QatarEnergy LNG, anteriormente Qatargas, es la empresa de gas natural licuado (GNL) más grande del mundo . Produce y suministra al mundo 77 millones de toneladas métricas de GNL anualmente a través de sus siete empresas: QatarEnergy LNG N(1), QatarEnergy LNG N(2), QatarEnergy LNG N(3), QatarEnergy LNG N(4), [1 ] RL1, RL2 y RL3. [2] Tiene su sede en Doha , Qatar , y mantiene sus activos upstream en Ras Laffan , Qatar. El gas natural se suministra a los trenes de GNL de la compañía desde el Campo Norte de Qatar , con diferencia el campo de gas no asociado más grande del mundo. Alcanzó una producción récord de GNL de 77 millones de toneladas por año en diciembre de 2010. [3] Según Brand Finance, QatarEnergy LNG es la marca de petróleo y gas de más rápido crecimiento en el mundo en 2023. [4] [5] Se dice que se utiliza QatarGas a través de la diplomacia del gas como influencia de Qatar sobre la UE y la India para promover sus intereses y silenciar las críticas a sus violaciones de derechos humanos y corrupción . [6] [7] [8]
Historia
1984-2000
QatarEnergy LNG se estableció en 1984 como Qatargas (Qatargas Liquefied Gas Company Limited), una empresa conjunta entre QatarEnergy , ExxonMobil y otros socios. En los años siguientes, la empresa comenzó a desarrollar el Campo Norte y construyó los primeros tres trenes de GNL (Tren 1, 2 y 3) con una capacidad de diseño de 3,3 millones de toneladas por año cada uno. Los trenes se construyeron en 1996, 1997 y 1998 respectivamente. [9] [10]
La empresa ejecutó los dos primeros acuerdos importantes de compra y venta con ocho clientes japoneses en 1992 y 1994, siendo la empresa Chubu Electric Power la más grande. [9] [10] [11] [12] El contrato garantizaba la entrega de 4 millones de toneladas de GNL por año a Chubu Electric y seis millones de toneladas por año durante un período de 25 años para los ocho clientes. [9] [11]
En 1993 se estableció Ras Laffan Liquefied Natural Gas Company como filial para la operación y mantenimiento de la producción de GNL y helio , y también opera como filial de QatarEnergy, con sede en Doha . [13] La primera piedra oficial de Qatargas 1 se colocó en 1994 y en 1995 se firmó otro importante contrato con la Korea Gas Corporation (KOGAS), que garantiza el suministro de 2,4 millones de toneladas de GNL al año. Asimismo, en 1995 se iniciaron las primeras operaciones de perforación marina. [10] En 1996 comenzó la producción de GNL. [10] El primer buque de GNL llamado Al Zubara fue entregado a Qatargas en 1996. El primer envío de GNL fue cargado y entregado a Japón en 1996 y a España ( Enagás ) en 1997 desde el puerto de la ciudad industrial de Ras Laffan . [11] En el mismo año, 1997, el entonces Emir Hamad bin Khalifa Al Thani inauguró la planta e instalaciones de GNL de Qatargas 1 y puso en funcionamiento la primera planta de azufre ( Sulphur Plant 1). En 2000 se entregaron 10 millones de toneladas de GNL a Japón desde que comenzaron los envíos en 1996.
