- Señal de carretera que indica Anawan Rock en Rehoboth, Massachusetts
- Una pancarta en la US 44 conmemora el 375 aniversario de Rehoboth en 2018
- Mirando hacia el este en la nueva autopista US 44 en la Ruta 3 en Plymouth .
La Ruta 44 de los Estados Unidos ( US 44 ) es una autopista numerada de los Estados Unidos que recorre de este a oeste una longitud de 381 km a través de cuatro estados del noreste de los Estados Unidos . El término occidental está en la US 209 y la Ruta Estatal 55 de Nueva York (NY 55) en Kerhonkson, Nueva York , una aldea en la región del valle del Hudson . El término oriental está en la Ruta 3A en Plymouth, Massachusetts .
La US 44 comienza en una intersección con la US 209 y la NY 55 al oeste de la aldea de Kerhonkson en la ciudad de Wawarsing en el condado de Ulster . La NY 55, concurrente con la US 209 al suroeste de este punto, gira al este hacia la US 44, formando una superposición a medida que las dos rutas avanzan hacia el este a través del condado de Ulster. A medio camino entre Kerhonkson y Gardiner y justo al norte de la NY 299 , la US 44 y la NY 55 atraviesan una curva cerrada que se hace necesaria por la cresta circundante de Shawangunk . [4] Justo dentro de Gardiner, la autopista pasa por el Parque Estatal de Minnewaska , un gran parque estatal en el Valle del Hudson .
Más al este, la carretera pasa por las aldeas de Clintondale y Modena , donde cruza la NY 32 y luego se encuentra con la US 9W en la aldea de Highland . La US 44 y la NY 55 se unen a la US 9W durante aproximadamente media milla hacia el sur a lo largo de la orilla occidental del río Hudson antes de separarse en un cruce de trompeta al sur de Highland. A una milla al este de la US 9W, la US 44 y la NY 55 cruzan el Hudson en el puente Mid-Hudson . [4]
En la orilla opuesta en el condado de Dutchess , la US 44 y la NY 55 ingresan a la ciudad de Poughkeepsie . En el centro de la ciudad, la US 44 y la NY 55 se conectan con la US 9 a través de un intercambiador antes de dividirse en un par de calles paralelas de un solo sentido. En el extremo este de las carreteras paralelas en Arlington , justo en las afueras de Poughkeepsie, la US 44 y la NY 55 se dividen al encontrarse con Main Street en un intercambiador. La NY 55 continúa hacia el sureste a través del cruce como Manchester Road; la US 44, sin embargo, se une a Main Street hacia el noreste a lo largo de lo que se convierte en Dutchess Turnpike. Al oeste del intercambiador, el mantenimiento estatal continúa a lo largo de Main Street por 0,19 millas (0,31 km) adicionales hasta la County Route 38 (CR 38, llamada Fairmont Avenue). Este segmento de Main Street está designado como NY 983W, una ruta de referencia sin señalizar . [5] [6] Más allá de CR 38, Main Street se convierte en CR 114 .
Desde Arlington, la US 44 gira primero hacia el norte y luego, después de 1,5 millas, hacia el noreste, atravesando áreas desarrolladas de manera intermitente, bosques y granjas hasta el siguiente asentamiento a lo largo de su ruta, Pleasant Valley . En su centro comercial, la carretera se ensancha para incluir un carril de giro central . Después de cruzar Wappinger Creek , vuelve a tener dos carriles.
La carretera retorna a un rumbo más oriental durante dos millas, luego se endereza a medida que sube de manera constante más allá de Newcomb–Brown Estate . Llega a su cresta justo antes del cruce con Taconic State Parkway . Una milla después, en el cuartel de la policía estatal Troop K, la NY 82 se une desde el norte y las dos carreteras se superponen.
Esta concurrencia termina después de otra milla, cuando la US 44 se desvía a lo largo de la ruta de la antigua NY 44A, rodeando el pueblo de Millbrook y pasando por el Mary Flagler Cary Arboretum , sede del Institute of Ecosystem Studies . La carretera vuelve a una orientación más al este a medida que pasa al norte del pueblo, luego gira gradualmente hacia el noreste nuevamente a medida que pasa por un área con gran cultivo.
La US 44 desciende gradualmente hacia el valle superior de Harlem, con una curva cerrada que ofrece una vista panorámica hacia el sur. Un descenso gradual la lleva al centro de Amenia . En el centro de la ciudad, la carretera gira hacia el norte y reemplaza a la NY 343 como superposición de la NY 22 .
Un viaje de once kilómetros (siete millas) por un terreno cada vez más ondulado y abierto lleva a las dos autopistas hasta la ciudad de North East y hacia Millerton . Justo al sur del pueblo, la NY 199 llega a su terminal oriental. La carretera ingresa a Millerton por South Elm Street, haciendo un giro brusco hacia el norte que requiere una barrera de concreto y un límite de velocidad más bajo justo al sur del centro de la ciudad.
En el semáforo que se encuentra justo al norte de esa curva, la US 44 abandona la NY 22 y gira a la derecha atravesando el centro histórico de Millerton. Maple Avenue, al sur, marca el antiguo término norte de la NY 361. Después de ese cruce, la US 44 abandona el pueblo. Pasa por una zona de desarrollo urbano al sur, gira ligeramente hacia el norte y cruza la frontera estatal de Connecticut justo después de un concesionario de automóviles al sur. [4]
Durante la mayor parte de su recorrido por Connecticut, la US 44 se conoce como la autopista Jonathan Trumbull. También se la conoce por otros nombres locales, como Albany Turnpike en Canton, West/East Main Street y Avon Mountain Road en Avon, Albany Avenue a través de West Hartford hasta Hartford, Boston Turnpike desde Bolton Notch hasta Ashford y Providence Pike cerca de la frontera con Rhode Island.
Después de ingresar al estado desde la ciudad de North East, Nueva York, justo al este de la aldea de Millerton , la US 44 es una carretera arterial rural. Se duplica brevemente con la Ruta 41 durante 1,67 millas (2,69 km) a través del centro de Salisbury. Después de cruzar hacia North Canaan , se duplica con la US 7 durante 0,33 millas (0,53 km) a través de la aldea de Canaan . Después de salir de la aldea, ingresa a Norfolk , donde tiene una breve concurrencia (0,34 millas [0,55 km]) con la Ruta 272 en el centro de la ciudad. Después de pasar por la parte occidental de Colebrook , ingresa a la ciudad de Winchester . Cuando la US 44 ingresa a la aldea de Winsted , comienza una concurrencia de 2,14 millas (3,44 km) con la Ruta 183 , 0,33 millas (0,53 km) de la cual se une con la Ruta 8 en un triplex. En el extremo este del pueblo, la Ruta 8 sale hacia el sur por una autopista, mientras que la Ruta 183 sale hacia el sur unos 100 metros más adelante. La US 44 continúa hacia el sureste a través de las ciudades de Barkhamsted y New Hartford antes de ingresar a Canton . En Canton, la US 44 se convierte en una arteria suburbana principal de cuatro carriles al unirse con la US 202 para una concurrencia de 4,3 millas (6,9 km) hasta el centro de Avon . Cuando la US 202 sale hacia el norte, la US 44 se une a la Ruta 10 durante las siguientes 0,74 millas (1,19 km) .
