El Jagdpanther (en alemán: " Pantera de caza "), Sd.Kfz. 173 , fue un cazacarros ( Jagdpanzer , un cañón antitanque autopropulsado) construido por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial . El Jagdpanther combinaba el cañón antitanque Pak 43 de 8,8 cm , similar al cañón principal del Tiger II , con el blindaje y la suspensión del chasis del Panther. [1]
Entró en servicio en 1944 y prestó servicio en los frentes oriental y occidental . Durante las últimas etapas de la guerra, la limitada producción alemana dio lugar a pequeñas cantidades de producción, escasez de piezas de repuesto y períodos de formación de tripulaciones más cortos para los operadores más jóvenes.
El Jagdpanther fue precedido por dos intentos de montar un cañón de 8,8 cm como arma antitanque autopropulsada ; el Ferdinand , también conocido como Panzerjäger Tiger (P), que utilizó el chasis VK 45.01 (P) construido por Porsche que sobraba de la competición de tanques Tiger que perdió contra Henschel en 1942, y el Nashorn sobre el chasis del Geschützwagen III/IV (que utilizaba una combinación de componentes del Panzer III y Panzer IV ). El Ferdinand resultó ser demasiado pesado y el Nashorn , ligeramente blindado y de poca potencia. [2]
A finales de 1942 se encargó un diseño de cazacarros pesado basado en el cañón Pak 43 de 8,8 cm y el chasis del tanque Panther . El modelo de tamaño real de Daimler-Benz se presentó ante Hitler en octubre de 1943. Los prototipos construidos por MIAG siguieron en octubre/noviembre de 1943.
La producción comenzó en enero de 1944; en febrero, Hitler especificó el nombre más simple Jagdpanther en lugar del original " 8.8 cm Pak 43/3 auf Fahrgestell Panther ".
Para acomodar el cañón de mayor calibre, como en los anteriores cazacarros sin torreta de estilo Jagdpanzer , la placa del glacis y los lados inclinados del casco del Jagdpanther se extendieron hacia arriba hasta formar una casamata fija integral como parte del casco principal para proporcionar un interior espacioso. El Jagdpanther tenía un grosor de blindaje de las placas laterales aumentado (a 50 mm) para compensar el ángulo ligeramente reducido de la placa lateral y proporcionar suficiente espacio interior. La placa frontal inferior del casco se redujo a 60 mm (2,4 pulgadas), mientras que la placa frontal superior del casco se mantuvo en 80 mm (3,1 pulgadas). Los cambios de blindaje del chasis también se introdujeron en las principales líneas de montaje de tanques Panther con el Panther Ausf. G en la primavera de 1944.
Estaba armado con el cañón largo Pak 43/3 L/71 de 8,8 cm , similar al cañón principal del Tiger II ("King Tiger"). El cañón estaba montado en un mantelete central, lo que le daba un giro limitado de doce grados a cada lado. Una única ametralladora MG 34 de 7,92 mm estaba en una montura esférica en el lado derecho de la placa del glacis frontal. El ametrallador también era el operador de radio. El conductor se sentaba a la izquierda. El artillero tenía un telémetro y una mira telescópica de periscopio. El periscopio, vinculado al montaje del cañón, estaba debajo de una carcasa blindada en el techo.
