos para su debut en la categoría y al brasileño Lucas di Grassi , que además era el tercer piloto del Renault F1 Team. El debutante español logró su primer podio en la cita de Portimao, mientras que Di Grassi fue tercero en el campeonato y, para la temporada 2010, dio el salto a la F1.
En la temporada 2010 , Dani Clos siguió en el equipo. Mientras continuaba con su política de contar con un piloto experimentado y dar oportunidad a un novato, Racing Engineering fichó al recién llegado alemán Christian Vietoris , subcampeón de la F3 Euroseries 2009. Dani Clos ha estado en la lucha por el campeonato de pilotos hasta la penúltima ronda, habiendo logrado la pole position en Mónaco y habiendo ganado la carrera al sprint en Estambul, además de terminar en el podio varias veces durante la temporada.
Christian Vietoris logró su primera victoria en el campeonato durante la carrera al sprint en Monza después de una salida espectacular. [5] Para la última ronda en Abu Dhabi, Vietoris sufrió una apendicitis en el último minuto, y Racing Engineering pudo asegurar a Ho-Pin Tung como reemplazo justo a tiempo para la sesión de entrenamientos. Dani Clos terminó la temporada a solo un punto de ser tercero en el campeonato, mientras que Racing Engineering terminó la temporada en cuarta posición en la tabla de equipos.
En la temporada 2011 de GP2, Racing Engineering compitió por primera vez en la Asia Series , con Nathanaël Berthon uniéndose a Clos en la fuerza motriz. Clos se llevó la victoria en la última carrera de la temporada truncada, elevando al equipo al noveno lugar en el campeonato. Vietoris regresó para la serie principal , reemplazando a Berthon, pero luego se lesionó y se perdió cuatro carreras, por lo que fue reemplazado por Álvaro Parente . Después del regreso de Vietoris, ganó dos carreras y terminó noveno en el campeonato de pilotos, por delante de Clos (noveno) y Parente (16º), quien también corrió para el equipo Carlin más tarde ese año. Racing Engineering terminó tercero, el mejor de su carrera, en el campeonato de equipos, detrás de Addax y DAMS .
En 2012, Racing Engineering fichó a Fabio Leimer y al debutante Nathanaël Berthon para la temporada 2012 , cuando la Asia Series había sido suspendida. Leimer acabó séptimo en el campeonato de pilotos con seis podios, una pole position y dos vueltas rápidas; Berthon fue duodécimo con dos segundos puestos. El equipo consiguió llegar al cuarto puesto en el campeonato de equipos.
En 2013 Racing Engineering acabó el Campeonato de GP2 por equipos en tercera posición con Fabio Leimer y Julián Leal al volante de los monoplazas del equipo español. El joven suizo Fabio Leimer se coronó campeón de GP2 2013 en el Circuito YAS Marina de Abu Dhabi, mientras que su compañero de equipo Julián Leal acabó la temporada en duodécima posición de la clasificación general.
En 2014, el equipo fichó a Stefano Coletti y al júnior de Ferrari Raffaele Marciello como sus pilotos para la temporada 2014. El equipo logró tres victorias y terminó cuarto en el campeonato de equipos, con Coletti terminando sexto y Marciello octavo en el campeonato de pilotos.
Para 2015, Racing Engineering fichó a Jordan King como uno de sus pilotos. El 27 de febrero, el equipo confirmó a Alexander Rossi para la temporada 2015. [6] El equipo terminó segundo en la clasificación con Rossi anotando tres victorias y terminando segundo.
El equipo retuvo a King para la temporada 2016 mientras fichaba a Norman Nato y se mantuvo segundo en el campeonato con cuatro victorias de ambos.
Para la temporada 2017 , Nyck de Vries y Gustav Malja fueron fichados para el equipo.
En la temporada 2018, el equipo español competirá en las European Le Mans Series, lo que supone el regreso de Racing Engineering a las carreras de resistencia. El equipo competirá con un coche LMP2.
Para la temporada 2019, Racing Engineering competirá en la NASCAR Whelen Euro Series . El tres veces campeón de la Euro Series , Ander Vilariño , quien ganó el campeonato español de Fórmula 3 con el equipo en 2001, regresa al equipo para competir en el Ford Mustang No. 48 en la clase Elite 1. [1] Será acompañado por el Novato del Año 2018 de la NASCAR Camping World Truck Series, Myatt Snider, en la clase Elite 2. [3] El equipo también presentaría a Romain Iannetta y Eric Clément en el Ford Mustang No. 88 en la clase Elite 1 y Elite 2 respectivamente. [2]
* Temporada aún en curso.
* Temporada aún en curso.
† Delétraz y De Vries intercambiaron sus asientos en Racing Engineering y Rapax, respectivamente.
† Tung también compitió en 14 carreras para DAMS en 2010.
‡ Parente también compitió en 8 carreras para Carlin en 2011.
Referencia: Lista de inscritos y resultados completos de GP2 y Fórmula 3000 Archivado el 19 de enero de 2008 en Wayback Machine.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)