Port Adelaide es una región portuaria de Adelaida , aproximadamente a 14 kilómetros (8,7 millas) al noroeste del distrito financiero de Adelaida . También es el homónimo del consejo de la ciudad de Port Adelaide Enfield , un suburbio, una división electoral federal y estatal y es el puerto principal de la ciudad de Adelaida. Port Adelaide jugó un papel importante en las décadas de formación de Adelaide y Australia del Sur , siendo el puerto el principal vínculo de suministro e información de Adelaide con el resto del mundo. Su nombre Kaurna , aunque no adoptado oficialmente como nombre dual , es Yertabulti .
Antes del asentamiento europeo, Port Adelaide estaba cubierto de manglares y marismas, y se encontraba junto a un estrecho arroyo. [5] En ese momento, estaba habitada por el pueblo Kaurna , que ocupaba las llanuras de Adelaida , el valle de Barossa , el lado occidental de la península de Fleurieu y hacia el norte pasando Snowtown . [6] El pueblo Kaurna llamó al área de Port Adelaide 'Yertabulti', [7] [8] y a toda la zona estuarina del río Port . [9]
La entrada a este arroyo, el río Port, fue reportada por primera vez por los europeos en 1831. Fue explorada por los europeos cuando el capitán Henry Jones entró en 1834. [10] El canal principal del arroyo fue luego alimentado por numerosos arroyos más pequeños, y tenía 2– 4 brazas (4 a 7 m) de profundidad. [11] El canal navegable era estrecho y el arroyo pronto se convirtió en pantanos y colinas de arena. Durante la marea baja, el canal estaba rodeado de bancos de lodo. [12] La tierra seca y sólida terminó cerca de la actual Alberton . [13]
El coronel William Light comenzó a explorar de cerca el área a fines de 1836 mientras decidía un sitio para la colonia del puerto de Australia del Sur. [14] Después de la inquietud inicial, informó a los Comisionados de Colonización que el lugar era un puerto adecuado. En ese momento había adquirido el nombre de "el arroyo del puerto". [15] Algunos comerciantes, un periódico y el gobernador John Hindmarsh se opusieron firmemente a la elección de Light de separar el puerto y Adelaida . Esta oposición se basó en gran medida en la distancia entre ellos. La división del poder en la colonia significaba que la decisión final era sólo de Light. Mantuvo separados a Adelaida y el puerto principalmente debido a la falta de agua dulce en el puerto. [dieciséis]
El día de fundación efectiva de Port Adelaide fue el 6 de enero de 1837. Ese día, el primer capitán del puerto , el capitán Thomas Lipson (Royal Navy), se instaló con su familia en las afueras de Port Creek. El nuevo puerto se utilizó para el envío a finales de ese mes y los pasajeros comenzaron a desembarcar al siguiente. En este punto, el sitio se conocía como The Port Creek Settlement . [17]
Cuando se fundó, el terreno del puerto era un poco más alto que las llanuras de marea circundantes; Durante la marea alta se podía recorrer el puerto remando. [18] El puerto tenía un problema importante, informado en cartas de Light y quejas de los propietarios de barcos al Gobernador, de falta de suministro de agua dulce. [19] Al principio, el río no se utilizaba para barcos más grandes. Tuvieron que desembarcar en Holdfast Bay hasta que se cartografiara el puerto. [20] Este primer puerto estaba plagado de mosquitos , estaba a una distancia comparativamente larga de Adelaida, tenía pocas comodidades y corría riesgo de inundación cuando la marea estaba muy alta. En 1840 había adquirido el nombre de "Port Misery"; el nombre fue ampliamente utilizado en informes de noticias. [21] [22] Fue acuñado por primera vez en un libro acreditado a T. Horton James, probablemente un seudónimo, y proviene de una línea que dice: [23]
¡Esto es Puerto Adelaida! Port Misery sería un nombre mejor; porque nada en ninguna otra parte del mundo puede superarlo en todo lo que es miserable e inconveniente.
