Port Morris es un vecindario de uso mixto, principalmente industrial, ubicado geográficamente en el suroeste del Bronx , en la ciudad de Nueva York . [4] El vecindario es parte de la Junta Comunitaria 1 del Bronx . [5] Sus límites son Major Deegan Expressway y Bruckner Expressway al norte, East 149th Street al este, East River al sureste, Bronx Kill al sur y el río Harlem (stub Avenue Park) al oeste. Sus códigos postales son 10451 y 10454. El vecindario es atendido por el 40.º Recinto del Departamento de Policía de Nueva York . [6]
Oak Point, el extremo sur del oeste del Bronx , se encuentra en Port Morris; allí se encuentra el Oak Point Yard . La zona también está atravesada por la Bruckner Expressway , una importante autopista. La mayor parte del vecindario se encuentra a poca distancia a pie de varias estaciones de la línea Pelham de IRT ( tren 6 ).
La historia de Port Morris, al igual que la de otros barrios, a veces resulta confusa debido a la falta de límites oficiales fijos. A finales del siglo XX, el nombre se aplicaba a veces a la zona situada al oeste, en Mott Haven. Según la definición más antigua, Mott Haven se encuentra al oeste, en lugar de al norte de Port Morris.
Hay algunas pruebas de que un barco británico de pago se hundió frente a la costa de Port Morris durante la Guerra de la Independencia de Estados Unidos con millones de dólares en oro a bordo. El cargamento nunca fue recuperado. [7] [8]
El nombre proviene de un puerto de aguas profundas establecido a lo largo de la costa del East River ( Long Island Sound ) del vecindario por Gouverneur Morris Jr. , hijo de Gouverneur Morris , en 1842. Construyó un ferrocarril de dos millas (3 km) desde Melrose hasta las propiedades de su familia en la costa, más tarde llamado Spuyten Duyvil and Port Morris Railroad , abandonado cien años después. [9]
La zona está dominada por edificios de fábricas y almacenes construidos a mediados y fines del siglo XIX, cerca de los patios ferroviarios, de los cuales Oak Point Yard es el principal sobreviviente. Las primeras empresas notables fueron R. Hoe Co .; Cutler & Hammer Tool Works; la fábrica Mothers Friend Shirt Waist (1888) en Willow Avenue entre East 135th y 136th Streets; [10] y la fábrica Estey Piano Company (ahora designada como un hito de la ciudad por la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York ). [11] Si bien muchos de los primeros edificios industriales permanecen, ya no se utilizan mucho para la fabricación.
En la década de 1870, el canal Mott Haven desembocaba en la ribera occidental del río Port Morris, que servía a la industria de la zona de Mott Haven. Después de que la Junta de Salud lo declarara un "simple" en 1896, el canal se fue rellenando lentamente y su último segmento estuvo en uso hasta la década de 1960. Hoy en día, solo queda una pequeña hendidura en el río Harlem.
El área fue el sitio de la planta generadora Hell Gate de Consolidated Edison , donde George Metesky , el bombardero loco que plagó la ciudad de Nueva York durante décadas, resultó herido. [12]
La característica arquitectónica y de ingeniería más notable de Port Morris es el acceso norte al puente Hell Gate, sostenido por arcos de hormigón (1917) hacia el norte desde East 132nd Street, entre Willow y Walnut Avenues. Hay planes en marcha para extender el South Bronx Greenway hasta Randalls Island , cruzando Bronx Kill a través del conector de Randall's Island debajo del puente Hell Gate . El conector se inauguró en noviembre de 2015. [13] [14] [15]
Una ola de incendios provocados durante la década de 1970 destruyó o dañó muchas estructuras residenciales, comerciales e industriales de la zona. A finales de siglo, la industria comenzó a regresar a Port Morris. Muchos edificios residenciales abandonados también están siendo rehabilitados y designados como viviendas para personas de bajos ingresos. [16]
