El Percival Prince es un avión de transporte ligero británico de principios de la posguerra. Era un monoplano cantilever de ala alta, bimotor y de construcción totalmente metálica con revestimiento reforzado; el tren de aterrizaje era retráctil , de tipo triciclo .
Desarrollo
El diseño del Prince se basó en el del Merganser, un avión solitario . Un mayor desarrollo del modelo dio lugar al Survey Prince, un avión de reconocimiento, y al Sea Prince . Se desarrolló una versión mejorada del Prince 3, con una mayor envergadura y modificaciones en el motor y el tren de aterrizaje, para la Royal Air Force, con el nombre de Percival Pembroke .
Historial operativo
Avión ejecutivo Percival Prince 3E de Standard Motor Co. en el aeropuerto de Croydon en abril de 1954
El Prince se fabricó en seis versiones para el mercado civil. Varios ejemplares se utilizaron como aviones ejecutivos, entre ellos Standard Motors y Shell Oil . Tres de los aviones fueron utilizados por el Ministerio de Aviación Civil del Reino Unido como instalaciones aeroportuarias para el control de aeronaves.
El Sea Prince operó en dos papeles: en su forma T.Mk.1 sirvió como entrenador de navegación y antisubmarino; los C.Mks. 1 y 2 volaron en el papel de transporte. Sin embargo, se trataba de aviones terrestres y no de aviones COD (transportadores a bordo). Los Sea Prince operaron en ambos papeles desde 1954 hasta 1972 y como entrenador de navegación hasta 1978, cuando fue reemplazado por el Handley Page Jetstream.
P.50 Sea Prince C1 – Prince 2 para uso de la Marina Real , tres construidos. [2]
P.57 Sea Prince T1 – Prince 3 con radar de carcasa de morro largo, tren de aterrizaje principal con ruedas gemelas y góndolas de motor alargadas para navegación y entrenamiento antisubmarino, 41 construidos.Un Percival Survey Prince el 31 de enero de 1950 en Luton, con un equipo de Ordnance Survey
P.57 Sea Prince C2 – Versión de transporte del Sea Prince T1, cuatro construidos.
Real Fuerza Aérea Australiana : tres Princes estuvieron en servicio con la RAAF desde 1952 hasta 1957. Los aviones se utilizaron para comunicaciones y tareas de apoyo en el Establecimiento de Investigación de Armas, Woomera, Australia del Sur .
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