Los dibujos originales de Adelaide City Plan by Light muestran que previó un canal (comunicación marítima) entre Port Adelaide y la ciudad de Adelaide. El canal no fue construido; Habría requerido una inversión masiva que no estaba disponible en ese momento. En 1851 se produjo un plan de un "Canal Grand Junction" propuesto entre Adelaida y el brazo norte, por el ingeniero Edward Snell , con una exposición de su "Una vista de pájaro del país entre Adelaida y el brazo norte", que muestra la propuesta. canal. [24]
A principios de 1838, los barcos grandes sólo podían llegar hasta el final de Gawler Reach (cerca del actual puente Birkenhead ). Los que llegaban tenían que utilizar embarcaciones más pequeñas, atravesar los manglares durante la marea baja y escalar colinas de arena para llegar a la carretera a Adelaida. [25] En 1838 se construyó un canal para la carga de veleros y se inspeccionaron y vendieron las superficies de la ciudad cercanas. Al final de los años, las deficiencias del canal eran claras. El canal estuvo seco durante la mayor parte del día y el movimiento de carga fue muy lento. [26] Los barcos marítimos tuvieron que detenerse a cierta distancia del asentamiento debido a los bancos de lodo. La carga y los pasajeros cubrieron el resto del trayecto en embarcaciones. Todos tuvieron que atravesar entre 2 y 300 m de pantanos después de aterrizar para llegar a las colinas de arena y, finalmente, a la carretera a Adelaida. [27] La primera víctima marítima del nuevo puerto fue el barco de inmigrantes Tam O'Shanter que encalló en la barra de arena exterior. Más tarde, una pequeña vía fluvial en el puerto recibió el nombre del barco; la vía fluvial más tarde se convirtió en el canal de Port Adelaide. [28]
La ubicación inicial del puerto estaba destinada a ser temporal. La ubicación para un puerto adecuado fue elegida por el gobernador George Gawler , entre el asentamiento original y la ubicación preferida del gobernador en el cruce del brazo norte y el río Port. Una de las razones del lugar elegido fueron las instrucciones de Gawler al salir de Inglaterra para limitar los gastos; el sitio de North Arm habría requerido más infraestructura de transporte y trabajos de recuperación . [29] Gawler adjudicó una licitación que permitía a la South Australian Company construir un muelle privado , también en parte para limitar el gasto público. Junto al muelle se construirían un almacén y una calzada. La carretera debía tener 100 pies (30 m) de ancho y ir desde el puerto hasta tierra firme, una distancia de aproximadamente 1 milla (1,6 km). Este primer muelle se construyó cerca del final de la moderna Carretera Comercial. [30]
El muelle, conocido como McLaren Wharf, se terminó en 1840 y lleva el nombre de David McLaren , director de la empresa South Australian Company. McLaren Wharf tenía 102 m (336 pies) de largo y 4,6 m (15 pies) de profundidad durante la marea baja. [31] Contrariamente a la práctica habitual, se permitió su construcción en la marca de bajamar, lo que simplificó la construcción. [13] El muelle, el almacén y la carretera fueron inaugurados por el gobernador Gawler en octubre de 1840. La procesión inaugural desde el puerto antiguo al nuevo incluyó a más de 1.000 personas; entonces la mayor asamblea de colonos hasta la fecha. La procesión estuvo compuesta por 600 jinetes y 450 vehículos, casi todos los medios de transporte sobre ruedas de la colonia. [18] En la inauguración se desembarcó ceremonialmente un paquete de la barca Guayana . [32] Tras su apertura, el puerto podría albergar buques de hasta 530 toneladas largas (539 t). [21] En mayo de 1841, John Hill se convirtió en el titular original de la concesión de tierras para todo el terreno al sur de St Vincent Street, hasta Tam O'Shanter Creek (más tarde Port Canal), que comprende 134 acres y se conoce como Sección 2112. [ 33] Gran parte de esta tierra era un manglar de marea, que fue reclamado por sucesivos propietarios durante muchas décadas.
Durante los trabajos de recuperación, el nivel del suelo se elevó aproximadamente 9 pies (3 m), con lodo y limo del trabajo de dragado . [5] Las primeras casas tenían sus plantas bajas por debajo del nivel del suelo ahora elevado; en algunos se construyeron escalones desde el nivel de la carretera. La planta baja original del Hotel Port Admiral ahora forma parte de su sótano. La última gran recuperación fue la de la Reserva Glanville en 1892. [34]
A mediados de la década de 1840, con el aumento del comercio, los muelles resultaron insuficientes y se construyeron algunos muelles más privados. [31] A finales de la década de 1850, el estado de la llanura seca y polvorienta, entre Adelaide y Port Adelaide, dio lugar a los términos peyorativos "Dustholia" y "Mudholia" en verano e invierno. [35]
En 1874, el Instituto Port Adelaide comenzó la construcción de su nueva sede, que se abrió con mucha fanfarria dos años más tarde, proporcionando a la organización un lugar para albergar una biblioteca y una sala de lectura, museo, sala de conferencias y aulas para la zona. [36]
El ayuntamiento local erigió alumbrado público de gas en 1881. La ciudad recibió su primera iluminación eléctrica en enero de 1889, iluminada con el primer suministro urbano de la colonia desde una central eléctrica en Nile Street. [37] En 1876 se estimaba que había 5.000 personas viviendo en 500 casas. Las cifras más medidas fueron 3.013 residentes registrados en el censo de 1881 y 5.005 (que vivían en aproximadamente 1.000 casas) registrados en el censo de 1891. [38] En 1911, el puerto era la segunda ciudad más grande del estado y tenía una población de más de la mitad que la de la ciudad de Adelaida. [5]
Debido a la presencia de la comunidad judía en ese momento, el lado este de Todd Street pasó a ser conocido coloquialmente como "Jerusalén" o "Pequeña Jerusalén". [39] [40] A partir de la década de 1880, una fuerte comunidad escandinava vivía en Port Adelaide en gran parte debido a su afiliación con el comercio marítimo. [41] En 1883 se fundó la Port Adelaide Caledonian Society y continúa hasta el día de hoy. [42] En la década de 1880, durante la Navidad, se colgaron faroles chinos alrededor de Port Adelaide. [43]
Durante el resto del siglo XIX, las instalaciones portuarias se ampliaron y la ciudad creció. Obtuvo una impresionante variedad de edificios comerciales e institucionales. Muchos han sobrevivido, lo que ha dado como resultado que Port Adelaide tenga una de las mejores concentraciones de edificios coloniales en el sur de Australia. Su importancia fue reconocida en mayo de 1982, cuando una parte importante del casco urbano fue declarado Patrimonio del Estado. [44]
La construcción del puerto exterior se llevó a cabo a principios del siglo XX, lo que dio cabida a barcos más grandes y redujo el tiempo necesario para navegar por el río Port hasta el puerto interior. [45] En las décadas de 1920 y 1930, el primer muelle fue eliminado o desapareció [13] y los muelles de Port Adelaide se sometieron a un importante programa de reconstrucción, cambiando la fachada del paseo marítimo del puerto interior.
