El HMS Nile fue un navío de segunda clase de dos cubiertas y 90 cañones de la Royal Navy , botado el 28 de junio de 1839 en el Astillero de Plymouth . [1] [2] Recibió su nombre para conmemorar la Batalla del Nilo en 1798. [3] Después de prestar servicio en el mar Báltico y en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales , se convirtió en buque escuela y pasó a llamarse HMS Conway , sobreviviendo en ese papel hasta 1953.
Una vez finalizado, pero antes de entrar en servicio , el Nile pasó directamente a la reserva en Devonport . Desde diciembre de 1852 hasta enero de 1854, el Nile estuvo equipado con propulsión de hélice ; [1] el motor de 500 caballos de fuerza fue fabricado por Sewards de Petersfield y la conversión costó £ 63,837. Una vez que finalmente entró en servicio, se unió al Escuadrón Occidental bajo el mando del comodoro Henry Byam Martin . [4]
En mayo de 1854, comandado por el capitán George Rodney Mundy , el Nile se unió al escuadrón del Báltico en el golfo de Finlandia , tras el inicio de la guerra de Crimea . El 18 de septiembre de 1855, los barcos del Nile abordaron y quemaron algunos buques rusos, al parecer cerca de Hammeliski (posiblemente Humaliski en la isla de Björkö, ahora llamada Primorsk, óblast de Leningrado ). A finales de ese mes, la flota comenzó a regresar al Reino Unido y el 23 de abril de 1856, los barcos participantes, incluido el Nile , asistieron a una revisión de la flota en Spithead por la reina Victoria . [5] En junio de 1856, el Nile zarpó hacia Halifax, Nueva Escocia ; el buque insignia del contralmirante Arthur Flagshawe. Visitó Bermudas y el Caribe antes de regresar a Plymouth en marzo de 1857. [4]
El Nile volvió a entrar en servicio en marzo de 1858 bajo el mando del capitán Henry Ducie Chads . Cuando fue ascendido a vicealmirante , el Nile se convirtió en su buque insignia con base en Queenstown en el condado de Cork , Irlanda. Después de realizar ejercicios con la Flota del Canal durante el verano, el Nile partió hacia la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales en octubre, pero fue atrapado por un huracán y regresó a Cork para reparaciones unos cuarenta días después. Después de más reparaciones en Plymouth, finalmente partió hacia el Royal Naval Dockyard en la colonia fortaleza imperial de Bermudas (ubicada en el Atlántico Norte y administrativamente parte de la América del Norte británica , Bermudas era la sede y base principal de la estación) en abril de 1859 bajo el mando del capitán Edward King Barnard y portando la bandera del contralmirante Alexander Milne , el comandante en jefe de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales . El Nile operó desde Bermudas y Halifax durante el tenso período posterior al asunto Trent , cuando parecía posible la entrada del Reino Unido en la Guerra Civil estadounidense , y finalmente consolidó relaciones cordiales con la Unión mediante una visita a la ciudad de Nueva York en septiembre de 1863. Al regresar a Plymouth en abril del año siguiente, fue dado de baja y devuelto a la reserva, donde se le quitaron los motores, las calderas y las hélices. [4]
En 1876, el barco fue prestado a la Asociación de Servicios Marítimos Mercantiles como barco de entrenamiento en Liverpool y pasó a llamarse HMS Conway . Reemplazó al anterior Conway (ex- HMS Winchester que había demostrado ser demasiado pequeño. El tercer HMS Conway (ex- Nile ) permaneció en un amarre frente a Rock Ferry Pier en Wirral y fue el hogar de hasta 250 cadetes. Fue reacondicionado dos veces durante este tiempo. En octubre de 1940, el Conway fue golpeado por el SS Hektoria , un barco factoría ballenero de 13.000 toneladas , y trasladado a un muelle en Birkenhead para reparaciones. Durante el Blitz de Liverpool hubo preocupación de que pudiera haber una pérdida considerable de vidas si el barco era alcanzado y se trasladó a Glyn Garth Mooring en el estrecho de Menai , Anglesey , en mayo de 1941. [6] En 1949 se trasladó más a lo largo del estrecho a un nuevo amarre frente a Plas Newydd, donde también se estableció un establecimiento en tierra.
En 1953, se decidió devolver el Conway a Birkenhead para una reparación. El 14 de abril, el barco abandonó sus amarres en el estrecho de Menai bajo remolque, pero poco después fue arrastrado a tierra por mareas inesperadamente fuertes y naufragó, ante la mirada de una gran multitud en el puente colgante de Menai . [7] Un incendio en 1956 lo destruyó. [1] Todavía se pueden encontrar clavos y madera en el lugar. Dos anclas Admiralty Pattern del Conway sobreviven; una en el Museo Marítimo de Merseyside en Liverpool y otra en el paseo marítimo de Caernarfon. [8]
Medios relacionados con HMS Conway (barco, 1839) en Wikimedia Commons