El aeropuerto de Supadio [1] ( IATA : PNK , OACI : WIOO ), anteriormente conocido como aeropuerto Sei Durian o aeropuerto Sungai Durian , es un aeropuerto nacional que sirve a Pontianak , Kalimantan Occidental , Indonesia . Se encuentra a 17 kilómetros (11 millas) del centro de Pontianak. El aeropuerto está gestionado por PT. Angkasa Pura II y ocupa 528 ha. El aeropuerto sirve como el principal punto de entrada a Kalimantan Occidental. El aeropuerto presta servicio a rutas nacionales únicamente a partir de mediados de 2023. El aeropuerto fue nombrado el mejor aeropuerto de Asia-Pacífico en 2020 (de 2 a 5 millones de pasajeros por año) por el Consejo Internacional de Aeropuertos . [2]
El nombre del aeropuerto se deriva del teniente coronel Supadio, un oficial de la Fuerza Aérea de Indonesia que sirvió en Pangkowilud II Banjarmasin, que supervisa la base aérea Sungai Durian (el nombre anterior del aeropuerto). El teniente coronel Supadio murió en un accidente aéreo con el coronel (PNB) Nurtanio en Bandung en 1966. La zona del aeropuerto y la pista también se comparten con la base aérea de Supadio , una base aérea de tipo B del TNI-AU (Fuerza Aérea de Indonesia). Sirvió como base del Skuadron Udara 1 de la Fuerza Aérea de Indonesia, que consta de una flota de 18 Hawk 109/209 .
Anteriormente, el aeropuerto padecía un exceso de capacidad. Una renovación importante, que implica la construcción de una terminal más grande y espaciosa entre 2014 y 2017, aumentó drásticamente la capacidad del aeropuerto. Tras la renovación, el aeropuerto cuenta ahora con cuatro puentes de acceso y se están construyendo tres más. Podrá albergar a más de 3,8 millones de pasajeros al año. La renovación incluyó la ampliación y ampliación de la pista a 2.600 metros en 2020 (comienzo en 2019/2020) y estará operativa a finales de 2022. El aeropuerto también cuenta con una torre de control de tráfico aéreo nueva y más alta , y la plataforma está capaz de albergar hasta 14 aviones.
El 2 de abril de 2024, el Ministerio de Transporte revocó el estatus internacional del aeropuerto. [3]
El aeropuerto fue construido originalmente en la década de 1940 y al principio se llamó Aeropuerto Sei Durian. Después de obtener un acuerdo con el Sultanato de Pontianak , se cedió un terreno al gobierno colonial holandés para construir un aeródromo. El gobierno holandés comenzó a realizar investigaciones en el área de Sei Durian para decidir dónde construir la pista de aterrizaje. Finalmente, los holandeses decidieron construir pistas de aterrizaje en Sei Durian debido a la consideración de factores estratégicos de defensa. En ese momento, el gobierno holandés estaba involucrado en la Segunda Guerra Mundial contra el Imperio de Japón .
Desafortunadamente, antes de que comenzara la construcción de la pista de aterrizaje, la administración colonial holandesa capituló ante el gobierno japonés. Durante la ocupación japonesa, el gobierno militar japonés decidió proceder con la construcción de la pista de aterrizaje, considerando su importancia estratégica. Los japoneses estacionaron varios de sus aviones militares en Sei Durian durante el transcurso de la guerra. Después de que los japoneses se rindieran en 1945, la pista de aterrizaje fue retomada brevemente por el gobierno colonial holandés, antes de finalmente hacerse cargo del nuevo gobierno indonesio. A lo largo del año, el gobierno indonesio desarrolló el aeropuerto hasta llegar a su estado actual.
En el apogeo del enfrentamiento entre Indonesia y Malasia , varios aviones de la Fuerza Aérea de Indonesia estaban estacionados en el aeropuerto de Sei Durian, debido a su proximidad con Malasia. Después de que cesó la hostilidad, la base aérea fue mejorada de una base aérea tipo C a una base aérea tipo B. Actualmente, el aeropuerto de Supadio alberga el Skuadron Udara 1 de la Fuerza Aérea de Indonesia , compuesto por una flota de Hawk 109/209 .
En la década de 1980, el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Supadio. En la década de 1970 comenzó el primer vuelo internacional a Kuching, en la vecina Sarawak , operado por Merpati Nusantara Airlines . En la década de 1980 comenzaron los vuelos a Singapur, operados por Garuda Indonesia y Merpati Nusantara Airlines . A finales de octubre de 1989, Malaysia Airlines también inició vuelos a Pontianak desde Kuching . Todos estos vuelos internacionales se interrumpieron en 1998 debido a la crisis financiera asiática, pero las rutas a Kuching se reanudaron a mediados de 1999, operadas por tres aerolíneas diferentes consecutivamente, a saber, Batavia Air, Kalstar y Xpress Air, que suspendieron los servicios poco después de que operara Wings Air. la ruta. Entre principios y mediados de la década de 2010, también hubo vuelos de corta duración a Singapur (operados por Batavia Air) y Johor Bahru (por Xpress Air). Los vuelos a Kuala Lumpur también comenzaron a finales de marzo de 2015, operados por AirAsia , pero estos vuelos finalizaron durante la pandemia de COVID-19.
En 2020, la pista se amplió a 2.600 metros. Anteriormente, la pista de aterrizaje 2010-2011 se amplió de 30 metros a 45 metros. [4] La nueva terminal adopta conceptos de aeropuerto ecológico y construcción ecológica y puede atender a tres millones de pasajeros al año.
La nueva terminal se construyó en dos fases. La fase I implica la construcción de una terminal temporal con una superficie de 13.000 m 2 (140.000 pies cuadrados) y podría albergar a más de 1,5 millones de personas durante un año. La fase 1 se completó en junio de 2015.
La fase 2 implicó la demolición del edificio terminal existente y la construcción de un nuevo edificio terminal como una extensión del edificio en la fase I. En total, la nueva terminal del aeropuerto Supadio tiene un área de 32.000 m 2 (340.000 pies cuadrados) y tiene capacidad para 3 millones pasajeros anualmente. [5]
Un nuevo camino paralelo que conectará las 3 nuevas pasarelas que se están construyendo para aumentar la capacidad del edificio terminal actual. El nuevo lateral estará terminado en 2023.
El Aeropuerto Internacional Supadio también es utilizado por el 1er Escuadrón de Cazas (Hawk 109/209) y el Escuadrón de Aviación 51 (Skadron Udara 51), que opera el CAIG Wing Loong . [19]
El Escuadrón de Aviación 51 tiene su base cerca de la ciudad de Pontianak en Kalimantan Occidental, y la unidad comparte pista con el Aeropuerto Internacional Supadio.