2001-2010
Ras Laffan Liquefied Natural Gas Company II (RL II) y RasGas Company Ltd. se establecieron en 2001 para operar los trenes de GNL y las instalaciones asociadas, también ubicadas en la ciudad industrial de Ras Laffan . Ese mismo año se firmó un contrato de 25 años con Edison Gas . [10] En 2002 se firmó un contrato con BP para el suministro de 750.000 toneladas de GNL al año a España. El primer envío estaba programado para el tercer trimestre de 2003 y se asignó al British Merchant , un buque de GNL operado por BP, para transportar los envíos durante un período de tres años. [11] Ese mismo año, QatarEnergy firmó un acuerdo con ExxonMobil para la construcción de dos trenes de GNL adicionales (Tren 4 y 5), formando la empresa conjunta "Qatargas 2". Exxon y otros socios invirtieron alrededor de 12.800 millones de dólares en la empresa conjunta. La primera piedra se colocó en febrero de 2005. [14] [15] [16]
En 2003 se formó una empresa conjunta para el proyecto de helio Ras Laffan. Produjo el primer helio en agosto de 2005. [17] Qatargas 3 se formó ese mismo año entre QatarEnergy y ConocoPhillips . En 2003 se firmó otro acuerdo principal entre QatarEnergy y RL (II) para suministrar 15,6 Mta de GNL a EE.UU.. RasGas también comenzó a construir y operar la primera fase del proyecto Al Khaleej Gas ("AK-1" o "AKG -1") para el suministro de gas nacional en nombre de QatarEnergy y ExxonMobil Middle East Gas Marketing. En 2004, el primer buque dedicado a GNL, Fuwairit, fue entregado a RL (II), [18] y en 2005 se inauguró y puso en marcha el AK-1, así como se estableció Ras Laffan Liquefied Natural Gas Company Limited (III) (RLIII), que posee Los trenes 6 y 7 de RasGas, los primeros megatrenes de la compañía. Se llegó a otro acuerdo entre Shell y Qatargas para construir Qatargas 4 ("QG4"). [19]
Qatargas Operating Company Limited se formó en julio de 2005 con el fin de construir Qatargas 2, Qatargas 3, Qatargas 4, la refinería Laffan y otros activos en nombre de los accionistas. [10] Qatargas también anunció una moratoria sobre el desarrollo futuro del Campo Norte en 2005, y ordenó más estudios y una revisión del campo, que se esperaba finalizara en 2010. Inicialmente se esperaba que la moratoria permaneciera vigente hasta 2013 o 2014. pero se levantó en 2017. [20] [21] En 2006 se inició la construcción de QG3 y QG4 y se erigió el Tren 5 de RasGas. El tren se inauguró en 2007 y el primer buque Q-Max LNG , " Al Dafna ", salió flotando de su dique seco (entregado en 2009) y el primer barco Q-Flex entregado a Qatargas. [22]
En 2008, se firmaron dos importantes SPA con PetroChina , por 3 millones de toneladas por año durante 25 años, y 2 millones de toneladas por año durante 25 años con China National Offshore Oil Corporation (CNOOC), con un acuerdo por un total de alrededor de 2 millones de toneladas por año. Debía comenzar en octubre de 2009. [23] [24] [25] Se firmó otro contrato de 10 años entre Qatargas y TT, ordenando 1 millón de toneladas de GNL al año, a partir de 2011. [26] Ras Laffan Helium 1 alcanzó alcanzó su plena capacidad de producción en 2008 y se completó el primer envío de GNL a la costa oeste de América del Norte . También el primer buque Q-Flex transitó por el Canal de Suez .
En 2009 siguieron varias otras entregas de GNL a Italia ( Adriatic LNG ), México ( Altamira ), China (CNOOC), Canadá ( Canaport LNG), el Reino Unido ( South Hook ) y Estados Unidos ( Golden Pass ). , como el SPA a largo plazo con PGNiG de Polonia. La SPA detalló 1 millón de toneladas por año durante 20 años, y la primera entrega se realizó en 2015. [27] [28] [20] [29] El 6 de abril de 2009 se inauguró oficialmente el proyecto Qatargas 2 con dos megatrenes. de 7,8 millones de toneladas al año cada uno. Ese mismo año se puso en marcha la fase 2 del proyecto Al Khaleej Gas . [30]
