El río Percuil es un estuario y arroyo que drena la parte sur de la península de Roseland en Cornualles , Reino Unido, y es uno de los tres principales arroyos de marea del río Fal . El pequeño puerto y destino vacacional de St Mawes se encuentra en la costa occidental y está conectado con Place Creek en la costa oriental por el ferry de Place. [1] El ferry es utilizado por los caminantes en el sendero de la costa suroeste .
El río Percuil es uno de los tres principales arroyos de marea del río Fal, que desemboca en la profunda cuenca de marea de Carrick Roads y desemboca en la bahía de Falmouth. El arroyo es en realidad una ría o valle fluvial anegado que comenzó a formarse en el período Cuaternario . El aumento del nivel del mar durante el interglaciar Ipswichiano inundó el valle, seguido por el glaciar Devensiano , donde los niveles del mar cayeron a 42 m por debajo de las mareas actuales y el río Fal excavó un profundo valle sinuoso en el lecho rocoso. A medida que el clima se calentó, los niveles del mar volvieron a subir y la tundra ártica dio paso a los bosques. El mar continuó subiendo ahogando los árboles, dejando depósitos de turba que han quedado expuestos cerca de Maenporth y Famouth . [2]
El arroyo y el estuario juntos tienen 11 kilómetros (6,8 millas) de largo y nacen al norte de la A3078 cerca de Treworthal. El límite de marea más alto está en Trethern Mill, donde el arroyo corre durante 6 kilómetros (3,7 millas) para ingresar al río Fal entre Castle Point y Carricknath Point. En Trethern Mill, el río se conoce como Trethem Creek ( referencia de cuadrícula SW860350 ) y hay cuatro arroyos menores con nombre en el lado este del río Percuil donde el valle de pequeños arroyos ingresa al estuario. De norte a sur son Polingey Creek ( referencia de cuadrícula SW863350 ), Pelyn Creek ( referencia de cuadrícula SW861339 ), Porth Creek ( referencia de cuadrícula SW860334 ) y Place ( referencia de cuadrícula SW853324 ). Dentro del estuario, las orillas empinadas proporcionan un puerto protegido en contraste con la costa expuesta de Falmouth Bay y la costa este de Roseland. La tierra que la rodea es en gran parte antigua tierra de cultivo cercada que contiene suelos francos finos y bien drenados con agricultura y ganadería. De origen temprano similar es la red de caminos, senderos y granjas que rodean el arroyo, con la excepción de la orilla oriental inferior desde el castillo de St Mawes hasta más allá de Povarth Point, que está formada principalmente por viviendas de finales del siglo XX. [1] [3]
Mencionada por primera vez en 1284 como Lavada o Lavousa ( Cornish ) y que contiene el elemento lann que indica un recinto paleocristiano , St Mawes nunca se convirtió en una parroquia a pesar de que, en 1381, tenía una capilla autorizada, un cementerio y un pozo sagrado. El pueblo se convirtió en un municipio a principios del siglo XIV y el muelle se mencionó por primera vez en 1539. Desde la época medieval, St Mawes fue un activo pueblo pesquero y puerto a pesar de ser vulnerable a los ataques de los invasores bretones . Con la construcción del castillo de St Mawes , uno de los fuertes de Enrique VIII que se construyó al suroeste del pueblo entre 1540 y 1542, el mar abierto se volvió más seguro. Se desarrollaron las pesquerías de cangrejos, ostras y sardinas y los pilotos podían llegar a los barcos que llegaban antes que sus rivales de Falmouth. A medida que el puerto se expandió, se desarrollaron industrias de apoyo como paseos en cuerda , bodegas de sardinas y posadas, y se proporcionó una caseta de vigilancia para el servicio de guardacostas . Las industrias marítimas decayeron con la apertura del ferrocarril a Falmouth en 1863, para ser reemplazadas por un servicio de vapor de pasajeros, un destino de vacaciones y un exclusivo pueblo residencial y de retiro en el siglo XX. [3]
Frente a St Mawes se encuentra el pequeño arroyo de marea de Place, que es el destino del ferry de Place desde St Mawes, y el punto de salida o desembarque para los caminantes en el Sendero de la Costa Suroeste. El cobertizo para botes y el varadero fueron utilizados por el ferry de Percuil y St Mawes, para el vapor dos veces al día desde Falmouth y el ferry de remos a St Mawes. El tráfico de pasajeros era principalmente para trabajadores de la finca y para llevar a los niños a la escuela. Con el uso creciente de carreteras, el ferry se volvió redundante, pero el servicio se reinició en la década de 1980, con el apoyo de la Agencia Rural tras la designación del sendero costero como Sendero Nacional . [4] La playa protegida en la costa sur, conocida como Cellar Beach, fue una vez el lugar de desembarque de grandes capturas de sardinas . Cellar se refiere al lugar donde se salaban las sardinas como alimento de invierno para el consumo local y para la exportación a los países mediterráneos. [5] Gran parte de la riqueza de la familia Spry provenía de su flota pesquera, bodega de sardinas y construcción de barcos.