El Jagdpanther tenía una buena relación potencia-peso y un cañón principal potente, lo que permitía a sus tripulaciones destruir cualquier tipo de tanque aliado. Basado en el chasis Panther Ausf G, el vehículo tuvo pocos problemas mecánicos. Su tripulación estaba compuesta por cinco personas: conductor, operador de radio/ametrallador, comandante, artillero y un cargador. [3]
Hubo dos variantes principales. El modelo G1 1944 anterior tenía un pequeño mantelete soldado para el cañón principal, un cañón Pak 43/3 de una pieza, una cubierta de motor Panther A modificada y tenía dos aberturas de visión para el conductor. El Jagdpanther G2 usaba una cubierta de motor Panther Ausf. G, un mantelete de cañón más grande atornillado externamente y un cañón KwK 43/4 L/71 de dos piezas. Algunos modelos G1 posteriores tenían características "híbridas" del G2, como el mantelete G2 más grande, a medida que se implementaban cambios en el diseño. El Zimmerit se aplicó a los G1 hasta septiembre de 1944, luego se retiró para reducir el tiempo de producción. Los primeros Jagdpanthers tenían dos aberturas de visión para el conductor, mientras que las versiones posteriores solo tenían una. El cañón principal originalmente tenía un cañón monobloque, pero, a partir de mayo de 1944, fue reemplazado gradualmente por un cañón económico de dos piezas después de que las tripulaciones determinaran que el desgaste del cañón era desigual. [3]
Notas del encuentro con Adolf Hitler del 28.10.1944:
Según una declaración oral del H.Pz.Jg.Abt. 654 (actualmente en Grafenwöhr), el Jagdpanther con transmisión lateral modificada (Leutnant Rosenfelder) recorrió entre 400 y 500 km sin sufrir daños. Sin embargo, se detectó una gran tensión en las ruedas dentadas.
— Der General Inspekteur der Panzertruppen Nr. 3706/44 g.Kdos. [4]
Mike Gibb, de la Fundación Weald, entrevistado por el historiador James Holland , no estuvo de acuerdo en que el Jagdpanther fuera poco fiable. Dijo que el Jagdpanther propiedad de la fundación Weald, con el que tenía experiencia de primera mano, había recorrido cientos de kilómetros sin ningún problema de fiabilidad que normalmente se plantea sobre el tanque. Cuando el vehículo se mantenía y conducía correctamente, era fiable. Gibb teorizó que las afirmaciones sobre la falta de fiabilidad del tanque pueden haber sido de algunas tripulaciones que pueden haber sido jóvenes e inexpertas y no haber operado o mantenido el vehículo adecuadamente. [5]
En total, tres fabricantes produjeron 413 Jagdpanthers desde enero de 1944: MIAG en Braunschweig produjo 268 desde enero de 1944 hasta el final de la guerra, Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover (MNH) produjo 112 desde noviembre de 1944, Maschinenbau und Bahnbedarf (MBA) en Potsdam produjo 33 vehículos desde diciembre de 1944. [6] La producción planificada era de entre 100 y 200 al mes, pero la interrupción de la fabricación alemana hizo que este objetivo fuera inalcanzable. [3]
Los últimos Jagdpanthers de "producción" fueron producidos en la fábrica por personal alemán justo después del final de la Segunda Guerra Mundial bajo la supervisión de los Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales (REME) durante la ocupación estadounidense y británica de Alemania. Se produjeron nueve Panthers y una docena de Jagdpanthers, que luego se enviaron a Inglaterra para su evaluación. Un Panther completo y un Jagdpanther completo producidos de esta manera se exhiben en el Museo de Tanques de Bovington , Dorset, con placas de bronce que explican su historia.
Los Jagdpanther equiparon batallones antitanque pesados ( schwere Panzerjäger-Abteilungen ) y sirvieron principalmente en el Frente Oriental . [1] [ página requerida ] En Occidente, se encontraron en cantidades muy pequeñas al final de la Batalla de Normandía ; el 654 schwere Panzerjäger-Abteilung ("654.º Batallón Antitanque Pesado") alemán desplegó unos doce Jagdpanthers contra las fuerzas armadas británicas. Siete Jagdpanthers del 1. Schwere Panzerjäger Bataillon 559 participaron en la Batalla de Geel en septiembre de 1944. [7] : 306–307 Más tarde, cantidades significativas [ aclaración necesaria ] se concentraron en Occidente para la Ofensiva de las Ardenas .
Cuatro Jagdpanthers supervivientes han sido restaurados para ponerlos en condiciones de funcionamiento, uno en el Deutsches Panzermuseum de Munster y otro en el Wehrtechnische Studiensammlung (WTS) de Coblenza . La Fundación Weald en el Reino Unido restauró un Jagdpanther para ponerlo en condiciones de funcionamiento y tiene un segundo en proceso de restauración. [8] [9] El Museo Imperial de la Guerra en Duxford , Reino Unido, ha restaurado un Panzerbefehlswagen Jagdpanther para ponerlo en condiciones de funcionamiento.
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