El Northern Counties Paladin , también conocido como Plaxton Paladin hacia el final de la producción, es un autobús de un solo piso con entrada escalonada construido por Northern Counties de Wigan , Reino Unido , entre 1991 y 1998. Los reemplazos del Paladin son el Prestige y el Pointer como modelos de piso bajo para el Paladin LF.
El desarrollo del Paladin de los condados del norte comenzó en 1990. Tras su lanzamiento en 1991, el Paladin podía tener carrocerías para los chasis Dennis Dart y Lance , Scania L113 y Volvo B10M ; se contemplaron carrocerías para el chasis Iveco TurboCity , pero no se produjeron, [1] [2] mientras que los chasis DAF SB220 , Dennis Falcon , Volvo B6 y Volvo B10B se añadieron posteriormente a la gama Paladin. Algunas carrocerías construidas hacia el final de la producción recibieron números de carrocería Plaxton , en los que el Paladin se identificaba con la letra G.
En Londres, Metroline recibió 31 Dennis Lances con carrocería Paladin y London General recibió 13 Volvo B10B con carrocería Paladin para el servicio en la ruta 88 en 1993, recibiendo la marca " The Clapham Omnibus ", [3] [4] seguido por 19 Dennis Darts con carrocería Paladin entregados a London Northern para el servicio en la ruta C2 'Camden Link' en 1994. [5]
Leicester Citybus fue el único operador que recibió Dennis Falcons con carrocería Paladin de Northern Counties, recibiendo tres en 1992 y cuatro adicionales en 1993, que fueron los últimos Dennis Falcons producidos. [6]
Un Volvo B6 con carrocería Paladin fue construido especialmente por Northern Counties y el fabricante de camiones de bomberos Saxon Sanbec como vehículo de comando de £150,000 (equivalente a £344,819 en 2023) para el Servicio de Bomberos del Condado de Greater Manchester en 1997. [7]
En 1993, Northern Counties recibió un contrato de Fylde Borough Transport para rehacer la carrocería de cuatro autobuses Leyland Atlantean de dos pisos de 33 pies (10 m) nuevos para Bradford Corporation en 1971. Después de que los autobuses se adquirieran a Kingston upon Hull City Transport , sus carrocerías de dos pisos se retiraron en un depósito de chatarra antes de que Northern Counties equipara los chasis Atlantean con carrocerías Paladin hechas a medida. Los extremos delanteros de la carrocería Paladin se tomaron de las carrocerías Volvo B10B, mientras que los extremos traseros se tomaron de las carrocerías Dennis Dart, y se reubicó una salida de emergencia hacia el medio del lado derecho para proporcionar una capacidad máxima de asientos de 42 pasajeros. [8]
Fylde Borough Transport instaló nuevos resortes y tambores de freno en el chasis del Atlantean, además de reacondicionar los motores, que estaban equipados con un " turbocompresor " hecho a medida que constaba de dos ventiladores de calefacción Clayton que proporcionaban un impulso continuo a través del colector de admisión, lo que aumentaba la aceleración del autobús a bajas revoluciones. Los radiadores se trasladaron a la parte delantera y se reemplazaron con unidades de camiones Albion Clydesdale . También se instalaron frenos de mano con liberación por resorte y los sistemas de escape del Atlantean se redirigieron a través de sus motores y se reemplazaron por un sistema de autocares Leyland Leopard . La renovación de cada autobús, incluida la carrocería del Northern Counties Paladin, costaría hasta £ 55,000 (equivalente a £ 141,511 en 2023). [8]
En los Paladin se instalaron tres formas distintas de parabrisas. Uno tenía una curvatura suave en forma de "barril", con claraboyas profundas. Este parabrisas se utilizó durante toda la producción, tanto en los primeros vehículos como en los últimos lotes fabricados. En la mayoría de las carrocerías Paladin de tamaño mediano (sobre chasis Dennis Dart y Volvo B6 ) se utilizó un parabrisas "envolvente" vertical, mientras que en algunos vehículos de tamaño completo Scania L113 y DAF SB220 se instaló un parabrisas de doble curvatura .
Northern Counties tiene pedidos de otros cuatro Countybus/Paladin de un piso sobre chasis Dennis Falcon para Leicester Citybus y tres Palatine de dos pisos para A Mayne & Son de Manchester. Todos ellos se entregarán antes de finales de mayo de 1993.
Medios relacionados con Northern Counties Paladin en Wikimedia Commons.jpg/1280px-Bus_img_7323_(16341110601).jpg)