La introducción de la contenedorización en la década de 1960 tuvo un gran impacto en el puerto, cambiando los métodos de manipulación de carga y reduciendo significativamente el tamaño de la fuerza laboral local.
Para agravar el efecto de la disminución de la fuerza laboral en la actividad empresarial, la competencia por los compradores llegó en forma de centros comerciales regionales. Hasta la década de 1960, el puerto ocupaba el segundo lugar después de Adelaida como zona comercial y de compras. La apertura de centros comerciales en los suburbios cercanos provocó una caída generalizada del volumen de negocios minorista. [46] La actividad en el suburbio ha disminuido significativamente desde su apogeo, dejando partes vacías y abandonadas. Los edificios históricos fueron cerrados y, en ocasiones, destrozados , las tiendas de las calles principales quedaron vacías y tapiadas.
La reurbanización de la zona costera se discutió públicamente por primera vez en 1975. Durante los años siguientes, se propusieron y discutieron planes y costos, pero la mayoría de ellos fracasaron sin tomar medidas.
En 2002, el consorcio "Newport Quays" era el postor preferido del gobierno para un proyecto de 1.200 millones de dólares para cubrir 51 hectáreas (130 acres) de tierra subutilizada. [47] El desarrollo se inauguró en 2003 y las ventas de terrenos comenzaron dos años después. Se afirmó que este desarrollo tendría un valor de 1.500 millones de dólares y comprendería 2.000 viviendas, cuya construcción crearía 4.000 puestos de trabajo.
En 2004, el Primer Ministro Mike Rann anunció que se establecería un santuario de delfines en Port River y Barker Inlet que cubriría 118 kilómetros cuadrados, el primer santuario de delfines "urbano" del mundo. En 2005 se promulgó la Ley del Santuario de Delfines de Adelaida . [48]
En 2006, Newport Quays estaba siendo criticado por su mala planificación para un desarrollo residencial, [49] crítica que continuó en cada etapa del proyecto. A principios de 2007, dos etapas del desarrollo, que ahora costaba 2 mil millones de dólares, estaban en construcción o a punto de completarse, y los planos de la tercera se presentaron; Los planes incluían la construcción de un puerto deportivo con 100 amarres y un edificio construido sobre el agua. [50] En 2008, los informes mostraron que el valor de reventa de algunas propiedades en los desarrollos estaba por debajo del costo inicial. El ayuntamiento estimó que menos de la mitad de las propiedades terminadas estaban ocupadas. [51]
En octubre de 2009, el National Trust of Australia lo nombró como uno de los sitios patrimoniales con mayor riesgo del país. La falta de personas que viven en Port Adelaide y viajan a él se considera la principal causa de esta disminución. [52]
En febrero de 2010, el primer ministro Mike Rann inauguró el centro de construcción naval Techport de 400 millones de dólares en Osborne (al lado de las instalaciones de la Australian Submarine Corporation ) para respaldar el desarrollo del programa Air Warfare Destroyer de la Marina de 8 mil millones de dólares y otros proyectos de construcción naval. Techport cuenta con el elevador de barcos más grande del hemisferio sur.
En 2015-2016, Quest Hotel Consortium construyó un edificio de apartamentos de 25 millones de dólares en la esquina de McLaren Wharf y Birkenhead Bridge. [53]
En 2016 se anunció que Starfish Developments y Cedar Woods habían ganado licitaciones para desarrollar 23 hectáreas de terrenos baldíos frente al mar en el puerto interior de Port Adelaide con una inversión total superior a los mil millones de dólares. [54] Más tarde, el desarrollo pasó a llamarse Fletcher's Slip en honor a un hito histórico cercano. [55] En 2016, el Gobierno Federal anunció que DCNS había ganado la licitación para construir 12 submarinos para la Marina Real Australiana en un acuerdo de 50 mil millones de dólares, y la construcción se llevaría a cabo en Port Adelaide. [54] En 2016, el gobierno del estado de Australia del Sur indicó que está interesado en restablecer la red de tranvía desde la ciudad hasta Port Adelaide, con enlaces a Outer Harbour y Semaphore . [56]
En 2017, el desarrollador EPC Pacific comenzó la construcción de una torre de oficinas de 38 millones de dólares en Nelson Street en Port Adelaide que albergará a los servidores públicos. [57] En 2021, Centuria compró este edificio por 63 millones de dólares. [58] En 2017, el Port Admiral Hotel fue reabierto después de una remodelación de 1 millón de dólares. Es uno de los edificios más antiguos de Port Adelaide construido en 1849. En 2017, Daniella Guevera de la Ciudad de México abrió La Popular Taqueria en Port Adelaide. [59]
En 2018, Pirate Life Breweries anunció que se trasladaría a Port Adelaide a un almacén reformado valorado en 15 millones de dólares. [60] En 2018, Precision Group inició la remodelación del centro comercial Port Canal como Port Adelaide Plaza . [61]
En 2019, The Banksia Tree Cafe and Corner Store abrió en el sitio del Brunswick Pier Hotel. [62]
En enero de 2020 se registró el primer caso de venta de una casa por 1 millón de dólares en el suburbio de Port Adelaide. [63] En 2020, los primeros residentes se mudaron a nuevas casas adosadas construidas como parte del desarrollo Dock One de Starfish. Una vez terminado, Dock One comprenderá aproximadamente 650 viviendas nuevas. [64] En 2020, el Port Adelaide Pirates Soccer Club se mudó a su nuevo hogar en la Península después de una inversión de 9,2 millones de dólares para el complejo deportivo Taperoo. [sesenta y cinco]
En 2021, se compró el hotel Newmarket en Port Adelaide por 4 millones de dólares. [66]
Port Adelaide es conocido por sus pubs y hoteles bien conservados del siglo XIX, que reflejan la historia marítima de la zona al atender a los marineros de los barcos mercantes.
