Carretera estatal en el condado de Snohomish, Washington, EE. UU.
La Ruta Estatal 529 ( SR 529 , oficialmente la Yellow Ribbon Highway ) es una carretera estatal de Washington que conecta las ciudades de Everett y Marysville . La carretera de 7,88 millas de largo (12,68 km) se extiende hacia el norte desde un intercambio con la Interestatal 5 (I-5), salida numerada 193, más allá del término occidental de la Ruta 2 de EE. UU. (US 2), su ruta secundaria , el centro de Everett y la Estación Naval de Everett para cruzar el río Snohomish hacia Smith Island. Después de cruzar Steamboat Slough, la carretera se encuentra con un intercambio con la I-5, salida numerada 198, antes de cruzar Ebey Slough y entrar en Marysville. En Marysville, la SR 529 termina en la SR 528. Antes de ser realineada en 1991, la SR 529 comenzaba en la salida 192 de la I-5 y viajaba hacia el norte como Broadway a través del centro de Everett hasta Marysville.
Un mapa publicado en 1895 del área de Snohomish mostraba que las rutas actuales y anteriores en Everett ya estaban terminadas. En 1898, los ciudadanos de Everett y Marysville estaban interesados en una carretera que atravesara el delta del río Snohomish. Un mapa de 1911 del área de Mount Vernon mostraba la ruta en Marysville, pero los puentes entre Everett y Marysville eran puentes ferroviarios. Las carreteras se combinaron con otras autopistas para formar la Pacific Highway en 1913, que se convirtió en la State Road 1 en 1923 y la US 99 en 1926, pero el atajo en realidad se abrió en 1927. La State Road 1 se convirtió en la Primary State Highway 1 (PSH 1) en 1937 y la PSH 1 se convirtió en la US 99 en 1964. Después de que la US 99 fuera desmantelada, se estableció la SR 529 en 1971. La Naval Station Everett se inauguró en 1991 y la SR 529 se realineó en Everett Avenue y Marine View Drive para servir a la nueva base naval. La antigua ruta de la autopista, ahora llamada Broadway, tenía un intercambio con la I-5 que se reconstruyó entre 2005 y 2008 para incluir carriles para vehículos de alta ocupación (HOV) y ahora incluye un intercambio urbano de un solo punto con 41st Street.
Descripción de la ruta
La sucursal principal de la Biblioteca Pública de Everett , ubicada en la intersección de Everett Avenue (SR 529) y Hoyt Avenue
La SR 529 comienza en la salida 193 de la I-5 , un cruce en forma de medio diamante con Pacific Avenue en el centro de Everett. La autopista gira hacia el norte por Maple Street y recorre el costado de la I-5, intersectando el extremo occidental de la US 2 en las avenidas Hewitt y California cerca de Judd y Black Park. [3] [4]
La carretera luego va hacia el oeste para convertirse en Everett Avenue, que continúa hacia el este hasta la I-5 como SR 529 Spur. [5] Everett Avenue luego viaja hacia el oeste a través del centro de Everett e intersecta varias calles, incluyendo Broadway, que alguna vez fue SR 529 y US 99 , Hoyt Avenue, que es la ubicación de la Biblioteca Pública de Everett , [6] incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos , [7] y Marine View Drive, donde la carretera gira hacia el norte para ser paralela a una ruta de BNSF Railway y servir a la costa de Everett, que incluye la Estación Naval Everett y Jetty Island , a la que se accede a través de un ferry cerca de 10th Street. [8] [9] [10]
Al salir de la costa, la SR 529 corre paralela al río Snohomish hacia el sureste hasta un cruce parcial en forma de trébol con Broadway, que era la SR 529 antes de 1991 y la US 99, y Marine View Drive, [11] que continúa hacia el sureste hasta la I-5 en la salida 195. [12] La autopista pasa por encima del río Snohomish hacia Smith Island, parte del barrio Delta de Everett que recibe su nombre del delta del río Snohomish ubicado al suroeste. [10] [13] El cruce del río Snohomish fue el segmento más transitado de la SR 529 en 2007, con un promedio diario estimado de 33 000 automovilistas. [14] Al cruzar Steamboat Slough como autopista, la SR 529 se intercambia con la I-5 en dirección norte como salida 198 y entra en Marysville después de cruzar Ebey Slough. [15] Ahora llamada State Avenue, la calle pasa por la zona costera del centro de Marysville y el centro comercial Marysville Mall antes de terminar en la intersección con Fourth Street, [4] [16] firmada como SR 528 mientras State Avenue continúa hacia el norte hasta Smokey Point . [17] [18]
Ruta anterior (1971–1991)
Antes de 1991, la SR 529 era 1,19 millas (1,92 km) más corta y se extendía desde la I-5 y la calle 41 (salida 192) hasta Marysville a través de Broadway. [1] Las rutas anterior y actual usaban la misma ruta desde la intersección de Marine View Drive hasta Marysville. La antigua terminal sur era un gran intercambiador con la I-5 y la calle 41, que fue la SR 526 hasta 1969, [19] que tenía un paso subterráneo debajo de la I-5 en dirección sur para una rampa de salida de la I-5 en dirección norte a Broadway y las conexiones a la I-5 en dirección norte se accedían a través de la calle 41 antes de 2005. [20] Broadway continuaba hacia el norte pasando el Everett Memorial Stadium , sede de los Everett AquaSox , [21] Everett Avenue (actual SR 529) y el Everett Community College para unirse a la actual SR 529 en el intercambiador de Marine View Drive. [11] [22] Entre 2005 y 2008, se reconstruyó la salida 192 de la I-5. Se añadió una nueva rampa elevada desde la I-5 en dirección norte hasta Broadway en dirección norte y el intercambiador de la calle 41 se transformó en un intercambiador urbano de un solo punto . [23] [24] [25]
