El Quadrifoglio ( en italiano ' trébol de cuatro hojas '; pronunciado [kwadriˈfɔʎʎo] ) es la marca utilizada por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo para indicar un modelo de alto rendimiento, similar al de BMW M , Mercedes-AMG , Fiat Abarth , Lexus. F , Hyundai N y Audi S/RS . El Quadrifoglio suele colocarse en los paneles laterales del coche, encima o detrás de las ruedas delanteras ( en el caso de los vehículos modernos, en las aletas delanteras) . El logo consiste en un trébol verde de cuatro hojas contenido en un triángulo.
El símbolo del trébol de cuatro hojas apareció por primera vez en uno de los cuatro autos RL Targa Florio en 1923. [1] Este auto fue preparado especialmente por Giuseppe Merosi para la Targa Florio en Sicilia, considerada la competencia automovilística más prestigiosa del mundo. tiempo. A pesar de sus grandes aspiraciones, hasta ese momento Alfa Romeo no logró grandes éxitos en las carreras. Alfa había obtenido algunas victorias de clase y competiciones menores, pero debido a la inexperiencia y la desgracia, Alfa no había ganado un evento internacional importante. Para la Targa Florio de 1923, Merosi desarrolló cuatro coches, confiándolos a Antonio Ascari , Enzo Ferrari , Giulio Masetti y Ugo Sivocci . Sivocci, descubridor y amigo de Ferrari, fue un piloto de gran experiencia y competencia técnica, pero tuvo mala suerte y fue considerado l'eterno secondo (en italiano, 'el eterno segundo'). Para evitar su desgracia, Sivocci había pintado en la parrilla de su coche un cuadrado blanco en el que se alzaba un trébol verde de cuatro hojas . El resultado de aquella carrera de la Targa Florio en la pista de Madonie convenció a los supersticiosos de que el hechizo del trébol de cuatro hojas ( quadrifoglio ) era eficaz. Hacia el final de la carrera las posibilidades de victoria se limitaban al trío de cabeza, compuesto por Ascari y Sivocci, seguidos por Minoia con un Steyr VI Klausen Sport. A sólo doscientos metros de la meta, el Alfa RL de Ascari se fue. La ventaja de Ascari permitió a sus mecánicos llegar a tiempo para arrancar el motor, pero en su euforia todos se subieron a bordo para cruzar la meta con Ascari, provocando la descalificación. Así que Ascari volvió al punto donde había parado su coche para desandar ese tramo de la pista. Terminó segundo detrás de Sivocci que, mientras tanto, había cruzado la línea de meta como ganador, asegurando a Alfa Romeo su primera victoria internacional. [2] [3] [4]
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Como para confirmar la importancia del quadrifoglio , unos meses más tarde, el 8 de septiembre de 1923, se produjo un trágico accidente en el que Sivocci perdió la vida en el circuito de Monza . [5] Durante los entrenamientos para el 1º Gran Premio de Europa , Sivocci se estrelló con su Alfa Romeo P1 N° 17. Su P1 no tenía el quadrifoglio debido a complicaciones que habían impedido la pintura de la carrocería. El hecho de que se estrellara con un vehículo que carecía del quadrifoglio dejó una impresión duradera entre los pilotos, mecánicos y técnicos del mundo de la competición. Por las mismas razones supersticiosas, el número 17 ya no se asignó a los coches de carreras italianos después de este accidente. [5] Incluso en ausencia de regulaciones oficiales, a partir de la temporada 1924 las carrocerías de los autos de carreras Alfa Romeo fueron decoradas con el trébol verde de cuatro hojas. En memoria de Sivocci, el cuadrado blanco fue reemplazado por un triángulo para indicar su ausencia, y el símbolo permanece así hasta el día de hoy. Después de la Segunda Guerra Mundial, el quadrifoglio se utilizó para distinguir las versiones especialmente deportivas de los Alfa Romeo de producción, apareciendo por primera vez en el lateral del Giulia TI Super de 1963, también llamado Giulia Quadrifoglio . Se trataba de una variante del sedán Giulia ideada para la competición pero que se comercializaba periódicamente; tenía tréboles verdes de cuatro hojas en sus alas delanteras, sin el triángulo.
En la década de 1970, el Quadrifoglio Verde ("trébol verde de cuatro hojas") se convirtió en el nivel de equipamiento para la variante más deportiva de cada modelo, equipada con el motor más potente. A menudo se abrevia QV . Los Alfasud , Sprint , 33 , 75 , Spider , 164 y 145 tenían versiones Quadrifoglio Verde . También en los años 1970 y durante los años 1980 se utilizaron insignias doradas de trébol de cuatro hojas para indicar las variantes más lujosas y mejor equipadas de los automóviles Alfa Romeo, denominadas Quadrifoglio Oro ('trébol dorado de cuatro hojas'). Los Alfasud , Alfetta , Alfa 6 , 90 y 33 tenían versiones Quadrifoglio Oro . El nombre Q4 también se utilizó originalmente, introducido en 1992 en el Alfa Romeo 155 Q4 (tracción a las 4 ruedas turboalimentada, versión de gama alta), y en la insignia la Q estaba estilizada como una hoja de trébol, por lo que significaba Quadrifoglio 4. Desde la introducción de 155 Q4, la insignia Q4 se utiliza para marcar los vehículos Alfa Romeo con tracción total. La misma marca Q4 también se utiliza en algunas variantes nuevas de tracción total de Maserati. En 2016, Audi de Volkswagen hizo un cambio de marca con FCA, por lo que la insignia Q4 ahora se puede utilizar en los automóviles Audi. [6]
Más recientemente, la insignia quadrifoglio fue revivida en los autos deportivos de ocho cilindros Alfa Romeo 8C Competizione y Spider de 2007 . Con el Alfa Romeo MiTo en 2012 y el Giulietta a principios de la década de 2010, el Quadrifoglio Verde se restableció como el nivel de equipamiento más deportivo de la gama, y los tréboles verdes de cuatro hojas en las aletas delanteras volvieron a convertirse en el sello distintivo de los Alfa Romeo de alto rendimiento. Los modelos actuales de Alfa Romeo que llevan la insignia Quadrifoglio son las versiones de alto rendimiento de Giulia y Stelvio . Aunque el adjetivo verde no se utiliza con estos modelos, la abreviatura QV todavía se utiliza a menudo de manera informal para referirse a ellos, por ejemplo Alfa Romeo Giulia QV . A partir de 2017, la insignia Quadrifoglio se vio en el auto de fórmula 1 Ferrari SF70H y en los trajes de Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel . A partir de 2018, el Quadrifoglio se vio en el equipo Alfa Romeo Sauber F1 , y desde 2019 hasta 2023 también se vio en el equipo Alfa Romeo Racing de Fórmula Uno.
