Las Fuerzas del Servicio del Ejército fueron uno de los tres componentes autónomos del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , siendo los otros las Fuerzas Aéreas del Ejército y las Fuerzas Terrestres del Ejército , creadas el 9 de marzo de 1942. Al dividir el Ejército en tres grandes comandos, el Jefe El Jefe de Estado Mayor , general George C. Marshall , redujo drásticamente el número de oficiales y agencias que le reportaban directamente. Las Fuerzas del Servicio del Ejército reunieron elementos de cinco componentes diferentes del Ejército: elementos del Estado Mayor del Departamento de Guerra (WDGS), especialmente su división G-4 (responsable de la logística); la Oficina del Subsecretario de Guerra ; las ocho oficinas administrativas; las nueve áreas de cuerpo , que pasaron a ser mandos de servicio; y las seis armas de suministro y servicios, que pasaron a ser conocidas como servicios técnicos. Las Fuerzas del Servicio del Ejército se conocían inicialmente como Servicios de Suministro del Ejército de los Estados Unidos, pero el nombre se cambió el 12 de marzo de 1943, ya que se consideró que el término "suministro" no describía con precisión la amplia gama de sus actividades. Las Fuerzas del Servicio del Ejército fueron abolidas el 11 de junio de 1946 y la mayoría de sus funciones fueron asumidas por el Estado Mayor del Departamento de Guerra.
Durante la mayor parte de su existencia, las Fuerzas del Servicio del Ejército estuvieron al mando del general Brehon B. Somervell , con el teniente general Wilhelm D. Styer como su jefe de estado mayor. Después de que Styer partió hacia el Pacífico, fue sucedido por el general de división LeRoy Lutes el 18 de abril de 1945. El general de brigada Lucius D. Clay era el subjefe de personal para necesidades y recursos y, como tal, era responsable del desarrollo del suministro del ejército. Programa, el funcionamiento del programa de Préstamo y Arrendamiento y el enlace con la Junta de Producción de Guerra en relación con la asignación de materias primas. Aunque tenía su propio personal de logística en la división G-4 del Estado Mayor del Departamento de Guerra, Marshall acudió a Somervell y Styer en busca de asesoramiento sobre cuestiones logísticas, y fue Somervell quien asistió a las importantes conferencias en tiempos de guerra.
Seis armas y servicios de suministro pasaron a formar parte de la nueva organización: el Cuerpo de Ingenieros , el Cuerpo de Señales , el Departamento de Artillería , el Cuerpo de Intendencia , el Servicio de Guerra Química y el Departamento Médico . Fueron designados "servicios de suministro" en abril de 1942 y "servicios técnicos" en abril de 1943. En julio de 1942 se creó un séptimo servicio técnico, el Cuerpo de Transporte . Los servicios técnicos desarrollaban equipo militar, lo fabricaban o lo compraban, lo almacenaban en depósitos, lo mantuvieron y repararon y lo entregaron a las tropas. Cada uno tenía su propio presupuesto y juntos representaban la mitad de las asignaciones del Ejército.
Los comandos de servicio eran las agencias de campo de la ASF. Inicialmente había nueve, cada uno responsable de una región geográfica diferente. En agosto de 1942, el Distrito Militar de Washington también asumió el estatus de comando de servicio. El Comando de Servicio del Noroeste fue creado en septiembre de 1942. Fue responsable de la construcción y mantenimiento de la autopista de Alaska , la operación del ferrocarril entre Skagway, Alaska y Whitehorse, y el Proyecto Canol . Las instalaciones del ejército en los Estados Unidos continentales que estaban directamente bajo los comandos de servicio incluían estaciones de reclutamiento, centros de inducción y recepción, talleres de reparación, campos enemigos de extranjeros y prisioneros de guerra , laboratorios médicos y dentales, unidades del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva , dispensarios, finanzas. oficinas, cuarteles disciplinarios y hospitales generales nombrados, excepto el Hospital General Walter Reed .