Durante el resto del siglo XIX, las instalaciones portuarias se ampliaron y la ciudad creció. Obtuvo una impresionante variedad de edificios comerciales e institucionales. Muchos han sobrevivido, lo que ha dado como resultado que Port Adelaide tenga una de las mejores concentraciones de edificios coloniales en el sur de Australia. Su importancia fue reconocida en mayo de 1982, cuando una parte importante del casco urbano fue declarado Patrimonio del Estado. [44]
El destacado arquitecto del sur de Australia, F. Kenneth Milne, diseñó un almacén de lana para Goldsbrough Mort & Co en algún momento antes de 1929. [67]
El edificio de oficinas del consejo de Port Adelaide Enfield, diseñado por Christopher Arthur Smith y construido como Ayuntamiento de Port Adelaide en 1939, [68] fue incluido en la lista de patrimonio en el Registro del Patrimonio de Australia del Sur el 24 de julio de 1980. [69]
El primero registrado fue el Port Hotel. Se inauguró en 1838, dos años antes de que se declarara oficialmente el puerto. [70] Tres años más tarde se inauguró el First Commercial Inn. Tiene el historial de licencias más largo del suburbio, aunque discontinuo. No se comercializó durante 12 años tras un incendio en 1857. [71]
El hotel británico es el que tiene licencia continua desde hace más tiempo. Se inauguró en 1847 como un edificio de una sola planta y fue reconstruido con dos plantas más en 1876 para el entonces propietario Henry Ayers . La South Australian Brewing Company la adquirió en 1937. Se conocía desde c. 1907-1952 como "Hotel británico McGrath". [72] Dockside Tavern es uno de los pocos edificios de estilo victoriano tardío que quedan en el puerto. Fue inaugurado como Hotel Britannia en 1850 y luego reconstruido en el lugar en 1898, en un estilo contemporáneo. Pasó a llamarse Dockside Tavern en 2002. [37] Golden Port Tavern está en la esquina de las calles Vincent y Robe. En este sitio, la taberna Carpenters' Arms abrió sus puertas a finales de 1850. The Arms se quemó en 1865 y fue reemplazada por el hotel actual, entonces conocido como The Globe. El nombre del hotel fue cambiado al actual en 1981. [73]
Black Diamond Square, que lleva el nombre del Black Diamond Hotel, es la intersección principal de Port Adelaide, en el extremo norte de Commercial Road. El hotel fue diseñado por el arquitecto de Adelaida William Wier. Se inauguró como White Horse Cellars Inn en 1851, con un teatro integral con capacidad para 600 personas. Partes del edificio se utilizaron para una de las primeras salas de masones , una biblioteca y el Instituto Port Adelaide. Fue rebautizado como Hotel Familiar en 1876, luego como Hotel Black Diamond c. 1878. Este apellido proviene de la naviera Black Diamond Line. De 1866 a 1883 se elaboró en el hotel cerveza de la marca Cannon. El edificio se convirtió en tiendas minoristas en 1884 y se erigió el Hotel Central en el lado sur. [74]
El hotel Port Dock Brewery ganó premios empresariales como mejor hotel y restaurante en 2001. Fue construido en 1855 e inaugurado como Dock Hotel. La estructura del edificio actual es el resultado de una reconstrucción de 1883, con piedra de Dry Creek cerca de la prisión laboral de Yatala . El hotel perdió su licencia en 1909, después de una votación de opinión de 1906. El edificio fue renovado, parte de él convertido en una pequeña cervecería y reabierto como hotel en 1986. [75] Railway Hotel abrió sus puertas en 1856 frente a la nueva estación de tren de Port Adelaide , un mes antes de que se abriera la línea a Adelaide. El hotel conserva muchos elementos originales, como ventanas con iluminación empotrada y un montante de abanico de cristal de 1890 . [76]
Se construyeron dos casas de seis habitaciones en la esquina de Cannon Street y Church Place en 1873. Se convirtieron en un solo edificio y se abrieron como Kent Hotel en 1875. El exterior del edificio fue remodelado al estilo Art Deco en la década de 1940 y el interior. del hotel completamente renovado en los años 90. Ahora se conoce como el Hotel Port Anchor. [78]
Brunswick Pier Hotel estaba en la esquina de las calles Vincent y Robe. Se inauguró en 1878 en lo que había sido una carnicería . El hotel perdió su licencia en 1909, junto con otros hoteles, después de que una encuesta de opinión arrojara como resultado una reducción del número de licencias. Posteriormente el edificio se utilizó como tienda de muebles y carnicería. Durante la década de 1920 se convirtió en una farmacia especializada en material fotográfico y "Polvos para la dentición Kirby's Calcarea". Las salas médicas se alquilaron en el piso de arriba. Fue comprado por Birks Chemists en 1946 y siguió siendo una farmacia hasta 1996. Desde entonces hasta al menos 2001, el edificio estuvo vacío. [79]
En la esquina de Dale Street hay un edificio inaugurado por Port Adelaide Market Company en 1879, dividido en tiendas, oficinas y puestos. Posteriormente, parte del edificio se adaptó para convertirlo en un hotel de 17 habitaciones, el Newmarket. [80] Colac Hotel, en Ocean Steamer's Road, abrió sus puertas en 1881. Fue construido frente al entonces muelle número 1, junto a la extensión de 1879 a la cuenca de la Compañía de Australia del Sur. El hotel ha tenido fuertes vínculos tanto con el Partido Laborista Australiano como con el movimiento sindical. Tanto el ex primer ministro Bob Hawke como el miembro del parlamento local Mick Young solían hablar con los trabajadores en el pub. Mick Young fue propietario del pub de 1988 a 1990 y, en 2002, era propiedad del Partido Laborista. [81]
