El Perth SuperSprint (conocido por motivos de patrocinio como Bosch Power Tools Perth SuperSprint ) es un evento anual de carreras de autos de supercoches , que se celebra en Wanneroo Raceway en Wanneroo , Australia Occidental . El evento ha sido una parte habitual del Campeonato de Supercoches y de su predecesor, el Campeonato Australiano de Turismos , desde 1973 .
El evento se desarrolla durante un fin de semana de tres días, de viernes a domingo. El viernes se realiza una única sesión de práctica de noventa minutos. El sábado se celebrará una sesión de clasificación de tres etapas que decidirá las posiciones en la parrilla para la siguiente carrera de 100 kilómetros. El domingo se disputan dos sesiones de clasificación separadas de quince minutos de duración, que deciden la parrilla de las siguientes carreras de 100 km. [1]
Wanneroo Park Raceway, como se conocía entonces, fue sede de su primera ronda del Campeonato Australiano de Turismos (ATCC) en 1973, con Allan Moffat logrando la primera de sus tres victorias en el evento sobre Peter Brock . Fue el primer evento de la ATCC celebrado en Australia Occidental y contó con la única aparición de un Subaru en la historia de la ATCC. El campeonato no regresó a Wanneroo hasta 1978. El evento de ese año consistió en dos eliminatorias y el Holden Dealer Team obtuvo un raro resultado 1-2-3 en los resultados generales, con Brock llevándose la victoria, desde el puesto 12 en la parrilla, sobre el equipo. -compañeros John Harvey y Wayne Negus. [2] Allan Grice ganó el evento en 1980 y 1982 a pesar de completar sólo campañas de campeonato parciales en cada año.
Durante los entrenamientos para el evento de 1983, Moffat descubrió que su Mazda RX-7 tenía problemas en las subidas del circuito en comparación con los otros autos. Para compensar esto, comenzó la carrera con el tanque de gasolina sólo hasta la mitad e hizo una parada en boxes durante la carrera. La estrategia funcionó y Moffat se llevó la victoria, a pesar de casi chocar con Brock cuando este último hizo un trompo en las últimas vueltas. [3] El Mazda de Moffat volvió a ganar en 1984, la última victoria del cuatro veces campeón. Según las regulaciones del Grupo A , de 1985 a 1992, el evento estuvo dominado por Nissan Skylines y Ford Sierras , con los Nissan de Gibson Motorsport obteniendo tres victorias y los Ford de Dick Johnson Racing y Mobil 1 Racing obteniendo cuatro combinados. Esto incluyó que Mark Skaife lograra su primera victoria en la ronda ATCC en el evento de 1991 para Nissan. [2] Antes del evento de 1993, el circuito pasó a llamarse Wanneroo Park a Barbagallo Raceway debido al patrocinio de Alf Barbagallo , nombre que permaneció hasta 2020. [4] Alan Jones ganó la ronda de 1994 el mismo fin de semana en el que estuvo multado por lanzar un puñetazo a un funcionario. [5]
El Holden Racing Team controló el evento de 1996 a 2000, obteniendo la victoria en los cinco años. Craig Lowndes ganó las doce carreras de los eventos de 1996, 1998, 1999 y 2000 y se perdió el evento de 1997 mientras corría en el extranjero. [6] Brock obtuvo su última victoria en la ronda ATCC en ese fin de semana de 1997 a pesar de no ganar ninguna de las carreras durante el evento. Paul Radisich interrumpió el éxito del Holden Racing Team en 2001, ganando para Dick Johnson Racing en un fin de semana dominante en el que logró la pole, lideró cada vuelta y aseguró tres vueltas rápidas en las tres carreras. [7] En 2002, Jason Bright devolvió al equipo Holden al escalón más alto del podio. [2] Bright volvió a ganar en 2004 para Paul Weel Racing , antes de que Steven Richards ganara eventos consecutivos en el circuito en 2005 y 2006 a pesar de ganar sólo una de las seis carreras en los dos años. En la segunda carrera del evento de 2005, Skaife y Marcos Ambrose , que habían comenzado juntos en la primera fila, terminaron ambos en la trampa de grava en la primera curva de la carrera. Mientras Skaife se retiraba, Ambrose logró salir y terminó quinto a pesar de que se le impuso una penalización de drive-through durante la carrera, antes de recibir una penalización adicional de puntos después de la carrera por el mismo incidente. [8]
En este período, se llevaron a cabo discusiones sobre trasladar el evento a un circuito urbano en Perth , y Barbagallo abandonó el calendario de 2010 debido a instalaciones anticuadas. [9] [10] El gobierno de Australia Occidental se resistió a trasladar el evento y, en cambio, Barbagallo fue mejorado, el circuito volvió al calendario en 2011 y se construyó un nuevo complejo de boxes y paddock para 2012. [10] El evento de 2011 vio uno Se producen uno de los mayores accidentes de la historia del campeonato. Karl Reindler , 13º en la parrilla, se caló en la salida y fue atropellado por Steve Owen , que salía 25º y circulaba a 150 km/h. El impacto rompió el tanque de combustible del auto de Reindler, envolviendo ambos autos en llamas. Reindler sufrió quemaduras superficiales en las manos y la cara, así como inhalación de humo, mientras que Owen evitó lesiones graves. [11] En la misma carrera, Jason Bright consiguió la primera victoria en el campeonato para Brad Jones Racing , el equipo que también preparó la entrada de Reindler. [12]
Lowndes obtuvo la victoria número 91 de su carrera en el Campeonato ATCC y Supercars durante el evento de 2013, rompiendo el récord anterior de 90 de Skaife. [13] En 2014, Scott McLaughlin le dio a Volvo su primera victoria en su regreso a la serie, habiendo competido por última vez en 1986. [14] Lowndes obtuvo su victoria número 16 y última en la carrera de Barbagallo en la carrera del sábado en 2016, optando por hacer una parada en boxes adicional a la mayoría de los otros autos y ascendiendo desde el puesto 22 en la salida de boxes para llevarse la victoria. [15] Las otras dos inscripciones de Triple Eight Race Engineering de Shane van Gisbergen y Jamie Whincup completaron el podio en una repetición de la hazaña del Holden Dealer Team de 1978. [16] De 2017 a 2019, McLaughlin ganó tres eventos consecutivos, incluida la victoria en Carrera del domingo de 2018 desde el puesto 19 de la parrilla, récord en el circuito. [17]
El evento fue reformateado en 2019 para convertirse en un evento SuperNight con carreras los viernes y sábados por la noche por primera vez en el circuito. [18] El evento de 2020, que nuevamente debía celebrarse por la noche, se pospuso indefinidamente debido a la pandemia de COVID-19 . [19] Posteriormente, el evento se reprogramó para finales de octubre, aunque como un evento diurno, antes de cancelarse por completo en agosto de 2020. [20] [21] El evento de 2021 sufrió la misma suerte y se canceló nuevamente antes de que regresara para 2022 . [22] A partir de 2023, el evento volvió a tener un formato diurno. [23]