stringtranslate.com

Ruta 529 del estado de Washington

La Ruta Estatal 529 ( SR 529 , oficialmente la Yellow Ribbon Highway ) es una carretera estatal de Washington que conecta las ciudades de Everett y Marysville . La carretera de 7,88 millas de largo (12,68 km) se extiende hacia el norte desde un intercambio con la Interestatal 5 (I-5), salida numerada 193, más allá del término occidental de la Ruta 2 de EE. UU. (US 2), su ruta secundaria , el centro de Everett y la Estación Naval de Everett para cruzar el río Snohomish hacia Smith Island. Después de cruzar Steamboat Slough, la carretera se encuentra con un intercambio con la I-5, salida numerada 198, antes de cruzar Ebey Slough y entrar en Marysville. En Marysville, la SR 529 termina en la SR 528. Antes de ser realineada en 1991, la SR 529 comenzaba en la salida 192 de la I-5 y viajaba hacia el norte como Broadway a través del centro de Everett hasta Marysville.

Un mapa publicado en 1895 del área de Snohomish mostraba que las rutas actuales y anteriores en Everett ya estaban terminadas. En 1898, los ciudadanos de Everett y Marysville estaban interesados ​​en una carretera que atravesara el delta del río Snohomish. Un mapa de 1911 del área de Mount Vernon mostraba la ruta en Marysville, pero los puentes entre Everett y Marysville eran puentes ferroviarios. Las carreteras se combinaron con otras autopistas para formar la Pacific Highway en 1913, que se convirtió en la State Road 1 en 1923 y la US 99 en 1926, pero el atajo en realidad se abrió en 1927. La State Road 1 se convirtió en la Primary State Highway 1 (PSH 1) en 1937 y la PSH 1 se convirtió en la US 99 en 1964. Después de que la US 99 fuera desmantelada, se estableció la SR 529 en 1971. La Naval Station Everett se inauguró en 1991 y la SR 529 se realineó en Everett Avenue y Marine View Drive para servir a la nueva base naval. La antigua ruta de la autopista, ahora llamada Broadway, tenía un intercambio con la I-5 que se reconstruyó entre 2005 y 2008 para incluir carriles para vehículos de alta ocupación (HOV) y ahora incluye un intercambio urbano de un solo punto con 41st Street.

Descripción de la ruta

La sucursal principal de la Biblioteca Pública de Everett , ubicada en la intersección de Everett Avenue (SR 529) y Hoyt Avenue

La SR 529 comienza en la salida 193 de la I-5 , un cruce en forma de medio diamante con Pacific Avenue en el centro de Everett. La autopista gira hacia el norte por Maple Street y recorre el costado de la I-5, intersectando el extremo occidental de la US 2 en las avenidas Hewitt y California cerca de Judd y Black Park. [3] [4]

La carretera luego va hacia el oeste para convertirse en Everett Avenue, que continúa hacia el este hasta la I-5 como SR 529 Spur. [5] Everett Avenue luego viaja hacia el oeste a través del centro de Everett e intersecta varias calles, incluyendo Broadway, que alguna vez fue SR 529 y US 99 , Hoyt Avenue, que es la ubicación de la Biblioteca Pública de Everett , [6] incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos , [7] y Marine View Drive, donde la carretera gira hacia el norte para ser paralela a una ruta de BNSF Railway y servir a la costa de Everett, que incluye la Estación Naval Everett y Jetty Island , a la que se accede a través de un ferry cerca de 10th Street. [8] [9] [10]

La SR 529 cruza el río Snohomish sobre un par de puentes de elevación vertical .

Al salir de la costa, la SR 529 corre paralela al río Snohomish hacia el sureste hasta un cruce parcial en forma de trébol con Broadway, que era la SR 529 antes de 1991 y la US 99, y Marine View Drive, [11] que continúa hacia el sureste hasta la I-5 en la salida 195. [12] La autopista pasa por encima del río Snohomish hacia Smith Island, parte del barrio Delta de Everett que recibe su nombre del delta del río Snohomish ubicado al suroeste. [10] [13] El cruce del río Snohomish fue el segmento más transitado de la SR 529 en 2007, con un promedio diario estimado de 33 000 automovilistas. [14] Al cruzar Steamboat Slough como autopista, la SR 529 se intercambia con la I-5 en dirección norte como salida 198 y entra en Marysville después de cruzar Ebey Slough. [15] Ahora llamada State Avenue, la calle pasa por la zona costera del centro de Marysville y el centro comercial Marysville Mall antes de terminar en la intersección con Fourth Street, [4] [16] firmada como SR 528 mientras State Avenue continúa hacia el norte hasta Smokey Point . [17] [18]

