La M60 tiene 36,1 millas (58,1 km) de largo y fue rebautizada como M60 en 1998, con partes de la M62 , M66 y toda la M63 fusionándose en la nueva ruta, y el círculo se completó en 2000. [1] La carretera forma parte de las Euroroutes E20 y E22 sin señalizar desde las salidas 12 a 18.
La M60 se desarrolló conectando y consolidando los tramos de autopista existentes de la M63 , la M62 y una M66 ampliada . Comenzó a existir como la M60 en 1998, seguida por la finalización del lado este (intersecciones 19-23) que se inauguró en octubre de 2000. [2]
El plan original preveía una autopista completamente nueva, pero un cambio de política condujo al plan que creó la autopista actual. Tan pronto como se inauguró, la autopista se acercó a su volumen máximo proyectado en secciones importantes.
Se trata de una autopista de circunvalación y, en 2004, una sección de la M60 norte fue el tramo de carretera más transitado del Reino Unido, con una media de 181.000 vehículos al día que utilizaban el tramo entre las intersecciones 16 y 17. Normalmente, el lado occidental de la autopista M25 ostenta esa distinción, pero las cifras de la M25 en aquel momento eran inferiores a lo normal debido al inicio de las obras en la carretera. [3]
En 2006, [4] el tramo entre los cruces 5 y 6 se amplió de tres a cuatro carriles por sentido y el tramo entre los cruces 6 y 8 se amplió de dos a tres carriles por sentido con una vía colectora/distribuidora adicional de dos carriles a cada lado de las calzadas principales. El acceso a los cruces 6 a 8 es solo desde la vía colectora/distribuidora. Algunos de los cruces fueron remodelados en gran medida. Como parte del proyecto, la autopista A6144(M) , que conectaba con la M60 en el cruce 8, se degradó y perdió su condición de autopista.
El impuesto de congestión del Gran Manchester , que habría afectado a los conductores sólo durante las horas punta que salían de la M60 en dirección a Manchester, fue rechazado en referéndum el 12 de diciembre de 2008.
Se había planeado comenzar en 2013 las obras para modernizar dos secciones de la M60 y convertirlas en un sistema de autopistas gestionadas. Esto habría incluido un nuevo carril desde la intersección 12 a la 15 y un nuevo carril desde la intersección 8 a la 12 cerca del Trafford Centre . [5] [6] Ambos proyectos se cancelaron posteriormente en favor de un nuevo proyecto que incluye cámaras de velocidad en esta sección, pero no carril adicional ni arcén. Se citó una "evaluación ambiental" como la razón por la que no se proporcionó un carril adicional. En 2014 se inició un enfoque combinado, que comprende un sistema de autopistas gestionadas y un plan de ganancia de carril. Las obras comenzaron en julio de 2014, y el tramo completo de la autopista inteligente entró en pleno funcionamiento el 31 de julio de 2018. [7]
Cada autopista de Inglaterra exige la publicación de un instrumento reglamentario que detalle el trazado de la carretera antes de que pueda construirse. Las fechas que figuran en estos instrumentos reglamentarios se refieren a la fecha de publicación del documento, no a la fecha de construcción de la carretera. A continuación se incluye una lista incompleta de instrumentos reglamentarios relacionados con el trazado de la M60.
Instrumento reglamentario de 1988 n.º 1708: Esquema de la autopista M66 (circunvalación de Manchester, sección de Denton a Middleton) y carreteras de conexión de 1988 SI 1988/1708
Instrumento reglamentario de 1988 n.º 1728: Autopista M66 (sección de Middleton a la autopista Lancashire/Yorkshire (M62)) y plan de carreteras de conexión de 1988 SI 1988/1728
Instrumento reglamentario de 1993 n.º 363: Autopista M66 (circunvalación exterior de Manchester, sección de Denton a Middleton) Orden de 1993 sobre la carretera de conexión multiusos A663 Broadway SI 1993/363
Instrumento reglamentario de 1993 n.º 364: Esquema de modificación de 1988 del esquema de la autopista M66 (circunvalación exterior de Manchester, sección de Denton a Middleton) y de las carreteras de conexión SI 1993/364
Instrumento reglamentario de 1999 n.º 2724: Esquema de carreteras de conexión de la autopista M60 (mejora entre las intersecciones 5 y 8) 1999 SI 1999/2724
Instrumento reglamentario 2002 n.º 2403: Reglamento de 2002 sobre límite de velocidad de la autopista M60 (salida 25) SI 2002/2403
Uniones
Los cruces de la M60 están muy próximos entre sí, con una distancia media de 2,1 km entre ellos. La distancia recomendada entre cruces en las autopistas es de entre 16 y 19 km. [ cita requerida ] En comparación, la autopista M6 tiene una distancia media de 8,5 km entre cruces.
Toda la longitud de la M60 se encuentra dentro del condado ceremonial del Gran Manchester.
Lista de coordenadas
^ 53°24′33″N 2°10′27″O / 53.4091, -2.1742 (Unión 1 de la M60)
^ 53°24′06″N 2°12′36″O / 53.4017, -2.2100 (Unión 2 de la M60)
^ 53°23′56″N 2°13′34″O / 53.3989, -2.2262 (Unión 3 de la M60)
^ 53°23′57″N 2°14′16″O / 53.3991, -2.2377 (Unión 4 de la M60)
^ 53°24′50″N 2°15′54″O / 53.4139, -2.2649 (Unión 5 de la M60)
^ 53°25′36″N 2°17′38″O / 53.4267, -2.2939 (Unión 6 de la M60)
^ 53°26′13″N 2°18′54″O / 53.4370, -2.3151 (Unión 7 de la M60)
^ 53°26′27″N 2°20′08″O / 53.4409, -2.3356 (Unión 8 de la M60)
^ 53°27′28″N 2°20′21″O / 53.4579, -2.3392 (Unión 9 de la M60)
^ 53°27′51″N 2°21′25″O / 53.4643, -2.3570 (Unión 10 de la M60)
^ 53°28′35″N 2°22′25″O / 53.4763, -2.3736 (Unión 11 de la M60)
^ 53°29′15″N 2°22′36″O / 53.4876, -2.3768 (Unión 12 de la M60)
^ 53°30′04″N 2°23′02″O / 53.5012, -2.3838 (Unión 13 de la M60)
^ 53°30′47″N 2°22′11″O / 53.5130, -2.3697 (Unión 14 de la M60)
^ 53°31′25″N 2°21′37″O / 53.5235, -2.3604 (Unión 15 de la M60)
^ 53°31′34″N 2°20′14″O / 53.5262, -2.3371 (Unión 16 de la M60)
^ 53°32′20″N 2°17′20″O / 53.5388, -2.2889 (Unión 17 de la M60)
^ 53°32′59″N 2°15′38″O / 53.5498, -2.2605 (Unión 18 de la M60)
^ 53°32′24″N 2°14′14″O / 53.5400, -2.2372 (Unión 19 de la M60)
^ 53°32′02″N 2°12′25″O / 53.5338, -2.2069 (Unión 20 de la M60)
^ 53°31′37″N 2°09′36″O / 53.5269, -2.1601 (Unión 21 de la M60)
^ 53°31′12″N 2°08′36″O / 53.5200, -2.1434 (Unión 22 de la M60)
^ 53°28′48″N 2°07′02″O / 53.4799, -2.1173 (Unión 23 de la M60)
^ 53°27′24″N 2°08′10″O / 53.4568, -2.1361 (Unión 24 de la M60)
^ 53°25′30″N 2°07′33″O / 53.4251, -2.1258 (Unión 25 de la M60)
^ 53°25′13″N 2°08′15″O / 53.4204, -2.1376 (Unión 26 de la M60)
^ 53°25′00″N 2°08′56″O / 53.4166, -2.1488 (Unión 27 de la M60)
El 27 de mayo de 2021, un coche perseguido por la policía de Greater Manchester condujo deliberadamente en sentido contrario por la autopista y chocó de frente con otro coche. Ambos conductores murieron. El accidente desencadenó una investigación por parte de la Oficina Independiente de Conducta Policial . [9]
^ "Discurso del Ministro de Estado de Transporte, Dr. Stephen Ladyman, pronunciado en la ceremonia de inauguración de la ampliación de la intersección 5-8 de la M60". Departamento de Transporte. 26 de junio de 2006. Archivado desde el original el 17 de julio de 2007. Consultado el 28 de enero de 2008 .
^ "M60 Junctions 8-12 Managed Motorways" (Autopistas gestionadas de las uniones 8 a 12 de la M60). Highways Agency (Agencia de Carreteras) . Consultado el 19 de diciembre de 2012 .
^ "M60 Junctions 15-12 Lane Gain" (Ganancia de carriles en cruces de 15 a 12 en la M60). Highways Agency (Agencia de Carreteras) . Consultado el 19 de diciembre de 2012 .
^ "Autopistas inteligentes del noroeste: de la salida 8 de la M60 a la salida 20 de la M62". Highways England . Consultado el 30 de junio de 2020 .
^ "Mapa de condiciones de tráfico en vivo de Traffic England". Ubicaciones extraídas del texto identificador de la ventana emergente de Traffic Camera . Highways Agency . p. 1. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2012 . Consultado el 30 de octubre de 2009 .
^ "Accidente mortal en la M60: el coche perseguido por la policía circulaba en sentido contrario por la autopista". BBC . 28 de mayo de 2021 . Consultado el 29 de mayo de 2021 .
Enlaces externos
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