Tras la crisis económica internacional y la caída de los precios del gas y del petróleo en 2008, Qatargas tuvo que declarar temporalmente fuerza mayor en enero de 2009 sobre la producción de tres trenes de GNL . La empresa mantuvo el rumbo con sus demás proyectos y su dirección general. [31] En noviembre de 2010 y enero de 2011, respectivamente, Qatargas 3 y 4 comenzaron a producir. [32] En diciembre de 2010, Qatar celebró el logro de la meta nacional de 77 millones de toneladas por año por primera vez, lo que lo convierte en el mayor productor de GNL del mundo. [33]
Debido a los importantes avances en las técnicas de extracción de petróleo y gas ( esquisto , gas de arenas bituminosas, arenas bituminosas ), Qatargas tuvo que hacer ajustes en su estrategia corporativa. [34] [35] [36]
Si bien la empresa inicialmente apuntaba a clientes europeos y Estados Unidos, la creciente producción de América del Norte hizo necesario centrarse en los mercados asiáticos , [34] [35] [36] [37] y Japón importa actualmente alrededor del 15% de su gas total. consumo de Qatargas, siendo China, India y Corea del Sur otros grandes clientes. [38] [39] [40]
En 2010 también se anunció el proyecto Ras Laffan Helium 2, el Tren 6 comenzó la producción (añadiendo 7,8 millones de toneladas por año) y Al-Thani inauguró la Refinería de Laffan . Ese mismo año se firmó otro acuerdo con Respol (Canadá). Qatargas acordó entregar GNL a Canaport utilizando buques Q-Flex y Q-Max , cada uno con el equivalente de aproximadamente 5,6 y 4,6 mil millones de pies cúbicos de gas natural, respectivamente. [41] [42] Se realizaron más entregas importantes a Dubai y Francia y en 2010 se iniciaron nuevas conversaciones con el Reino Unido y se firmó un acuerdo Heads on. En junio de 2011, Qatargas firmó un acuerdo de GNL de tres años con Centrica (Reino Unido), valorado en ese momento en unos 3.240 millones de dólares. Desde entonces, el contrato se amplió a cuatro años y medio en junio de 2014 y el último contrato extiende la asociación hasta diciembre de 2023. Centrica había intentado originalmente sellar un contrato de 20 años. [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49]
En 2010, el jeque Khalid Bin Khalifa Al Thani fue nombrado director general de la nueva Qatargas. [50] [51]
2011-2020
Qatargas también firmó un acuerdo a largo plazo en 2011 por más de 1 millón de toneladas por año con Petronas de Malasia , que expira en 2018, y que desde entonces se ha extendido hasta diciembre de 2023. [52] [53] El Tren 7 de Qatargas comenzó a producir en 2011 (7,8 millones de toneladas por año) y Qatargas puso en servicio la terminal de GNL Map Ta Phut ese mismo año. Al año siguiente, 2012, Qatargas 1 firmó un contrato a largo plazo con Tokyo Electric Power Company por más de 1 millón de toneladas anuales de GNL. [54]
Qatargas 3 firmó acuerdos de compra de energía con PTT de Tailandia, Kanasai de Japón y Chubu Electric Power en 2012. [55] [56]
En 2013 se inauguró la planta Ras Laffan Helium 2 y ese mismo año produjo su primer helio . La planta es la más grande de su tipo en el mundo y convirtió a Qatar en el mayor exportador de helio del mundo. [17] [57] [58]
En 2014 comenzó la construcción de la Refinería 2 de Laffan y la refinería entregó el primer Hidrotratador Diesel (DHT). El contrato de adquisición y construcción (EPC) para el DHT con Samsung Engineering se firmó en 2012. El DHT es capaz de procesar 54.000 barriles (8.600 m 3 ) por día de combustible diésel con contenido ultra bajo de azufre y funcionó al 50%. capacidad hasta que la Refinería Laffan 2 comenzó a producir en 2016. [59] [60] Se llevó a cabo la primera transferencia de GNL de barco a barco (STS), tras un incidente con uno de los buques arrendados de Qatargas en el estrecho de Singapur . en 2014. [61] [62] Además, en 2014, Qatargas anunció la exitosa puesta en marcha del Proyecto de Recuperación de Gas de Ebullición del Jetty , que tenía como objetivo reducir la quema en los muelles de carga de GNL de Ras Laffan y fue inaugurado en 2015.