En 1997, el ayuntamiento de la ciudad de Nueva York creó el "Distrito Especial de Uso Mixto de Port Morris", el sitio del primer distrito especial de uso mixto (MX-1) [17] que resultó en la rehabilitación de varios bloques de casas adosadas residenciales entre Bruckner Boulevard y East 134th Street en un área que anteriormente solo permitía usos industriales. [18] Tras el éxito de la rezonificación de 1997, la ciudad amplió aún más este distrito en 2005 para incluir todo el oeste de Port Morris (al sur de Major Deegan Expressway y al oeste del puente RFK). [18] En diciembre de 2017, el ayuntamiento aprobó la expansión del "Distrito Especial Costero del Río Harlem" para cubrir dos superbloques en el oeste de Port Morris. Esta última rezonificación permitió un desarrollo de uso mixto de alta densidad a lo largo de las orillas del río Harlem desde Lincoln Avenue hacia el norte a través de Mott Haven hasta 150th Street en Concourse Village . [19] [20]
El barrio ha estado experimentando una revitalización masiva con muchos almacenes históricos, fábricas y varios edificios de fabricación convertidos en lofts. La antigua fábrica de Estey Piano Corp , ahora The Clock Tower, tiene el restaurante Charlies Bar & Kitchen operando en la planta baja. [21] Port Morris se ha convertido en una floreciente comunidad de artistas y otros jóvenes profesionales que buscan opciones más razonables fuera de Manhattan . [22] Los esfuerzos del Proyecto de Restauración de Nueva York están en marcha para revivir la costa en un área que históricamente sufre altas tasas de asma. Esto creará espacios verdes muy necesarios para la comunidad. [23] [24] Como resultado de estos cambios, el vecindario se está convirtiendo lentamente en un centro de restaurantes de lujo en el sur del Bronx. [25] Además, en 2015, Silvercup Studios anunció que convertiría un almacén de 115,000 pies cuadrados en 295 Locust Avenue para producciones de cine y televisión. [26] Silvercup North, como se conocía la instalación, abrió a mediados de 2016. [27] [28]
Piano District es el nombre propuesto por dos desarrolladores para Port Morris. Los dos desarrolladores, Somerset Partners y The Chetrit Group , compraron dos propiedades frente al río por $58 millones con el objetivo de establecer residencias de lujo y tiendas minoristas. [29] Sin embargo, existe oposición al cambio de nombre, y los críticos y los defensores se han acusado mutuamente de racismo. [30] Los desarrolladores fueron criticados por Melissa Mark-Viverito , la presidenta del Ayuntamiento de la Ciudad de Nueva York , por organizar una fiesta de Halloween a la que asistieron numerosas celebridades y en la que se mostraron botes de basura en llamas y armatostes de autos quemados y acribillados a balazos. Mark-Viverito acusó a los desarrolladores de falta de empatía y conciencia básica. [31]
En Port Morris se siguieron realizando desarrollos adicionales. En junio de 2016, el Grupo Bluestone compró un antiguo edificio de fábrica de 235 584 pies cuadrados (21 886,5 m2) en 825 East 141st Street por 44 millones de dólares; [ 32] Ese edificio se renovó en 2019 y se convirtió en Union Crossing, un desarrollo de uso mixto con oficinas, espacios comerciales y estudios. [33] [34] En 2020, comenzó el alquiler de The Arches en 224-228 East 135th Street, el primer desarrollo de alquiler de gran altura a precio de mercado en Port Morris. [35] A principios de 2021 se anunció otro desarrollo de alquiler en 101 Bruckner Boulevard, con 55 unidades. [36] Además, Brookfield Properties está desarrollando actualmente "Bankside", un complejo de siete torres residenciales de gran altura a orillas del río Harlem con más de 1350 unidades. La primera fase en 2401 Third Avenue se completó durante 2021. Bankside incluirá una explanada pública a lo largo del río Harlem. [37] [38] A fines de 2021, se anunció un desarrollo residencial de gran altura en 2455 Third Avenue. El desarrollo ahora se comercializa como "The Motto" y los alquileres están programados para el cuarto trimestre de 2023. [39]
En octubre de 2021 se inició la construcción de un desarrollo residencial de 27 pisos a precio de mercado en 2413 Third Avenue, comercializado como "Maven: Mott Haven", que se completará en el otoño de 2023, con 200 apartamentos. [40] A fines de 2021, se presentaron los permisos para un proyecto de desarrollo mixto de 11 pisos en 188 East 135th, actualmente en etapa de demolición y limpieza de terrenos abandonados. A lo largo del corredor de Bruckner Boulevard, hay un desarrollo residencial de uso mixto de mediana altura en 40, 91 y 138 Bruckner.
