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Mowag Piraña V

El vehículo de combate de infantería (IFV) Piranha V es la variante de quinta generación de la familia de vehículos Mowag Piranha . Fue diseñado por General Dynamics European Land Systems - Mowag GmbH . [3] El primer prototipo se completó en 2008. [4] Se presentó por primera vez durante la exposición Eurosatory en 2010. [5]

Desarrollo

El Piranha V fue desarrollado por General Dynamics UK y Mowag . Fue diseñado para cumplir con los requisitos del ejército británico del programa Future Rapid Effect System (FRES). [4] En 2007, se anunció que tres vehículos participaban en el programa: el Boxer , el VBCI y el Piranha V. [6]

En 2008, el Piranha V fue anunciado como la selección provisional en el programa FRES. [7] Sin embargo, no se anunció ninguna orden de producción y el contrato se canceló posteriormente en diciembre de 2008. [8] [9] A finales de 2008, se terminó el primer prototipo. [4] El vehículo fue presentado por GDELS en la exposición Eurosatory en 2010, junto con una nueva variante del ASCOD IFV. [5] En 2016, fue cargado con éxito en un avión de carga Airbus A400M durante un ejercicio de evaluación en Sevilla . [10]

En 2019 se llevó a cabo una prueba de tiro real en Camp Rena , Noruega , con la presencia de la autoridad de adquisiciones rumana. El Piranha V, equipado con el UT30 MK 2 israelí , pasó una serie de pruebas de disparo estático y dinámico en condiciones ambientales adversas, superando los requisitos del cliente, como señala GDELS. [11]

Diseño

Movilidad

El Piranha V está disponible con un motor diésel MTU 6V199 TE21 que produce 586 caballos de fuerza (437 kW). [12] Sin embargo, tanto Dinamarca [13] como España [14] han optado por un motor diferente construido por la empresa española SAPA, compuesto por un motor Scania Diesel de 480 kW acoplado a la transmisión automática SW 624, y un motor auxiliar. unidad con 75 kW. [15]

Proteccion

La armadura estándar ( STANAG 4569 , Nivel 4/4b) ofrece protección AP integral de 14,5 mm y AP de 20 mm a 23 mm en el frente. Puede ofrecer protección total a la tripulación si una mina AT explosiva de 10 kg explota debajo del casco. Los complementos pueden ofrecer protección integral para rondas AP de 25 mm y STANAG 4569 de nivel 5. [1]

Historia operativa

Dinamarca

A finales de 2015, Dinamarca anunció el pedido de 308 vehículos. Los primeros Piranhas llegarían en 2018, y el último llegaría en 2023. [16] El Piranha V fue seleccionado como reemplazo del antiguo M113 . Fue seleccionado entre el CV90 , el ASCOD y el VBCI. [17]

El contrato danés Piranha V incluye 6 variantes diferentes: infantería, comando, pionero, ambulancia, reparación y mortero. Las primeras variantes de vehículos de preproducción llegaron en 2017, y las primeras variantes de producción se entregaron oficialmente a las Fuerzas Armadas en marzo de 2019. [18] [19] En 2020, se recibió la versión ambulancia. Los vehículos fueron asignados a la 1ª Brigada donde sustituirán al Piraña III . [20]

En 2023, el Ministerio de Defensa danés anunció que seleccionó el Skyranger 30 como parte de su sistema de defensa aérea terrestre planificado. El sistema Skyranger se montará en la plataforma Piranha V. La integración será realizada por la empresa danesa Terma A/S . [21]

Mónaco

Mónaco es el primer operador del Piranha V. En 2015 se recibieron dos vehículos. [1]

Rumania

Piraña V rumana con la torreta Elbit UT30 MK 2

En 2017, Rumanía firmó un contrato de 900 millones de euros con General Dynamics European Land Systems (GDELS) para la compra y producción de 227 vehículos blindados de transporte de tropas Piranha V en Rumanía. [22] La empresa conjunta entre GDELS y Uzina Mecanică București  [ro] (UMB) también tiene como objetivo proporcionar el Piranha V al mercado de exportación de la zona. Además de la producción, en la UMB también funcionará una sección de mantenimiento de vehículos militares. [23]

