El distrito de Lüshunkou (también distrito de Lyushunkou ; chino simplificado :旅顺口区; chino tradicional :旅順口區; pinyin : Lǚshùnkǒu Qū ) es un distrito de Dalian , provincia de Liaoning , China. También llamada anteriormente ciudad de Lüshun (旅顺市;旅順市; Lǚshùn Shì ) o literalmente puerto de Lüshun (旅顺港;旅順港; Lǚshùn Gǎng ), anteriormente se conocía como Port Arthur ( ruso : Порт-Артур , romanizado : Port-Artur ) y Ryojun ( japonés :旅順). La superficie del distrito es de 512,15 km² ( 197,74 millas cuadradas) y su población permanente en 2010 [update]es de 324.773 habitantes. [1] [2]
Lüshunkou está situada en el extremo sur de la península de Liaodong . Tiene un puerto natural razonable, cuya posesión y control se convirtió en un casus belli de la guerra ruso-japonesa (1904-05). La administración japonesa y luego rusa se estableció en 1895 y continuó hasta 1905, cuando el control fue cedido a Japón. Durante ese período, fue mundialmente famoso y fue más importante que el otro puerto de la península, Dalian propiamente dicho.
En los escritos diplomáticos, noticiosos e históricos en idioma inglés, se lo conocía como Port Arthur en honor a un teniente de la Marina Real Británica llamado William Arthur que inspeccionó el puerto en el cañonero HMS Algerine en 1860. [3]
Durante el período en que el Imperio japonés controlaba y administraba la península de Liaodong (antes Liaotung), se la llamaba Ryojun (旅順) , la pronunciación japonesa de los caracteres chinos del nombre de la ciudad. Tras la derrota japonesa en la Segunda Guerra Mundial , la ciudad quedó bajo la administración de la Unión Soviética , que alquiló el puerto a China, hasta 1950. Aunque los soviéticos cedieron el puerto a la nueva República Popular China en 1950, las tropas de las Fuerzas Armadas Soviéticas permanecieron en la ciudad hasta 1955.
El centro de Dalian se encuentra a unos 64 km (40 millas) más arriba de la costa, extendiéndose alrededor del cuello más estrecho de la península de Liaodong ( chino simplificado :辽东半岛; chino tradicional :遼東半島; pinyin : Liáodōng Bàndǎo ), mientras que Lüshun ocupa su extremo sur. (Véase el mapa Landsat a continuación ampliado: la ciudad de Lüshun rodea la estructura similar a un lago claramente visible cerca de la punta de la península; la característica similar a un lago es el puerto natural interior del puerto, un puerto muy bien protegido y fortificable para los ojos del siglo XIX).
La península de Liaodong está situada al noroeste de Corea , con el mar Amarillo al sureste, la bahía de Corea al este y el mar (o golfo) de Bohai al oeste. Pekín se encuentra casi directamente (en dirección oeste-noroeste) frente al golfo de Bohai desde la ciudad portuaria.
A finales de la década de 1880, la dinastía Qing contrató a la empresa alemana Krupp para construir una serie de fortificaciones en torno a Port Arthur. Según se dice, esto se produjo después de que los contratistas locales "habían cometido un grave error en el trabajo". [6]
Port Arthur adquirió relevancia internacional por primera vez durante la Primera Guerra Sino-Japonesa (1894-1895). Tras la derrota de las tropas del Ejército Imperial Chino por parte de Japón en la Batalla de Pyongyang en Corea en septiembre de 1894, el Primer y Segundo Ejércitos japoneses convergieron en la península de Liaodong por tierra y mar. Los planificadores de guerra de las Fuerzas Armadas Imperiales Japonesas , ambiciosos por el control de la península de Liaodong y Port Arthur y también conscientes de la posición estratégica de ese puerto que controlaba las rutas del norte del Mar Amarillo y el paso a Tianjin , estaban decididos a apoderarse de él.
