Alexandra Palace es una estación de tren cerrada que se encuentra en los terrenos de Alexandra Palace, en la zona de Muswell Hill , al norte de Londres. Es una de las varias estaciones que han tenido ese nombre en distintas épocas y no debe confundirse con la estación actual de Alexandra Palace , que se encuentra en la línea principal de la costa este al este de la estación cerrada.
La antigua estación era el término de un ramal corto que partía de Highgate . La estación anterior en el ramal era Muswell Hill . La estación estaba situada inmediatamente adyacente al lado norte de los edificios del palacio. Hoy en día no queda nada de las vías ni de la plataforma de la isla , que se han eliminado y cubierto por un aparcamiento, pero el pequeño edificio de la estación sigue en pie y se utiliza como centro comunitario. [1]
La estación fue construida por Muswell Hill Railway (MHR) y se inauguró el 24 de mayo de 1873 junto con el Palace. Sin embargo, cuando el Palace se incendió solo dos semanas después de su apertura, el servicio de trenes se redujo considerablemente y desde el 1 de agosto de 1873 se detuvo durante casi dos años mientras se reconstruía el Palace. La estación reabrió el 1 de mayo de 1875, pero hubo varios períodos más de cierre temporal debido a la demanda insuficiente, incluidos los de agosto de 1882 a marzo de 1885 y de septiembre de 1885 a mayo de 1889. [2] Cuando reabrió en marzo de 1891 después de otro cierre, se le cambió el nombre a Alexandra Park en referencia a la zona más amplia en lugar de solo al Palace para avivar una mayor demanda. [3] El aumento de la demanda no se materializó y el nombre original de Alexandra Palace se restableció en 1898.
En 1911, la línea pasó a manos de la Great Northern Railway . Después de que la Ley de Ferrocarriles de 1921 creara las "Cuatro Grandes" compañías ferroviarias , la línea pasó a formar parte, a partir de 1923, de la London and North Eastern Railway (LNER).
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En 1935, el Metro de Londres planeó, como parte de su " Programa de Nuevas Obras ", hacerse cargo de la línea de LNER junto con las rutas de LNER desde Finsbury Park a Edgware y High Barnet , modernizarla para su uso con trenes eléctricos y fusionarla con la línea Northern .
Las obras para modernizar la vía comenzaron a fines de la década de 1930 y estaban muy avanzadas cuando fueron interrumpidas y detenidas por la Segunda Guerra Mundial . Las obras se completaron desde Highgate hasta High Barnet y Mill Hill East y esa sección se incorporó a la línea Northern. Las obras posteriores en la sección entre Highgate y Alexandra Palace se pospusieron y la línea continuó bajo la operación de LNER. Debido a las medidas de economía en tiempos de guerra, los servicios se redujeron solo a las horas pico, de modo que después de la guerra, la disminución del número de pasajeros y la escasez de fondos llevaron a la cancelación de las obras inacabadas en 1950. British Railways (el sucesor de LNER) cerró la línea temporalmente desde el 29 de octubre de 1951 hasta el 7 de enero de 1952. [4] Con la disminución del número de pasajeros, los servicios de pasajeros a Alexandra Palace operaron por última vez en British Railways el 3 de julio de 1954 junto con el resto de la línea desde Finsbury Park.
La línea hasta Muswell Hill siguió utilizándose para el tráfico de mercancías hasta el 18 de mayo de 1957, cuando se cerró por completo el tramo entre Muswell Hill y Highgate. Las vías entre Highgate y Finsbury Park se mantuvieron hasta la década de 1970 para permitir que el material de los tubos de la Northern City Line se trasladara hacia y desde el depósito de Highgate y, como las vías no estaban electrificadas, los trenes tuvieron que ser arrastrados por locomotoras de batería. Hoy en día, se han eliminado las vías y se han demolido muchos de los andenes y edificios de la estación. En Stroud Green, la antigua casa del jefe de estación todavía se mantiene en pie y se utiliza como vivienda, pero se han eliminado los andenes y los edificios. Lo contrario ocurre en Crouch End , donde los andenes sobreviven casi intactos, pero solo sobreviven fragmentos del edificio de la estación. La plataforma de la vía entre Muswell Hill y Finsbury Park es ahora en gran parte parte del Parkland Walk .