La estación de Parung Panjang ( PRP ) es una estación de tren que se encuentra en Parung Panjang, Bogor Regency , Indonesia . Durante la era colonial, esta estación era importante debido a su ubicación a medio camino entre la estación de Merak y la estación de Jakarta Kota . Antes, la estación era la última estación que se había modernizado para recibir un tren electrificado. Pero ahora, la última estación ha cambiado a la estación de Rangkasbitung . La estación está situada frente al mercado de Parung Panjang. La calle frente a la estación es una calle de Curug , muchos viajeros de Curug utilizan esta estación para ir a Yakarta .
Antes de funcionar como una estación que solo servía viajes de KRL Commuterline , esta estación también había servido viajes de KRL y trenes locales a la estación Rangkasbitung y a la estación Merak , y también había servido viajes en tren expreso como el tren Krakatau Express. El 1 de abril de 2017, este servicio de tren local fue finalmente eliminado y reemplazado por KRL Commuterline con la ruta Tanah Abang–Rangkasbitung , después del tren Krakatau Express que también fue eliminado el 17 de julio de 2017. La estación Parung Panjang también es una estación de tren que utiliza nuevos edificios en el ferrocarril Merak–Tanah Abang además de las estaciones Maja , Kebayoran y Palmerah .
Para facilitar la movilidad de los pasajeros desde Batavia hasta Rangkasbitung y la zona de Banten , en la década de 1890 la empresa Staatsspoorwegen construyó una línea ferroviaria y sus estaciones (incluida la estación de Parung Panjang) que conectaban la estación de Duri con la zona de Rangkasbitung, pasando por la zona de Tanah Abang . Este proyecto se completó en 1899 y de inmediato comenzó a funcionar con varios trenes regulares que cubrían la ruta. [3] [4]
A principios de la década de 1990, se escuchó que el Ministerio de Transporte de la República de Indonesia elaboró un plan o plan maestro para la construcción de la línea ferroviaria del anillo exterior de Yakarta desde y hacia la estación de Parung Panjang, con el objetivo de que los trenes de mercancías no ingresaran al área de la Región Capital Especial de Yakarta. Este plan de ruta conecta la estación de Parung Panjang con la estación de Cikarang y también con la estación de Sungai Lagoa. Sin embargo, debido a la crisis financiera asiática de 1997 , el diseño de esta ruta se detuvo a mitad del proyecto, por lo que la línea ferroviaria que se ha construido solo comienza desde la estación de Citayam hasta la estación de Nambo . [5] A fines de la década de 1990, la estación de Parung Panjang estaba utilizando un dosel antiguo tomado de la estación de Angke . El uso de este dosel no duró mucho, hasta que finalmente se desmanteló durante la revitalización de la estación en 2015. [6]
Con el fin de mejorar los servicios ferroviarios de cercanías, la línea ferroviaria entre la estación de Serpong y la estación de Parung Panjang también se electrificó en 2009, seguida por la de la estación de Parung Panjang a la estación de Maja el 17 de abril de 2013. [7]
Inicialmente, la estación tenía un total de 4 líneas, siendo la línea 2 una línea recta. La línea 3 que conduce a Cicayur también es una vía recta después de que la línea de vía doble en el segmento Serpong-Parung Panjang se pusiera en funcionamiento el 17 de abril de 2013, seguida por la línea 3 que conduce a Cilejit también se convierte en una vía recta después de que una vía doble en el segmento Parung Panjang- Maja se pusiera en funcionamiento el 17 de diciembre de 2015.
En la zona cercana a la estación de Parung Panjang se construyó un almacén de almacenamiento que se utiliza para almacenar materiales ferroviarios que ya no se utilizan, como señales de tren. Además de los almacenes, también se construyeron nuevas líneas en el emplazamiento de la estación de Parung Panjang que se utilizaban para la carga y descarga y el almacenamiento o estacionamiento de la serie de trenes de balasto, y estas nuevas líneas también se utilizaron para el estacionamiento de la serie KRL.
Para aumentar la ocupación de los pasajeros de la Línea Verde de KRL , en 2014-2016, el Ministerio de Transporte de la República de Indonesia comenzó a renovar masivamente las estaciones Parung Panjang, Maja y Kebayoran en 2 niveles con una arquitectura moderna y magnífica e instalaciones muy completas. El 11 de mayo de 2016, se completó la construcción de las tres estaciones y fueron inauguradas por el Director General de Ferrocarriles, Hermanto Dwiatmoko, junto con el Regente de Lebak , Iti Octavia Jayabaya, en la Estación Maja. [8]
La siguiente es una lista de los servicios de trenes en la estación Parung Panjang.
Línea Verde, hacia Tanah Abang (rama Parung Panjang)Línea Verde, hacia Tanah Abang y Maja (ramal Maja)Línea Verde, hacia Tanah Abang y Rangkasbitung (rama Rangkasbitung)
Medios relacionados con la estación Parung Panjang en Wikimedia Commons
6°20′39″S 106°34′07″E / 6.3441538, -6.3441538; 106.5686595