Después de subir Avon Mountain , ingresa a West Hartford , pasando por la parte norte de la ciudad y convirtiéndose en una calle urbana al ingresar a la parte norte de Hartford . Después de pasar por Albany Avenue y Main Street, la US 44 gira al este en un par de calles de un solo sentido (Morgan Street North y Morgan Street South) que se extienden a lo largo de la I-84 y la US 6 y cruzan debajo de la I-91 con el único acceso directo desde Morgan Street South hasta la I-91 South. La US 44 luego se une a la I-84 y la US 6 durante aproximadamente 0,25 millas (0,40 km) para cruzar el río Connecticut en el puente Bulkeley hacia East Hartford antes de salir casi inmediatamente hacia Connecticut Boulevard. Se duplica brevemente con la US 5 en Main Street en el centro de East Hartford antes de girar al este hacia Burnside Avenue. Después de ingresar a Manchester , se encuentra nuevamente con la I-84 en la salida 60, y se une en una concurrencia durante las siguientes siete millas (11 km) con la US 6, que abandona su concurrencia con la I-84 en este punto.
La carretera luego ingresa a Bolton , donde se encuentra con el término oriental de la I-384 en Bolton Notch. La US 44 y la US 6 se unen brevemente al extremo de la autopista antes de que la US 6 se separe hacia el sureste. La US 44 se convierte más en una carretera rural secundaria a medida que ingresa a Coventry , donde se superpone brevemente con la Ruta 31. Luego ingresa a Mansfield, donde se encuentra con la Ruta 195 en "Four Corners", que brinda acceso al pueblo de Storrs y al campus principal de la Universidad de Connecticut . Después de pasar por Ashford y Eastford , gira al norte en la Ruta 101 en Pomfret , que proporciona una ruta más directa a Providence . Poco después, la Ruta 169 se une para una concurrencia de 2,25 millas (3,62 km) hasta el centro de la ciudad. La US 44 gira una vez más al este y luego ingresa a la ciudad de Putnam . Después de una coincidencia de 0,64 millas (1,03 km) con la Ruta 12 , se encuentra con la I-395 en la salida 47. 4,66 millas (7,50 km) al este, la US 44 cruza la frontera estatal de Rhode Island hacia la ciudad de Glocester .
La US 44 recorre 26,2 millas (42,2 km) en Rhode Island . Durante esta parte de la carretera, la US 44 a menudo se conoce localmente como "Putnam Pike", ya que la carretera atraviesa Rhode Island y llega a Putnam, Connecticut . La US 44 ingresa al estado en Glocester , pasando por Chepachet y Harmony, pueblos de Glocester, mientras se dirige a través del embalse Waterman hacia el pueblo de Greenville en la ciudad de Smithfield . La US 44 tiene un cruce con la I-295 en Smithfield en un cruce en forma de trébol . Poco después del cruce con la I-295, la US 44 ingresa a la ciudad de North Providence por Smith Street, luego ingresa a la ciudad propiamente dicha de Providence después de otras 1,7 millas (2,7 km). En el centro de Providence, la US 44 se divide en pares de un solo sentido . La US 44 en dirección este corre por Canal Street y South Water Street (a través de una sección de Memorial Boulevard). La US 44 en dirección oeste discurre por South Main Street y North Main Street. La US 1A se une a la US 44 en una intersección con Point Street y Wickenden Street. La US 44 y la US 1A se unen a la I-195 / US 6 en la salida 1B (en dirección este; antigua salida 2 en dirección este; la salida correspondiente en dirección oeste también se numeraba anteriormente como salida 2, pero ahora es la salida 1C) cuando cruzan el río Seekonk hacia East Providence . La US 44 sale de la I-195/US 6 en la salida 1C (en dirección este; antigua salida 4 en dirección este) justo después de cruzar el río y continúa hacia el este hacia la frontera estatal de Massachusetts a lo largo de Taunton Avenue.