En 2015 se cargó el cargamento número 5.000 de GNL en el puerto de Ras Laffan , 2.300 de ellos enviados a clientes japoneses, así como la venta del primer GNL al Reino de Jordania y la primera entrega de GNL a la Compañía Petrolera Estatal de Pakistán realizada en 2016. El buque de 10.000 GNL se cargó en el puerto de Ras Laffan en 2016 y la Refinería 2 de Laffan comenzó a operar con una capacidad de refinación de 146.000 barriles de condensado por día. Fue inaugurado oficialmente por Al-Thani en 2017. En junio de 2017, Qatargas tuvo que cerrar las operaciones de Helium 1 y Helium 2, debido al boicot económico impuesto a Qatar por otros Estados árabes . [63] Después de otras empresas importantes como ARAMCO , en 2017 se completó la preparación e integración de la fusión de las empresas estatales Qatargas y RasGas, que se había anunciado en diciembre de 2016. [64] [65] [66] Qatargas entregó 1,5 millones de toneladas por año y firmó un nuevo SPA con la turca Boas, para entregar 1,5 millones de toneladas por año de GNL durante tres años, a partir de octubre de 2017. Otro acuerdo con Royal Dutch Shell para entregar hasta 1,1 millones de toneladas por año de GNL para También se firmó un contrato de cinco años. [67]
Su objetivo era "[…] crear un operador energético global verdaderamente único en términos de tamaño, servicio y confiabilidad" y "[…] confirmar y fortalecer la superioridad de QatarEnergy en el negocio del GNL [mediante] la reducción de los costos operativos", afirmó el presidente de QatarEnergy. y el director ejecutivo Saad al-Kaabi . [64] [68] [69] La fusión de Qatargas y RasGas entró en vigor el 1 de enero de 2018, marcando el comienzo de un "nuevo" Qatargas y asegurando su rango como mayor productor de GNL a nivel mundial. [70] Al-Kaabi dio una conferencia de prensa el 4 de enero, 2018, [50] afirmando que la nueva compañía ahorraría alrededor de 550 millones de dólares en costos operativos por año. [71] [72]
2021-presente
En julio de 2021, Qatargas realizó la primera entrega de GNL con un buque Q-Max a la terminal de GNL de Krk en Croacia . Esta fue la primera vez que Qatargas utilizó el gran buque para entregar 260.000 metros cúbicos de GNL a un cliente. [73] También entregó su primer GNL en un transportador Q-Flex para la terminal receptora de GNL de Al-Zour en la comisión de Kuwait. [74]
En agosto de 2021, Qatargas anunció la finalización de la chaqueta de plataforma WHP12N para el proyecto de Sostenibilidad de Producción del Campo Norte (NFPS). La estructura de soporte de perforación es la primera que se construye en Qatar para Qatargas y se celebró en el patio de Qcon donde se fabricó. [75]
La planta de azufre común (CSP) ubicada en Ras Laffan logró producir 10.000 toneladas de azufre por día a partir de septiembre de 2021. [76] [77]
En octubre de 2021, Shell Qatar otorgó a Qatargas el premio Reliable Asset Award para 2020 y principios de 2021. [78] [79]
En noviembre de 2021, se anunció un proyecto para construir instalaciones de secuestro de dióxido de carbono en Ras Laffan que estaría liderado por Qatargas junto con Axens. La tecnología TEG de la empresa fue el motivo de la elección de Axens. [80]
Qatargas acogió en diciembre de 2021 el 17º Foro de Ingeniería, al que asistieron más de 400 expertos en el campo de la ingeniería en las industrias del gas y el petróleo. [81]
En enero de 2022, un equipo de ExxonMobil Qatar visitó la refinería de Laffan y entregó a la instalación un premio por su excelente desempeño en seguridad, tras siete años sin sufrir ninguna lesión. [82]
Qatargas compró 10 buques de turbina de vapor de GNL a varios armadores japoneses. La compra se produjo en enero de 2022, una vez finalizados los contratos de fletamento y posible la opción de compra de las embarcaciones. [83] [84]
Qatargas cerró acuerdos con Bangladesh en marzo de 2022 para comenzar a suministrar GNL nuevamente durante el verano y reducir las entregas en invierno. [85]
En junio de 2023, Qatargas completó la lista de precalificación para el contrato principal para todos los requisitos necesarios de ingeniería, adquisición, construcción e instalación ( EPCI ) para las instalaciones de compresión de su proyecto de Sostenibilidad de Producción del Campo Norte (NFPS). [86] [87] En julio, Qatargas adjudicó a McDermott el EPCI para el gasoducto marino de NFPS y el proyecto de cables submarinos (COMP1), que incluye la instalación de tuberías submarinas , cables compuestos submarinos , cables de fibra óptica y tuberías terrestres. [88] [89]
En agosto de 2023, Qatar acordó suministrar GNL a Hungría a partir de 2027. [90] MVM inició conversaciones con Qatargas sobre la cantidad, el ritmo y el envío. [91] [92]
En septiembre de 2023, Qatargas cambió su nombre a QatarEnergy LNG. [93] [94]
Operaciones
Los accionistas de QatarEnergy LNG N(1) [1] son QatarEnergy , ExxonMobil , TotalEnergies , Mitsui y Marubeni . Posee tres trenes de GNL . En 2008 produjo 10,09 millones de toneladas de gas natural licuado. [95] La producción prevista para finales de 2012 era de 42 millones de toneladas al año.