A finales de 1941, había descontento con la estructura existente del ejército de los Estados Unidos y se reconocía que se requería un cambio para poder luchar en la Segunda Guerra Mundial , en la que Estados Unidos estaba a punto de entrar. El teniente general Lesley J. McNair , jefe de estado mayor del Cuartel General (GHQ), tenía una amplia responsabilidad en la organización y entrenamiento de las tropas de combate terrestres, pero esto lo puso en conflicto con los jefes de armas y servicios. Al mismo tiempo, las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF) buscaron una mayor autonomía. El establecimiento de una fuerza aérea independiente había sido una aspiración de los oficiales aéreos entre guerras y, a pesar del establecimiento de la AAF en junio de 1941, todavía no estaban satisfechos con su estatus en lo que veían como una guerra en la que el poder aéreo jugaría un papel importante. papel dominante. En octubre de 1941, la AAF recomendó la creación de fuerzas aéreas y terrestres autónomas, apoyadas por una fuerza de servicio. [1] Sin embargo, el principal impulsor fue el Jefe de Estado Mayor , general George Marshall , quien se sintió abrumado por la gran cantidad de oficiales y agencias (al menos 61) con acceso directo a él, y recibía alrededor de cincuenta estudios de estado mayor cada día. Esto fue a pesar de las órdenes explícitas de llamar su atención sólo sobre asuntos que no podían ser manejados por nadie más. [2]
Las agencias que dependen directamente del Jefe de Gabinete podrían dividirse en cinco grupos:
La División G-4 del WDGS, responsable de la logística, estuvo dirigida desde el 25 de noviembre de 1941 por el general de brigada Brehon B. Somervell . El suministro era un tema crítico, y lo fue aún más después de que Estados Unidos entró en la guerra en diciembre. La movilización del ejército se estaba viendo frenada por la escasez de equipo, al igual que el despliegue de tropas en el extranjero. Si el ejército de los Estados Unidos saliera al campo en 1942, sería necesario aumentar la producción, pero esto no era responsabilidad del G-4, sino del subsecretario de Guerra , [6] Robert P. Patterson . La Oficina del Subsecretario de Guerra (OUSW) había crecido de 78 personas el 1 de julio de 1939 a 1.136 el 1 de noviembre de 1941. [4] Somervell vio que se requería una cooperación más estrecha entre el G-4 y la OUSW, y pidió una El abogado de Nueva York, Goldthwaite H. Dorr, para estudiar la organización de suministros del Departamento de Guerra . [7]
Marshall convocó a su personal a una reunión el 3 de febrero de 1942, donde explicó la nueva organización que estaba considerando. No quería que le reportaran más de tres comandos, por lo que todo lo que no encajara en las Fuerzas Terrestres del Ejército o en las Fuerzas Aéreas del Ejército pasaría a formar parte de los Servicios de Abastecimiento . Le dio a su personal 48 horas para revisar la propuesta y ofrecer sugerencias. El oficial a cargo de la reorganización, el general de división Joseph T. McNarney , le dijo a Somervell que elaborara una organización para una agencia de suministros. Al igual que el trabajo de McNarney, tuvo que realizarse en secreto para no darle a la oposición prevista la oportunidad de organizarse. Somervell se puso en contacto inmediatamente con Dorr. Fueron asistidos por dos oficiales de estado mayor, el coronel Wilhelm D. Styer y el teniente coronel Clinton F. Robinson. Una decisión importante fue aceptar la continuidad del suministro de armas y servicios, aunque se crearía una nueva organización de transporte. Esto significó que las adquisiciones permanecerían descentralizadas, pero se creó un puesto de Director de Adquisiciones y Distribución. Se reconoció que sería preferible una organización dedicada al suministro, pero como Marshall quería tres agencias, no cuatro, se aceptó que las oficinas administrativas también formarían parte de la nueva organización, y éstas quedaron bajo la dirección de un Jefe de Servicios Administrativos. Somervell entregó la estructura organizativa propuesta a McNarney en la segunda semana de febrero. [8]