La parroquia de San Antonio en Roseland se menciona en el Libro Domesday cuando pertenecía al obispo de Exeter . Place House está en el sitio de una pequeña celda monástica que albergaba un priorato agustino y un monje que data de algún momento posterior a 1140, cuando la parroquia fue entregada al Priorato de Plympton en 1288. Place Priory fue destruido por piratas franceses en 1338 y disuelto en 1538; se dice que la piedra fue extraída para la construcción del castillo de St Mawes. [3] Un mapa de 1597 muestra lo que parece ser una mansión isabelina construida en el sitio y perteneciente a un Sr. Davies. La casa ha sido alterada y ampliada a lo largo de los años, y en 1851 fue remodelada por Sir Samuel Spry , el diputado de Bodmin para darle a Place House su apariencia actual de un castillo francés. [6] Frente a la casa se encontraba el estanque de un molino de mareas que se sabía que existía en 1540 y que se habría utilizado para moler grano para el priorato. Todavía estaba en funcionamiento en 1812 y el contrato de arrendamiento se anunció en 1848. El estanque se recuperó del mar alrededor de 1860 cuando se reconstruyó la casa y ahora es el césped frente a la casa. [7] La casa fue requisada por el Ministerio de Guerra durante la Segunda Guerra Mundial .
La iglesia de San Antonio ha sido descrita por Nikolaus Pevsner como el mejor ejemplo de cómo era una iglesia parroquial de Cornualles durante los siglos XII y XIII. La iglesia es casi única porque conserva su planta cruciforme medieval original a pesar de una restauración del siglo XIX realizada por el reverendo Clement Carlyon, que trabajaba para su primo Sir Thomas Spry. Carlyon reconstruyó el presbiterio , diseñó el púlpito y los bancos y colocó las baldosas del suelo, las vidrieras y el nuevo techo de madera. [8] Place House está al lado de la iglesia y se dice que una habitación en la parte trasera de la casa, con grandes vigas talladas en bruto, es la rectoría . Está conectada a la nave por una puerta y un corto tramo de escaleras. [6]
Hay monumentos a la familia Spry , propietaria de Place House , incluido el almirante Sir Richard Spry (1715-1775), que fue comandante en jefe de la Estación de América del Norte y comandante en jefe de la Estación del Mediterráneo . [9]
La iglesia es un edificio catalogado de Grado II* y ahora está bajo el cuidado del Churches Conservation Trust . [10] [8]
Hay una serie de pequeños muelles en el lado oeste del arroyo que servían a las granjas y eran lugares donde los barcos podían amarrar mientras esperaban para ir río arriba con la marea creciente. En la cabecera del estuario estaba Trethem Quay ( referencia de cuadrícula SW861364 ), donde había un molino de agua y se seguía descargando carbón hasta bien entrado el siglo XX. Había un horno de cal y bodegas de sardinas en Trewince Quay ( referencia de cuadrícula SW860335 ) y en la orilla opuesta en The Priory ( referencia de cuadrícula SW857338 ) había un almacén de carbón, un horno de cal, una maltería y un muelle. Además del molino de mareas, mencionado anteriormente, en Point había otros dos en la cabecera de Polingey y Porth Creeks. [3]
Al norte de Place, y río arriba, se encuentra Percuil ( referencia de cuadrícula SW858340 ), que es el destino de la carretera que une el río con Gerrans y Portscatho . Aquí había bodegas de sardinas a finales del siglo XVI y durante el siglo XIX hubo una maltería y un almacén de carbón. El carbón, el guano para abono, las ostras y la piedra de camino se descargaban desde barcazas y queches en la playa, que también se utilizaba para la reparación y limpieza de barcos. El vapor de St Mawes era recibido dos veces al día por una carreta de Gerrans para el correo y los pasajeros y el varadero del siglo XIX todavía existe. Al sur hay un criadero de ostras. [ aclaración necesaria ] [3]
En el siglo XIX había astilleros con muelles asociados y bodegas de sardinas alrededor de Polvarth Point ( referencia de cuadrícula SW854327 ), y en Freshwater Beach al norte había un astillero fundado por la familia Peters en 1790. El astillero de Freshwater Beach construía barcos de trabajo y era famoso por sus botes piloto de seis remos . Las embarcaciones de desembarco del Día D de la Segunda Guerra Mundial se convirtieron y mantuvieron en Polvarth. Durante el siglo XX, St Mawes se expandió a lo largo del lado oeste del estuario y Polvarth ahora es parte del pueblo. [3]
El ferry de St Mawes a Place une las dos orillas del río Percuil y es necesario para quienes recorren a pie los 1014 km (630 millas) del sendero de la costa suroeste , que va desde Minehead en Somerset, a lo largo de las costas de Devon y Cornwall , hasta el puerto de Poole en Dorset. El ferry también se puede utilizar para paseos más cortos a lo largo del río y los arroyos y para visitar Portscatho y St Anthony Head . [11]