Ruta anterior (1971–1991)

Antes de 1991, la SR 529 era 1,19 millas (1,92 km) más corta y se extendía desde la I-5 y la calle 41 (salida 192) hasta Marysville a través de Broadway. [1] Las rutas anterior y actual usaban la misma ruta desde la intersección de Marine View Drive hasta Marysville. La antigua terminal sur era un gran intercambiador con la I-5 y la calle 41, que fue la SR 526 hasta 1969, [19] que tenía un paso subterráneo debajo de la I-5 en dirección sur para una rampa de salida de la I-5 en dirección norte a Broadway y las conexiones a la I-5 en dirección norte se accedían a través de la calle 41 antes de 2005. [20] Broadway continuaba hacia el norte pasando el Everett Memorial Stadium , sede de los Everett AquaSox , [21] Everett Avenue (actual SR 529) y el Everett Community College para unirse a la actual SR 529 en el intercambiador de Marine View Drive. [11] [22] Entre 2005 y 2008, se reconstruyó la salida 192 de la I-5. Se añadió una nueva rampa elevada desde la I-5 en dirección norte hasta Broadway en dirección norte y el intercambiador de la calle 41 se transformó en un intercambiador urbano de un solo punto . [23] [24] [25]

Historia

Ya en 1915, los ciudadanos de Everett y Marysville propusieron que era necesario construir una carretera entre las dos ciudades a través del delta del río Snohomish . En ese momento, la única ruta entre las dos ciudades era una carretera sinuosa que recorría el lado noreste del delta. El primer puente que cruzaba el delta se inauguró al año siguiente, conectando Everett con Smith Island. [26]

En 1913, la Pacific Highway se agregó al sistema de carreteras estatales y utilizó Broadway (antigua SR 529) en Everett y State Avenue en Marysville para viajar entre Seattle y la frontera entre Canadá y Estados Unidos . [27] La ​​Pacific Highway entre Everett y Marysville, llamada Vernon Road, fue pavimentada en 1916 y pagada mediante una emisión de bonos de carreteras del condado. [19] La carretera fue firmada más tarde como State Road 1 en 1923, [28] que se convirtió en el segmento de Washington de la US Route 99 (US 99) durante la creación de las United States Numbered Highways en 1926. [29] Dado que los puentes sobre el delta del río Snohomish no estaban completos en el momento de la planificación, la US 99 utilizó la actual US 2 , SR 204 y Sunnyside Boulevard para conectar Everett y Marysville. [30] Los puentes se completaron en 1926 y se inauguraron el 23 de agosto de 1927, [31] después de la creación de la US 99. [19]

En 1991, la SR 529 fue realineada para servir a la Estación Naval Everett.

La State Road 1 fue reemplazada por la Primary State Highway 1 (PSH 1) en las Primary state roads , que se creó en 1937. [32] [33] [34] Un segundo conjunto de puentes que cruzan el delta del río Snohomish se completó en 1954; sin embargo, la expansión excluyó el puente Ebey Slough, que permaneció con un solo tramo. [ 35] La US 99 reemplazó completamente a la PSH 1 durante la renumeración de carreteras de 1964. [36] La Interestatal 5 (I-5) luego reemplazó a la US 99 entre 1966 y 1970. [37] [38] La SR 529 se creó en 1971 y corrió desde lo que era la SR 526 hasta 1969, [19] ahora 41st Street, al norte por la antigua US 99 (Broadway) hasta la SR 528 en Marysville. [2] El gobierno estatal consideró transferir el puente Ebey Slough al control local a fines de la década de 1980, pero abandonó la propuesta. [39]