De 1838 a 1906, se gestionaron sesenta hoteles con nombres diferentes en 38 sitios diferentes dentro de Port Adelaide. [70] En febrero de 1906 se llevó a cabo una encuesta de opinión local en Port Adelaide y otros distritos de Adelaida, sobre el tema de las licencias de bebidas alcohólicas. Los votantes de Port Adelaide apoyaron la plataforma del Partido de la Templanza , reduciendo el número de licencias en un tercio. Quince hoteles y tres licencias de vino expiraron el 25 de marzo de 1909 y no fueron renovadas. [82]
El río Port, conocido oficialmente como río Port Adelaide, [83] [84] es el hogar de una población residente de delfines mulares . El puerto interior de Port River cerca de West Lakes y hacia el mar desde Lipson Reach presenta densos rodales de manglares grises que proporcionan hábitat para cientos de especies de vida marina, aviar e insectos. [85] El río Port es una importante zona de reclutamiento de cangrejos nadadores azules, langostinos occidentales y otras especies comercialmente importantes. El río también presenta colonias establecidas de una amplia variedad de organismos marinos introducidos que llegaron originalmente a Australia del Sur en barcos. Hasta ahora se han identificado en el río más de 30 especies marinas introducidas. [86]
Port Adelaide está limitado por Port River y Inner Harbor al norte y al oeste, y por Webb Street y Grand Junction Road al sur. La franja principal de Port Adelaide se encuentra a lo largo de St Vincent Street, con una zona residencial al sur de la estación de tren a lo largo de Commercial Road y Webb Street. Se ha producido un desarrollo residencial reciente a lo largo del paseo marítimo. [ cita necesaria ]
Port Adelaide es un puerto de mareas , con varios atracaderos de transporte a lo largo del estuario. [87]
Port Adelaide tiene muchos parques. La más reciente es una remodelación de 2 millones de dólares del recinto de Hart's Mill en Port Adelaide, inaugurado en mayo de 2014. Hart's Mill, Mundy Street, Port Adelaide SA 5015, Australia. [88]
Port Adelaide alberga varios mercados, incluido el Torrens Island Food Market y el Fishermen's Wharf Market , que se encuentra en el cobertizo 1, el último cobertizo del muelle que queda en el puerto interior de Port Adelaide. En diciembre de 2016 estaba previsto demoler el edificio Fisherman's Wharf Market para la construcción de apartamentos y una plaza pública. [89] Los Mercados estuvieron cerrados en agosto/septiembre de 2022. [90] [91]
Port Adelaide es tradicionalmente una zona de clase trabajadora que surgió de la actividad económica que producían los muelles y la posterior industria.
Port Adelaide tiene una larga tradición de reforma social y movimientos progresistas. Los primeros ejemplos son los líderes religiosos que buscaban reducir la prostitución y el alcoholismo entre los trabajadores de los muelles a mediados del siglo XIX. Ejemplos posteriores son los movimientos sindicales que lucharon por mejores condiciones laborales en el muelle y las industrias circundantes. Recientemente, Port Adelaide ha tenido una fuerte tradición de ayudar a apoyar a las poblaciones indígenas locales con el Centro Comunitario Kura Yerlo y otros programas indígenas. El Port Adelaide Football Club ayuda a mejorar las vidas de los jóvenes y los pueblos indígenas desfavorecidos y discriminados. Las personas importantes involucradas en estos movimientos a menudo son reconocidas en el Monumento a los Trabajadores de Port Adelaide en Black Diamond Corner. [92] En 2021, las celebraciones del Primero de Mayo de Australia del Sur tuvieron lugar en Port Adelaide. [93]
El pintor impresionista Mortimer Menpes nació y creció en Port Adelaide, donde su padre era un exitoso hombre de negocios. [94] La pintora modernista Margaret Preston nació en Port Adelaide y pasó los primeros 10 años de su vida en la zona mientras su padre trabajaba como ingeniero marino. [95] La diversidad de temas en la región de Port Adelaide ha resultado atractiva para pintores y artistas como John Giles. [96] Durante la década de 1940, John Giles solía estar acompañado por su amigo y colega artista Jeffrey Smart mientras trabajaba en pinturas marítimas de Port Adelaide. [97]
El Foro de Artistas de Port Adelaide organiza eventos para artistas locales. Las galerías en el área incluyen Black Diamond Gallery y Gallery Yampu. La Jackalope Studio Gallery sirve como estudio de trabajo, escaparate para artistas y fotógrafos, estudio de enmarcado y contiene una gran cantidad de arte adquirible de México. [98]
Hay varias obras de arte públicas en Port Adelaide, incluida Glow / Taltaityai , en el extremo occidental de Walter Morris Drive. Esculpidas en 2009 por Michelle Nikou y Jason Milanovic, las esculturas que brillan en la oscuridad [99] de ibis y emú son representaciones de la historia de Tjilbruke Kaurna Dreaming . [100]
El Festival Wonderwalls, en el que artistas internacionales utilizan los edificios de la zona para realizar arte callejero , atrae a unos 30.000 visitantes a Port Adelaide. [101]
El recinto de Hart's Mill alberga varios eventos y festivales, como actuaciones del Adelaide Guitar Festival . [102] El festival de música más grande de Port Adelaide es el St Jerome's Laneway Festival . [103] El Festival de Música Semaphore también organiza eventos en el cobertizo de harina de Hart's Mill.
