El accidente ferroviario de Paisley Gilmour Street ocurrió el 16 de abril de 1979 a las 19:50 horas. El servicio de la línea Inverclyde de las 19:40 desde Glasgow Central hasta Wemyss Bay , operado por dos trenes Clase 303 , cruzó desde la línea Down Fast hasta la línea Down Gourock bajo señales claras en Wallneuk Junction, inmediatamente al este de la estación de tren de Paisley Gilmour Street . Chocó de frente con el servicio especial de las 18:58 Ayrshire Coast Line de Ayr a Glasgow Central, formado por dos unidades múltiples diésel Clase 126 , que habían abandonado la plataforma 2 contra una señal roja P31.
La DMU se había alejado del andén ante una señal roja. Un tipo de accidente SASSPAD [1] (comenzar contra señal de peligro), también conocido coloquialmente como ding-ding, y lejos . Este accidente llevó a British Rail a cambiar las reglas para que la campana o la señal de "Inmediato" solo se suene cuando se haya despejado la señal de salida. [2]
Ambos conductores y cinco pasajeros murieron. 67 pasajeros y el guardia del Clase 303 resultaron heridos y fueron trasladados al hospital . [3] Sólo tres de ellos permanecieron en el hospital. [3]
Inmediatamente después del accidente, se cortó la electricidad en la línea Inverclyde; y un servicio de autobús sustituido entre Paisley St James y la estación Paisley Gilmour Street. Algunos trenes quedaron atrapados al oeste de Paisley St James; después de unas horas, un servicio de tren limitado funcionó entre Paisley St James y Gourock . La línea de Wemyss Bay estaba cerrada.
Los servicios de Ayrshire Coast se desviaron hacia la línea Paisley Canal , [3] que en ese momento prestaba servicios desde la estación central de Glasgow hasta Kilmacolm , reincorporándose a la línea Ayrshire Coast en el cruce de Elderslie.
Ambas líneas fueron devueltas para su funcionamiento normal a las 23:00 horas del 17 de abril. [3]