En mayo de 1983, la ubicación de un nuevo puerto base para la Armada de los Estados Unidos se redujo a Everett y Seattle, según lo propuesto por el senador Henry M. Jackson ( demócrata ), quien murió más tarde ese septiembre. Everett fue seleccionado en abril de 1984 y la ceremonia inaugural se llevó a cabo el 9 de noviembre de 1987. El 5 de septiembre de 1991, se inauguró la nueva base naval y la SR 529 se acortó y se desvió para servir a la nueva base, más tarde llamada Estación Naval Everett . [19] [40] Una nueva ruta de derivación para servir como conector entre la SR 529 y la I-5 en dirección norte en 1991. [40] La autopista fue declarada la Autopista Yellow Ribbon en noviembre de 2009 por la Legislatura después de una exitosa campaña dirigida por el residente de Everett, Nathan Olson. [41] A la ceremonia de inauguración del cartel asistieron WSDOT, funcionarios electos, la Estación Naval Everett y miembros de la comunidad el 5 de noviembre de 2009. [42] El puente fijo de 4 carriles sobre Ebey Slough que conecta SR 529 desde Everett a Marysville se completó por completo en 2013, reemplazando un puente giratorio de dos carriles que tenía 87 años. [43]

El puente Steamboat Slough en dirección sur se reconstruyó en 1993. Tras el descubrimiento de un mayor desgaste en 2023, el límite de velocidad en el puente se redujo a 25 mph (40 km/h) y se programaron tres cierres para reemplazar las placas de refuerzo. El WSDOT ya había planeado rehabilitar el otro puente Steamboat Slough, así como ambos cruces del río Snohomish, más adelante en el año. [44]

Se prevé ampliar el cruce de la I-5 y la SR 529 en Marysville para 2024 con la incorporación de dos rampas y una rotonda que proporcionarían acceso completo en todas las direcciones. El proyecto también proporcionaría al tráfico de Marysville una vía de circunvalación del congestionado corredor de la SR 528, que a menudo está bloqueado por trenes. [45] [46] Está previsto que el proyecto se realice simultáneamente con las obras de rehabilitación en ambos tramos del puente Steamboat Slough y el tramo en dirección norte del puente del río Snohomish; este último puente se cerrará durante cuatro meses a finales de 2023 para que el WSDOT realice las obras de conformidad con las normas de la Guardia Costera de los Estados Unidos . [47] [48]

Intersecciones principales

Toda la carretera está en el condado de Snohomish .

Ruta de espuela

La SR 529 también tiene una ruta secundaria de 0,20 millas (0,32 km) de largo en Everett que se extiende desde la SR 529 hasta la Interestatal 5 (I-5) en dirección norte, salida numerada 194. [1] [5] Dado que la salida 193, el término sur de la SR 529, solo sirve a la I-5 en dirección sur, la ruta secundaria se estableció en 1991 para completar el intercambio. [5] [40] La salida 194 también sirve a la Ruta 2 de EE. UU. (US 2), que termina en la SR 529. [5] En 2007, la autopista tenía un promedio diario de 17 000 automovilistas. [14]

Intersecciones principales

Todo el ramal se encuentra en Everett , condado de Snohomish .