Tras una resistencia simbólica durante el día y la noche del 20 al 21 de noviembre de 1894, las tropas japonesas entraron en la ciudad en la mañana del 21 de noviembre. Varios corresponsales de periódicos occidentales presentes en ese momento relataron la masacre generalizada de habitantes chinos de la ciudad por parte de las victoriosas tropas del Ejército Imperial Japonés , aparentemente en respuesta a los soldados chinos que mutilaban los cadáveres de los soldados japoneses. [7] El principal de los corresponsales fue James Creelman del New York World . Aunque al menos un corresponsal estadounidense presente contradijo completamente el relato de Creelman, [ cita requerida ] se alega que las tropas japonesas "mataron indiscriminadamente" a miles de soldados y civiles chinos, [8] y la historia de una masacre japonesa pronto se difundió entre el público occidental, dañando la imagen pública de Japón y el movimiento en los Estados Unidos para renegociar los tratados desiguales entre ese país y Japón. El evento llegó a ser conocido como la masacre de Port Arthur .
Un marinero estadounidense que visitó el puerto en las semanas previas al ataque comentó que los soldados chinos eran "ridículos". Carecían de cualquier apariencia militar, vestían descuidadamente y descuidadamente, y deambulaban por el lugar sin la orientación o la elegancia que se asocian a los soldados profesionales. Afirmó que en ese momento, la guarnición contaba con aproximadamente 20.000 soldados, pero según sus cálculos, debería haber tenido entre 30.000 y 40.000 hombres estacionados allí. Opinó que los japoneses podrían haber tomado el puerto con un tercio de su fuerza, pero que contra soldados disciplinados, el lugar debería haber sido impenetrable. [9]
Japón ocupó Port Arthur y se apoderó de toda la península de Liaodong como botín de guerra. Como parte de los términos del Tratado de Shimonoseki de 1895 que puso fin a la guerra, se le concedió a Japón la península de Liaodong, pero tuvo que ceder el territorio cuando Francia , Alemania y Rusia amenazaron con la guerra en lo que se denomina la Triple Intervención de 1895. Esto fue visto como una gran humillación en Japón.
En 1898, el Imperio ruso obtuvo de China un contrato de arrendamiento de la península de Liaodong como Territorio Arrendado de Kwantung . Obtuvo el derecho de paso del ferrocarril para unir la península de Liaodong al Ferrocarril Oriental de China con una línea que iba desde Port Arthur hasta la ciudad china de Harbin , y comenzó sistemáticamente a fortificar la ciudad y el puerto de Port Arthur. [10] El zar Nicolás II creía que esta adquisición de un puerto en el Pacífico mejoraría la seguridad rusa y ampliaría su influencia económica. También se le informó falsamente de que el Imperio británico estaba considerando apoderarse del puerto. [11] Nicolás fundó Dalny (más tarde Dalian ) cerca de Port Arthur y también en el Ferrocarril Oriental de China. En 1902, el virrey ruso le quitó importancia a Dalny y construyó un palacio y edificios culturales en Port Arthur.
Todo esto fue un acicate más para un Japón que ya estaba furioso.
Diez años después, Port Arthur volvió a desempeñar un papel central en la guerra en China. Después de que la Rebelión de los Bóxers (1900-01) hubiera sido extinguida por una alianza internacional de ocho naciones , el Ejército Imperial Ruso se negó a retirar sus refuerzos de Manchuria y, en su lugar, comenzó a fortificar y guarnecer toda la ruta a lo largo del Ferrocarril del Sur de Manchuria. Con este desarrollo, Japón propuso que las dos potencias se reunieran y discutieran sus respectivos papeles en Manchuria oriental, ya que se consideraba que el área estaba en sus respectivas esferas de influencia . Las conversaciones se llevaron a cabo entre 1902 y 1904. Si bien se generaron numerosas propuestas y documentos de acuerdo entre las dos potencias, Rusia continuó la anexión de facto del territorio a través de la fortificación y la guarnición, si no de iure ; al tiempo que empleaba tácticas dilatorias en sus negociaciones. Al final, después de más de dos años de intensas negociaciones bilaterales que no lograron aclarar los derechos, prerrogativas e intereses de cada país en Manchuria, Japón atacó Port Arthur y la flota rusa sin declarar la guerra en febrero de 1904 .
.jpg/1280px-Shinohara_Kiyooki_-_1904_-_A_Righteous_War_to_Chastise_the_Russians_The_Destroyer_Force's_Night_Attack_(Ch%C3%B4_Ro_gisen,_kichiku_tai_yash%C3%BB).jpg)
La batalla de Port Arthur , la batalla inaugural de la guerra ruso-japonesa , se libró en el puerto fuertemente fortificado de la ciudad de Port Arthur/Lüshun el 9 de febrero de 1904, cuando los japoneses atacaron de noche con torpedos, seguido de una breve escaramuza durante el día por parte de importantes combatientes de superficie.
