La Royal Air Force Bramcote , o más simplemente RAF Bramcote , es una antigua base de la Royal Air Force ubicada a 3,5 millas (5,6 km) al sureste de Nuneaton , Warwickshire , Inglaterra, utilizada durante la Segunda Guerra Mundial . Más tarde fue transferida al Almirantazgo y se la conoció como Royal Naval Air Station Bramcote ( RNAS Bramcote ), y cuando se puso en servicio se convirtió en el HMS Gamecock . Cuando posteriormente se transfirió al Ejército británico desde el Almirantazgo, se llamó Gamecock Barracks . [2]
El aeródromo fue construido por John Laing & Son Ltd a fines de la década de 1930. [3] La primera unidad en utilizar el aeródromo fue el Escuadrón No. 215 de la RAF , que llegó el 10 de septiembre de 1939 con el Vickers Wellington y el Avro Anson antes de partir el 8 de abril de 1940. [4]
La siguiente unidad en utilizar la estación fue la Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU) Nº 18 (polaca) , que volaba con el Vickers Wellington que llegó desde la RAF Hucknall durante junio de 1940. La unidad utilizó la RAF Bitteswell y la RAF Nuneaton como satélites entre febrero de 1942 y febrero de 1943. Sin embargo, poco después de esto, la OTU se trasladó a la RAF Finningley durante marzo de 1943. [2]
Durante la Batalla de Gran Bretaña, el 1 de julio de 1940 se formó el Escuadrón de Bombarderos Polaco N.º 300 en el aeródromo con el Fairey Battle I antes de trasladarse a la RAF Swinderby el 22 de agosto de 1940 acompañado por el Escuadrón de Bombarderos Polaco N.º 301, que se formó 21 días después y partió hacia Swinderby 6 días después, el 28 de agosto. [5]
Estos escuadrones fueron reemplazados por el Escuadrón de Bombardeo Polaco N.° 304 y el Escuadrón de Bombardeo Polaco N.° 305 que se formaron en el aeródromo durante agosto de 1940 volando Battle I y cambiaron a Vickers Wellington IC durante noviembre de 1940 antes de mudarse a RAF Syerston el 2 de diciembre de 1940. [6] [7]
El 28 de noviembre de 1940, el escuadrón n.º 151 de la RAF se trasladó a la base con el Hawker Hurricane y un destacamento se trasladó a la base de la RAF en Wittering . El 22 de diciembre de 1940, la unidad se trasladó a Wittering para equiparse con el Boulton Paul Defiant I. [8]
En algún momento de 1941, el vuelo n.° 1513 (entrenamiento de aproximación por haz) de la RAF llegó utilizando aviones Airspeed Oxford y después de cinco años la unidad se trasladó. [2]
Durante abril de 1943, se formó la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 105 (Transporte) en el aeródromo volando Vickers Wellingtons , que fueron complementados con Douglas Dakota en marzo de 1945. Entre noviembre de 1944 y julio de 1945, Bitteswell se utilizó como satélite proporcionando cierto alivio a la concurrida estación antes de que la unidad fuera rebautizada como Unidad de Conversión 1381 (T) en agosto de 1945 y se trasladara a la RAF Desborough . [2]
El hueco fue cubierto en parte por el vuelo 1510 BAT, que utilizó el Oxford, que llegó en julio de 1946. Sin embargo, después de cuatro meses, el vuelo se trasladó y el aeródromo pasó a manos de la Marina Real Británica , que pasó a llamarse HMS Gamecock. [2]
El 1 de diciembre de 1946, la base aérea fue transferida del Grupo Nº 4 de la RAF al Almirantazgo , y luego conocida como Royal Naval Air Station Bramcote ( RNAS Bramcote ). Un par de días después, el 3 de diciembre, fue puesta en servicio como HMS Gamecock . [9]
El RNAS Bramcote recibió el nombre de HMS Gamecock siguiendo la práctica habitual de la Royal Navy y fue utilizado por unidades de vuelo de la Reserva Naval Voluntaria entre agosto de 1947 y octubre de 1957. La primera unidad en tener su base fue el 1833 Naval Air Squadron , que estaba equipado con Supermarine Seafire , una versión navalizada del avión de combate monomotor Supermarine Spitfire . Inicialmente se utilizaron las variantes F15 y F17 del Supermarine Seafire, pero a partir de junio de 1952, la unidad se convirtió en el único escuadrón de la RNVR en estar equipado con la versión Supermarine Seafire FR47, que estaba equipada con hélices contrarrotativas. Estas fueron reemplazadas por el Hawker Sea Fury FB.11, un avión de combate monoplaza, en febrero de 1954. El avión de combate monoplaza Supermarine Attacker con propulsión a chorro se recibió en octubre de 1955, y debido a que requerían mejores instalaciones de pista, el escuadrón se trasladó a la cercana RAF Honiley . [10]
La División Aérea Midland se formó el 1 de julio de 1953 para controlar los escuadrones con base en Bramcote. El Escuadrón Aéreo Naval 1844 se formó en Bramcote el 15 de febrero de 1954, estando equipado con aviones antisubmarinos Fairey Firefly AS.6. Los aviones Grumman Avenger AS.5 reemplazaron a los Firefly en marzo de 1956. Ambos escuadrones dejaron de existir el 10 de marzo de 1957 cuando todas las unidades de vuelo de reserva del Reino Unido se disolvieron como medida de economía. [10]
En 1959, el aeródromo fue transferido al ejército británico como Gamecock Barracks . [11]