El primer lote de 36 vehículos se produjo en las instalaciones de GDELS-Mowag en Kreuzlingen , Suiza, 10 de los cuales se ensamblaron en Bucarest. El primer lote incluía 30 vehículos en configuración de vehículo de combate de infantería equipados con cañones de 30 mm y 6 en configuración de punto de mando móvil, y fue asignado al 26.º Batallón de Infantería "Neagoe Basarab" , también conocido como Escorpiones Rojos, en octubre de 2020 . 24] [25] En noviembre de 2022 se recibió un segundo lote de 32 vehículos ensamblados en la UMB. Se recibieron otros 26 Pirañas en diferentes configuraciones, incluidos vehículos de mortero, equipados con morteros Spear MK2 de 120 mm, ambulancias, QBRN y vehículos de recuperación. [26] El resto de los vehículos se producirán íntegramente en Rumanía. [23] El 10 de febrero de 2023, se anunció que Rumanía compraría otros 150 Piranha V por un coste estimado de 674 millones de dólares estadounidenses. [27]

En mayo de 2023, 25 Pirañas del 26.º Batallón de Infantería participaron en el ejercicio Anakonda 23. [28] [29] Los soldados rumanos llevaron a cabo una marcha de 1.000 kilómetros hasta los campos de entrenamiento polacos en Nowa Dęba , donde entrenaron junto con tropas de Eslovenia , Polonia y Estados Unidos . [28] [30]

España

En el marco del programa Vehículo de Combate sobre Ruedas (VCR), el Ministerio de Defensa español seleccionó un equipo local en 2015 para desarrollar el futuro vehículo blindado de infantería 8×8 que sustituirá a los antiguos vehículos BMR , VEC y M113 en el ejército español. dotación. El equipo, formado por Indra Sistemas , Sapa Placencia y la UTE General Dynamics European Land Systems - Santa Bárbara Sistemas basó el vehículo en el diseño del Piranha V. [31]

En 2018 se recibieron los primeros 5 manifestantes. [14] El contrato del vehículo blindado, conocido como Dragón por el Ejército español, se adjudicó en 2020 por 1.740 millones de euros, de los cuales 733 millones fueron adjudicados a GDLS-SBS  . Incluyó 348 vehículos, mantenimiento y soporte de ciclo de vida, así como el soporte para la comercialización internacional. Se espera que el contrato crezca hasta los 1.000 vehículos. [32] El Dragón inició pruebas en 2022, luego de pasar la revisión crítica de diseño. De los 348, 219 estarán en configuración IFV, 58 vehículos de reconocimiento, 49 vehículos de combate zapadores y 14 vehículos de puesto de mando. Está previsto que las entregas finalicen en 2027. [33]

El primer lote de vehículos se entregó el 20 de diciembre de 2022. Los 7 vehículos fueron recibidos durante un acto al que asistieron el Secretario de Estado de Defensa y el Jefe de Estado Mayor del Ejército . Los vehículos están siendo producidos por TESS Defence, una asociación entre Santa Bárbara Sistemas, Indra Sistemas, Escribano Mechanical & Engineering y Sapa Placencia. [34]

Operadores

Mapa con los operadores de Piraña 5 en azul.

Operadores actuales (pedidos/entregas)

 Dinamarca (309)
El Piranha V fue seleccionado en 2015 frente al CV90 Armadillo, el PMMC G5 y el VBCI. El contrato para el pedido de 309 Piranha V en 6 variantes se firmó en diciembre de 2015 por 600 millones de dólares. [35]
El primer Piranha V se entregó a DALO en 2018 y entró en servicio a finales de marzo de 2019. [36]
 Mónaco (2)
Los vehículos Piranha V son utilizados por la Compagnie des Carabiniers du Prince . [37] [38] [1]
 España (348 pedidos, 650 previstos)
En 2015, el Ejército español lanzó un programa para sustituir el VEC-M1 , el BMR-M1 y parte de la flota M113 . Los competidores fueron el Boxer , el Freccia , el Patria AMV , el Piranha V, el SEP y el VBCI. [39]
En septiembre de 2015, GDELS ganó el concurso con el Piranha V. [40] En diciembre de 2019, el Gobierno español canceló el programa y relanzó el concurso. [41] En agosto de 2020, el Piranha V de GDELS Santa Barbara Sistemas en colaboración con Indra Sistemas y Sapa Placencia volvió a ganar el concurso para un primer lote de 348 vehículos por 1,740 millones de euros. [42]
Se conoce como Dragon VCR y los pedidos se dividen en 3 fases. Sólo hay pedidos confirmados para la fase 1:
 Rumania (227)
En enero de 2018, Rumanía firmó un acuerdo marco con GDELS para la compra de 227 Piranha V. El valor del acuerdo alcanzó los 868 millones de euros. En el contrato están previstas seis variantes y una parte importante se fabricaría localmente. [46] El acuerdo marco se estructura en 3 fases: [47]
  1. 30 vehículos producidos por GDELS Mowag en Suiza (todos entregados)
  2. 64 ensamblados en Rumania bajo la dirección de GDELS (todos entregados)
  3. 133 serán fabricados por UMB en Rumania (47 entregados, el resto se entregarán en 2025) [48]