A finales de julio de 1904, el ejército japonés había avanzado hasta la península de Liaodong y se encontraba en las defensas exteriores de Port Arthur. El hecho de que las fuerzas japonesas se hubieran acercado al alcance de la artillería del puerto a principios de agosto de 1904 condujo directamente a la Batalla naval del Mar Amarillo , que consolidó el dominio japonés del mar, donde sus flotas continuaron bloqueando el puerto. Prácticamente todas las batallas de la guerra hasta julio de 1904 fueron batallas estratégicas por la obtención de territorio o la posición que condujeron al asedio y el asedio de la ciudad portuaria.
El puerto finalmente cayó el 2 de enero de 1905 después de una larga serie de batallas en tierra y mar durante las cuales los japoneses ocuparon toda la península de Corea , dividieron el ejército ruso, devastaron la Armada Imperial Rusa y cortaron la fuente de suministros en el ferrocarril desde Harbin , culminando en la sangrienta batalla conocida como el Asedio de Port Arthur (junio-enero; algunas fuentes sitúan el inicio del asedio a fines de julio, una diferencia técnica debido a las definiciones).
Después de que Japón derrotara a Rusia, se apoderó del Territorio Arrendado de Kwantung y renombró a Port Arthur como Ryojun. La ciudad de Ryojun, controlada por los japoneses, tenía 40 distritos. Construyeron los monumentos de guerra en la colina 203 y la montaña Baiyu . La línea Port Arthur-Harbin se convirtió en parte del Ferrocarril del Sur de Manchuria . Después de que Japón creara el estado títere de Manchukuo en 1932, Japón consideró que su arrendamiento provenía de Manchukuo y no de China.
La ciudad china de Lüshun se estableció el 25 de noviembre de 1945 para reemplazar a Ryojun. La ciudad era una subdivisión de una ciudad más grande, Lüda, y contenía 40 aldeas en 3 distritos: Dazhong (大众区;大眾區), Wenhua (文化) y Guangming (光明). En enero de 1946, Wenhua se fusionó con Dazhong y las 40 aldeas se redujeron a 23 comunas (坊). En enero de 1948, los dos distritos restantes se fusionaron en uno solo: Shinei (市内区;市內區), con 12 comunas.
En virtud del Tratado de Amistad y Alianza chino-soviético firmado por Joseph Stalin y Chiang Kai-shek , la República de China aceptó permitir que la Armada soviética mantuviera una base allí a cambio del reconocimiento diplomático soviético del gobierno nacionalista . Sin embargo, la URSS utilizó más tarde el puerto para ayudar al Ejército Popular de Liberación del Partido Comunista Chino durante la Guerra Civil China , lo que llevó al derrocamiento del Kuomintang . [12]
El 7 de enero de 1960, la ciudad de Lüshun pasó a llamarse distrito de Lüshunkou, todavía bajo el control de Lüda. En 1981, Lüda pasó a llamarse Dalian , y Lüshunkou siguió siendo un distrito constituyente. En 1985, 7 de los 9 municipios de Lüshunkou se elevaron a la categoría de ciudades.
El distrito de Lüshunkou administra nueve subdistritos ; todas las antiguas ciudades fueron abolidas, fusionadas o convertidas en subdistritos. [13]
La mitad sur de la ciudad, a lo largo de la carretera sur de Lüshun , el centro de Lüshun y la zona del puerto naval siguen estando fuera del alcance de los extranjeros, aunque el distrito de Lüshunkou se ha modernizado por completo. El Parque de la Paz Mundial abrió sus puertas en la costa occidental de Lüshun y se convirtió en un lugar turístico.
Las universidades del centro de Dalian se están trasladando a Lüshunkou. La Universidad Jiaotong de Dalian (anteriormente Universidad del Ferrocarril de Dalian) trasladó su escuela de software a la zona cercana al nuevo puerto, y la Universidad de Lenguas Extranjeras de Dalian y la Universidad Médica de Dalian trasladaron sus campus principales a la ladera oriental de la montaña Baiying, en la carretera sur de Lüshun. La Universidad de Pesca de Dalian está en proceso de trasladar sus escuelas de inglés y japonés a Daheishi, en la carretera norte de Lüshun. Desde finales de 2006, Sinorail ha operado el transbordador ferroviario de Bohai entre Lüshun, Dalian, y Yantai , Shandong . [ cita requerida ]