La US 44 recorre 38,4 millas (61,8 km) en Massachusetts. Entra en el estado en la ciudad de Seekonk por la avenida Taunton. Continúa por las ciudades de Rehoboth y Dighton en el camino hacia la ciudad de Taunton . Continúa hacia el este desde Taunton a través de las ciudades de Raynham , Lakeville , Middleborough , Carver , Plympton y Kingston antes de llegar a su terminal oriental en Plymouth . La US 44 tiene intercambios con la Ruta 24 en Raynham y con la Interestatal 495 en Middleborough. Al este de la rotonda de Middleborough, la US 44 se convierte en una autopista arterial durante cinco millas (8 km) hasta justo después de la intersección con la Ruta 105 , donde se convierte en una autopista de dos carriles con una barandilla que actúa como divisor central durante tres millas (5 km) hasta justo antes de la intersección con la Ruta 58 . Después de eso, se convierte en una sección de autopista de nueva construcción, de 7,5 millas de largo (12,1 km) hasta la Ruta 3 , que evita el congestionado distrito comercial de Plymouth. La US 44 no tiene acceso desde la Ruta 80 en la nueva autopista de circunvalación. (La antigua sección de la US 44 apareció en algunos mapas a partir de 2005 como Ruta 44A ; sin embargo, las señales de la Ruta 44A no se colocaron después de que se construyó la circunvalación, y la ruta no ha aparecido en el registro de rutas oficial del Departamento de Transporte de Massachusetts ). Cerca de su terminal oriental, la US 44 se superpone a la Ruta 3 durante aproximadamente 1,0 milla (1,6 km), luego sale y continúa como una carretera de superficie durante aproximadamente otra media milla, terminando en la Ruta 3A .
En Rehoboth , la US 44 pasa cerca de Anawan Rock , lugar de la captura de Anawan, el jefe guerrero del pueblo Pocasset, en 1676. Su captura marcó el final de la Guerra del Rey Felipe . En Middleborough , pasa por Oliver Mill Park , lugar del complejo industrial del siglo XVIII del juez Peter Oliver. Aquí todavía quedan antiguos canales con paredes de piedra en las orillas del río Nemasket .
En Taunton, la US 44 adquiere un carácter más urbano al atravesar el corazón de la ciudad. La ruta recorre el lado sur de Taunton Green , flanqueada por tiendas, negocios y edificios gubernamentales.
La parte de la US 44 entre Poughkeepsie y Amenia era la línea principal de una antigua carretera de peaje conocida como Dutchess Turnpike. [7] La autopista de peaje continuaba más allá de Amenia hasta la ciudad de Sharon , en Connecticut, a lo largo de la moderna NY 343. Entre el río Wallkill, cerca de la aldea de Gardiner , y la aldea de Ardonia , la moderna US 44 también estaba ubicada aproximadamente a lo largo de otra antigua carretera de peaje conocida como Farmer's Turnpike . [8] [9] La Farmer's Turnpike continuaba hacia el este pasando Ardonia hasta el pueblo de Milton , donde alguna vez existió un ferry que cruzaba el río Hudson . [10]
En 1924, cuando las carreteras estatales se marcaron por primera vez con números de ruta en Nueva York, la línea principal de Dutchess Turnpike se designó como NY 21. [11] Otras partes de la moderna US 44, aparte de la superposición con NY 22 , no fueron numeradas en la década de 1920. [12] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la antigua NY 21 se dividió en tres rutas numeradas. Entre Poughkeepsie y South Millbrook, la antigua NY 21 se convirtió en la mitad occidental de NY 200 , que continuaba hacia el este hasta Dover Plains utilizando la ruta secundaria de Dover de Dutchess Turnpike (moderna NY 343). La sección de South Millbrook a Amenia se convirtió en parte de NY 82A , que continuaba más allá de Amenia hasta Pine Plains . La sección más oriental desde Amenia hasta la línea de Connecticut fue designada como NY 343. Al oeste del río Hudson, NY 55 también fue designada en 1930 entre Barryville y Pawling , recorriendo la parte de la moderna US 44 entre Kerhonkson y Poughkeepsie. [12] [13]
