El Mitsubishi Pajero Sport es un SUV de tamaño mediano producido por el fabricante japonés Mitsubishi Motors usando la placa Pajero desde 1996 que ha abarcado más de tres generaciones y se basa en la camioneta Triton . Mitsubishi ha utilizado anteriormente el nombre Mitsubishi Challenger ( japonés :三菱・チャレンジャー, Hepburn : Mitsubishi Charenjā ) en Japón y en algunos mercados internacionales, pero desde la tercera generación, el nombre utilizado fue Pajero Sport / Montero Sport / Shogun Sport .
Para conocer el SUV vendido junto con el Montero Sport de primera generación en los mercados latinoamericanos, consulte Mitsubishi Montero Outlander .
La producción comenzó en Japón en 1996 y estuvo disponible para la mayoría de los mercados de exportación en 1997, donde se le conoció como Challenger, Pajero Sport en Europa , Montero Sport en Norteamérica , Sudamérica , España y Filipinas , Nativa en partes de América Latina. América , el Caribe y Medio Oriente , Shogun Sport en el Reino Unido , [1] y Strada G-Wagon en Tailandia. Basado en la camioneta Strada de la misma época, que comparte muchos componentes y algunos paneles de la carrocería (es decir, puertas delanteras), el Challenger de primera generación también se construyó sobre la distancia entre ejes del Pajero de segunda generación y sirvió como un modelo más pequeño para el Pajero más grande. .
Al igual que el Pajero, presentaba suspensión delantera independiente con barras de torsión y un eje trasero vivo. Además de numerosos lavados de cara a lo largo de los años, hubo un cambio importante en la suspensión de ballestas traseras a resortes helicoidales a finales de 2000. A medida que aumentó su popularidad, se introdujo el ensamblaje local para los mercados extranjeros en China en 2003, [2] y Brasil en 2006. [3] Las ventas se interrumpieron en Japón en 2003. En los Estados Unidos, donde fue reemplazado por el Endeavour , [4] las ventas terminaron en 2004. En Canadá, el Montero Sport continuó vendiéndose junto con el Endeavor hasta 2008. Las ventas en el centro y Europa occidental terminó en 2008, con la introducción del Pajero/Montero Sport de segunda generación. [5] En Japón, se vendió en una cadena minorista específica llamada Car Plaza .
El V6 de 3 litros es el motor más utilizado; Produce 175 caballos de fuerza (130 kW; 177 PS) a 5.000 rpm. [6] El mercado norteamericano recibió motores V6 de gasolina durante todos los años de producción, mientras que se ofreció un motor de gasolina de 2,4 litros en los modelos base desde 1997 hasta 1999 en los Estados Unidos y durante años adicionales en Canadá. Los mercados fuera de América del Norte también tenían una variedad de motores turbodiésel de cuatro cilindros para elegir.
La segunda generación del vehículo, basada en el chasis con estructura de escalera del Triton , se introdujo gradualmente en mercados seleccionados (Rusia, Sudeste Asiático y Oriente Medio) hasta el otoño de 2008, tras su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú . El diseño está parcialmente influenciado por el concept car Pajero Evolution 2001 con motor V8 de 4,7 litros. Los motores diésel de 2,5 o 3,2 litros y los V6 de gasolina de 3,0 o 3,5 litros están disponibles como antes, mientras que se ofrecen configuraciones interiores de cinco o siete asientos. [5] [9] Al igual que con la camioneta Triton en la que se basa, la producción del nuevo Pajero Sport para todos los mercados se concentra en Tailandia . [10]
En Filipinas, el Pajero Sport se denomina oficialmente Montero Sport. El Montero Sport se lanzó en Filipinas en octubre de 2008 y se ofrecía con un solo motor, un diésel de inyección directa Common Rail “4M41” de 3,2 litros, que desarrollaba 163 CV y 343 Nm de par. Acoplado al motor hay una transmisión automática de cuatro velocidades INVECS-II (con modo Sportronic) y se ofrecieron dos variantes: GLS y el GLS SE de gama alta. En 2011, la gama Montero Sport recibió un impulso de potencia equipado con un motor “4D56” de 2,5 litros; ahora produce la asombrosa cifra de 178 CV de potencia y 350 Nm de par (15 CV y 7 Nm más que el anterior Montero Sport turbodiésel de 3,2 litros). Cortesía de un turbo de geometría variable equipado con un motor diésel common rail de 2,5 litros con turbo de geometría variable (VGT), se jactaba de una mejora del 15% en potencia con respecto a los 163 CV del anterior 3,2 litros. No sólo era más potente y con mayor capacidad de respuesta, sino que el motor más pequeño también permitía una mejor economía de combustible. Ahora llamada Montero Sport GLS-V, esta variante de rango medio recibe una salida de accesorios adicional, sensores de marcha atrás, revestimiento del portón trasero, monitor 2DIN, unidad de audio con bluetooth y GPS y frenos de disco más grandes además del motor más potente. Ese mismo año, reemplazando al anterior GLS SE de gama alta, el Montero Sport GTV ahora viene con nueva parrilla, audio DVD, emblemas, alerón trasero de fibra de carbono, paletas de cambio y nueva transmisión automática de 5 velocidades.
