Legacy Motor Club , anteriormente conocido como Petty GMS Motorsports , es un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense propiedad de Maury Gallagher y Jimmie Johnson . [2] El equipo compite en la NASCAR Cup Series , donde actualmente presenta tres equipos Toyota Camry : el No. 42 a tiempo completo para John Hunter Nemechek , el No. 43 a tiempo completo para Erik Jones y el No. 84 a tiempo parcial para el copropietario del equipo Johnson. El equipo tiene una alianza técnica con Toyota Racing Development . [3] En 2024, Legacy Motor Club se expandió a la serie de carreras todoterreno eléctricas Extreme E con Johnson como piloto principal. [4]
El 1 de diciembre de 2021, Maury Gallagher compró una participación mayoritaria en el antiguo Richard Petty Motorsports por 19 millones de dólares . El acuerdo incluía los dos coches chárter de RPM; el N.° 43 siguió funcionando con su coche chárter, mientras que el segundo coche chárter (que fue alquilado a Rick Ware Racing para el N.° 51 de 2019 a 2021) se transfirió a un segundo coche del equipo, el N.° 42. [5] Tras la compra, el equipo pasó a llamarse Petty GMS Motorsports.
El 16 de septiembre de 2022, se informó que Petty GMS Motorsports utilizaría los equipos de boxes de Joe Gibbs Racing en 2023. [6] El 4 de noviembre, el siete veces campeón de NASCAR Jimmie Johnson compró una participación accionaria en Petty GMS. [7] [8] Después de la temporada 2022, Richard Petty vendió todas las acciones de Petty GMS Motorsports al propietario mayoritario Gallagher. [9]
El 11 de enero de 2023, el equipo anunció el cambio de marca de la organización a Legacy Motor Club, lo que marca la primera vez desde la fundación de NASCAR en 1949 que la familia Petty no ha tenido su nombre en un equipo en la serie principal de NASCAR. [10] El 18 de febrero, Petty anunció que Johnson había tomado el control de las operaciones diarias del equipo, dejándolo sin poder de decisión. [11] El 3 de mayo, el equipo anunció que cambiará de fabricante de Chevrolet a Toyota en 2024. [3] El 26 de julio, Cal Wells fue designado director ejecutivo del equipo . [12] El 25 de agosto, Bill Scott fue ascendido de vicepresidente ejecutivo y asesor general a director de operaciones . [13] El 10 de octubre, Matt Kenseth fue nombrado asesor de competencia del equipo. [14]
El 25 de enero de 2024, Trevor Bayne fue nombrado asesor de competición del equipo. [15] El 14 de julio, Bobby Kennedy fue nombrado director general, mientras que el director de competición Joey Cohen dejó el equipo. [16]
El 17 de junio de 2021, Gallagher anunció que GMS Racing pasaría a la NASCAR Cup Series en 2022. [17] El 10 de octubre, GMS anunció que Ty Dillon conduciría el entonces No. 94 en su temporada inaugural de la Copa. [18] El 1 de diciembre, Gallagher compró una participación mayoritaria en Richard Petty Motorsports por US$ 19 millones. El acuerdo incluía los dos charters de RPM; el No. 43 continuaría operando con su charter mientras que el segundo charter, que fue arrendado a Rick Ware Racing para el No. 51 de 2019 a 2021, se transferiría a la entrada de GMS, que fue renumerada del 94 al No. 42. [19]
Dillon comenzó la temporada 2022 con un 11.º puesto en las 500 Millas de Daytona de 2022. A lo largo de la temporada, solo consiguió un resultado entre los 10 primeros en la carrera de tierra de Bristol . El 15 de julio, Dillon anunció que se separaría de Petty GMS al final de la temporada 2022. [20] Antes de la carrera de Pocono , al No. 42 se le descontaron 35 puntos de piloto y propietario por una penalización L1 cuando la inspección previa a la carrera reveló problemas en el orificio de ventilación de la caja de balancines del coche. [21] En Kansas , el No. 42 comenzó a utilizar miembros del equipo de boxes de Joe Gibbs Racing ; tanto el No. 42 como el No. 43 utilizarán miembros del equipo de boxes de JGR a partir de 2023. [22] Dillon terminó la temporada en el puesto 29 en la clasificación de puntos. [23]
