Perçante era un barco-corbeta de 20 cañones de la Armada francesa , construido en Bayona y botado en 1795. Los británicos lo capturaron en 1796 y lo incorporaron a la Royal Navy con el nombre de HMS Jamaica . La calificaron como unafragata de 26 cañones de sexta categoría . Sirvió tanto durante las Guerras Revolucionarias Francesas como durante parte de las Guerras Napoleónicas , durante las cuales capturó a algunos corsarios y participó en un ataque a un barco. El Almirantazgo la dejó guardada en 1810 y la vendió en 1814.
Perçante fue una de las cuatro corbetas clase Bonne Citoyenne lanzadas entre 1794 y 1796, las cuatro de las cuales la Royal Navy capturó entre 1796 y 1798. La clase fue construida según un diseño de Raymond-Antoine Haran. Todos los miembros de la clase iban engalanados, pero con un largo juanete de proa.
Perçante estaba destinado en Bayona y Rochefort. Inicialmente estuvo bajo el mando del enseigne de vaisseau Laporte, quien la estuvo al mando desde el 13 de junio de 1795 hasta el 17 de agosto. [3]
Su reemplazo fue el teniente de vaisseau (más tarde capitán de frégate ) Tourtelot. La estuvo al mando al menos durante el período del 20 de octubre al 23 de noviembre. [3]
Su primer viaje importante fue a Guyana , donde primero entregó al exilio al miembro de la Convención Nacional Bertrand Barère y luego entregó despachos y suministros a las Antillas . [3] Su segundo viaje la llevó a transportar armas y municiones desde las carreteras de Île-d'Aix con destino a Cayena y luego a Basse-Terre . Para este viaje estuvo bajo el mando del teniente de vaisseau (más tarde capitán de frégate ) Tourtelot (el mayor). [4]
El 6 de diciembre de 1795, Perçante partió de La Rochelle , siguiendo órdenes del Ministro de Marina y Colonias de no comunicarse con ningún barco en el camino. [5]
A finales de febrero de 1796, Perçante navegaba de Cayena a Cap Français cuando, cerca de la bahía de Samaná, alrededor de las 21:00, se encontró con el HMS Intrepid de tercera categoría, de 64 cañones , patrullando y buscando refuerzos esperados de Cork . [5] El Intrepid lo persiguió y los dos barcos intercambiaron disparos desde las 23:00 hasta las 04:00 de la mañana siguiente, cuando el viento se fortaleció, dando ventaja a Perçante .
Sin embargo, Perçante pronto avistó dos corbetas británicas al norte y una fragata al sur; Tourtelot ordenó entonces varar a Perçante en una cala al este de Porto Plata . [7] El Intrepid ancló y comenzó a bombardear Perçante , lo que obligó a su tripulación a abandonarlo después de destruir sus bombas y abrir sus válvulas de mar en un intento de hundirlo. [7]
Sin embargo, los británicos lograron recuperar al Perçante y lo encargaron en la Royal Navy como el HMS Jamaica de sexta categoría . Tourtellot fue absuelto honorablemente de la pérdida de su barco. [7]
El comandante Samuel Brooking comisionó Jamaica en abril de 1796, en la estación Jamaica , donde él y ella permanecerían durante unos tres años. (Brooking recibió su ascenso a capitán de puesto , el rango apropiado para el capitán de una fragata, en julio de 1796).
El 27 de noviembre de 1796 Jamaica capturó Adélaïde y el 10 de junio de 1797 Dix Après . [8]
Durante el período del 29 de octubre de 1797 al 12 de marzo de 1798, Jamaica destruyó una goleta privada francesa de 10 cañones, cuyo nombre se desconoce. [9] El 7 de febrero de 1798 capturó la goleta corsaria francesa Fortunée . [10] La goleta estaba armada con uno o más cañones de 4 libras. [9]
Hacia finales del año siguiente, el 27 de noviembre de 1798, Jamaica capturó a Rebecca y luego, el 9 de diciembre, capturó al Fox . [11]
A principios de 1799, es decir, el 7 de enero, el 27 de enero y el 24 de febrero, Jamaica capturó los barcos Shark , Friends y Gravenhorst . [12] Además, entre el 12 de febrero y el 30 de marzo, Jamaica capturó dos buques mercantes. [13] Más tarde ese año, Jamaica navegó hacia Gran Bretaña.
más tarde, el 25 de julio, Jamaica , Europa y Andrómaca pasaron por Plymouth mientras navegaban por el Canal escoltando a las flotas de las Indias Orientales, Jamaica, Lisboa y Oporto. [14] El 22 de agosto, Jamaica llegó a Deptford; Allí le pagaron el dinero en agosto. [2] [b] Permaneció en Deptford para reparaciones hasta octubre, y el capitán John Mackeller la volvió a poner en servicio en septiembre.
