La estación Pasar Senen (PSE) [1] es una estación de tren situada en Yakarta , Indonesia . Es la segunda estación de tren más grande de Yakarta después de la estación Gambir . Está situada cerca de la zona del mercado Pasar Senen en Senen , Senen , Yakarta central . El edificio actual se construyó en 1918 y se inauguró el 19 de marzo de 1925.
Pasar Senen solo da servicio a trenes interurbanos de clase económica y ejecutiva, excepto Gumarang y Sawunggalih. También sirve como estación para trenes de cercanías KRL en dirección norte .
El nombre de esta estación de tren proviene de un mercado con el mismo nombre . Se llama Pasar Senen porque este mercado solo abre los lunes; fue fundado por el gobierno colonial en 1733 para reactivar la economía del pueblo Weltevreden que luego se convirtió en Gambir , Yakarta Central . [2] [3] [4]
Durante el gobierno del gobernador general Petrus Albertus van der Parra , Pasar Senen se volvió cada vez más concurrido, por lo que abría todos los días. Muchos comerciantes chinos abrieron sus negocios en este mercado. Desde la independencia hasta 1975, Pasar Senen siguió desarrollándose como centro de comercio de Senen y se convirtió en la columna vertebral de la economía de Yakarta en ese momento. [4]
El desarrollo de Pasar Senen requiere de medios de transporte adecuados, especialmente trenes. Esta estación fue inaugurada por Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) el 31 de marzo de 1887 como una pequeña parada. La inauguración de esta estación coincidió con la inauguración de la línea ferroviaria Batavia-Bekasi. La línea fue adquirida por Staatsspoorwegen (SS) en 1898 debido a la creciente deuda de BOS. [5]
En 1904, la revista De Ingenieur mencionó que esta estación había sufrido renovaciones (posiblemente cambiando el edificio para que se volviera permanente). Este desarrollo también es parte de la construcción de la estación Kemayoran, que ambas costaron ƒ350,000.00. [6] Este edificio de estación de primera generación era de estilo Imperio Indio, pequeño y tenía un techo de arco superpuesto similar a las estaciones Maos , Kutoarjo y Purworejo . [7]
A medida que el tráfico de pasajeros aumentó, la estación de Pasar Senen fue reconstruida con un frente bastante grande. Debido a que se vio afectada por la construcción de la nueva estación, la antigua estación de Pasar Senen tuvo que ser demolida. La estación se inauguró el 19 de marzo de 1925 después de ocho años de construcción. [7] Esta estación, que tiene el diseño de una estación de isla, está equipada con dos túneles subterráneos. Hay dos túneles, uno para los pasajeros que salen y otro para salir de la estación. [8]
Esta reconstrucción se llevó a cabo para dar la bienvenida al funcionamiento del nuevo servicio de la SS, la unidad múltiple eléctrica y para conmemorar el 50 aniversario de la SS el 6 de abril de 1925. La SS presentó una serie de magníficas estaciones de tren en Batavia que se esperaba que proporcionaran satisfacción a los pasajeros. [9]
Actualmente, el edificio de la estación tiene la condición de patrimonio cultural por parte de la Unidad Central de Preservación y Diseño Arquitectónico de PT KAI , el Ministerio de Cultura y Turismo y el Gobierno Provincial de DKI Yakarta. La determinación de la condición de patrimonio cultural se basa en el Decreto del Ministro de Cultura y Turismo Nº PM.13/PW.007/MKP/05 y el Decreto del Gobernador de DKI Yakarta Nº 475 de 1993. [10]
La estación tiene seis líneas de ferrocarril, siendo las líneas 3 y 4 de vía recta. Este edificio fue diseñado por J. van Gendt, con un estilo arquitectónico neoindio. Su carácter vernáculo es muy prominente, se puede ver desde el techo piramidal dominante con aleros añadidos sobre el vestíbulo de entrada para proteger el edificio de la filtración de agua de lluvia, y cuando se ve desde el exterior parece un edificio de dos pisos. Las puertas son de estilo románico con consolas de techo expuestas. [11]
Esta estación se hizo popular porque siempre era visitada por viajeros que querían utilizar los servicios ferroviarios hacia varios destinos en la isla de Java. [12] Para que los pasajeros pudieran trasladarse con mayor comodidad, el Área Operativa I de Yakarta ofrece puertas separadas según el tipo de tren, es decir, para trenes de larga distancia y para la línea de cercanías KRL. Además, también hay un túnel subterráneo que conecta las plataformas de las líneas 1 a 3 y de las líneas 4 a 6. [13]
Un monumento en la parte delantera de la estación, llamado "Monumento Tekad Merdeka" o "Monumen Perjuangan Senen", conmemora el derramamiento de sangre contra las fuerzas aliadas en el área de Senen el 29 de septiembre de 1945. Fue inaugurado el 2 de mayo de 1982 por el alcalde de Yakarta Central , A. Munir. Este monumento fue construido con hormigón moldeado en piedra de cemento y fue importado de Sleman Regency , Yogyakarta . [14]
La estación sirve tanto a la línea de cercanías KRL como a los trenes de larga distancia. 34 trenes de larga distancia salen diariamente de la estación Pasar Senen. [15]
Nota:
* Brantas Tambahan y Kertajaya Tambahan solo operan durante la temporada alta, por ejemplo, año nuevo, eid al fitr
* Kutojaya Utara Fakultatif solo opera durante los fines de semana y temporada alta, por ejemplo, año nuevo, eid al fitr
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Pasar Senen solo presta servicio a trenes en dirección norte, en sentido contrario a las agujas del reloj, hacia Kampung Bandan. Los trenes en sentido horario que van directamente hacia Jatinegara y Cikarang no paran en esta estación.
Línea Cikarang Loop (raqueta completa)La fachada de la estación Pasar Senen ha sido completamente renovada y fue inaugurada por el Ministro de Empresas Estatales Erick Thohir , el Ministro de Transporte Budi Karya Sumadi y el Gobernador de Yakarta Anies Baswedan el 17 de junio de 2020. Este programa de renovación es un proyecto colaborativo de KAI , el gobierno de Yakarta y el MRT de Yakarta . El terreno de 1.427,5 m2 frente a la estación se convierte en una plaza con acceso para peatones y discapacitados y está integrada con las estaciones BRT Pasar Senen y Senen Central TransJakarta , así como con mototaxis en línea y puntos de recogida de auto-rickshaw . Para crear un área saludable, la plaza también tiene un dosel de sombra, un espacio verde abierto y estacionamientos para bicicletas. [16]