La US 44 fue asignada alrededor de 1935. [14] [15] Al oeste del río Hudson, se superpuso a la preexistente NY 55, y la US 44 comenzó oficialmente en la US 209, que también se extendió hasta Nueva York alrededor de 1935. Al este del río, la US 44 se trazó en la línea principal original de Dutchess Turnpike desde Poughkeepsie hasta Amenia, reemplazando a NY 200 al oeste de South Millbrook, NY 82A al oeste de Amenia y una pequeña porción de NY 343 entre NY 82A y la aldea de Amenia. La US 44 salió de la autopista de peaje en Amenia y siguió la NY 22 hacia el norte hasta Millerton , [15] [16] donde continuó hacia el este en un pequeño tramo de la antigua NY 199 hacia Connecticut . [10] Las alineaciones de NY 200 y NY 343 se cambiaron como parte de la asignación de la US 44. [15]
La US 44 originalmente ingresaba al pueblo de Millbrook a través de NY 82 , North Avenue y Franklin Avenue. [15] El 1 de abril de 1980, el estado de Nueva York asumió la propiedad de una autopista que desvía Millbrook hacia el oeste y el norte como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre el estado y el condado de Dutchess. [17] La carretera recién adquirida fue designada como NY 44A. [18] El 5 de junio de 2007, NYSDOT anunció que la US 44 se realinearía permanentemente con NY 44A. Todos los escudos a lo largo de NY 44A fueron reemplazados con señalización US 44, [19] y la designación NY 44A dejó de existir. [6] NYSDOT continuará realizando mantenimiento en la ruta anterior de la US 44 a través de Millbrook. [20] La parte de la ruta que no se superponía con NY 82 ahora es NY 984P, una ruta de referencia sin señalizar . [6]
La mayor parte de la alineación de la moderna US 44 en Connecticut fue en algún momento parte de una red temprana de autopistas de peaje en el estado durante el siglo XIX. Desde la frontera del estado de Nueva York en Salisbury hasta el pueblo de Lakeville, la ruta era la sección más occidental de la Salisbury and Canaan Turnpike . Entre North Canaan y New Hartford, la moderna US 44 se conocía como Greenwoods Turnpike . La continuación hacia el sureste de la carretera Greenwoods hasta la línea West Hartford-Hartford se conocía como Talcott Mountain Turnpike . Desde East Hartford hasta Eastford, la Boston Turnpike se alquiló principalmente a lo largo de la moderna US 44 como la ruta directa desde Hartford a Boston. La Boston Turnpike se diferenciaba de la moderna US 44 al utilizar una ruta más directa entre Eastford y Pomfret Center a lo largo de la moderna Ruta 244, mientras que la US 44 pasa por el pueblo de Abington. Más allá de Pomfret Center, la autopista de peaje de Boston se desviaba de la actual US 44 en dirección noreste a través de la ciudad de Thompson. La ruta a través de Putnam hasta la frontera estatal de Rhode Island era una carretera de peaje diferente conocida como Pomfret and Killingly Turnpike .
En 1922, los estados de Nueva Inglaterra designaron números de ruta en sus carreteras principales. La Ruta 101 fue asignada como la ruta utilizada por la autopista de peaje Pomfret y Killingly (actual US 44) hasta Pomfret Center, luego la moderna US 44 hasta Phoenixville vía Abington (cortos tramos de otras dos carreteras de peaje), luego una carretera hacia el sur desde Phoenixville hasta South Chaplin (actual Ruta 198), terminando en la Ruta 3 de Nueva Inglaterra . La carretera directa que conecta Phoenixville con Bolton Notch fue designada como Ruta 109. Desde Hartford hasta Bolton Notch, la moderna US 44 se conocía en ese momento como Ruta 3 de Nueva Inglaterra. Al oeste de Hartford, la moderna US 44 fue designada como parte de la Ruta 17 de Nueva Inglaterra , que se extendía en Connecticut desde North Canaan hasta Stonington (a través de la moderna Ruta 2). Entre la frontera del estado de Nueva York en Salisbury y North Canaan, la carretera se conocía como Ruta 121.