La nueva organización fue ordenada por el presidente Franklin D. Roosevelt el 28 de febrero de 1942 mediante la Orden Ejecutiva Número 9082 "Reorganización del Ejército y el Departamento de Guerra". [9] Los detalles se proporcionaron en la Circular No. 59 del Departamento de Guerra, de fecha 2 de marzo, y la nueva organización fue anunciada públicamente por el Secretario de Guerra , Henry L. Stimson , en un comunicado de prensa ese día. Entró en vigor el 9 de marzo y Somervell asumió el mando de los Servicios de Abastecimiento del Ejército de los Estados Unidos (USASOS). [10] Los Servicios de Abastecimiento pasaron a llamarse Fuerzas de Servicio del Ejército (ASF) el 12 de marzo de 1943, ya que se consideró que el término "suministro" no describía con precisión su amplia gama de actividades. [11]
Según el sitio web del Instituto de Heráldica del Ejército de EE. UU. , la insignia de las Fuerzas del Servicio del Ejército consistía en "una estrella azul de cinco puntas, una punta hacia arriba, de 1 3 ⁄ 8 pulgadas de diámetro sobre un fondo blanco dentro de un borde rojo, afuera diámetro 2 1 ⁄ 4 pulgadas, interior invectado de seis." El diseño invoca los colores nacionales rojo, blanco y azul de los Estados Unidos. El parche fue aprobado para su uso por el Departamento de Guerra el 30 de julio de 1941, los Servicios de Suministro el 27 de marzo de 1942, las Fuerzas del Servicio del Ejército el 12 de marzo de 1943, los Servicios técnicos y administrativos en junio de 1946, el personal de apoyo del Departamento del Ejército el 8 de octubre de 1969. y agencias operativas de campo del Departamento del Ejército el 29 de octubre de 1996. [12]
Las Fuerzas del Servicio del Ejército reunieron elementos de cinco componentes diferentes del Ejército: elementos del Estado Mayor del Departamento de Guerra, especialmente su componente G-4 ; la Oficina del Subsecretario de Guerra; las ocho oficinas administrativas; las nueve áreas de cuerpo , que se convirtieron en los mandos de servicio; y las seis armas de suministro y servicios, que pasaron a ser conocidas como servicios técnicos. Somervell estuvo al mando de las Fuerzas del Servicio del Ejército durante la mayor parte de su existencia. [13] Durante la mayor parte de la guerra, Styer fue su jefe de personal. Partió hacia el Pacífico el 18 de abril de 1945 y fue sucedido por el mayor general LeRoy Lutes . [14] En la directiva que creó el USASOS, Somervell creó el puesto de Subjefe de Estado Mayor para Requisitos y Recursos, que inicialmente fue ocupado por el General de Brigada Lucius D. Clay . Fue responsable del desarrollo del Programa de Suministros del Ejército, la operación del programa de Préstamo y Arrendamiento y el enlace con la Junta de Producción de Guerra en relación con la asignación de materias primas. [13] Howard Bruce lo sucedió el 27 de noviembre de 1944. [15]
Somervell organizó a su personal según líneas funcionales, con divisiones de requisitos, recursos, adquisiciones, distribución, ayuda a la defensa, operaciones, personal, capacitación y finanzas. Esto duró sólo ocho días antes de que se fusionaran las divisiones de compras y distribución. [13] Las divisiones de necesidades, recursos y producción quedaron bajo la responsabilidad de Clay en abril de 1942. En julio de 1942, se crearon nuevas divisiones de producción y compras, pero en diciembre las divisiones de producción y recursos se fusionaron. En agosto de 1943 se creó una división de renegociación para renegociar los contratos y una División de Reajuste en noviembre de 1943 para encargarse de la rescisión de los contratos. La División de Ayuda a la Defensa pasó a llamarse División Internacional en abril de 1942. Su función era garantizar que se enviaran los suministros destinados a las naciones aliadas. A partir de 1943 también se dedicó a la distribución de suministros para asuntos civiles y del gobierno militar. [dieciséis]
La División de Operaciones estaba dirigida por LeRoy Lutes. En julio de 1942 se convirtió en Subjefe de Estado Mayor de Operaciones, y se le asignaron la División de Operaciones (rebautizada como División de Planes) y la Subdivisión de Distribución (actualizada a división de personal). En agosto se añadió una división de planificación estratégica. [17] En julio de 1942 había dieciséis divisiones de personal, pero sólo nueve oficiales dependían directamente de Somervell. El título de "subjefe de personal" fue reemplazado por el de "director" en mayo de 1943. Ahora había seis directores, de personal, capacitación, operaciones, material, finanzas y administración. [18] Más tarde ese año, las Divisiones de Distribución (rebautizada como Control de Stock), Almacenamiento y Mantenimiento se agruparon bajo un Director de Suministros, el General de División Frank A. Heileman. [17]