QatarEnergy LNG N(2), una empresa conjunta de QatarEnergy y ExxonMobil, posee los trenes de GNL 4 y 5 con una capacidad de 7,8 millones de toneladas por año cada uno. Está suministrando GNL a la terminal de GNL de South Hook en Milford Haven , Pembrokeshire , Gales , desde donde se alimenta el gas al Gasoducto de Gales del Sur . Esto cubre el 20% de las necesidades de GNL del Reino Unido.
QatarEnergy LNG N(3) es una empresa conjunta entre QatarEnergy, ConocoPhillips y Mitsui. QatarEnergy LNG N(4) es una empresa conjunta entre QatarEnergy y Shell . [96] QatarEnergy LNG N(3) y N(4), que en un principio fueron abordados como proyectos separados, ahora están siendo construidos por un equipo conjunto de desarrollo de activos integrado por empleados de QatarEnergy LNG, ConocoPhillips y Shell, así como contrataciones directas del proyecto y trabajadores a corto plazo. contratistas a término. [97] Sus trenes pusieron en marcha a finales de 2010 (N(3)) y principios de 2011 (N(4)). [98]
Las operaciones costa afuera de QatarEnergy LNG están ubicadas aproximadamente a 80 kilómetros (50 millas) al noreste del continente de Qatar en North Field . Las instalaciones de producción se pusieron en funcionamiento en 1996. El gas procesado se transfiere a la costa con el condensado asociado a través de una única tubería submarina de 32 pulgadas (810 mm).
QatarEnergy LNG transporta su GNL utilizando dos clases de buques cisterna de GNL conocidos como Q-Max y Q-Flex . [99]
En la actualidad, QatarEnergy está gastando casi 30 mil millones de dólares en ampliar su Campo Norte, para aumentar su capacidad de producción anual de 77 millones de toneladas de GNL a 110 millones para 2025. Se espera que una segunda fase la aumente a 126 millones de toneladas para 2027. [100] [101]
Ambiente
Desde 2007, QatarEnergy LNG ha reubicado más de 7.500 corales vivos desde oleoductos cercanos a la costa hasta áreas marinas protegidas. Además, han desplegado más de 400 módulos de arrecifes artificiales en todo Qatar. El Programa de Gestión de Corales (CMP) se implementó para sostener y preservar la biodiversidad marina en todo Qatar. Es una iniciativa conjunta de QatarEnergy LNG, el Ministerio de Municipio y Medio Ambiente (MME) y la Universidad de Qatar que comenzó en 2021 y forma parte del Pilar de Desarrollo Ambiental de la Visión Nacional de Qatar 2030. El CMP consiste en un despliegue de arrecifes artificiales y una reubicación de corales. y un vivero de coral ubicado en el Centro de Investigación de Pesquerías Acuáticas (AFRC) en Ras Matbakh y es un alivio para el Proyecto de Sostenibilidad de la Producción del Campo Norte (NFPS). Su implementación se realiza en cuatro fases: la primera es encontrar una ubicación adecuada, la segunda es construir un arrecife artificial para desplegar, la tercera es la reubicación del arrecife de coral vivo en la ubicación de la fase uno y, finalmente, la fase cuatro es informar y monitorear el éxito y respuesta de la vida marina en el lugar. [102] [103] [104]
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