Historia
Ya en 1915, los ciudadanos de Everett y Marysville propusieron que era necesario construir una carretera entre las dos ciudades a través del delta del río Snohomish . En ese momento, la única ruta entre las dos ciudades era una carretera sinuosa que recorría el lado noreste del delta. El primer puente que cruzaba el delta se inauguró al año siguiente, conectando Everett con Smith Island. [26]
En 1913, la Pacific Highway se agregó al sistema de carreteras estatales y utilizó Broadway (antigua SR 529) en Everett y State Avenue en Marysville para viajar entre Seattle y la frontera entre Canadá y Estados Unidos . [27] La Pacific Highway entre Everett y Marysville, llamada Vernon Road, fue pavimentada en 1916 y pagada mediante una emisión de bonos de carreteras del condado. [19] La carretera fue firmada más tarde como State Road 1 en 1923, [28] que se convirtió en el segmento de Washington de la US Route 99 (US 99) durante la creación de las United States Numbered Highways en 1926. [29] Dado que los puentes sobre el delta del río Snohomish no estaban completos en el momento de la planificación, la US 99 utilizó la actual US 2 , SR 204 y Sunnyside Boulevard para conectar Everett y Marysville. [30] Los puentes se completaron en 1926 y se inauguraron el 23 de agosto de 1927, [31] después de la creación de la US 99. [19]
La State Road 1 fue reemplazada por la Primary State Highway 1 (PSH 1) en las Primary state roads , que se creó en 1937. [32] [33] [34] Un segundo conjunto de puentes que cruzan el delta del río Snohomish se completó en 1954; sin embargo, la expansión excluyó el puente Ebey Slough, que permaneció con un solo tramo. [ 35] La US 99 reemplazó completamente a la PSH 1 durante la renumeración de carreteras de 1964. [36] La Interestatal 5 (I-5) luego reemplazó a la US 99 entre 1966 y 1970. [37] [38] La SR 529 se creó en 1971 y corrió desde lo que era la SR 526 hasta 1969, [19] ahora 41st Street, al norte por la antigua US 99 (Broadway) hasta la SR 528 en Marysville. [2] El gobierno estatal consideró transferir el puente Ebey Slough al control local a fines de la década de 1980, pero abandonó la propuesta. [39]
En mayo de 1983, la ubicación de un nuevo puerto base para la Armada de los Estados Unidos se redujo a Everett y Seattle, según lo propuesto por el senador Henry M. Jackson ( demócrata ), quien murió más tarde ese septiembre. Everett fue seleccionado en abril de 1984 y la ceremonia inaugural se llevó a cabo el 9 de noviembre de 1987. El 5 de septiembre de 1991, se inauguró la nueva base naval y la SR 529 se acortó y se desvió para servir a la nueva base, más tarde llamada Estación Naval Everett . [19] [40] Una nueva ruta de derivación para servir como conector entre la SR 529 y la I-5 en dirección norte en 1991. [40] La autopista fue declarada la Autopista Yellow Ribbon en noviembre de 2009 por la Legislatura después de una exitosa campaña dirigida por el residente de Everett, Nathan Olson. [41] A la ceremonia de inauguración del cartel asistieron WSDOT, funcionarios electos, la Estación Naval Everett y miembros de la comunidad el 5 de noviembre de 2009. [42] El puente fijo de 4 carriles sobre Ebey Slough que conecta SR 529 desde Everett a Marysville se completó por completo en 2013, reemplazando un puente giratorio de dos carriles que tenía 87 años. [43]
El puente Steamboat Slough en dirección sur se reconstruyó en 1993. Tras el descubrimiento de un mayor desgaste en 2023, el límite de velocidad en el puente se redujo a 25 mph (40 km/h) y se programaron tres cierres para reemplazar las placas de refuerzo. El WSDOT ya había planeado rehabilitar el otro puente Steamboat Slough, así como ambos cruces del río Snohomish, más adelante en el año. [44]
Se prevé ampliar el cruce de la I-5 y la SR 529 en Marysville para 2024 con la incorporación de dos rampas y una rotonda que proporcionarían acceso completo en todas las direcciones. El proyecto también proporcionaría al tráfico de Marysville una vía de circunvalación del congestionado corredor de la SR 528, que a menudo está bloqueado por trenes. [45] [46] Está previsto que el proyecto se realice simultáneamente con las obras de rehabilitación en ambos tramos del puente Steamboat Slough y el tramo en dirección norte del puente del río Snohomish; este último puente se cerrará durante cuatro meses a finales de 2023 para que el WSDOT realice las obras de conformidad con las normas de la Guardia Costera de los Estados Unidos . [47] [48]
La SR 529 también tiene una ruta secundaria de 0,20 millas (0,32 km) de largo en Everett que se extiende desde la SR 529 hasta la Interestatal 5 (I-5) en dirección norte, salida numerada 194. [1] [5] Dado que la salida 193, el término sur de la SR 529, solo sirve a la I-5 en dirección sur, la ruta secundaria se estableció en 1991 para completar el intercambio. [5] [40] La salida 194 también sirve a la Ruta 2 de EE. UU. (US 2), que termina en la SR 529. [5] En 2007, la autopista tenía un promedio diario de 17 000 automovilistas. [14]
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