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Q-máx

Q-Max es un tipo de buque, concretamente un buque metanero de tipo membrana . En el nombre Q-Max, "Q" significa Qatar y "Max" significa el tamaño máximo de barco que puede atracar en las terminales de gas natural licuado (GNL) en Qatar. Los buques de este tipo son los mayores transportistas de GNL del mundo. [1] [10]

Descripción técnica

Comparación del cuadro delimitador de Q-max con otros tamaños de barcos en vista isométrica.

Un barco del tamaño Q-Max tiene 345 metros (1132 pies) de largo y 53,8 metros (177 pies) de ancho y 34,7 metros (114 pies) de alto, con un calado de aproximadamente 12 metros (39 pies). [10] [11]

Tiene una capacidad de GNL de 266.000 metros cúbicos (9.400.000 pies cúbicos), equivalente a 161.994.000 metros cúbicos (5,7208 × 10 9  pies cúbicos) de gas natural. Está propulsado por dos motores diésel de baja velocidad que queman HFO , que se dice que son más eficientes y respetuosos con el medio ambiente que las turbinas de vapor tradicionales. [12] En caso de falla del motor, el motor averiado se puede desacoplar permitiendo que el barco mantenga una velocidad de 14 nudos. [13]

El GNL se almacena a unos -162 grados centígrados. [14] Los buques Q-Max están equipados con un sistema de relicuefacción a bordo para manejar el gas de ebullición, licuarlo y devolver el GNL a los tanques de carga. [15] El sistema de relicuefacción a bordo permite una reducción de las pérdidas de GNL, lo que produce beneficios económicos y ambientales.

En general, se estima que los buques Q-Max tienen aproximadamente un 40% menos de requisitos energéticos y emisiones de carbono que los buques de GNL convencionales. [16] [17] Sin embargo, las estimaciones citadas ignoran el combustible adicional utilizado para volver a licuar el gas de ebullición en lugar de quemar el gas como combustible. Los barcos funcionan con fueloil pesado (HFO) , pero el Rasheeda fue modernizado con capacidad de quema de gas en 2015. [18]

Contratistas

Los transportadores de GNL Q-Max se encargaron en 2005. [10] Fueron construidos por Samsung Heavy Industries y Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering . [10] [16] El sistema de relicuefacción de gas de ebullición instalado (Ecorel) es desarrollado y entregado por Cryostar, y aprobado y certificado por Lloyds Register . [19]

Un buque cisterna de GNL tipo Moss (no tipo Q-Max), vista lateral

Buques

El primer buque Q-Max LNG salió del dique seco en noviembre de 2007. [17] La ​​ceremonia de nombramiento se celebró el 11 de julio de 2008 en el astillero de Samsung Heavy Industries en la isla Geoje , Corea del Sur . [1] Conocido antes de su ceremonia de nombramiento como Hull 1675, el barco fue nombrado Mozah por la jequesa Mozah Nasser al-Misnad . [20] Mozah fue entregado el 29 de septiembre de 2008. [20] [21] Está clasificado por Lloyd's Register . [1] El primer viaje de un petrolero Q-Max lo completó el propio Mozah el 11 de enero de 2009, cuando el petrolero entregó 266.000 metros cúbicos de GNL a la Terminal BBG del Puerto de Bilbao . Días antes, el buque había transitado por primera vez por el Canal de Suez . [22]

4 buques Q-Max LNG son operados por STASCo (Shell International Trading and Shipping Company Ltd, parte londinense de Shell International y 10 por NSQL (Nakilat Shipping Qatar Limited). Son propiedad de Qatar Gas Transport Company (Nakilat) y están fletado a los productores de GNL de Qatar , QatarEnergy LNG . [1] En total, se firmaron contratos para la construcción de 14 buques Q-Max. [23]

Hay catorce buques hermanos en servicio llamados: Mozah, Al Mayeda, Mekaines, Al Mafyar, Umm Slal, Bu Samra, Al Ghuwairiya, Lijmiliya, Al Samriya, Al Dafna, Shagra, Zarga, Aamira y Rasheeda. [24] [25] Los 14 barcos Q-Max se entregaron entre 2008 y 2010.