El Waterside Workers Hall es un lugar utilizado para conciertos, así como para espectáculos artísticos y comedia. Actualmente está ocupado por Vitalstatistix . [104]
El Largs Pier Hotel tenía un historial de albergar a las primeras bandas de rock de Adelaida. Jimmy Barnes escribió una canción después del pub y sus experiencias tocando allí. [105] La región de Port Adelaide alberga algunas tiendas de discos de vinilo notables, como Porthole Records y Mr V Music. [106] [107]
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La temática diversa, el telón de fondo marítimo y la arquitectura histórica, moderna e industrial de Port Adelaide lo han convertido en un lugar atractivo para producciones de cine y televisión. [109] Ejemplos de películas y producciones televisivas que han utilizado Port Adelaide como lugar de rodaje incluyen Mortal Kombat (2021), Escape from Pretoria (2020), Wolf Creek (2005), Gallipoli (1981), Bad Boy Bubby (1993), Nunca demasiado tarde (2020), December Boys (2007), Boys in the Trees (2016), Anzac Girls (2014), Like Minds (2006), Oranges and Sunshine (2010), Cut (2000), Thunderstruck (2004), The Flip Side (2018), Heaven's Burning (1997), The Time Guardian (1987), Dance Me to My Song (1998), Black and White (2002), Look Both Ways (2005), Playing Beatie Bow (1986), Freedom (1982), Golden Fiddles (1991), Lust and Revence (1996), In a Savage Land (1999), Deck Dogz (2005), Fever (1989), Call Me Mr. Brown (1986), Working Class Boy ( 2018), El lado equivocado del camino (1981), Aquí estoy (2011), Las nuevas aventuras de la belleza negra (1992), Ebbtide (1994), Sebastian y el gorrión (1988), La vida de Harry Dare (1995) . [109] Juventud en marcha (2017), ¿Quién mató a Jenny Langby? (1974), El cazador (2008). [110]
La fuerte tradición y cultura deportiva de Port Adelaide se extiende a otros deportes y la mayoría de los clubes utilizan el blanco y el negro junto con la urraca como símbolos del club.
Port Adelaide es el hogar del Port Adelaide Football Club , un equipo de fútbol australiano . Su sede, centro de entrenamiento y sede de los partidos de la Liga Nacional de Fútbol de Australia del Sur (SANFL) es Alberton Oval . Fundado en 1870, el club ha competido en la SANFL desde 1877 hasta 1996, y en la Liga Australiana de Fútbol (AFL) desde 1997. El club recibió la segunda licencia de la AFL en Australia del Sur y se convirtió en el único club preexistente no victoriano. para poder participar en el concurso. [113] Había ganado 34 Premierships SANFL antes de su traslado a la AFL. El club todavía está representado por su equipo de reserva en la SANFL.