El puesto de Director de Administración fue creado en mayo de 1943, con responsabilidad sobre el Ayudante General , el Juez Abogado General , el Servicio de Intercambio del Ejército , el Mariscal Preboste General , la Oficina de la Guardia Nacional y el Ejecutivo de Asuntos de Reserva y del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva (ROTC). . Sin embargo, los puestos de Ayudante General y Juez Abogado General se consideraban demasiado importantes y prestigiosos para subordinarlos. En noviembre de 1943, se abolió el puesto de Director de Administración y, en adelante, reportaron directamente a Somervell y funcionaron como agencias de personal de ASF. La responsabilidad de los demás servicios administrativos se repartió entre los directores de personal. [19] El Cuerpo Auxiliar del Ejército de Mujeres se creó en 1942 y se convirtió en el Cuerpo del Ejército de Mujeres (WAC) en septiembre de 1943. [20] Inicialmente estuvo bajo la dirección del Director de Personal. En noviembre de 1943 fue asignado a la oficina de Somervell. [21] El 10 de febrero de 1944, la responsabilidad del WAC fue transferida a la División G-1 (Personal) del WDGS. [19] En abril de 1945, más de 100.000 mujeres servían en el WAC. [20] Otras unidades de personal diversas, como la Oficina de la Guardia Nacional, el Ejecutivo de Reserva y el ROTC, el Mariscal General Preboste y la División de Inteligencia informaron a través del Jefe Adjunto del Estado Mayor para los Comandos de Servicio, pero esto nunca fue un acuerdo satisfactorio, y también fueron transferidos al WDGS en mayo y junio de 1945. [19] El 31 de julio de 1943, 45.186 militares y civiles estaban trabajando en el personal de la ASF. En 1945, esta cifra se había reducido a 34.138 efectivos. Hubo 723 trabajos en la Oficina del Comandante General, 2.675 para el Director de Personal, 205 para el Director de Entrenamiento Militar, 523 para el Director de Suministros, 913 para el Director de Material, 136 para el Director de Inteligencia, 815 para el Juez Abogado General, 856 para el Preboste General, 14.718 para el Director Fiscal y 12.574 para el Ayudante General. De ellos, 16.305 estaban en la sede de la ASF en Washington, DC. [22]
Cuando se formaron los Servicios de Suministro el 9 de marzo de 1942, seis armas y servicios de suministro pasaron a formar parte de la nueva organización: el Cuerpo de Ingenieros , el Cuerpo de Señales , el Departamento de Artillería , el Cuerpo de Intendencia , el Servicio de Guerra Química y el Departamento Médico . En abril de 1942, poco después de pasar a formar parte de USASOS, fueron redesignados como "servicios de suministro". Este término fue reemplazado por "servicios técnicos" en abril de 1943, que, según se consideró, describía mejor su función. [23]
Un séptimo servicio técnico, el Cuerpo de Transporte , se estableció como División de Transporte el 28 de febrero de 1942 bajo la autoridad de la Orden Ejecutiva 9082. Pasó a llamarse Servicio de Transporte en abril de 1942 y se convirtió en un cuerpo por derecho propio el 31 de julio de 1942, con su propio jefe, centro de formación de reemplazos, escuela de candidatos a oficiales e insignias distintivas de rama . El Cuerpo de Transporte tomó el control de los puertos de embarque y puntos de regulación del Cuerpo de Intendencia, [24] [25] y el 16 de noviembre, y el Servicio de Ferrocarriles Militares fue transferido del Cuerpo de Ingenieros al Cuerpo de Transporte. [26] Aparte de eso, los únicos cambios significativos en las responsabilidades de los servicios técnicos durante la Segunda Guerra Mundial fueron la transferencia de la División de Construcción del Cuerpo de Intendencia al Cuerpo de Ingenieros, que se produjo el 1 de diciembre de 1941, antes de la creación de el USASOS, y la transferencia de responsabilidades para el desarrollo, adquisición, almacenamiento y mantenimiento de vehículos de motor del Cuerpo de Intendencia al Departamento de Artillería en julio de 1942. [27]