Ver también

Referencias

  1. ^ abcde "Qatargas, Nakilat nombra el buque de GNL más grande del mundo". Registro de Lloyd . Río abajo hoy. 2008-07-11 . Consultado el 2 de agosto de 2008 .
  2. ^ "Nakilat obtiene el transportador de GNL Q-Max de Samsung Heavy". yourshipbuildingnews.com. 2009-02-20. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2018 . Consultado el 7 de mayo de 2009 .
  3. ^ ab "Nakilat y Qatargas nombran diez de los transportistas de GNL más grandes del mundo". ameinfo.com. 2009-02-09 . Consultado el 7 de mayo de 2009 .
  4. ^ ab "Naqilat recibe dos buques metaneros Q-Max más". Zawya. 2008-10-06 . Consultado el 7 de mayo de 2009 .
  5. ^ "Qatargas y Nakilat nombran cinco transportistas de GNL Q-Max". Vida de negocio . 2008-08-26. Archivado desde el original el 26 de abril de 2012 . Consultado el 2 de enero de 2012 .
  6. ^ "Lijmiliya". Grupo comunitario sobre ruido de buques de GNL de South Hook. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
  7. ^ Phillipson, Saul (4 de mayo de 2022). "Una carrera en el mar: cómo me convertí en oficial naval". Yipiyap . Consultado el 11 de diciembre de 2023 .
  8. ^ "Nakilat y Qatargas nombran los últimos 4 transportistas de GNL Q-Max". Petróleo y gas del Golfo . 2009-09-11 . Consultado el 2 de enero de 2012 .
  9. ^ ab "Potencia MAN B&W para buques Q-max GNL". allbusiness.com. 2006-05-01 . Consultado el 7 de mayo de 2009 .
  10. ^ abcd Cho Jae-eun (9 de julio de 2008). "Corea lanza nuevos buques cisterna. Mozah con destino a Qatar es el transportador de GNL más grande jamás construido". Diario JoongAng de Corea . Consultado el 2 de agosto de 2008 .
  11. ^ Curt, Bob (29 de marzo de 2004). Transporte Marítimo de GNL (PDF) . Conferencia Intertanko. Administración Marítima . Consultado el 30 de julio de 2011 .
  12. ^ "El Q-Flex de Qatar llega a Estados Unidos". Información AME. 2008-06-24. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011 . Consultado el 2 de agosto de 2008 .
  13. ^ H.-C. Jung (abril de 2010). "Vesselreport: buque metanero clase Q-max" . Consultado el 6 de abril de 2019 .
  14. ^ Phillipson, Saul (4 de mayo de 2022). "Una carrera en el mar: cómo me convertí en oficial naval". Yipiyap . Consultado el 11 de diciembre de 2023 .
  15. ^ Richardsen, Per Wiggo (4 de diciembre de 2006). "Primera planta de relicuación instalada a bordo de un metanero". DNV Reino Unido. Archivado desde el original el 22 de enero de 2013 . Consultado el 2 de agosto de 2008 .
  16. ^ ab Pratap John (24 de febrero de 2008). "Corea del Sur construye 54 barcos para Qatar". Tiempos del Golfo . Consultado el 2 de agosto de 2008 .
  17. ^ ab "El primer 'megabuque' de GNL sale flotando del dique seco". Río abajo hoy. 2007-11-19 . Consultado el 2 de agosto de 2008 .
  18. ^ "Nakilat moderniza los motores principales de QMax para alimentarlos con GNL". Registro marino . 28 de octubre de 2015 . Consultado el 6 de abril de 2019 .
  19. ↑ «EcoRel, cómo funciona» (PDF) . La revista Cryostar . Crioestrella (10). Otoño de 2007 . Consultado el 6 de febrero de 2009 .
  20. ^ ab "Qatar hace historia con el barco de GNL más grande". Tiempos del Golfo . 2008-07-12. Archivado desde el original el 15 de julio de 2008 . Consultado el 2 de agosto de 2008 .
  21. ^ "Transportador de GNL" Mozah "entregado a Qatargas y Nakilat" (Presione soltar). Qatargas . 29 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 13 de julio de 2015 . Consultado el 28 de noviembre de 2008 .
  22. ↑ «Bilbao recibió el primer cargamento de GNL transportado por un Q-Max, el mayor gasero del mundo» (Nota de prensa). ARROYO. 2009-01-14 . Consultado el 13 de agosto de 2009 .
  23. ^ "Esta semana se nombrarán cuatro transportistas de GNL Q-Flex". La peninsula . 2007-11-14. Archivado desde el original el 23 de abril de 2012 . Consultado el 2 de agosto de 2008 .
  24. ^ Superpetrolero GAS-Carrier Shagra
  25. ^ NAKILAT, nuestra lista de flotas de clase mundial (ver Q-Max)

enlaces externos