Pedidos potenciales

 Rumania (150)
En febrero de 2023, el Ministerio de Defensa de Rumania solicitó la aprobación del parlamento para iniciar la compra de Piranha V adicional por un valor estimado de 674 millones de dólares. [49]
 Eslovenia (106)
Tras la cancelación del contrato del GTK Boxer , se seleccionarán hasta 106 vehículos blindados con un presupuesto de 700 millones de euros. Los finalistas del concurso son el Piranha V, el Freccia , el Rosomak L y el Patria AMV XP . [50] En 2024 tuvo lugar una visita de una delegación eslovena a Rumanía, a las instalaciones de producción. Se está negociando un contrato con GDELS Rumanía. [48]
 España (650 pedidos potenciales)
  • Fase 2, se ordenarán 365 , con entregas previstas entre 2027 y 2035 [45]
  • Fase 3, se encargarán 285 unidades y se esperan entregas a partir de 2035 [45]

Ofertas fallidas

 Bulgaria
En 2017, Bulgaria invitó a las empresas a presentar ofertas para un futuro IFV y otros vehículos de apoyo al combate (reconocimiento, ingeniería de combate, ambulancia) basados ​​en vehículos blindados 8×8. Con el tiempo, varios competidores hicieron varias ofertas ( GTK Boxer , Mowag Piranha V, Nexter VBCI 2 , Patria AMV XP , Freccia , Otokar Arma , FNSS PARS ). El Boxer fue eliminado con la VBCI en diciembre de 2017 por no cumplir con las condiciones del programa, mientras que el Piranha V y el Patria AMV XP sí lo hicieron.
Después de años de discusiones y cancelaciones, una oferta hecha por General Dynamics Land Systems por un Stryker mucho más pequeño y más barato ganó el contrato en septiembre de 2023, 183 vehículos por 1.370 millones de dólares. [51]
 Lituania
En 2016, el GTK Boxer fue seleccionado sobre el Iveco SUPERAV , el PARS III , el Patria AMV , el Piranha V, el Stryker y el VBCI-2 . [52]
 Eslovaquia
En abril de 2022, Eslovaquia presentó una solicitud de información a General Dynamics sobre el Piranha V producido en Rumanía. [53] El contrato fracasó ya que en su lugar se eligió Patria AMV . [54]
 Emiratos Árabes Unidos (400)
En 2017, el ejército de los Emiratos Árabes Unidos encargó 400 Otokar Rabdan 8×8 . [55] Fue seleccionado entre el GTK Boxer , el Patria AMV , el Piranha V y el VBCI en una competición inicialmente prevista para 700 vehículos. [56] [57]
 Reino Unido
El Reino Unido participó inicialmente en el desarrollo del GTK Boxer junto con Alemania y los Países Bajos. La colaboración comenzó en 1999. En 2003, el Reino Unido decidió abandonar el desarrollo de ese vehículo. [58] En 2004 se lanzó el programa FRES . En junio de 2007 fueron preseleccionados 3 vehículos para el programa FRES UV, el GTK Boxer , el Piranha V y el VBCI . [59] El Piranha V fue seleccionado como postor preferido en noviembre de 2007 y anunciado en mayo de 2008. [60] [61] No fue seguido por pedidos debido a la crisis presupuestaria y, en diciembre de 2008, la ausencia de contrato significó que El Piranha V ya no era el postor preferido. [62]
En 2014, se lanzó un nuevo programa, el FUV (Future Utility Programme) , y el Reino Unido volvió a considerar y probar el VBCI. Pero la evaluación no condujo a la selección del vehículo. En 2018, el Reino Unido se reincorporó al programa Boxer a través del programa MIV (Mechanised Infantry Vehicle) . [63]

Ver también

Vehículos comparables

Referencias

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