En 1926, la mayor parte de la Ruta 3 de Nueva Inglaterra se convirtió en la Ruta 6 de EE. UU . En la renumeración de las carreteras estatales de 1932 , la Ruta 17 de Nueva Inglaterra se dividió en dos rutas recientemente asignadas: la moderna Ruta 2 al este de Hartford y parte de la Ruta 101 al oeste de Hartford. La Ruta 101 se reconfiguró en 1932 a partir de su alineación de la década de 1920 para continuar al oeste de Phoenixville a lo largo de la antigua Ruta 109, luego superponiéndose con la US 6 hasta Hartford. La Ruta 101 luego usó la mitad occidental de la antigua Ruta 17 de Nueva Inglaterra hasta North Canaan, donde terminaba. La carretera de North Canaan a Salisbury fue renumerada en 1932 a la Ruta 199 para que coincidiera con el número de ruta en Nueva York en ese momento. En 1935, la US 44 fue designada y utilizada como la Ruta 101 en los estados de Connecticut, Rhode Island y Massachusetts. La Ruta 199 también se incorporó a la nueva ruta, conectando con la frontera del estado de Nueva York.
En la década de 1940, la US 44 se reubicó a lo largo de una parte de la autopista Wilbur Cross durante varios años y la antigua ruta de superficie se convirtió en la US 44A. El cambio se revirtió más tarde. La US 6 también se reubicó en East Hartford y Manchester para utilizar la I-84 y la concurrencia entre la US 6 y la US 44 ahora es solo entre Manchester y Bolton Notch.
En el siglo XIX, casi toda la alineación de la actual US 44 en Rhode Island formaba parte de una de las primeras rutas de peaje. Desde la línea de Connecticut en Putnam hasta la línea de la ciudad de Smithfield, lo que ahora es Putnam Pike formaba parte de la West Glocester Turnpike (línea de Connecticut a Chepachet) y de la Glocester Turnpike (línea de Chepachet a Smithfield). La continuación de la carretera en Smithfield y North Providence era otra carretera de peaje conocida como Powder Hill Turnpike , que discurría a lo largo de la alineación de la actual Smith Street. Entre East Providence y Taunton, la carretera formaba parte de otra autopista de peaje, la Taunton and Providence Turnpike , que discurría a lo largo de la actual Taunton Avenue y Winthrop Street.
En 1922, cuando los estados de Nueva Inglaterra asignaron por primera vez números de ruta a sus vías principales, la ruta desde Putnam a través de Providence y Taunton hasta Plymouth fue designada como Ruta 101. La Ruta 101 se extendía a través de Rhode Island y Massachusetts a lo largo de la moderna US 44, con una extensión hacia Connecticut a lo largo de una alineación diferente de la US 44. En 1932, Connecticut reubicó su Ruta 101 a la moderna alineación de la US 44, y la ruta ahora se extiende a través de los tres estados desde North Canaan en Connecticut hasta Plymouth en Massachusetts. En 1935, la Ruta 101 multiestatal se incorporó a la recién designada US 44. Connecticut y Rhode Island reasignaron la designación de la Ruta 101 a una alineación mucho más corta pero paralela entre los dos estados.
El 14 de diciembre de 2005, se abrió un realineamiento de la autopista al norte de la alineación de superficie original US 44 en las ciudades de Carver y Plymouth. [21] La US 44 fue desviada hacia la nueva autopista y ahora corre simultáneamente con la Ruta 3 desde la salida 16 de esta última autopista (antigua salida 7), donde termina la nueva autopista, hacia el sur hasta la salida 15A (antigua salida 6A), donde la US 44 se une a su alineación anterior.
Los números de salida concurrentes con la I-195 en Rhode Island se convirtieron a numeración de salida basada en el kilometraje en 2020. [22] [23] Los números de salida concurrentes con la Ruta 3 en Massachusetts se convirtieron a fines del verano de 2020. [24] [25]