La oficina de la ciudad de Port Adelaide Enfield se encuentra en la Cámara del Consejo en St Vincent Street. El área del Consejo está dividida en siete distritos que se extienden a lo largo de 51 suburbios [114] y la alcaldesa en julio de 2021 [actualizar]es Claire Boan. [115]
Port Adelaide es el homónimo de su electorado estatal y su actual representante electa es Susan Close (laborista). [116]
Hasta 2019, Port Adelaide era el homónimo de su electorado federal; sin embargo, el suburbio de Port Adelaide ahora está bajo el electorado de Hindmarsh y el actual representante electo es Mark Butler (laborista). [117]
Tauondi Aboriginal College está ubicado en 1 Lipson Street. [118]
Los conservacionistas ferroviarios crearon un museo ferroviario que se inauguró en 1963 en Railway Terrace, Mile End . Las exhibiciones, en su mayoría al aire libre, permanecieron en este sitio hasta 1988; durante este período se construyó el tren de vapor de ancho de 457 mm ( 18 pulgadas ) conocido como Bub. La participación del History Trust of South Australia y la recepción de una subvención conmemorativa del bicentenario australiano de 2 millones de dólares permitieron la reubicación del museo en Port Adelaide en 1988. El 10 de diciembre de ese año, el primer ministro estatal , John Bannon , inauguró el Museo del Ferrocarril Port Dock . [119] El museo estaba ubicado en la antigua estación de tren Port Dock y conservó el nombre de "Port Dock" hasta 2001, cuando pasó a llamarse Museo Nacional del Ferrocarril. [120] Un cambio significativo en 2001 fue la apertura del pabellón de exhibición de Commonwealth Railways . Fue construido con la ayuda de una subvención recibida en el marco del Plan de Subvenciones de la Federación; un esquema que conmemoró el centenario de la Federación de Australia . El pabellón fue inaugurado oficialmente en octubre por el Honorable Peter McGauran , entonces Ministro Federal de las Artes y del Centenario de la Federación. [121]
Los visitantes pueden viajar en ferrocarriles históricos y en vagones de vía estrecha hechos a medida. Bub , una locomotora de vapor de 457 mm, y Ken, una locomotora diésel de 457 mm, conducen a los pasajeros por un circuito circular que rodea los dos pabellones principales. Otra locomotora de vapor de 457 mm, Bill , se utiliza durante parte del año en una línea ferroviaria frente al mar entre Semaphore y Fort Glanville Conservation Park . [122] [123] Péronne , una locomotora de vapor de vía estrecha , se utiliza para recorridos adicionales durante eventos especiales. Esta locomotora fue construida en 1919 y utilizada por Broken Hill Associated Smelters en Port Pirie hasta 1964. [122]
El museo es una entidad independiente, dirigida por voluntarios y un pequeño personal remunerado. [121] Tiene vías y trenes que representan los tres anchos de vía principales utilizados en Australia del Sur: ancho ( 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas )); estándar ( 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.)); y estrecho (1.067 mm(3 pies 6 pulgadas)).[124]Las locomotoras y el material ferroviario llenan dos grandes pabellones de exhibición y están acompañados por otras exhibiciones históricas relacionadas con el ferrocarril. En el lugar se encuentra elcobertizo de mercancías del muelle portuario, que figura enRegistro del Patrimonio de Australia del SurFue construido en la década de 1870 y muestra las técnicas de construcción en madera utilizadas por losFerrocarriles del Sur de Australiaen el siglo XIX.[125]El museo tiene una tienda minorista relacionada con el ferrocarril y organiza eventos especiales que incluyen una exposición anualde Amigos de Thomas. Se puede alquilar el vagón cafetería de 1947 o todo el recinto.[126]
En Lipson Street, dentro de un almacén histórico, se encuentra el Museo Marítimo del Sur de Australia. [127] El Museo Marítimo se basa en el legado de organizaciones anteriores, incluido el Instituto Port Adelaide. El Museo mantiene en fideicomiso una colección que el Instituto fundó en 1872 y que ahora es la colección náutica más antigua de Australia.
Después de una campaña de 14 años, el City of Adelaide Preservation Trust tuvo éxito en su intento de devolver el histórico clíper City of Adelaide de 1864 desde Escocia a Port Adelaide, donde finalmente llegó al puerto interior el 6 de febrero de 2014. [128] [129 ] [130]
La ciudad de Adelaida tiene una fuerte conexión con Australia del Sur, a la que realizó 23 viajes entre 1864 y 1886, con lo que se estima que 889 pasajeros llegaron para establecerse en Australia del Sur. [131]
El casco del clíper se almacenará temporalmente en una barcaza amarrada en el Muelle 1 del puerto interior del puerto durante los próximos 6 a 12 meses, hasta que se seleccione y prepare una ubicación permanente. Se planeó una gran celebración para el 150 aniversario del barco, el 17 de mayo de 2014. [132]
El Museo de Aviación de Australia del Sur es el museo de aviación oficial del estado. Está dirigido por una organización voluntaria independiente sin fines de lucro acreditada por History Trust of South Australia. El museo se formó en 1984 en Glenelg y se trasladó en 1986 a un antiguo molino harinero de Port Adelaide . Se trasladó nuevamente en 1996, a un hangar de aviones también en Port Adelaide, y en enero de 2006 abrió en su sitio actual en Lipson Street, adyacente al museo del ferrocarril. [133]
En 1991, la Colección Estatal de Aviación Histórica pasó a formar parte del museo. Esta colección estuvo anteriormente en manos del Museo Nacional del Motor en Birdwood . En 1996 se recibió una colección de cohetes de Woomera para su exhibición . [133] Entre las exhibiciones se encuentran un Lockheed AP-3C Orion recientemente retirado , un General Dynamics F-111C y un GAF Mirage IIID , que anteriormente era el guardia de la puerta de la Base RAAF. Edimburgo . Los aviones más antiguos incluyen un Spitfire Mark VC que fue recuperado después de estrellarse en Papúa Nueva Guinea en 1943, un De Havilland Sea Venom y un Westland Wessex HAS.31B , anteriormente del portaaviones HMAS Melbourne y un Douglas C-47B (Dakota) que fue utilizado para el transporte VIP del gobierno. [134]
El Museo Marítimo Austbuilt, operado por la Sociedad Histórica de Port Adelaide, está ubicado en Fletcher Road, Peterhead. Alberga una extensa colección de recuerdos marítimos acumulados por el fallecido Keith Le Leu, quien compró el remolcador de vapor Fearless por 1 dólar en Brisbane en 1972 y lo llevó a Adelaida. Este barco, actualmente propiedad del Museo Marítimo del Sur de Australia, permanece en pie en Cruickshanks Corner, cerca del puente Birkenhead, mientras que su destino aún está por determinar. [135] Durante su vida, Keith Le Leu también donó otros artefactos marítimos para exhibición pública alrededor de Port Adelaide. Estos incluyen dos grandes anclas que se encuentran afuera de Birkenhead Tavern y otra afuera de Le Fevre High School. El museo y estas anclas forman nodos a lo largo del Port Adelaide Anchor Trail, que se creó en 2020.
