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Paul Cruickshank Racing fue un equipo de automovilismo australiano que compitió en varias categorías de autos deportivos y autos de turismo.
Aunque recién llegó al campeonato en 2006, Cruickshank ha corrido con varios autos en la serie Development V8 Supercar y en el Campeonato Australiano de la Copa Carrera desde que fundó su propio equipo a principios de la década. Anteriormente, Cruickshank había estado involucrado con equipos en el Campeonato Australiano de la Copa de Naciones antes de fundar su propio equipo en 2003. El ex corredor de Champcar Marcus Marshall se unió al equipo después de ser despedido de Walker Racing a fines de 2005.
En 2006, PCR era un nuevo equipo de V8 Supercar que corría con el Glenfords Tools BA Falcon número 20. En la Indy 300, el equipo cambió su número al número 111 para la ronda en memoria de Mark Porter; en esta ronda fue el mejor resultado del equipo.
El campeón australiano de turismos de 1995, John Bowe, se unió al equipo para la temporada 2007, mientras que el patrocinador Glenfords Tool Centers asumió el patrocinio principal por segundo año. Cruickshank cambió el número de carrera del equipo al 111 en memoria del amigo de Cruickshank, Mark Porter . El BA Falcon del equipo se actualizó a la especificación BF para 2007.
Bowe se retiró de las carreras a tiempo completo después de la temporada 2007. Para 2008, PCR contrató a Fabian Coulthard y adquirió un nuevo Ford BF Falcon de Triple 8 Race Engineering . Aaron Caratti conduce el auto de la Copa Carrera "Parklands on Bertram".
John McIntyre, dos veces campeón neozelandés de turismos V8, formó pareja con Fabian Coulthard en la Phillip Island 500, donde mostró un gran ritmo, pero no fue necesario para la Bathurst 1000. Ese asiento lo ocupó Alex Davison , cuyo desempeño en la montaña le valió un lugar en el campeonato de 2009 con el Stone Brothers Racing Falcon n.° 4.
Para 2009, el equipo se expandió a dos autos en la serie principal V8 Supercars, continuando con Fabian Coulthard en el auto n.º 111, un nuevo Triple Eight Race Engineering FG Falcon , patrocinado por Wilson Security , y agregando a Michael Patrizi en el chasis BF 2008 de Coulthard corriendo bajo el n.º 333, patrocinado por Supply Direct. La licencia para el segundo auto fue comprada a Jason Bright . [1] PCR no hizo planes para competir en la serie australiana Carrera Cup en 2009, que luego entraría en pausa.
Leanne Tander se unió al equipo para la L&H Phillip Island 500 y la Bathurst 1000 junto a David Wall, quien corrió para Paul Cruikshank en la Carrera Cup Series en 2006 y 2007. Al final de la temporada 2009, Fabian Coulthard fue liberado de su contrato para unirse a Walkinshaw Racing , el contrato de derecho de carrera alquilado utilizado para correr el auto de Patrizi fue devuelto a Britek Motorsport y el REC # 111 se vendió. Cruickshank liquidó el equipo y asumió un puesto de gestión dentro de Stone Brothers Racing .
Paul actualmente dirige Paul Cruikshank Automotive Centre en Moorabbin, Victoria.