En India, el Pajero Sport se importó en kits CKD y fue ensamblado por la empresa conjunta Hindustan Motors -Mitsubishi. Está equipado con un turbodiésel 4D56-T de 2,5 litros. [11] Se suspendió en 2019. [12]
En Bangladesh, el montaje del Pajero Sport lo realiza la industria automovilística estatal Pragoti . [13]
El automóvil tiene un interior de cuero, con una pantalla en el tablero delantero que incluye reloj, brújula, monitor de economía de combustible y más funciones. La segunda fila tiene salidas de aire acondicionado individuales y un panel de control para controlar el aire acondicionado de los asientos traseros. La tercera fila viene con 2 portavasos y una toma de corriente.
En 2011, los propietarios de Montero Sport en Filipinas informaron que sus vehículos sufrieron una aceleración repentina e involuntaria . [14] Mitsubishi Motors Filipinas respondió más tarde con una declaración diciendo que realizaron pruebas en los sistemas eléctricos del Montero Sport y no encontraron problemas; además, afirmaron que los accidentes relacionados con el tema probablemente fueron causados por errores humanos. [15] [16] Los propietarios de Montero Sport afectados por el problema de aceleración repentina e involuntaria planean presentar una demanda colectiva contra Mitsubishi Motors Filipinas. [17] El Departamento de Comercio e Industria (DTI) abrió un panel de investigación para investigar los accidentes y quejas de 2010 a 2015, y recomendará una retirada del producto o una prohibición total de venta del Montero Sport en el país. [18]
El 1 de agosto de 2015, Mitsubishi Motors presentó el Pajero Sport de tercera generación en Tailandia y se lanzaría como modelo 2016 y estaría propulsado por el nuevo motor MIVEC 4N15 2.4L. Como resultado, el 4N15 más pequeño genera un dos por ciento más de potencia que el 4D56 con 181 CV (133 kW) (anterior: 178 CV) y un 23 por ciento más de par motor con 430 Nm (anterior: 350 Nm) a pesar de tener una cilindrada ligeramente menor en 2442 cc (anteriormente 2476 cc). Desde que se presentó el modelo de tercera generación, ya no utiliza el nombre Challenger y en su lugar utiliza el nombre Pajero Sport/Montero Sport. [21]
Una de las características destacadas del Pajero Sport de tercera generación es la transmisión automática Aisin TL-80SN/TL-80NF de 8 velocidades derivada de Toyota que reemplaza a la automática INVECS-II de 5 velocidades del predecesor. Mejora enormemente la eficiencia del combustible en comparación con la de 5 velocidades sin sacrificar la aceleración en marcha. El Pajero Sport también está disponible con transmisión manual de 6 velocidades para algunas variantes. Todas las variantes vienen con frenos de disco ventilados de dos pistones de 6 pulgadas en la parte delantera y frenos de disco sólidos de 6 pulgadas en la parte trasera y el sistema de tracción total S-AWC de Mitsubishi para las variantes de tracción en las cuatro ruedas. Otras características incluyen un techo corredizo, sistema de control de clima de doble zona, asientos contorneados de cuero ajustables eléctricamente con acolchado multicapa, capacidad opcional para 7 asientos (varía según el mercado) y un sistema de información y entretenimiento de 7 pulgadas.
