La estación Surabaya Gubeng , conocida como Spoorwegstation Goebeng Soerabaja durante la era de las Indias Orientales Holandesas , es una estación de ferrocarril ubicada en Gubeng Station Street, Pacarkeling, Tambaksari, Surabaya , Java Oriental , Indonesia . [3] Esta estación es la estación de tren más grande de Surabaya y Java Oriental, y es una salida del ferrocarril principal de Surabaya, especialmente hacia el sur y el este, mientras que el tren que pasa por la ruta norte, como los trenes principales de Yakarta vía Semarang, partió de la estación Surabaya Pasar Turi .
La estación Surabaya Gubeng se construyó por primera vez en el lado oeste de las vías del tren. A mediados de la década de 1990, se construyó el nuevo edificio de la estación Surabaya Gubeng en el lado este de las vías del tren , que son más anchas y tienen una arquitectura más moderna.
La estación Surabaya Gubeng es una de las estaciones de tren pertenecientes a Staatsspoorwegen que fue inaugurada el 16 de mayo de 1878 como parte del proyecto de desarrollo ferroviario Surabaya- Pasuruan . [4] Esta estación se construyó por primera vez en el lado oeste del ferrocarril.
Inicialmente, la estación utilizaba un sistema de señalización mecánico, luego pasó por un cambio de sistema a eléctrico en las décadas de 1970 y 1980. El 7 de junio de 1996, se completó un nuevo edificio de estación con una superficie de 13.671 m2 en el lado este de las vías del ferrocarril con una arquitectura más moderna y amplia; se estimó que la construcción costaría 1.500 millones de rupias . [5]
El antiguo edificio de la estación también ha sido renovado varias veces, incluida la renovación de la marquesina del andén en 1905 y del vestíbulo del edificio principal en 1928. Su estilo es típico de las SS, concretamente el estilo Chalet , un estilo arquitectónico caracterizado por muros altos y macizos con techos decorados con adornos de zarcillos realizados en hierro forjado, así como grandes ventanales con celosías de hierro. [6] El antiguo edificio de la estación ha sido designado patrimonio cultural por el gobierno de la ciudad de Surabaya mediante el Decreto del Alcalde de Surabaya No. 188.45/251/402.1.04/1996.
La estación Surabaya Gubeng fue una vez la estación donde trabajó el primer presidente de Indonesia, Sukarno , mientras estudiaba en la Technische Hoogeschool te Bandoeng (ahora ITB). En ese momento, HOS Cokroaminoto , que se había convertido en el "suegro" de Sukarno, fue encarcelado por el gobierno colonial holandés antes de que Sukarno estuviera en Bandung durante 3 meses. Sukarno utilizó el título Raden Sukarno, BKL, der Eerste Klasse Categorie (primer rango de primera clase). Trabajó como empleado en la administración de la estación. A Sukarno le pagaban 165 rupias al mes y 125 rupias a la familia Tjokroaminoto. Cuando HOS Tjokroaminoto salió de prisión en abril de 1922, tres meses después Sukarno volvió a estudiar en THB. [7]
Durante la guerra de independencia , el área alrededor de la estación se convirtió en el cuartel general de decenas de miembros armados de la Fuerza Juvenil de Ferrocarriles de Indonesia ( indonesio : Angkatan Muda Kereta Api o AMKA). Son unas 30 personas lideradas por Moh. Ali y algunos estaban equipados con metralletas . [8]
En la década de 1990, la estación Surabaya Gubeng tenía muchas vías de ferrocarril. Sin embargo, desde que el nuevo edificio de la estación está en uso, el número de vías se ha reducido a seis. La vía 1 (en la más occidental) es una vía recta generalmente para salidas de trenes locales y de cercanías en dirección sur; la vía 2 es una línea recta para la llegada de trenes locales y de cercanías desde el sur; las vías 3 y 4 suelen ser para paradas de trenes de clase económica durante el proceso de parada de locomotoras, estacionamiento de locomotoras o trenes/vagones, y como vía para trenes de mercancías ; la vía 5 es una línea recta hacia y desde Sidotopo – Benteng para llegadas y salidas de trenes cuando un tren se detiene en la vía 6 y también sirve como vía de circulación directa para trenes de mercancías; y la vía 6 (en el extremo oriental) para varios trenes interurbanos en Java. Al norte de la vía 6 hay un ramal al taller ferroviario de Surabaya Gubeng .
La estación ha sido equipada con señalización para acceder a determinadas salas, números de vía y determinadas instalaciones; así como rastrear señales de dirección junto con la distancia recorrida y monitorear pantallas con información de salida y llegada de trenes en tiempo real que se parecen a las de un aeropuerto. A partir de 2020, los diseños de señalización se han ajustado a las normas ISO 7001:2007 para la temporada de Navidad y Año Nuevo de 2021. [9]
Los trenes de pasajeros que utilizan esta estación son:
Línea de cercanías Supas a Pasuruan vía Sidoarjo
Línea de cercanías Jenggala a Mojokerto
Línea de cercanías Sindro a Sidoarjo e Indro
Línea de cercanías Dhoho a Blitar vía Kertosono
Línea de cercanías Penataran a Blitar vía Malang
Línea de cercanías de Tumapel a MalangFuente: [10]
Medios relacionados con la estación Surabaya Gubeng en Wikimedia Commons