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdef División de Planificación Multimodal (4 de febrero de 2020). State Highway Log Planning Report 2019, SR 2 to SR 971 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1607–1615 . Consultado el 27 de junio de 2020 .
  2. ^ ab "RCW 47.17.752: Ruta estatal n.º 529". Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . 1991 [1971] . Consultado el 21 de julio de 2009 .
  3. ^ "SR 5 – Salida 193/194: cruce Pacific Avenue/SR 2/SR 529" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 3 de agosto de 2011 . Consultado el 11 de octubre de 2018 .
  4. ^ ab "State Route 529" (Mapa). Google Maps . Google. 11 de octubre de 2018 . Consultado el 11 de octubre de 2018 .
  5. ^ abcd Departamento de Transporte del Estado de Washington (12 de mayo de 2009). «SR 5 – Salida 193/194; Cruce Pacific Avenue/SR 2/SR 529» (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 8 de octubre de 2006. Consultado el 22 de julio de 2009 .
  6. ^ Biblioteca pública de Everett . «Biblioteca principal – Centro de Everett» . Consultado el 22 de julio de 2009 .[ enlace muerto permanente ]
  7. ^ HistoricEverett.org. "Historic Everett – National, State & Everett Historic Registers: National Register of Historic Places Properties in Everett, WA". Archivado desde el original el 11 de marzo de 2009. Consultado el 22 de julio de 2009 .
  8. ^ Sistema ferroviario del estado de Washington (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte del estado de Washington. 2008. Consultado el 22 de julio de 2009 .
  9. ^ Puerto de Everett, Washington . «Propiedades del puerto de Everett: Jetty Island». Archivado desde el original el 29 de agosto de 2009. Consultado el 22 de julio de 2009 .
  10. ^ ab Mapa de zonificación de la ciudad de Everett (Mapa). 1 pulgada = 1600 pies. Ciudad de Everett, Washington . Consultado el 22 de julio de 2009 .[ enlace muerto permanente ]
  11. ^ ab Departamento de Transporte del Estado de Washington (3 de octubre de 2004). «SR 529; Junction Marine View Drive / Walnut Street» (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 8 de octubre de 2006. Consultado el 22 de julio de 2009 .
  12. ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (11 de mayo de 2009). «SR 5 – Salida 195; cruce Marine View Drive» (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 8 de octubre de 2006. Consultado el 22 de julio de 2009 .
  13. ^ Ciudad de Everett, Washington. «Delta en Everett». Archivado desde el original el 21 de octubre de 2007. Consultado el 22 de julio de 2009 .
  14. ^ ab Departamento de Transporte del Estado de Washington (2007). «Informe anual de tráfico de 2007» (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 26 de marzo de 2009. Consultado el 22 de julio de 2009 .
  15. ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (15 de septiembre de 2004). «SR 5 – Salida 198; cruce SR 529» (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 8 de octubre de 2006. Consultado el 22 de julio de 2009 .
  16. ^ Washington State Highways, 2008–2009 (PDF) (Mapa) (edición 2008–09). 1:842,000. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2008. § D3 . Consultado el 22 de julio de 2009 .
  17. ^ Ciudad de Marysville, diciembre de 2008 (PDF) (Mapa). 1:40 000. Ciudad de Marysville, Washington . 2008. Consultado el 22 de julio de 2009 .[ enlace muerto permanente ]
  18. ^ Guía de calles de los condados de King, Pierce y Snohomish (mapa). 1:24 000. Serie de guías Thomas. Cartografía de NAVTEQ . Thomas Bros. , Rand McNally . 2008. pp. F, 376, 396. ISBN 0-528-86671-0.
  19. ^ abcde Cameron, David A.; LeWarne, Charles P.; May, M. Allan; O'Donnell, Jack C.; O'Donnell, Lawrence E. (2005). Grimes, Lynne (ed.). Condado de Snohomish: una historia ilustrada . Índice, Washington : Kelcema Books LLC. págs. 170, 223, 254, 335, 351, 354–356. ISBN 0-9766700-0-3.
  20. ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (15 de septiembre de 2004). «SR 5 – Salida 192; cruce de la calle 41/antigua SR 529/avenida Broadway» (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 8 de octubre de 2006. Consultado el 26 de julio de 2009 .
  21. ^ Everett AquaSox (2009). "Everett AquaSox: estadio de béisbol" . Consultado el 26 de julio de 2009 .
  22. ^ "Antigua ruta de la Ruta Estatal 529" (Mapa). Google Maps . Google. 26 de julio de 2009 . Consultado el 26 de julio de 2009 .
  23. ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (2008). "I-5 – Everett SR 526 a US 2 HOV Lanes – Finalizado en junio de 2008" . Consultado el 26 de julio de 2009 .
  24. ^ Ampliación de la I-5 a través de Everett (mapa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2005. Consultado el 26 de julio de 2009 .
  25. ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (13 de mayo de 2009). «SR 5 – Salida 192; cruce de la calle 41/antigua SR 529/avenida Broadway» (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 8 de octubre de 2006. Consultado el 26 de julio de 2009 .
