George Henry Preble (25 de febrero de 1816 - 1 de marzo de 1885) fue un oficial naval y escritor estadounidense, destacado por su historia de la bandera de los Estados Unidos y por tomar la primera fotografía de la bandera de Fort McHenry que inspiró el himno nacional de Estados Unidos. , " El estandarte estrellado ".
Nació en Portland, Maine , [1] en una familia de marineros; su padre era el capitán de barco Enoch Preble, [2] cuyo hermano era el destacado comodoro Edward Preble . George ingresó a la Armada como guardiamarina el 10 de diciembre de 1835, sirviendo en la fragata Estados Unidos hasta 1838.
Estuvo en la guerra de Florida en 1841 y estuvo en el balandro St. Louis durante su circunnavegación del mundo en 1843-1845, llevando a tierra la primera fuerza estadounidense que desembarcó en China. En la Guerra México-Estadounidense participó en la captura de Alvarado , Veracruz y Tuxpan . Se convirtió en capitán el 15 de julio de 1847 y en teniente el 5 de febrero de 1848. Mientras servía en la fragata St. Lawrence , fue con Matthew C. Perry a Japón en 1853, durante el cual Preble inspeccionó varios puertos en el Lejano Oriente.
Después de un período como inspector de faros y en Charlestown Navy Yard , sirvió en Narragansett , 1859-1861, luego tomó el mando de la cañonera de vapor Katahdin , sirviendo con David Farragut en el río Mississippi , fue ascendido a comandante el 16 de julio de 1862. y se le dio el mando del balandro de vapor Oneida que bloqueaba Mobile Bay .
Cuando el crucero confederado CSS Florida lo eludió, Preble fue despedido de la Marina, pero fue reintegrado [3] después de que el capitán del Florida testificara que solo la velocidad superior lo había salvado.
Además, cada uno de los oficiales de Oneida testificó que Preble no había hecho nada malo. [4] Según sus relatos, Florida apareció alrededor de las 5:00 pm del 4 de septiembre de 1862, portando la insignia de un barco de la Armada inglesa . Preble estaba al mando de Oneida y Winona . Debido a que los otros barcos estaban en reparación, la dotación habitual de seis barcos se había reducido a dos. Winona había sido enviada a perseguir a otro corredor del bloqueo y regresaba de esa persecución cuando Florida comenzó su carrera. Una de las calderas de hierro de Oneida había sido cerrada por reparaciones, dejando sólo una en funcionamiento. (Uno de los oficiales afirmó que la decisión de la Marina de utilizar hierro más barato en lugar de acero fue la causa real del problema). Cuando Florida comenzó su carrera, Preble se movió para colocar a Oneida al frente de Florida . A las 6:00 pm, ordenó disparar a través de su arco. Creyendo que el barco era inglés, se dispararon dos tiros de advertencia sobre la proa y un tercer disparo en la parte delantera del pie (la parte del barco en la que la proa se une a la quilla) en lugar del habitual disparo de advertencia único. Los tres disparos se realizaron tres minutos después de que ella estuviera dentro del alcance de las armas de Oneida . Cuando Florida no se detuvo, Preble ordenó que se enviara el cuarto disparo al barco enemigo. Este disparo falló, momento en el que Florida arrió su falsa bandera y se dirigió directamente hacia Fort Morgan . No fue hasta ese momento que Preble pudo estar seguro de que el barco era un barco confederado. Con una caldera fuera de servicio, Oneida no pudo seguir el ritmo de Florida , que escapó a la bahía. Sin embargo, Oneida siguió disparando contra el barco durante 29 minutos hasta que estuvo a salvo bajo la protección de Fort Morgan. Además del problema de la velocidad, los informes afirman que hubo algunos problemas de visibilidad que contribuyeron a la mala puntería del equipo de armas de Oneida .
Después de ser reintegrado, Preble comandó el balandro de vela St. Louis , solo para que Florida se le escapara una vez más, frente a Madeira .
Preble también era conocido como escritor sobre temas históricos y navales y como coleccionista de documentos navales. Su extensa biblioteca personal de libros y documentos relacionados con el mar se encuentra en la Colección George Henry Preble [5] en la Biblioteca del Departamento de la Marina. También participó activamente en varias sociedades científicas y genealógicas de la época. En 1868, publicó una historia genealógica de la familia Preble en América del Norte, que incluía su biografía y retrato, así como el de su famoso tío, Edward [6]. El libro también expuso una defensa de sus acciones que llevaron a su despido de la Marina, así como los esfuerzos propios y ajenos que llevaron a su exoneración y reintegro. En 1872 publicó su Historia de la bandera estadounidense , que todavía se cita como fuente. También se hizo cargo del " Star-Spangled Banner " original que había ondeado sobre Fort McHenry e hizo coser la bandera a un trozo de lona para preservarla.
Después de la guerra, Preble comandó el vapor State of Georgia y rescató a 600 pasajeros del vapor hundido Golden Rule . Estuvo en el Boston Navy Yard de 1865 a 1868, donde fue ascendido a capitán el 16 de marzo de 1867, luego estuvo al mando del vaporizador Pensacola hasta 1870. Se convirtió en comodoro el 2 de noviembre de 1871, al mando del Philadelphia Navy Yard de 1873 a 1875. Preble se convirtió en contralmirante el 30 de septiembre de 1876, al mando de la Estación del Pacífico Sur de 1877 a 1878. Se retiró del servicio activo el 25 de febrero de 1878. [1]
Fue miembro de la Orden Militar de la Legión Leal de los Estados Unidos .
En 1873, Preble fue elegido miembro de la Sociedad Estadounidense de Anticuarios [7]
Preble murió mientras vivía en la casa de su hijo en Brookline, Massachusetts , cerca de Boston, el 1 de marzo de 1885. [8] Está enterrado cerca de su famoso tío en el Cementerio del Este en Portland, Maine.
Este artículo incorpora material de dominio público de la colección George Henry Preble. Comando de Historia y Patrimonio Naval .Atribución
Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Wilson, JG ; Fiske, J. , eds. (1891). Cyclopædia de biografía estadounidense de Appletons . Nueva York: D. Appleton. {{cite encyclopedia}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )