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Pont-à-Mousson

Pont-à-Mousson ( pronunciación francesa: [pɔ̃.t‿a.musɔ̃] ) es una comuna y población del departamento de Meurthe-et-Moselle , en el noreste de Francia . Sus habitantes son conocidos como Mussipontains en francés. Es una ciudad industrial (principalmente siderúrgica), situada a orillas del río Mosela . Pont-à-Mousson cuenta con varios monumentos históricos, entre ellos la abadía premonstratense del siglo XVIII .

Demografía

En 2018, en la ciudad vivían 14.434 personas, mientras que su aglomeración tenía una población de 23.824. [3]

Historia

Edad Moderna Temprana

En 1572, el cardenal Carlos de Lorena fundó una universidad jesuita en Pont-à-Mousson. Con la revolución protestante en marcha en las tierras de habla alemana, que todavía formaban parte del Sacro Imperio Romano Germánico , directamente al este, y el ducado de Lorena vulnerable a la presión de un estado francés cada vez más asertivo directamente al oeste, el ducado participó en las guerras de religión del lado de la Contrarreforma . La estrategia tridentina promulgada por la Santa Sede implicó la creación de una "columna vertebral católica romana" (a veces denominada el eje lotaringio desde los territorios, incluida Lorena, entre Francia y el Imperio de los Habsburgo).

Durante el siglo XVII, la universidad de Pont-à-Mousson creció rápidamente hasta contar con unos 2.000 estudiantes. Había cuatro facultades que abarcaban teología, artes, derecho y medicina. Los estudiantes procedían de toda Europa occidental y central. Con el tiempo, surgió una rivalidad entre los estudiantes del barrio de Saint Martin, situado en la orilla derecha del río Mosela y dominado por los jesuitas, y los estudiantes de la orilla izquierda, asentados en el barrio de Saint Laurent y considerados los más pendencieros de las dos tribus estudiantiles. La rivalidad alcanzó su punto álgido con las violentas "batallas de impresores", cuando las facciones rivales eran conocidas respectivamente como los "Ponti Mussoni" y los "Mussiponti". Los "Mussiponti" ganaron, y en la región los habitantes de la ciudad pasaron a ser conocidos a partir de entonces como "Mussipontains/Mussipontines".

Siglos XVIII y XIX

El ducado de Lorena pasó a manos de los franceses tras la muerte del duque Stanisław Leszczyński en 1766 y, en 1769, Luis XV hizo trasladar la Academia de los Jesuitas a Nancy. El único establecimiento educativo de importancia que quedó en Pont-à-Mousson fue una escuela de formación militar.

La ciudad siguió prosperando como centro de las artes visuales, rivalizando en este aspecto con Épinal , al sur. Una fábrica de papel maché también contribuyó al desarrollo cultural de Pont-à-Mousson.

Fue capital regional entre 1790 y 1795, pero sufrió graves destrucciones en las guerras posteriores y estuvo ocupada por extranjeros en 1814 y 1815. Durante la guerra franco-prusiana sufrió graves combates callejeros.

Compañía Pont-à-Mousson

La Compañía Pont-à-Mousson (PAM) fue creada en 1856 por un grupo de empresarios de Lorena para explotar la mina de hierro de Marbache y utilizar el mineral para fabricar hierro fundido. [6] Xavier Rogé era el gerente. En 1862 la empresa fue liquidada debido a la falta de capital suficiente para cubrir los altos gastos de inversión. Rogé logró reunir capital en el Sarre y reiniciar el negocio, vendiendo la mayor parte de su producción a forjas de las Ardenas y Champaña.

En 1866, Rogé visitó Inglaterra y se dio cuenta del nuevo y prometedor mercado de las tuberías de hierro fundido para el agua. Centró la empresa en la producción de tuberías y encontró un mercado disponible cuando las ciudades comenzaron a realizar grandes inversiones en el suministro de agua después de 1871. [7] Adoptó el método inglés de fundición de tuberías en moldes verticales en lugar de horizontales. [8] Fue sucedido por Camille Cavallier , quien transformó el fabricante de tuberías de hierro fundido de tamaño moderado en un gigante, siempre concentrado en la fabricación de tuberías. La producción anual de hierro fundido aumentó de 80.000 a 183.000 toneladas entre 1900 y 1913. [7]

La empresa, conocida posteriormente como Saint-Gobain PAM, sigue produciendo tuberías y accesorios de fundición dúctil para aplicaciones de agua potable, riego y alcantarillado; su logotipo todavía refleja el puente de varios arcos sobre el río. [9] La planta de Pont-à-Mousson, que celebra su 160º aniversario en 2016, es el mayor empleador de la ciudad, con un promedio de 1000 empleados repartidos entre dos plantas, un centro de investigación y la sede de la empresa.

Siglo XX

Pont-à-Mousson y sus alrededores, estratégicamente ubicados en un importante cruce de río, fueron escenario de terribles combates durante las guerras del siglo XX entre Francia y Alemania. En la Primera Guerra Mundial, los combates en Bois-le-Prêtre , Croix des Carmes y Grand-Couronné son nombres que recuerdan los combates salvajes entre soldados franceses y alemanes. La ciudad sufrió aún más destrucción en 1944, antes de ser liberada por el Tercer Ejército de los EE. UU. bajo el mando del teniente general George S. Patton , apoyado por un activo movimiento de resistencia local .

En 1921, el presidente entregó personalmente a la ciudad la Cruz de Guerra y, poco después, Désiré Ferry , diputado local, recibió la Legión de Honor . Después de la Segunda Guerra Mundial , Pont-à-Mousson volvió a ser honrado, esta vez con la Cruz de Guerra .

Gente

Pont-à-Mousson fue la cuna de:

Véase también

Referencias

  1. ^ "Répertoire national des élus: les maires" (en francés). data.gouv.fr, Plataforma abierta de données publiques françaises. 13 de septiembre de 2022.
  2. ^ "Poblaciones legítimas 2021" (en francés). Instituto Nacional de Estadística y Estudios Económicos . 28 de diciembre de 2023.
  3. ^ ab Comparateur de territoire, INSEE, consultado el 20 de junio de 2022.
  4. Des villages de Cassini aux communes d'aujourd'hui : Ficha técnica de la comuna Pont-à-Mousson, EHESS (en francés) .
  5. ^ INSEE: Población en historique depuis 1968
  6. ^ "Nuestra historia". www.pamline.com . Saint-Gobain PAM . Consultado el 21 de octubre de 2024 .
  7. ^ de Gaston-Breton 2005.
  8. ^ Vuillemin 2002.
  9. ^ "Saint-Gobain PAM". www.pamline.com . Consultado el 21 de octubre de 2024 .
  10. Pratt, Charles E. (octubre de 1883 – marzo de 1884). «Pierre Lallement y su bicicleta». Outing and the Wheelman . Vol. 3. Boston: The Wheelman Company. págs. 4–13 . Consultado el 18 de julio de 2010 .

Fuentes

Enlaces externos