También tiene una carrocería más liviana en comparación con su predecesor debido al uso de plásticos CF que son resistentes y livianos y con la ayuda del bloque de aleación liviana 4N15, toda la carrocería tiene un centro de gravedad bajo.
Para el mercado indonesio, el Pajero Sport de tercera generación se lanzó el 29 de enero de 2016 en Yakarta. Inicialmente fue construido e importado de Tailandia. Desde abril de 2017, se construye y ensambla en la planta de Cikarang en Bekasi, Java Occidental.
El Pajero Sport/Montero Sport tiene tres opciones de motor. El common rail 4D56 DI-D produce 136 PS (100 kW; 134 hp) y 324 N⋅m (239 lb⋅ft; 33 kg⋅m) (modelos GLX y Exceed en Indonesia) [22] acoplado a una transmisión de 5 velocidades transmisión manual (GLX/Exceed) o transmisión automática de 5 velocidades (Exceed) y 4N15 MIVEC con turbo de geometría variable que produce 181 PS (133 kW; 179 hp) y 430 N⋅m (317 lb⋅ft; 44 kg⋅m) ( versión Dakar en Indonesia y todas las variantes en Filipinas y Tailandia) acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 8 velocidades y el motor de gasolina 3.0L 6B31 MIVEC V6 acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. El motor V6 de gasolina no estaba disponible en Indonesia.
En Filipinas se comercializa como Montero Sport. Como vehículo de mercado masivo, ha agregado muchas características en comparación con su predecesor. El Montero Sport está disponible en 4 variantes: GLX 4x2 (manual de 6 velocidades), GLS 4x2 (automática de 8 velocidades), Black Series 4x2 (automática de 8 velocidades) y GT 4x4 (automática de 8 velocidades). Todas las variantes están propulsadas por el motor diésel 4N15 MIVEC VGT de 2,4 litros.
En Bangladesh, se comercializa como Pajero Sport y lo ensambla Pragoti en Chittagong . [23] También fabricó el coche. [24]
En Oriente Medio, está disponible con una versión de gasolina 6B31 V6 de 3,0 litros. [25]
En Australia, el Pajero Sport está disponible como cinco plazas para el modelo base GLX o GLS o como siete plazas para el GLS y Exceed. El Pajero Sport solo viene con transmisión automática debido a las bajas ventas de la transmisión manual en la generación anterior. [26]
En el Reino Unido, el Pajero Sport se lanzó como Shogun Sport y también está disponible como variante comercial sin los asientos de la segunda y tercera fila.
Con la descontinuación del Pajero por parte de la compañía, el Pajero Sport ahora sirve como el SUV insignia de la marca. [27] [28]
El Pajero Sport renovado de tercera generación se lanzó en Tailandia el 25 de julio de 2019. El Pajero Sport actualizado obtiene una nueva fascia delantera con escudo dinámico con configuración de faros de doble capa. Las luces traseras se acortaron siguiendo los comentarios de los clientes. El motor y la transmisión siguieron siendo los mismos que los del modelo anterior. [29] Otras mejoras notables incluyen el freno de mano Auto Hold, un nuevo grupo de instrumentos digitales de 8 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento de 8 pulgadas con navegación, cámaras envolventes de 360 grados y soporte para Apple CarPlay y Android Auto , y portón trasero eléctrico con manos libres. . Se lanzó a los mercados extranjeros a partir de octubre de 2019, incluida Indonesia el 16 de febrero de 2021.
El Montero Sport de fabricación tailandesa en su configuración más básica del mercado latinoamericano recibió 5 estrellas para ocupantes adultos y 3 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2015. [30]
(Fuentes: Hechos y cifras 2000, Hechos y cifras 2005, Hechos y cifras 2008, Hechos y cifras 2010, Hechos y cifras 2013, Hechos y cifras 2018, Hechos y cifras 2019, sitio web de Mitsubishi Motors)
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