Mark Robert "Didley" Porter [1] (2 de octubre de 1974 - 8 de octubre de 2006) fue un piloto de carreras de Nueva Zelanda que compitió en la serie de carreras de turismos Fujitsu V8 Supercar en Australia .
Su debut en la serie V8 Supercar fue en un Ford Falcon en Wakefield Park en 2002 , y debutó en el Bathurst 1000 el mismo año.
En la Serie Fujitsu V8 Supercar de 2006 , Porter condujo un Holden VZ Commodore patrocinado por Hyundai/Hydraulink para el equipo M-Sport. [2] Porter fue tercero en la clasificación de puntos del campeonato después de 14 carreras de la temporada de 18 carreras, cuando la competencia se trasladó al circuito Mount Panorama en Bathurst, Nueva Gales del Sur, para un fin de semana de carreras en Fujitsu y otras series.
Durante la carrera del viernes 6 de octubre de 2006, Porter chocó contra una pared, lo que le hizo perder el control de su coche en una curva, deteniéndose de lado en la pista, con el lado del conductor mirando hacia los coches que se aproximaban. Varios autos evadieron el vehículo detenido de Porter antes de que el auto de Chris Alajajian conectara con la cola del de Porter. El conductor David Clark se acercó a la escena a 180 kilómetros por hora (110 mph) y luego deslizó su propio automóvil hacia un lado, con su parte delantera derecha arrugando el lado del conductor del compartimiento de pasajeros de Porter. [3] Tanto Porter como Clark estaban inconscientes y gravemente heridos cuando llegaron los oficiales de seguridad. La carrera fue cancelada y todos los demás eventos de carreras fueron suspendidos durante dos horas.
Porter fue trasladado en ambulancia al Bathurst Base Hospital y ese mismo día trasladado en avión al Royal Prince Alfred Hospital en Sydney con graves lesiones en la cabeza y el pecho. Porter murió a última hora de la tarde del domingo 8 de octubre de 2006. Le sobrevivieron su esposa Adrienne y su (entonces) hijo Flynn, de dos años. [3]
Porter había sido contratado por Brad Jones Racing para copilotar uno de sus vehículos en la carrera de resistencia Bathurst 1000 del 8 de octubre de 2006 , el evento principal en el circuito Mount Panorama ese fin de semana. Cuando el conductor Michael Caruso asumió las funciones de Porter, el equipo agregó el nombre de Caruso al auto en lugar de simplemente reemplazar el de Porter. El equipo también agregó el número 111 de la serie Fujitsu V8 Supercar de Porter, junto a su nombre en el auto Bathurst 1000.
Después de su muerte, su buen amigo y propietario del equipo Paul Cruikshank condujo el número 111 de Porter en la siguiente ronda de V8 Supercar en Surfers Paradise. El número 111 se utilizó como monumento a Porter en el Paul Cruickshank Racing Falcon hasta que el equipo se disolvió en 2009. El trofeo Mark Porter se otorgó a los ganadores de la carrera callejera Hamilton 400 hasta la desaparición del evento en 2012. El hermano de Mark, Andrew, ex corredor de camiones, disputó la serie NZV8 2007/08 con el Hydraulink #111 Ford BF Falcon.
El equipo neozelandés Super Black Racing ingresó a la serie del Campeonato de Supercars en 2014, utilizando el número 111 como homenaje a su compatriota Porter.
‡ Porter murió en una carrera de apoyo antes del evento. Fue reemplazado por Caruso.