Mackeller escoltó una flota de buques mercantes hacia y desde el Báltico y recuperó un barco de mástil inglés y un bergantín cargado de maíz. También obligó a un corsario, bajo el mando del capitán Blankeman, a arrojar 14 armas y otros equipos por la borda durante una persecución infructuosa hacia Jamaica . [16] [c] Los dos barcos ingleses recapturados pueden haber sido el Duque de Athol y James y Ruth el 13 y 14 de diciembre de 1800. [17] En marzo de 1801, Mackeller se trasladó a Terpsícore y lo llevó a las Indias Orientales en junio. [d]
En 1801, el capitán James Brisbane reemplazó a Mackeller, solo para que el capitán Jonas Rose reemplazara a Brisbane, todavía en marzo. Luego, Rose navegó por Jamaica hasta el Báltico, donde participó en la Batalla de Copenhague . A Jamaica y los diversos bergantines y cañoneras británicos se les encomendó la tarea de rastrillar el extremo sur de la línea danesa. Hacia el final de la batalla, Jamaica estaba cerca cuando el barco danés de línea Dannebrog explotó. En 1847, el Almirantazgo otorgó la medalla de Servicio General Naval con broche "Copenhague" a todos los supervivientes británicos de la batalla.
Jamaica regresó al Canal y los días 20 y 21 de agosto sus barcos y varias embarcaciones se involucraron en acciones en el barrio de Étaples . En la tarde del 20 de agosto, Jamaica estaba frente a Etaples cuando escuchó disparos de cañón y los vigías vieron un gran incendio. Rose navegó para investigar y se encontró con Hound, quien le informó que el incendio provenía de un cargamento de brea y alquitrán en un barco naufragado en la costa algún tiempo antes y que los barcos de Hound y Mallard habían prendido fuego. Seis botes planos habían salido de Saint Valery, pero Hound los obligó a desembarcar, donde todavía estaban. A la mañana siguiente, Rose envió barcos desde Jamaica , los bergantines Hound y Gannet, y los cañoneros Mallard y Tygress . Cuando los barcos entraron, los propios barcos proporcionaron fuego de cobertura. Los barcos sacaron dos lanchas y una lancha de 45' de largo y 24' de ancho, armados con un obús de 8". Sin embargo, este último se hundió; los otros tres en tierra ya estaban tan dañados que eran irrecuperables, pero el desembarco El grupo aún causó tanto daño como el tiempo lo permitió. Jamaica perdió un hombre muerto, y cada uno de los otros cuatro barcos británicos tuvo un hombre herido en el esfuerzo [19] .
En 1803-1804, Jamaica capturó o recapturó varios barcos.
Durante este período, el 13 de agosto de 1803, Jamaica se encontraba a siete leguas de la isla de Bas , cuando capturó al corsario francés Fanny . Fanny era una cortadora de dos cañones y 20 hombres. Sólo había estado fuera 12 horas antes de que Jamaica la capturara y ella misma no había realizado ninguna captura. [22]
El capitán John Dick reemplazó a Rose el 24 de noviembre de 1804. [23] Bajo su mando, Jamaica sirvió en las estaciones del Canal y Terranova. [23] Zarpó de Jamaica hacia Terranova el 19 de enero de 1806. [2] El 10 de abril, quizás en el camino, Jamaica y Paulina detuvieron a Algema Belong . [24]
El 7 de noviembre, Jamaica recuperó el bergantín Margaret , B. Vickers, capitán. [25]
En 1807, el capitán Arthur Lysaght, que había sido ascendido a capitán de puesto el 25 de septiembre de 1806, [26] comandaba Jamaica en la estación de Jersey.
El 6 de mayo de 1807, los barcos del Inconstant , el buque insignia del vicealmirante James Saumarez , capturaron el barco francés Julia . Jamaica y Albaore compartieron el producto de la captura. [27]
Jamaica parece haber tenido su parte de problemas disciplinarios. El 29 de octubre de 1807, se convocó un consejo de guerra a bordo del Gladiator . En primer lugar, el cirujano WW Hutchinson fue juzgado por pronunciar discursos y gestos provocadores hacia el teniente J. Mascall de los Royal Marines. Hutchinson llamó al sobrecargo como testigo, pero Mascall se opuso, argumentando que el sobrecargo era ateo. El teniente Philip Helpman prestó testimonio sobre el carácter del sobrecargo que llevó a que se le despidiera del servicio. Luego, el consejo de guerra juzgó al maestro, el Sr. Hartree, por embriaguez y desprecio hacia Lysaght. Mascall fue juzgado también por embriaguez y comportamiento abusivo hacia Hutchinson. Helpman fue juzgado por golpear a un sargento de marina y a un centinela mientras estaba de servicio. Por último, Hutchinson fue juzgado por utilizar lenguaje grosero y abusivo con Hartree. [28] La junta militar condenó a Hartree a una severa reprimenda y le advirtió que fuera más cuidadoso en el futuro, a Hutchinson a una reprimenda y a Helpman a ser despedido del servicio. [29]
Más tarde, Lysaght navegó de Jamaica a Terranova tres veces, el 12 de junio de 1808, en 1809 y el 27 de mayo de 1810. [2] Entre el segundo y el tercer viaje, Jamaica estaba en compañía del Blossom cuando recuperaron el bergantín estadounidense Iris . [30] El 11 de agosto, Jamaica capturó la goleta estadounidense Virginia . [31]
Jamaica fue depositada en Portsmouth en noviembre de 1810. Los oficiales principales y comisionados de la Armada de Su Majestad ofrecieron a la venta "Jamaica, de 26 cañones y 522 toneladas", situada en Portsmouth, el 11 de agosto de 1814. El comprador tuvo que publicar un fianza de 3.000 libras esterlinas, con dos garantes, de que desguazarían el buque en el plazo de un año desde la compra. [32] Ella vendió ese día por £ 1,300. [2]