El 10 de agosto, Petty GMS anunció que Noah Gragson reemplazaría a Dillon para la temporada 2023 , después de haber firmado un contrato de dos años con el equipo. [24] [25] Gragson comenzó la temporada con un puesto 24 en las 500 Millas de Daytona de 2023. Poco después de terminar 29º en Kansas , se enfrentó a Ross Chastain por un incidente de carrera entre ellos que resultó en que Gragson golpeara la pared exterior. Gragson empujó a Chastain, quien respondió con un puñetazo en la cara. [26] En Gateway , Gragson estuvo involucrado en un fuerte accidente debido a una falla en el rotor del freno. Su auto giró hacia el delantal y luego volvió a subir por la pista, golpeando la pared primero con la parte trasera de su auto y luego con la parte delantera. Gragson sufrió síntomas similares a una conmoción cerebral por el accidente y fue reemplazado por Grant Enfinger en Sonoma . [27] Enfinger terminó 26º. [28] El 5 de agosto, NASCAR y LMC suspendieron a Gragson indefinidamente por violación de la Sección 4.4.D. del Libro de Reglas de NASCAR, que se refiere a la conducta de los miembros, después de que a Gragson le gustara un meme ofensivo relacionado con el asesinato de George Floyd en las redes sociales. [29] Josh Berry reemplazó a Gragson en Michigan , donde terminó 34º después de un fuerte choque en la curva 4 en la vuelta 51. [30] Mike Rockenfeller condujo el No. 42 a un puesto 24 en Indianápolis , un 19º en Watkins Glen , [31] y un 29º en Charlotte Roval . [32] El 10 de agosto, Gragson solicitó ser liberado de su contrato con LMC para poder concentrarse en el proceso de reincorporación. [33] Carson Hocevar condujo el No. 42 a un puesto 17 en Darlington . [34] Hocevar terminó 20º en Kansas , obteniendo el primer top 20 consecutivo del No. 42 desde Atlanta y COTA . Una semana después, obtuvo el mejor resultado de su carrera en el 11º puesto en la carrera nocturna de Bristol . [35] El 4 de octubre, Hocevar fue contratado para las últimas cuatro carreras. [36] El 16 de octubre, LMC anunció que John Hunter Nemechek conduciría el No. 42 en Homestead en lugar de Hocevar, con Hocevar aún corriendo las dos últimas carreras. [37] Nemechek terminó 32º después de verse involucrado en un accidente en la vuelta 222. [38] El equipo No. 42 terminó la temporada 32º en la clasificación de propietarios.[39]
El 6 de septiembre de 2023, Legacy Motor Club anunció que John Hunter Nemechek conducirá el No. 42 en 2024. [40] El 8 de octubre de 2024, el director técnico Brian Campe reemplazó a Ben Beshore como jefe de equipo del No. 42. [41]
El 21 de octubre de 2020, se anunció que Richard Petty Motorsports había firmado a Erik Jones con un contrato de varios años para conducir el auto 43. [42] Cuando GMS compró Richard Petty Motorsports en 2021, Jones fue contratado para conducir el auto 43.
Jones comenzó la temporada 2022 con un puesto 29 en las 500 Millas de Daytona de 2022. Obtuvo trece resultados entre los 10 primeros durante la temporada, incluido un tercer puesto en Fontana y un cuarto puesto en Atlanta . Antes de la carrera de Pocono , al No. 43 se le descontaron 35 puntos de piloto y propietario por una penalización L1 cuando la inspección previa a la carrera reveló problemas en el orificio de ventilación de la caja de balancines del automóvil. [21] Jones firmó un acuerdo de varios años el 30 de julio. [43] A pesar de no llegar a los playoffs, ganó en Darlington , lo que le dio a Petty GMS su primera victoria. Además, le dio al No. 43 su primera victoria desde la Coke Zero 400 de 2014 y su victoria número 200 en general. [44] Jones terminó la temporada en el puesto 18 en la clasificación de puntos. [23]
Jones comenzó la temporada 2023 con la banda de hard rock Guns N' Roses patrocinando el No. 43 para la Daytona 500 de 2023 , donde terminó 37º después de sufrir un accidente temprano. [45] [46] En Talladega , Jones obtuvo su tercer sexto puesto consecutivo en la pista (terminó sexto en ambas carreras en 2022) y logró su segundo top 10 de la temporada. [47] El 7 de junio, después de un puesto 18 en la carrera de Gateway , NASCAR le dio al No. 43 una penalización L1 después de que una inspección posterior a la carrera revelara modificaciones ilegales en el invernadero del automóvil. Como resultado, al equipo se le descontaron 60 puntos de piloto y propietario y cinco puntos de playoffs. Además, el jefe de equipo Dave Elenz fue multado con 75.000 dólares estadounidenses y suspendido por dos carreras. [48] Después de un 32.º puesto en Sonoma , Jones terminó 16.º o mejor en las siguientes 5 carreras consecutivas, incluido un 8.º puesto en Nashville y un 9.º puesto en Pocono . Jones obtuvo su quinto top-10 de la temporada en Michigan , terminando décimo. Jones no logró clasificarse para los playoffs después de terminar 18.º en la final de la temporada regular en Daytona . En Darlington , Jones terminó décimo, su sexto top-10 de la temporada. En Kansas , Jones comenzó en la primera fila para un reinicio en tiempo extra después de una apuesta de dos neumáticos. Después de luchar contra Joey Logano por el liderato, Tyler Reddick los pasó a ambos al llegar a la bandera blanca. Jones finalmente terminó tercero, su primer top-5 desde su victoria en la Cook Out Southern 500 de 2022 y su séptimo top-10 de la temporada. Además, este fue el único top-5 de LMC de la temporada, así como el primero como organización. Jones terminó la temporada en el puesto 27 en la clasificación de puntos. [49]