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Cada servicio técnico tenía un jefe con sede en Washington, DC, con un personal numeroso e instalaciones de campo repartidas por todo el país. [23] El 31 de julio de 1943, los siete servicios técnicos controlaban 728.796 militares y civiles en los Estados Unidos, lo que representaba el 48 por ciento de la ASF. Había 261.118 en el Departamento de Artillería; 149,121 en el Cuerpo de Transporte; 103.450 en el Cuerpo de Intendencia; 90.493 en el Cuerpo de Ingenieros (incluidos los asignados al Distrito de Manhattan ); 72.109 en el Cuerpo de Señales; 35.539 en el Servicio de Guerra Química; y 16,936 en el Departamento Médico. De ellos, 16.904 trabajaban en las oficinas de los jefes de los servicios técnicos. [28] A diferencia de los jefes de las cuatro armas de combate , a quienes se les abolieron sus cargos y se transfirió su autoridad al Jefe de las Fuerzas Terrestres del Ejército, [9] ni las funciones ni la estructura de los servicios técnicos se alteraron sustancialmente al pasar a formar parte de las Fuerzas del Servicio del Ejército. Pero su estatus cambió; los jefes ya no tenían acceso directo al Jefe de Estado Mayor ni al Secretario de Guerra. Con la excepción del jefe del Cuerpo de Transporte, todos estaban irritados por su estatus disminuido. [25]
Los jefes de los servicios técnicos eran todos soldados del ejército regular . Tres de ellos estaban en funciones cuando se creó la USASOS y permanecieron mientras duró: el Intendente General , Mayor General Edmund B. Gregory ; el Jefe de Ingenieros , General de División Eugene Reybold ; y el Jefe del Servicio de Guerra Química, General de División William N. Porter . Marshall y Somervell seleccionaron conjuntamente a los nuevos jefes. Tres fueron reemplazados durante la guerra: el Jefe de Artillería , el mayor general Charles M. Wesson , se retiró en junio de 1942 y fue sucedido por el mayor general Levin H. Campbell, Jr .; el Cirujano General , el General de División James C. Magee, se retiró en mayo de 1943 y fue sucedido por el General de División Norman T. Kirk el 1 de junio; y el jefe de señales, el general de división Dawson Olmstead, fue relevado por Somervell el 30 de junio de 1943 y reemplazado por el general de división Harry C. Ingles , un compañero de clase de West Point. El mayor general Charles P. Gross , jefe de transporte, era otro compañero de clase y amigo personal de Somervell, y fue nombrado por recomendación suya en marzo de 1942. [29] [30] En el caso del Departamento de Artillería, Roosevelt había nominado al mayor El general James H. Burns, asistente del asesor presidencial Harry L. Hopkins y presidente de la Junta de Asignaciones Combinadas de Municiones , para reemplazar a Wesson, pero Burns pidió que se retirara su nominación porque sentía que no podía trabajar con Somervell. [31] [32]
Los servicios técnicos desarrollaron equipo militar, lo fabricaron o lo compraron, lo almacenaron en depósitos, lo mantuvieron y repararon y lo entregaron a las tropas. [23] Cada uno tenía su propio presupuesto y juntos representaban la mitad de las asignaciones del Ejército. Con instalaciones en muchos distritos del Congreso , contaban con un fuerte apoyo político en el Congreso de los Estados Unidos . [33] La organización interna de los servicios técnicos era determinada por sus jefes. El Departamento Médico, el Cuerpo de Ingenieros, el Servicio de Guerra Química y el Cuerpo de Transporte se organizaron según líneas funcionales, mientras que el Departamento de Artillería se organizó según líneas básicas; el Cuerpo de Señales y el Cuerpo de Intendencia utilizaron una combinación de ambos. [34] La ASF resolvió disputas jurisdiccionales entre los servicios técnicos, [27] pero los jefes tenían autoridad técnica y responsabilidades de supervisión en todo el Ejército. Por lo tanto, la ASF funcionó como un comando coordinador. [35] Cierta estandarización resultó de la creación de ASF. La ASF estableció ciertos principios de organización en el Manual de Organización de Servicios de Abastecimiento de 1942, y las divisiones de personal de la ASF presionaron a los servicios técnicos para que adoptaran estructuras similares a las de la sede de la ASF, ya que esto simplificaba sus propias prácticas de trabajo. Sin embargo, con excepción del Cuerpo de Transporte, los servicios técnicos se resistieron a esto, ya que sus estructuras organizativas habían evolucionado para adaptarse a sus necesidades individuales. [36]
