RFA Fort Rosalie era el barco líder de su clase de barcos de reabastecimiento de la flota Royal Fleet Auxiliary . Fort Rosalie originalmente se llamaba RFA Fort Grange , pero se le cambió el nombre en mayo de 2000 para evitar confusiones con el ahora fuera de servicio RFA Fort George . El 31 de marzo de 2021, el barco fue retirado del servicio. [2]
En noviembre de 1971, se encargaron dos barcos de reabastecimiento de flota de una nueva clase para la Royal Fleet Auxiliary . Fort Grange fue fundado por el constructor naval Scott Lithgow en su astillero de Greenock en el río Clyde el 9 de noviembre de 1973, botado el 9 de diciembre de 1976 y puesto en servicio el 6 de abril de 1978 .
El barco tiene 603 pies (183,8 m) de eslora total y 557 pies 9 pulgadas (170,0 m) de eslora entre perpendiculares , con una manga de 79 pies (24,1 m) y un calado de 28 pies 2 pulgadas (8,6 m). El desplazamiento es de 22.800 toneladas largas (23.200 t) a plena carga, con un tonelaje de registro bruto de 16.079 t, un tonelaje de registro neto de 6.729 t y un tonelaje de peso muerto de 8.300 t. [4] [5] El barco está propulsado por un único motor diésel Sulzer RND80 de 8 cilindros , con una potencia de 23.200 caballos de fuerza (17.300 kW), que impulsa un único eje de hélice, lo que proporciona una velocidad de 22 nudos (25 mph; 41 km). /h). Tiene un alcance de 10.000 millas náuticas (12.000 mi; 19.000 km) a 20 nudos (23 mph; 37 km/h). [4]
En cuatro bodegas con un volumen de 12.800 metros cúbicos (450.000 pies cúbicos) se pueden transportar hasta 3.500 toneladas de armas, alimentos y otros pertrechos navales. En cada manga del barco se proporcionan tres estaciones para el reabastecimiento de combustible al costado. En la popa se encuentran un gran hangar y una cubierta de vuelo, que fueron diseñados para acomodar hasta cuatro helicópteros Westland Sea King para reabastecimiento vertical o para tareas antisubmarinas, aunque normalmente el barco solo lleva un helicóptero en tiempos de paz. El barco tiene una tripulación de 140 miembros del personal de la RFA que tripulan el barco, 36 miembros del personal de la Royal Navy que operan y apoyan los helicópteros del barco y 45 miembros del personal de suministro civil. [4] [5]
El barco prestó su primer servicio de guerra durante la Guerra de las Malvinas . Estaba siendo reacondicionado cuando Argentina invadió las Malvinas en abril de 1982, pero el reacondicionamiento se completó temprano y Fort Grange abandonó Devonport el 14 de mayo de 1982 para unirse al grupo de trabajo, llevando tres Sea Kings del 824 Escuadrón Aéreo Naval . Se unió a la flota el 3 de junio, reabasteciendo los barcos de la flota y las fuerzas en tierra, además de actuar como estación de reabastecimiento de combustible para helicópteros. Permaneció en la estación después del final de las hostilidades y uno de sus helicópteros se perdió tras una falla de motor el 11 de junio, pero toda la tripulación se salvó. Fort Grange partió hacia casa el 17 de septiembre y llegó a Devonport el 3 de octubre de 1982. [6]
En abril de 1994, Fort Grange fue desplegado junto al puerto de Split en Croacia , aliviando a Resource en el apoyo a las fuerzas británicas que llevaban a cabo tareas de mantenimiento de la paz en los Balcanes durante siete meses. Reanudó su función de depósito de apoyo en Split en abril de 1997, permaneciendo en el puesto hasta el 6 de enero de 2000, cuando se dispuso a regresar al Reino Unido. [7] Fort Rosalie también supervisó las reparaciones del HMS Tireless en Gibraltar a finales de 2000. Está afiliada a Tamworth y Lichfield Sea Cadets bajo su nombre anterior, Fort Grange . En 2002 apoyó al HMS York durante la respuesta al 911. Proporcionó al destructor combustible y provisiones mientras el York operaba en la Operación Veritas.
Fort Rosalie asistió a los Días de la Marina de HMNB Devonport en agosto de 2006, en representación de la Royal Fleet Auxiliary.
En mayo de 2008, el barco entró en una reparación de £ 28 millones en el astillero Cammell Laird de Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders en Birkenhead. [8] [9]
Fort Rosalie apoyó el Ejercicio Cougar 11, el primer despliegue parcial del Grupo de Trabajo de la Fuerza de Respuesta de la Royal Navy . [10] En 2011 se anunció que su vida útil se ampliaría dos años hasta 2024; la clase Fort será reemplazada en última instancia por el elemento Fleet Solid Support del programa Military Afloat Reach and Sustainability . [11]
Pasó a principios de 2012 en el Caribe y realizó un breve despliegue en el Golfo de Omán en diciembre de 2012; desde entonces estuvo haciendo ejercicio en aguas nacionales y entró en reacondicionamiento en 2013. [12] En junio de 2020, se informó que Fort Rosalie estaba en preparación extendida (reserva) con plataformas de reabastecimiento incompatibles con los portaaviones clase Queen Elizabeth de la Royal Navy . [13] La Revisión Integrada de 2020 anunció que Fort Rosalie , junto con Fort Austin, serían desmantelados, y los sucesores del plan Fleet Solid Support reemplazarían los barcos. [14]
El 31 de marzo de 2021, RFA Fort Rosalie fue retirado del servicio y se puso a la venta el 21 de mayo de 2021, junto con el barco hermano RFA Fort Austin , para reciclaje, [2] sin embargo, en octubre de 2021 se anunció que el barco, junto con ella El barco gemelo había sido vendido a Egipto. Mientras se esperaba la reparación, se informó que Fort Rosalie pasaría a llamarse ENS Abu Simbel [15], lo que se llevó a cabo en la terminal de cruceros de Liverpool el 17 de julio de 2022. [16]