El Museo Australiano de la Infancia exhibe una colección de juguetes fabricados en Australia desde la década de 1890 en adelante. [136] Los juguetes fueron recolectados por Alan Griffiths durante un período de 30 años. [137]
La primera infraestructura de transporte en el suburbio fue la construcción de una carretera de 1,6 km (1 milla) de largo desde el puerto hasta cerca del actual Hotel Alberton . La carretera se inauguró en octubre de 1840. [21] El costo de esta carretera y la calzada por la que discurría resultaron tan elevados que el gobernador Gawler permitió que la empresa constructora cobrara un peaje . Investigaciones posteriores demostraron que la empresa estaba obteniendo ganancias excesivas y se llegó a un acuerdo en el que la colonia alquilaba la carretera. Posteriormente, la propiedad de la carretera pasó al gobierno, a cambio de un terreno en Dry Creek . [138]
El río se cruzó por primera vez con un puente de madera en la década de 1850. Este fue reemplazado por el puente de hierro Jervois en 1878; Sir William Jervois le puso su nombre. El puente Jervois fue un puente abatible operado primero con caballos y luego con medios mecánicos. Fue sustituido por un puente fijo en la misma posición en 1969, cuando ya no era necesario el paso de pequeñas embarcaciones. [38] Puente Birkenhead , el primer puente levadizo en Australia, inaugurado en 1940. [139] En 2004, el primer ministro Mike Rann dijo que el gobierno estatal construiría nuevos puentes ferroviarios y de carretera sobre el río Port a un costo de 178 millones de dólares. El 3 de abril de 2005 anunció que los puentes de "apertura y cierre" serían gratuitos y se abrirían dos veces al día para minimizar las interrupciones en el tráfico rodado. Se abrió al tráfico el 3 de agosto de 2008. Está entre los muelles 1 y 2 de Port Adelaide y enlaza con Francis Street al este y Victoria Road al oeste.
El puente Tom 'Diver' Derrick , comúnmente conocido como el puente 'Diver' Derrick, es un puente basculante de una sola hoja que se abre sobre el río Port . [140] Fue construido al mismo tiempo que un cruce ferroviario adyacente, el puente Mary MacKillop . [141]
En la inauguración de ambos puentes, Rann descubrió una placa dedicada a Mary Mackillop, bendecida por el Papa Benedicto durante su reciente visita a Sydney. [142]
Port Adelaide y Le Fevre Peninsula Ferry Co comenzaron a operar en 1877, transportando pasajeros desde el final de Commercial Road hasta el otro lado del río. El ferry dejó de funcionar en 1943, tras la apertura del puente Birkenhead. [143]
En abril de 1856 llegó al puerto una línea de ferrocarril que atravesaba la llanura casi vacía desde Adelaida. [144] En 1876 era un próspero puerto marítimo y la arteria principal desde el sur de Australia, al resto del país y al mundo. [145] Para dar servicio a las numerosas tiendas y almacenes, se construyeron muchas líneas ferroviarias alrededor de las áreas de los muelles, a lo largo de las calles y conectando con las líneas principales de Adelaida. [146] Se construyó una línea de tranvía para caballos desde Port Adelaide hasta Albert Park en 1879. [147] Esta línea se construyó con un ancho de vía de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) para dar cabida a locomotoras de vapor . Parte de la línea se levantó sobre terraplenes para evitar terrenos pantanosos e inundaciones. [148] La línea utilizó tranvías para caballos hasta 1914, cuando comenzó la conversión al funcionamiento eléctrico. Reabrió sus puertas el 3 de abril de 1917. [149] Desde 1917 hasta su cierre en 1935, el sistema de tranvía de Port Adelaide no estuvo conectado con el resto de la red de tren ligero de Adelaide. [150]
El transporte ferroviario en el siglo XXI utiliza la estación de tren de Port Adelaide que cuenta con dos andenes elevados ubicados sobre un viaducto , construido en 1919. Los trenes conectan con Adelaide y Outer Harbour . La línea se cerró en noviembre de 2009 para permitir trabajos de mejora en la línea, la estación y el viaducto. La línea y la estación reabrieron sus puertas en 2010. [151] Los servicios de autobús programados conectan directamente Port Adelaide con gran parte de Adelaide metropolitana. [152] El gobierno laborista del estado prometió que la línea de tranvía de Glenelg se extendería por Port Road hasta Port Adelaide para 2018. [52] Sin embargo, durante ese año, el gobierno del Partido Liberal recién elegido descartó la expansión de la red de tranvía. En 2005 se completó el tramo de carretera de Port River Expressway . Es una carretera de 5,5 kilómetros (3,4 millas) a nivel de autopista , que une Port Adelaide y la península de Lefevre con los suburbios del norte de Adelaide y las principales rutas interestatales a través de la autopista Salisbury . [153]
Las personas que han vivido en el área de Port Adelaide incluyen:
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