El tonelaje de registro neto ( NRT , nrt , nrt ) es la capacidad de volumen de carga de un barco expresada en "toneladas de registro", una de las cuales equivale a un volumen de 100 pies cúbicos (2,83 m 3 ). Se calcula restando del tonelaje de registro bruto del buque los espacios que no generan ingresos, es decir, los espacios que no están disponibles para transportar carga, por ejemplo, las salas de máquinas, los tanques de combustible y los alojamientos de la tripulación . [1] [2] Por tanto, el arqueo neto se utiliza en situaciones en las que la capacidad de generación de ingresos de un buque es importante, más que su mero tamaño. El tonelaje de registro neto no es una medida del peso del buque o de su carga, y no debe confundirse con términos como tonelaje de peso muerto o desplazamiento .
Los tonelajes de registro bruto y neto fueron reemplazados por el tonelaje bruto y el tonelaje neto , respectivamente, cuando la Organización Marítima Internacional (OMI) adoptó el Convenio internacional sobre arqueo de buques el 23 de junio de 1969. Las nuevas normas de arqueo entraron en vigor para todos los buques nuevos en el 18 de julio de 1982, pero a los buques existentes se les dio un período de migración de 12 años para garantizar que recibieran salvaguardias económicas razonables, ya que los derechos portuarios y de otro tipo se cobran según el tonelaje del buque. Desde el 18 de julio de 1994, los arqueos bruto y neto, índices adimensionales calculados a partir del volumen total moldeado del barco y sus espacios de carga mediante fórmulas matemáticas , han sido las únicas medidas oficiales del arqueo del barco. [3] Sin embargo, los tonelajes de registro bruto y neto todavía se utilizan ampliamente para describir los buques más antiguos.