Port Morris estará a la vanguardia de la recientemente planificada Bronx Harlem River Greenway. [41] Se prevé que esta Greenway conecte el "Randall's Island Connector" y el South Bronx Greenway en dirección oeste a través de Port Morris y continúe hacia el norte utilizando una combinación de acceso a la costa del río Harlem y un derecho de paso ferroviario abandonado (ver New York and Putnam Railroad ) y termine en Van Cortland Park en el noroeste del Bronx junto con proyectos paralelos como "Tibbetts Brook Daylighting". [42]
Port Morris está compuesto predominantemente por latinoamericanos (principalmente puertorriqueños ), afroamericanos y una pequeña población blanca concentrada principalmente en la parte occidental de Bruckner Boulevard. Casi la mitad de la población vive por debajo de la línea de pobreza federal y recibe asistencia pública (TANF, Home Relief, Supplemental Security Income y Medicaid). No obstante, el ingreso medio es significativamente más alto que el de otros vecindarios del sur del Bronx. Esto probablemente se deba a la reciente rezonificación [4] para aumentar la actividad comercial y residencial en el área. [2] [43]
Según los datos del censo de los Estados Unidos de 2010 , la población de Mott Haven y Port Morris era de 52 413 habitantes, un cambio de 3383 (6,5 %) con respecto a los 49 030 contabilizados en 2000. Con una superficie de 951,01 acres (384,86 ha), el barrio tenía una densidad de población de 55,1 habitantes por acre (35 300/mi²; 13 600/km² ) . [44]
La composición racial del vecindario era 1,7% (867) blancos , 24,7% (12.927) afroamericanos , 0,2% (95) nativos americanos , 0,4% (214) asiáticos , 0% (7) isleños del Pacífico , 0,2% (124) de otras razas y 0,6% (310) de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 72,3% (37.869) de la población. [45]
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Port Morris contiene una variedad de distritos de zonificación que van desde la fabricación, el comercio, la residencia y el uso mixto. La mitad oriental de Port Morris contiene principalmente usos industriales ligeros, de almacenamiento y distribución guiados por la Zona de Negocios Industriales de Port Morris. [46] El corredor de Bruckner Boulevard es principalmente un corredor de uso mixto en transición de usos industriales anteriores a usos comerciales y residenciales impulsados por las leyes de rezonificación del Distrito Especial de Uso Mixto de Port Morris. [18] El extremo occidental de Port Morris está en rápida transición de usos industriales ligeros a desarrollos residenciales de alta densidad a lo largo del recientemente creado "Distrito Especial Costero del Río Harlem". El área centrada en Alexander Avenue-Bruckner Blvd es ahora el principal corredor comercial del vecindario con una creciente cantidad de restaurantes y otros servicios.
Dos estructuras en Port Morris han sido declaradas monumentos históricos por la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la ciudad . La fábrica de Estey Piano Company, ahora conocida como la "Torre del Reloj", está ubicada en la esquina de Lincoln y Bruckner Boulevard. [47] Si bien la Torre del Reloj es ahora un edificio comercial y residencial, recuerda la época en la que Port Morris era un centro de fabricación de pianos en la ciudad. Al menos un fabricante de pianos sigue existiendo en el vecindario.
La cámara de desarenador del Bronx es una estructura neoclásica de 1937 ubicada en East 132nd Street y St. Ann's Avenue, construida como parte del complejo de tratamiento de aguas residuales más grande en Wards Island. La cámara de desarenador del Bronx procesa las aguas residuales sin tratar eliminando partículas grandes en su camino hacia un tratamiento posterior en la planta de control de la contaminación del agua de Wards Island . Actualmente está administrada por el Departamento de Protección Ambiental de la Ciudad de Nueva York. [48]
Puentes de ferry de Port Morris
El Mott Haven Herald es un medio de noticias que informa en Mott Haven , Melrose y Port Morris. Es producido por estudiantes de la Escuela de Periodismo de la City University y editado por Joe Hirsch. El New York Post operó una imprenta en el vecindario desde 2001 hasta 2021.
Las siguientes estaciones de metro de la ciudad de Nueva York sirven a Port Morris: [50]
Las siguientes rutas de autobuses de MTA Regional Bus Operations sirven a Port Morris: [51]
Bruckner Boulevard, que corre bajo la Bruckner Expressway ( Interstate 278 ), es la vía principal que atraviesa Port Morris.
Como parte de una conceptualización del grupo de expertos ReThink Studio que no fue reconocida por la ciudad o el estado, una estación de tren en Port Morris será la terminal norte de una línea troncal que sería un centro regional para el transporte a otros lugares en los estados de Nueva York y Connecticut . El sitio y el contexto de la estación podrían acomodar conexiones a Manhattan y al aeropuerto LaGuardia a través de la línea troncal, el Corredor Noreste y las rutas de autobuses locales . La estación, un centro de convenciones adyacente planificado y un desarrollo de apoyo se proponen para alentar otro crecimiento en el sur del Bronx. [52]
