El Portland era un barco de vapor de rueda lateral construido en Portland, Oregón, en el verano de 1853. [1] Este barco fue recordado principalmente por su dramática destrucción en 1857 al ser arrastrado por las cataratas Willamette , un incidente en el que murieron su capitán y un marinero. La muerte del capitán, Arthur Jamieson, fue una de las al menos cuatro hermanos, todos oficiales de barco de vapor, que murieron en tres accidentes de barco de vapor separados que ocurrieron entre 1857 y 1861 en Oregón y en la Columbia Británica .
El Portland era un pequeño barco de ruedas laterales de 27,4 m (90 pies ) de largo, botado en Portland el 2 de julio de 1853. [2] [3] Construido por Alexander S. Murray y Jack Torrance, el Portland fue diseñado para navegar entre Oregon City y Portland. [4] El barco era propiedad de Murray, Torrence y el capitán Archibald Jamieson. [1] [2] [4]
Durante un breve período a partir de 1853, Portland , bajo el mando del capitán AS Murray, y Multnomah , bajo el mando del capitán George W. Hoyt, se combinaron como People's Line. [2] [3] [5] Esta fue la primera fusión de intereses de barcos de vapor en el río. [5] A partir del 12 de noviembre de 1853, Portland saldría de Oregon City diariamente a las 9:00 a. m. con destino a Portland y saldría de Portland a las 2:00 p. m. en el viaje de regreso a Oregon City. [6] Multnomah salía de Portland a las 9:00 a. m. con destino a Oregon City y salía de Oregon City por la tarde, a las 3:00 p. m. para regresar a Portland. A partir del 21 de abril de 1855, bajo el mando del capitán AS Murray, Portland operaba una ruta diaria entre Oregon City y Portland, saliendo de Oregon City a las 8:00 a. m. y saliendo de Portland a las 2:00 p. m. [7]
A partir del 16 de febrero de 1856, Portland , todavía bajo el mando del capitán Murray, se había unido al Enterprise , bajo el mando del capitán Archibald Jamieson, para operar bajo el nombre de Citizens' Line. [8] Portland operaba todos los días excepto los domingos hacia Oregon City, saliendo de Portland desde el barco del muelle Hoyt a las 10:00 a. m. [8] Por encima de Willamette Falls , el Enterprise hacía viajes semestrales a Corvallis , partiendo de Canemah los lunes a las 6:00 a. m. y los jueves a las 2:00 p. m. [8] Esta asociación continuó al menos hasta el 8 de marzo de 1856. [9]
En octubre de 1856, Portland fue sacada del bajo río Willamette alrededor de las cataratas Willamette , para navegar por el río superior y servir en el comercio entre Canameh y Dayton , en el río Yamhill [1] [2] Portland pudo llegar a Dayton la mayor parte del año, excepto cuando había aguas extremadamente bajas en la barra del río Yamhill, donde el Yamhill fluía hacia el Willamette. [5]
Me quedé parado en las rocas debajo de las cataratas y vi al desafortunado Portland precipitarse hacia su perdición. Fue una visión aterradora.
Jacob Kamm , hablando en 1900. [10]
Aproximadamente a las 5:00 p. m. del Día de San Patricio , el 17 de marzo de 1857, el barco de vapor Portland fue arrastrado por las cataratas Willamette y destruido. [1]
Con el capitán Arthur Jamieson al mando y uno de sus hermanos como ingeniero, Portland había bajado el río y desembarcado a los pasajeros en Canemah. [1] El barco de vapor venía del río Yamhill . [11]
Se había encontrado algún problema con el timón unas veinte millas río arriba, y el ingeniero del barco había ido a tierra en Canemah para conseguir algunos herrajes de hierro para el timón. [1] A la espera de una reparación más completa, el timón había sido atado con cuerdas para su uso temporal. [11]
Mientras el ingeniero Jamieson estaba en tierra, el capitán Jamieson, un fogonero conocido como Dutch Pete (o Peter Anderson), [12] y un marinero, Alexander Bell, llevaron el barco al lado oeste del río para desembarcar algo de carga en Linn City Mills. [1] [11] Dutch Pete estaba actuando como ingeniero. [11]
Cuando esto se completó, el barco comenzó a cruzar el río de regreso con muy poca potencia, y quedó atrapado en la corriente y fue arrastrado sobre las cataratas. [1] [12] Se dice que el timón se volvió incontrolable. [11] El barco se fue de costado hacia el rompeolas, pero luego giró y se dirigió de popa hacia las cataratas, con el motor funcionando todo el tiempo. [11]
El capitán del barco de vapor, George A. Pease , había estado en tierra y se dio cuenta del peligro que corría Portland . [2] Pease arrojó cabos y llamó a los hombres del barco de vapor para que saltaran, agarraran uno de los cabos y se salvaran. [2] [3] [13]
El bombero holandés Pete saltó o fue arrojado fuera del barco y logró alcanzar una roca. [1] Pudo llegar a un tronco flotante, donde quedó atrapado en una de las cuerdas lanzadas por los rescatistas. [1] El capitán Jamieson y el marinero Bell permanecieron a bordo más tiempo, tratando de salvar el barco. [12]
Justo antes de que el barco se desbordara, el capitán Jamieson saltó del barco al agua. [1] El agua solo le llegaba hasta la cintura, pero la corriente era lo suficientemente fuerte como para arrastrarlo por las cataratas. [1] Se informó que el marinero Bell saltó por la borda aproximadamente al mismo tiempo. [1] También fue arrastrado por las cataratas. [1] Los cuerpos de los dos hombres fueron encontrados más tarde en las aguas turbulentas debajo de las cataratas. [13]
El vapor se volcó de popa y se partió en dos pedazos. [1] El silbato del vapor sonó justo cuando el barco se partió en dos. [11] El vapor se estrelló en el fondo de las cataratas y quedó totalmente naufragado, cuyos pedazos flotaron río abajo. [1]
Las obras superiores flotaron río abajo en pedazos. [1] El vapor Jennie Clark , que remontaba el río con destino a Oregon City, encontró fragmentos del naufragio flotando cerca de la ciudad. [1] La tripulación del Jennie , como se conocía a ese vapor, ató algunos de los restos, recuperando algunos colchones, mantas, un baúl, una bolsa de viaje y el silbato de vapor y la brújula del Portland . [1]
Un tramo pasó por la ciudad de Portland y, unas pocas millas río abajo, un hombre lo registró y encontró 75 dólares en una habitación de la cubierta superior. [1] Los colchones de la cabina todavía estaban secos. [1] Si Jamieson y Bell se hubieran quedado a bordo, podrían haber sobrevivido. [2] [12]
En el momento de su destrucción, Portland estaba valorada en unos 8.000 dólares. [1] No se sabía si la maquinaria sería recuperada. [1]
Arthur Jamieson, último capitán del Portland, era uno de los varios hijos de una familia de la isla de Arran , en el estuario de Clyde, Escocia , [14] que había emigrado a América del Norte y se había involucrado en el negocio de los barcos de vapor. [15] Cuatro de estos hermanos morirían en accidentes de barcos de vapor. [15]
Como se relata, Arthur Jamieson murió en el naufragio del Portland el 17 de marzo de 1851. [16] Smith Baird Jamieson, capitán del vapor del río Fraser Fort Yale, murió el 14 de abril de 1861, cuando la caldera de su barco de vapor explotó cerca de Hope, Columbia Británica . [14] [15] [17] En agosto de 1861, el capitán Archibald Jamieson, antiguo capitán del vapor Willamette Enterprise , y su hermano James Baird Jamieson, segundo ingeniero, murieron cuando su nuevo barco de vapor, Cariboo and Fly, entonces conocido simplemente como Cariboo , explotó cerca de Victoria, Columbia Británica . [14] [15] [17]
Se informa a menudo que un quinto hermano, sin nombre, pereció en la explosión del Gazelle el 8 de abril de 1854, en Canemah, Oregón. [15] Sin embargo, un informe contemporáneo del Oregon Spectator sobre la explosión del Gazelle , contenía una lista de las personas muertas y heridas y no mencionaba a nadie a bordo llamado Jamieson. [18] [19] Se informó que un quinto hermano Jamieson, sin nombre, murió en Oregon City en algún momento de la década de 1850, sin mencionar la causa de la muerte. [14] [16] Se informó que los hermanos fallecidos fueron sobrevividos por su madre, entonces todavía residente en la Isla de Arran. [14]
Las muertes de los hermanos Jamieson, incluido el naufragio del Portland , fueron el tema de una canción de 1999, The Steamboatin' Jamiesons , interpretada por el grupo musical canadiense Tiller's Folly. [20]