  26. ^ "El primer esfuerzo para obtener una nueva ruta corta hacia el norte comenzó en 1917; Ley patrocinada por S. Frank Spencer". The Everett Herald . 22 de agosto de 1927. p. 2 . Consultado el 27 de enero de 2024 – vía Newspapers.com .
  27. ^ Legislatura del estado de Washington (12 de marzo de 1913). «Capítulo 65: Clasificación de las carreteras públicas». Leyes de sesiones del estado de Washington (edición de 1913). Olympia, Washington : Legislatura del estado de Washington. pág. 221. Consultado el 26 de julio de 2009 .
  28. ^ Legislatura del estado de Washington (19 de marzo de 1909). "Capítulo 185: Carreteras estatales primarias y secundarias". Leyes de sesiones del estado de Washington (edición de 1923). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. págs. 627–628.
  29. ^ Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para señalización uniforme por la Asociación Estadounidense de Oficiales de Carreteras Estatales (Mapa). 1:7.000.000. Washington, DC: United States Geological Survey . OCLC  32889555. Consultado el 7 de noviembre de 2013 a través de Wikimedia Commons .
  30. ^ Rand McNally Junior Road Map, Washington (Mapa). Rand McNally. 1926. Consultado el 26 de julio de 2009 .
  31. ^ Dougherty, Phil (10 de mayo de 2007). "La carretera conocida como el atajo Marysville-Everett se inaugura el 23 de agosto de 1927". HistoryLink . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
  32. ^ Legislatura del estado de Washington (17 de marzo de 1937). «Capítulo 190: Establecimiento de carreteras estatales primarias». Leyes de sesiones del estado de Washington (edición de 1937). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. pág. 933. Consultado el 26 de julio de 2009 .
  33. ↑ Noroeste, 1946 (Mapa). Rand McNally. 1946. p. 16. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2012 . Consultado el 26 de julio de 2009 .
  34. ^ Seattle, 1958 (Mapa). 1:250,000. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Universidad de Texas en Austin . 1958. Consultado el 26 de julio de 2009 .
  35. ^ Caldbick, John (23 de marzo de 2012). "Puente de Ebey Slough (1925-2012)". HistoryLink . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
  36. ^ CG Prahl (1 de diciembre de 1965). «Identificación de carreteras estatales» (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington, Departamento de Carreteras. Archivado desde el original (PDF) el 17 de febrero de 2017. Consultado el 26 de julio de 2009 .
  37. ^ Seattle, 1965 (Mapa). 1:250.000. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Universidad de Texas en Austin. 1965. Consultado el 26 de julio de 2009 .
  38. ^ Victoria, 1966 (Mapa). 1:250,000. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Universidad de Texas en Austin. 1966. Consultado el 26 de julio de 2009 .
  39. ^ Bergsman, Jerry (2 de agosto de 1989). "El tráfico crece, por lo que la ciudad busca soluciones". The Seattle Times . p. H1.
  40. ^ abc Cámara de Representantes de Washington (1991). «Capítulo 342, Leyes de 1991: Rutas de carreteras estatales – Revisiones a (Proyecto de ley 5801 de la Cámara de Representantes)». Legislatura del estado de Washington. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2012. Consultado el 26 de julio de 2009 .
  41. ^ "El estado renombra la carretera Everett-Marysville en honor a los militares". The Seattle Times . 4 de noviembre de 2009 . Consultado el 4 de noviembre de 2009 .
  42. ^ "Funcionarios locales y la comunidad ayudan a inaugurar la autopista SR 529 Yellow Ribbon en Everett" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 5 de noviembre de 2009. Consultado el 6 de noviembre de 2009 .
  43. ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington. «SR 529 - Reemplazo del puente Ebey Slough - Finalizado en julio de 2013». Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 18 de diciembre de 2013 .
  44. ^ Hansen, Jordan (22 de junio de 2023). "WSDOT reduce el tráfico en dirección sur del puente Steamboat Slough debido a problemas estructurales". The Everett Herald . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  45. ^ Winters, Chris (7 de febrero de 2015). "Nuevo intercambiador de la I-5 planeado para Marysville". The Everett Herald . Consultado el 27 de junio de 2020 .
  46. ^ "I-5 – NB Marine View Drive a SR 529 – Mejoras en el corredor y el intercambiador". Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 17 de febrero de 2023 .
  47. ^ "SR 529/Snohomish River & Steamboat Slough - Bridge Repair, Rehab & Paint" (Reparación, rehabilitación y pintura del puente de la SR 529/Snohomish River y Steamboat Slough). Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
  48. ^ Sullivan, Chris (27 de abril de 2023). "Los proyectos de construcción cerca de Marysville causarán problemas de tráfico hasta 2025". KIRO Newsradio . Consultado el 11 de mayo de 2023 .

Enlaces externos

Archivo KML (editar • ayuda )
Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 529 de Washington
KML proviene de Wikidata