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Estación de tren de Duri

La estación de Duri ( DU ) [1] ( en indonesio : Stasiun Duri ) es una estación de tren situada en el oeste de Yakarta . Sirve como punto de partida y terminal oriental del servicio de la línea Tangerang . La estación es un importante punto de transferencia para los viajeros que van o vienen de Tangerang . Cuando se interrumpe el ferrocarril Jakarta Kota-Manggarai , los trenes entre Jakarta Kota y Manggarai se desvían a través de Duri.

Esta estación tiene una plataforma lateral y dos plataformas de isla . Las plataformas número 1 y 2 sirven a la línea Cikarang Loop , las plataformas 3 y 4 sirven como parada para el enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta y la plataforma número 5 sirve como punto de partida y terminal para la línea Duri-Tangerang (línea Tangerang) . Estas plataformas están conectadas por un puente elevado de nueva construcción. [2]

A partir del 26 de diciembre de 2017, el servicio ferroviario Soekarno–Hatta Airport Rail Link hará una parada aquí. [3] [4]

Historia

Mapa de la bifurcación ferroviaria hacia la fábrica de gas de NIGM

La estación de Duri era originalmente una pequeña parada de tren inaugurada el 2 de enero de 1899 por la Compañía Estatal de Ferrocarriles, Staatssporwegen (SS). Se construyó en conjunto con la operación planificada de la línea ferroviaria Yakarta-Angke-Rangkasbitung. Hay un ramal a Tangerang a lo largo de 23 km con un ancho de vía de 1067 mm. Luego, en el mismo año, el 1 de octubre, la SS inauguró la línea ferroviaria Duri-Rangkasbitung de 76 km. Luego se trasladó a Serang y Anyer en 1900. [5] [6] Anteriormente, desde el norte de la línea 1 había un ramal de 2,5 km a la fábrica de gas PGN, propiedad de Nederlandsch Indische Gasmaatschappij (NIGM), para servir al transporte de gas. Sin embargo, actualmente esos ramales ya no están operativos. Esta fábrica fue construida en 1859 y está ubicada en el lado norte de Gang Ketapang, que ahora es Jalan KH Zainul Arifin. La ubicación de esta antigua fábrica de gas ahora se utiliza como sede de PT Perusahaan Gas Negara Tbk. [7] Los antiguos rieles e intersecciones de esta línea ya no son visibles porque están enterrados en asfalto.

Edificio y distribución

Esta estación tiene cinco líneas ferroviarias. La línea 1 se utiliza como torniquete para la línea amarilla KRL en dirección a Angke y Jatinegara, mientras que la línea 2 es una línea recta en dirección a Tanah Abang, Depok, Nambo y Bogor. Las líneas 3 y 4 son las paradas del enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta en dirección a Sudirman Baru y Soekarno-Hatta y la línea 5 es la línea terminal de la línea Tangerang en dirección a Tangerang .

El edificio de la estación Duri fue remodelado entre 2017 y 2018 y ahora tiene dos pisos con ascensores y escaleras mecánicas, considerando que esta estación es una de las estaciones del enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta. [8] [9] El edificio de la estación anterior, que era un legado de Staatsspoorwegen, ha sido demolido debido al impacto de la construcción del nuevo edificio de la estación.

El 8 de septiembre de 2022, el acceso a la puerta oeste de la estación Duri, que está conectada con Jalan Kalianyar X, ha estado funcionando para la entrada y salida de pasajeros. [10]

Servicios

La siguiente es una lista de los servicios de trenes en la estación Duri.

Servicios de pasajeros

Viajero diario de KAI

Bandana KAI

Apoyo al transporte

Incidentes

Galería

Referencias

  1. ^ abc Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (en indonesio). Archivado desde el original (PDF) el 1 de enero de 2020 . Consultado el 25 de abril de 2023 .
  2. ^ "Información KRL: Perubahan Alur Pergerakan Pengguna di Stasiun Duri". krl.co.id (en indonesio) . Consultado el 6 de noviembre de 2018 .
  3. ^ "La conexión ferroviaria con el aeropuerto de Yakarta se inaugura y es un éxito entre los viajeros". The Straits Times . Consultado el 6 de noviembre de 2018 .
  4. ^ "Railink | Horarios". 14 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2020. Consultado el 16 de mayo de 2020 .
  5. ^ "Patrimonio - Kereta Api Indonesia". patrimonio.kereta-api.co.id . Consultado el 17 de noviembre de 2022 .
  6. ^ Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen en Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932 . Burgerlijke Openbare Werken.
  7. ^ "Mapas coloniales holandeses - Bibliotecas de la Universidad de Leiden". ubl.webattach.nl . Consultado el 17 de noviembre de 2022 .
  8. ^ JawaPos.com (30 de marzo de 2018). "Tangga Manual di Peron 5 Stasiun Duri Bakal Dibangun". JawaPos.com (en indonesio) . Consultado el 17 de noviembre de 2022 .
  9. ^ Widyanto, Untung (12 de octubre de 2017). "Renovasi Stasiun Duri Dikebut Menjelang Uji Coba Kereta Bandara". Tempo . Consultado el 17 de noviembre de 2022 .
  10. ^ "¡Alhamdulilah! Perjuangan Membuahkan Hasil, Akses Pintu Barat Stasiun Duri Akhirnya Dibuka". Pos Kota (en indonesio). 8 de septiembre de 2022 . Consultado el 25 de abril de 2023 .
  11. ^ "Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Yakarta". Pemerintah Provinsi DKI Yakarta . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
  12. ^ Marison, Walda (17 de junio de 2022). Sujatmiko, Edy (ed.). "DKI resmikan mobil listrik untuk antar warga dari Stasiun Duri". Noticias ANTARA . Consultado el 18 de junio de 2022 .
  13. ^ Haryanto, Nur (28 de abril de 2013). "Lansia Tertabrak Kereta di Stasiun Duri". Tempo . Consultado el 18 de noviembre de 2022 .
  14. ^ Okezone (13 de abril de 2016). "Pria Paruh Baya Tewas Ditabrak Kereta di Stasiun Duri: Okezone Megapolitan". megapolitan.okezone.com/ (en indonesio) . Consultado el 18 de noviembre de 2022 .
  15. ^ Arjanto, Dwi (12 de agosto de 2020). "Kebakaran Besar Dekat Stasiun Duri Diduga Akibat Korsleting Listrik". Tempo . Consultado el 18 de noviembre de 2022 .

Enlaces externos