Lockheed Shipbuilding and Construction Company (también conocida como Lockheed Shipbuilding), era un astillero en Seattle, Washington, con el patio 1 en Harbor Island y el patio 2 en lo que ahora es Jack Block Park en la Terminal 5 de Seattle, ambos en la desembocadura del West Waterway del río Duwamish. . El patio 1 se fundó en 1898 como Puget Sound Bridge and Dredging Company , la empresa que construyó Harbour Island, y fue comprado por Lockheed en 1959. El patio 2 comenzó a funcionar en 1943 para construir barcos para la Marina de los EE. UU. El astillero se cerró definitivamente en 1988; El patio 2 se vendió en 1989 y el patio 1 se vendió en 1997, ambos al puerto de Seattle. [1]
47°34′36″N 122°21′29″O / 47,5766°N 122,3581°W / 47,5766; -122.3581
La Unidad Operable del Astillero Lockheed consistía en un astillero de 18 acres (73.000 m 2 ) ubicado en el lado oeste de Harbour Island en 2929 16th Avenue Southwest (Yard 1) y un astillero de 45 acres (180.000 m 2 ) en el extremo norte. de la Terminal 5 en 2801 SW Florida St (Patio 2). El Astillero Lockheed fue una instalación de construcción naval desde la década de 1930 hasta 1988. El patio 1 [2] limitaba al norte con Southwest Lander Street, al este con 16th Avenue Southwest, al sur con la propiedad Fisher Mill y al oeste con La vía fluvial occidental del río Duwamish y el patio 2 [3] limitaban con la bahía Elliott al norte, la unidad operable de la vía fluvial occidental de Harbor Island al este, la unidad de sedimentos marinos de Pacific Sound Resources (PSR) al oeste y el puerto de Seattle. Terminal 5 al sur.
En la década de 1960, el astillero construyó varios de los transbordadores iniciales después de la formación de la Alaska Marine Highway .
Lockheed construyó varias fragatas clase Knox para la Armada de los Estados Unidos a finales de los años 1960 y principios de los 1970. Estos barcos incluían al USS Rathburne , al USS Reasoner , al USS Stein , al USS Bagley y al USS Robert E. Peary .
A partir de mediados de la década de 1960 y hasta 1971, Lockheed construyó y entregó siete plataformas de aterrizaje (LPD) de las clases Cleveland y Trenton para la Marina de los EE. UU. Estos eran el USS Denver , el USS Juneau , el USS Coronado , el USS Shreveport , el USS Nashville , el USS Trenton y el USS Ponce . [4]
Entre 1971 y 1977, Lockheed construyó dos rompehielos clase Polar para la Guardia Costera de Estados Unidos.
Lockheed ganó el contrato de construcción naval más grande de su historia en 1974, cuando la Marina de los EE. UU. encargó dos licitaciones de submarinos para apoyar a los submarinos nucleares de clase Los Ángeles . Un pedido posterior anunciado con el lanzamiento del barco líder, el USS Emory S. Land en 1977, añadió un tercer barco a la clase. Emory S. Land y el USS Frank Cable se unieron a la flota en 1979, y el USS McKee se unió en 1981.
En 1978, Lockheed ganó el contrato para construir el USS Whidbey Island , un barco de transporte de apoyo anfibio. [5] Lockheed entregó los barcos de clase Whidbey Island USS Germantown y USS Fort McHenry en 1986 y 1987 respectivamente.
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )