Jacob Kamm (12 de diciembre de 1823 - 16 de diciembre de 1912) fue uno de los primeros destacados empresarios del transporte en Oregón , EE. UU.
Kamm nació el 12 de diciembre de 1823, en el cantón de Glaris , Suiza . [1] [2] [3] Su familia emigró a Estados Unidos cuando él tenía 8 años a Illinois , St. Louis y luego a Nueva Orleans . [2] [3] [4] Trabajó como impresor a partir de los 12 años. [5] Una historia que se repitió después de la muerte de Kamm fue que un ladrón le robó 12 dólares en 1837, lo que llevó a Kamm a trabajar en un vapor de Mississippi, el Ark , como grumete. [3] [4] Formado como ingeniero en el río Mississippi , fue ingeniero jefe certificado por la Asociación de Ingenieros de Barcos de Vapor de St. Louis a los 25 años. [2] En 1849, se mudó al oeste con la fiebre del oro de California , pilotando el Blackhawk , un vapor, en el río Sacramento . [2]
Kamm se mudó a Oregón en 1850 después de ser contratado por el fundador de Milwaukie, Oregón, Lot Whitcomb, en su barco, The Lot Whitcomb , como ingeniero jefe en el río Willamette . [2] [3] [6] Lot Whitcomb se inauguró el 25 de diciembre de 1850. [3] Kamm y John C. Ainsworth se unieron a Abernathy y Clark, comerciantes de la ciudad de Oregon, en 1854 o 1855 para construir Jenny Clark , un sternwheeler en el Willamette. [3] [6] Kamm poseía la mitad de Jenny Clark , Ainsworth poseía una cuarta parte y Abernathy y Clark compartían la cuarta parte restante. [6] Luego construyeron el vapor Carrie Ladd en 1858, llamado la "piedra angular de la Oregon Steam Navigation Company ". [6]
Fue fundador de la Oregon Steam Navigation Company en 1879 y accionista de Ilwaco Railway and Navigation Company . [2] [7] Construyó barcos de vapor, incluido el Ocean Wave en 1891 y el Athlon en 1900 . [7] Una de las empresas que poseía era Vancouver Transportation Company. [7]
Kamm vendió propiedades a la ciudad alrededor de 1910 para construir Old Lincoln High School , actualmente conocida como Lincoln Hall de la Universidad Estatal de Portland . [8] [9] Su casa de estilo Segundo Imperio francés de la década de 1870 , la Casa Jacob Kamm, fue trasladada de su ubicación número 14 y principal en la década de 1950 para construir la actual escuela secundaria Lincoln . [2] Esta finca cerca de 14th y Main contenía 11 acres (45.000 m 2 ). [2]
Kamm se casó con Caroline Augusta Gray el 13 de septiembre de 1859 durante la Guerra del Cerdo , en el vapor PS Eliza Anderson en las afueras de Fort Hope, Canadá . [10] [11] [12] Tuvieron un hijo, Charles Tilton Kamm (1860-1906). [2] [11] [12] [13] Kamm era masón y fue admitido a los 21 años en St. Louis. [2] [14] En Portland, estuvo afiliado a Multnomah Lodge en la ciudad de Oregon, luego a Willamette Lodge en Portland. [2] También fue Caballero Templario y Shriner . [2]
Caroline Augusta Gray nació el 16 de octubre de 1840 en Camp Lapwai , en las afueras de Lewiston, Idaho . [11] Su padre era William H. Gray . [11] Murió en 1932. [5]
En diciembre de 1907, Kamm fue "atropellado por un ciclista imprudente" en Portland. [15] [16] Otro informe describió al ciclista como un "niño ciclista descuidado"; Kamm estuvo confinado en cama durante muchos días. [17]
Kamm enfermó el 1 de diciembre de 1912, "estando inválido" desde el accidente de bicicleta de 1907. [18] [19] El 13 de diciembre, The Oregonian informó que "podría vivir sólo unas pocas horas", afirmando que su condición estaba "hundiéndose rápidamente". [18] Al día siguiente, entró en coma y murió. [2] [20] [14] Fue enterrado en el cementerio River View en Portland. [21] [22]
En el momento de su muerte, su patrimonio estaba valorado en aproximadamente 4 millones de dólares. [13] [18] [23] [24] Aparte de la casa y la propiedad de Jacob Kamm, también era dueño de un edificio de media cuadra en Front y Pine, un cuarto de cuadra en Third y Yamhill, un cuarto de cuadra en First y Washington, la Vancouver Transportation Company, era un "gran accionista" en el First National Bank of Astoria y un "gran accionista" en el First National Bank de Portland. También poseía valiosas propiedades en Market Street en San Francisco . [2] En el momento de su muerte, la Vancouver Transportation Company operaba dos barcos: el Lurline y el Undine en rutas entre Portland y Astoria . [2]
En 1929, EW Wright, un historiador marino, escribió que Kamm era una de "dos figuras destacadas cuyo liderazgo en la navegación a vapor por el río Columbia nunca será cuestionado". [6]