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ONroute LP es una empresa de servicios canadiense que tiene una concesión de 50 años para operar áreas de descanso en las autopistas 400 y 401 en la provincia de Ontario hasta 2060. [1] [2] La empresa se fundó como Host Kilmer Service Centers , una empresa conjunta entre la empresa hotelera internacional HMSHost (una filial de Autogrill ) y Kilmer van Nostrand (una empresa de inversión propiedad del empresario canadiense Larry Tanenbaum ). [3] ONroute fue adquirida por Arjun Infrastructure Partners y Fengate Asset Management en mayo de 2019. [4] [1]
La marca "ONroute" es una versión modificada de la frase francesa "en ruta", utilizando la abreviatura postal de la provincia de "ON".
La construcción de las autopistas 400 y 401 de Ontario comenzó a principios de la década de 1950, y la última sección de la 401 se completó en 1968. Ambas carreteras estaban pensadas como circunvalaciones, rodeando áreas pobladas en lugar de atravesarlas (las autopistas 11/27 y 2 que reemplazaron fueron Main Street en casi todas las comunidades atendidas) y por lo tanto inicialmente tenía pocos servicios. En la década de 1960 se construyó una serie de paradas de descanso como parte de la carretera en zonas rurales para proporcionar un restaurante de servicio completo (luego reemplazado por comida rápida franquiciada ) y una estación de servicio (finalmente restringida a solo combustible, sin servicios de reparación). Todos menos unos pocos datan de la misma época con una gran similitud en el diseño.
Las áreas de descanso en la autopista 401 en Ingersoll y Newcastle (ambas sirviendo sólo a la calzada en dirección oeste) y el área de descanso de la autopista 400 en Maple (Vaughan) (sirviendo sólo al tráfico en dirección sur) fueron reconstruidas a finales de la década de 1990, por delante de las otras áreas de descanso restantes. Se licitaron a HKSC para su remodelación y, como su diseño es lo suficientemente moderno, siguen en funcionamiento. A diferencia de todas las demás áreas de descanso, Esso sigue siendo el distribuidor de gasolina en estos lugares, que también incluyen una tienda de conveniencia de Circle K.
Desde finales de la década de 1980 hasta 2010, las áreas de descanso en las dos carreteras fueron operadas por Scott's Hospitality, un importante operador de restaurantes canadiense que cotiza en bolsa. En 1999, Scott's fue adquirida por Obelysk Inc de John Bitove y los centros de carreteras se vendieron a HMS Host Marriott en 2005. Poco después, el gobierno de Ontario licitó los 17 centros de carreteras para reconstruirlos y operarlos con un nuevo contrato a largo plazo. En 2010, HKSC fue seleccionado como el nuevo operador de todas sus áreas de descanso [3] Desde 2010-2011, HKSC ha demolido las áreas de descanso de la década de 1960, dejando la mayoría de las áreas de descanso fuera de funcionamiento durante un año o más, y utilizó los sitios. construcción de nuevas estaciones de servicio ONroute. La mayoría de los proyectos de reurbanización restantes se completaron en 2013. [3] Los socios en los proyectos de reurbanización incluyeron EllisDon Construction , Quadrangle y Bruce Mau Design . [5] Todas las ubicaciones remodeladas fueron diseñadas para cumplir con los estándares de certificación LEED del Canadian Green Building Council , así como con los estándares actuales de accesibilidad para viajeros con discapacidades. [5]
El 13 de junio de 2019, HMS Host anunció la venta de los 23 centros ONroute a Arjun Infrastructure y Fengate Asset Management. [6] Arjun es una empresa británica que es accionista minoritario de la cadena similar Welcome Break de áreas de servicio de autopistas en el Reino Unido, mientras que Fengate es una empresa canadiense de gestión de activos.
En 2020, las zonas de asientos se cerraron temporalmente para evitar la propagación del COVID-19 . [7] Fueron reabiertos durante la Etapa 3 del plan de reapertura del gobierno de Ontario.
En diciembre de 2021, Caroline Mulroney y Todd Smith anunciaron que 17 de las 23 estaciones tendrían estaciones de carga para vehículos eléctricos instaladas a mediados de 2022, y tres más a finales de 2022. Serán instaladas por Ivy, una empresa conjunta entre Hydro One y Ontario Power Generation a un costo de 11,5 millones de dólares. [8]
Cada ubicación de ONroute de HKSC cuenta con una estación de servicio Canadian Tire , un cajero automático del Canadian Imperial Bank of Commerce y una tienda de conveniencia abierta las 24 horas llamada M Market. Si bien cada ubicación ofrece una selección diferente de proveedores de comida rápida , todas cuentan con un Tim Hortons junto con alguna combinación de A&W , Big Smoke Burger , Brioche Dorée , Burger King , Cinnabon , East Side Mario's Pronto , Extreme Pita , KFC , Taco Bell , Mr. Sub , New York Fries , Pizza Pizza , PurBlendz, Starbucks , Swiss Chalet , Wendy's o Yogen Früz . [9] En algunos casos, la selección en los puntos de venta de alimentos es más limitada o los precios más altos que en los lugares fuera de las carreteras de las cadenas de la misma marca. Muchas de las marcas más pequeñas ya no operan en la red ONroute.
A julio de 2020, las marcas que quedan incluyen:
Todas las ubicaciones de ONroute cuentan con Wi-Fi gratuito . [10] Además, las ubicaciones más occidentales (Tilbury) y más orientales (Bainsville) a lo largo de la autopista 401 también cuentan con centros de información turística de Ontario, ya que sirven como puertas de entrada para los turistas que ingresan a la provincia desde Michigan y Quebec , respectivamente. [5]
Las áreas de descanso en la autopista 401 en Ingersoll y el área de descanso de la autopista 400 en Maple (Vaughan) (que atienden únicamente al tráfico en dirección sur) tienen a Esso como distribuidor de gasolina junto con una tienda de conveniencia Circle K , con Tim Hortons y Wendy's en el patio de comidas.
Hay 19 ubicaciones de ONroute ubicadas a lo largo de la autopista 401 y cuatro áreas de descanso ubicadas en la sección sur de la autopista 400 entre Toronto y Barrie (en dirección sur en Innisfil y Vaughan y en dirección norte en King City y Barrie).
El cierre financiero de la transacción se logró el 26 de mayo de 2019 con el consentimiento de la Provincia de Ontario.