Antes de la temporada 2024 , Jones reunió importantes patrocinios de las empresas AdventHealth y Dollar Tree , incluida la subsidiaria Family Dollar . [50] [51] Jones comenzó la temporada con un octavo puesto en las 500 Millas de Daytona de 2024 , su primer top-10 en la pista desde su tercer puesto en las 500 Millas de Daytona de 2019. En Talladega , Jones estuvo involucrado en un fuerte accidente en la vuelta 156 que resultó en que chocara de frente contra la pared exterior después de engancharse por detrás. Después de la carrera, fue trasladado a un hospital local debido a repetidos reclamos de dolor de espalda. Fue dado de alta más tarde esa noche. Dos días después, LMC anunció que Jones se perdería la carrera de Dover después de que los especialistas descubrieran una fractura por compresión en una vértebra inferior. Corey Heim , el piloto de reserva de LMC, reemplazará a Jones en Dover y Kansas. [52] Jones fue autorizado para competir antes de la carrera en Kansas, pero optó por volver a competir en Darlington. [53] El 8 de octubre, Elenz se separó de LMC. Ben Beshore pasó del No. 42 a convertirse en el jefe de equipo del No. 43. [41]
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El 11 de enero de 2023, Legacy Motor Club anunció que el siete veces campeón de la Cup Series, Jimmie Johnson, correrá con un programa de tiempo parcial en 2023, comenzando con la Daytona 500 de 2023 conduciendo el número 84. El número es un inverso del famoso auto 48 de Johnson (todavía dirigido por el equipo de larga data de Johnson, Hendrick Motorsports ). Johnson también eligió el número debido a que tiene 83 victorias y su objetivo de obtener una más, lo que lo empataría con Bobby Allison y Darrell Waltrip en el cuarto lugar de todos los tiempos. El 14 de febrero, Johnson ingresó al campo de entrada al marcar la vuelta más rápida entre los equipos no autorizados. [54] Terminaría 31º después de chocar en el primer intento de tiempo extra en la vuelta 203. [46] Johnson hizo una largada en la carrera COTA en marzo, donde terminó 38º después de chocar en la vuelta 1. [55] La siguiente largada de Johnson sería en la Coca-Cola 600 de 2023 en mayo. Terminó 37º después de hacer un trompo dos veces y completar solo 115 vueltas. [56] El 26 de junio, los suegros de Johnson estuvieron involucrados en un posible asesinato-suicidio en su casa en Muskogee , Oklahoma . Johnson estaba en la lista de inscritos original para la carrera callejera de Chicago , pero el 27 de junio, Legacy Motor Club anunció que retiraría su inscripción de la carrera debido a la tragedia. [57] [58] El 6 de septiembre, Johnson anunció en NASCAR Race Hub que no competiría en más carreras en 2023. [59]
El 13 de junio de 2023, el presidente de Toyota Racing Development, David Wilson, dijo que Johnson volvería a correr a tiempo parcial en 2024 cuando Legacy Motor Club cambie de Chevrolet a Toyota al final de la temporada. [60] El 6 de septiembre, Johnson también anunció en NASCAR Race Hub que volvería a conducir en carreras seleccionadas con el No. 84 en 2024 y que pronto se publicaría un calendario. [59]
Johnson comenzó su temporada de tiempo parcial de 2024 con un puesto 28 en la Daytona 500 de 2024. También corrió en Texas (29.º), Dover (28.º), Kansas (38.º), Charlotte (29.º) e Indianápolis (33.º). El 26 de julio, Legacy Motor Club despidió al jefe de equipo Jason Burdett y a varios miembros del equipo No. 84. [61] El director de rendimiento Gene Wachtel se convirtió en el jefe de equipo del equipo para Kansas . [62]
En febrero de 2024, Legacy Motor Club se unió a la serie de carreras todoterreno eléctricas Extreme E para la temporada 2024 con Jimmie Johnson como piloto principal. Travis Pastrana sustituyó a Johnson, que estaba empatado con la Daytona 500 de 2024 durante el fin de semana, para las dos primeras rondas de la temporada junto a Gray Leadbetter . [63] El equipo terminó en sexto lugar en las rondas 1 y 2 en el Desert X-Prix mientras anotaba su primer Super Sector en la ronda 2. [64] [65] El piloto de reserva del campeonato masculino de Extreme E, Patrick O'Donovan, fue anunciado como socio de Leadbetter para las rondas 3 y 4. [66] El 6 de septiembre, una semana antes del Island X-Prix programado, Extreme E anunció que las rondas en Cerdeña y Phoenix fueron canceladas. [67] [68]
(Las carreras en negrita indican los mejores clasificados; las carreras en cursiva indican el súper sector más rápido)
