Peter William Olber " Boy " Mould , DFC & Bar [1] (14 de diciembre de 1916? - 1 de octubre de 1941) fue un piloto de combate de la Royal Air Force y as de la aviación de la Segunda Guerra Mundial .
Primer hijo y tercer hijo de Charles y Ethel Mould, creció en la finca familiar en Great Easton, Leicestershire , y más tarde en la rectoría de Stoke Dry en Rutland . [1]
Mould "se unió al buque escuela de la Royal Naval HMS Conway , pero cambió a la Fuerza Aérea cuando se unió a Halton Apprentice School ". [1] En 1937, Mold fue uno de los cuatro estudiantes de Halton en su grupo de 180 seleccionados para transferirse a RAF College, Cranwell , para capacitarse y convertirse en oficiales piloto. Allí destacó en el atletismo. [2]
Después de graduarse en 1939, el oficial piloto Mold fue asignado al Escuadrón No. 1 de la RAF en Tangmere . [1] Al estallar la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, el escuadrón fue desplegado en Francia como parte de la Fuerza Avanzada de Ataque Aéreo de la RAF . El 30 de octubre, logró la primera victoria de la guerra de la RAF, derribando un avión de fotoreconocimiento Dornier Do 17 P al oeste de Toul . [2] [3] Continuaría reclamando seis aviones más en los cielos de Francia, lo que lo convertiría en un as. [3] Posteriormente recibió la Cruz de Vuelo Distinguido (DFC) el 16 de julio de 1940. [1] [4]
El escuadrón fue retirado de Francia el 18 de junio. Aunque luchó en la Batalla de Gran Bretaña , Mold no lo hizo. Fue destinado a la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 5 como instructor. [5]
El teniente de vuelo Mould fue enviado a Malta, ayudando a entregar cazas Hurricane IIa a la isla desde el HMS Ark Royal el 3 de abril de 1941. [5] [6] Allí, dirigió un vuelo del Escuadrón No. 261 de la RAF hasta el 12 de mayo. [5] Cuando se formó el Escuadrón No. 185 de la RAF , se le dio el mando como líder de escuadrón . [5] Derribó un Macchi C.200 italiano el 11 de julio y, [5] en "reconocimiento a la valentía mostrada en operaciones aéreas contra el enemigo" en Malta, se le otorgó un Bar a su DFC. El premio se publicó el 9 de septiembre de 1941 y decía:
Este oficial ha dirigido el escuadrón en 62 salidas diurnas desde mayo de 1941; además, ha realizado 7 salidas nocturnas. Bajo su dirección, la unidad destruyó ocho, probablemente destruyó catorce y dañó siete aviones enemigos; El líder de escuadrón Mold ha destruido uno y dañado dos. Con su magnífico ejemplo y valentía, el líder de escuadrón Mould ha contribuido al alto nivel de eficiencia operativa y moral del escuadrón. [7]
El 1 de octubre de 1941, dirigió ocho Hurricanes para interceptar una incursión italiana a 48 km (30 millas) al noreste de la isla. Mientras perseguía a un grupo de aviones enemigos, fue emboscado por otro grupo que incluía cazas Macchi C.202 , los primeros de su tipo en aparecer sobre Malta. [5] [8] Ninguno de sus camaradas fue testigo de cómo lo derribaron. Según el diario del escuadrón:
El CO estaba liderando el Vuelo A en una pelea después de un +2. Los vio y procedió a perseguirlos. Como estaban encima de él, se vio obligado a perder velocidad para ganar altura. Luego apareció otra trama de +9 de la que aparentemente no escuchó debido a una falla de R/T, y justo cuando estaba en una posición desfavorable (había seguido al +2 fuera del sol) la formación fue saltada por aproximadamente una docena de Macchis. y CR42. ... La situación era desesperada y nuestros pilotos rompieron el compromiso y regresaron a la base, con una excepción, el CO.
— Oficial piloto Peter Thompson [8]
Mientras estaba de permiso en enero de 1940, se casó con Phyllis Hawkings en Leicestershire. [1] Su nombre es uno de los inscritos en el Memorial de Malta . [8]
El recuento final de Mould fue de ocho aviones destruidos, junto con dos destruidos compartidos. [5] Voló el Hawker Hurricane I hasta que fue destinado a Malta, momento en el que pilotó el Hurricane IIa. [5]