Esto era especialmente cierto en la forma en que organizaban sus instalaciones de campo, que dependían directamente de la oficina de su respectivo jefe. Estos incluían distritos de adquisiciones, depósitos de suministros, puertos, arsenales y escuelas. Sólo el Departamento de Artillería tenía sus propias plantas de fabricación, conocidas como plantas de propiedad y operación gubernamental (GOGO) para distinguirlas de las empresas de propiedad gubernamental y operación privada. Había 73 de ellas, de las cuales 21 eran para plantas de TNT y pólvora, 10 eran plantas de amoníaco y nitrato , 24 eran plantas de carga, 12 eran plantas de armas pequeñas y 6 eran de otros tipos. En 1943, 178 instalaciones eran operadas por el Departamento de Artillería, 113 por el Cuerpo de Transporte, 97 por el Cuerpo de Intendencia, 92 por el Cuerpo de Ingenieros, 54 por el Cuerpo de Señales, 42 por el Departamento Médico y 32 por el Servicio de Guerra Química. La ASF controlaba el número y el tamaño, pero no la organización de estas instalaciones. La ASF instituyó procedimientos estándar para las adquisiciones en diciembre de 1944, pero esto no afectó la organización de las oficinas de compras, que todavía variaban mucho. Ese mismo mes, la ASF también estableció una organización estándar para todos los depósitos, pero cada servicio técnico los controlaba según sus propios procedimientos. [37]
El 4 de junio de 1920, la Ley de Defensa Nacional de 1920 abolió las antiguas divisiones territoriales y las reemplazó por nueve áreas de cuerpos. Cada uno tenía aproximadamente la misma población en 1920, y la idea era que cada uno controlaría al menos una división del Ejército Regular, la Guardia Nacional y la Reserva Organizada . [38] Las áreas del cuerpo se convirtieron en responsables de defender a los Estados Unidos contra la invasión de Canadá o México. [39] Las áreas del cuerpo no funcionaron tan bien como se esperaba. Durante las décadas de 1920 y 1930, muchas instalaciones, en particular las pertenecientes a las armas y servicios de suministro, quedaron exentas de su control; su organización táctica no se materializó debido a déficits presupuestarios; y las mejores zonas de maniobra estaban en las Áreas del IV y VIII Cuerpo. En julio de 1940, el control de las fuerzas tácticas fue eliminado de las áreas del cuerpo con la creación del Cuartel General del Ejército de los Estados Unidos , dejando a las áreas del cuerpo únicamente con responsabilidades administrativas. [38]
Las áreas del cuerpo pasaron a llamarse comandos de servicio el 10 de julio de 1942. El nuevo título reflejaba su condición de agencias administrativas y de suministros. Somervell los vio cumpliendo el papel de agencias de campo de la ASF. Las instalaciones del ejército en los Estados Unidos continentales se dividieron en cuatro categorías. Las instalaciones de Clase I eran instalaciones ASF, que estaban ubicadas directamente bajo los comandos de servicio; Las instalaciones de Clase II eran puestos y estaciones de las Fuerzas Terrestres del Ejército; Las instalaciones de Clase III eran bases de las Fuerzas Aéreas del Ejército; y las instalaciones de clase IV eran aquellas que, por su carácter técnico, quedaban bajo el mando directo de un jefe de servicio técnico o administrativo. Estos incluían las plantas de fabricación de GOGO, los campos de pruebas, las oficinas de adquisiciones y los puertos de embarque. Las instalaciones de Clase I incluían estaciones de reclutamiento, centros de inducción y recepción, talleres de reparación, campos enemigos de extranjeros y prisioneros de guerra , laboratorios médicos y dentales, unidades del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva (ROTC), dispensarios, excepto el Dispensario General en Washington, DC, finanzas oficinas, cuarteles disciplinarios y hospitales generales nombrados, excepto el Hospital General Walter Reed . [40]
Los límites de los comandos de servicio y la ubicación de sus cuarteles generales no cambiaron y permanecieron iguales durante toda la guerra con una excepción. El Distrito Militar de Washington (MDW) fue creado en mayo de 1942. Incluía el Distrito de Columbia y el condado de Arlington, Virginia . En agosto de 1942 se separó del Tercer Comando de Servicio y asumió el estatus de comando de servicio, excepto que su comandante también se desempeñó como comandante del cuartel general del Departamento de Guerra y, como tal, también reportó al Subjefe de Estado Mayor del Ejército. El MDW se amplió en diciembre de 1942 para incluir Fort Washington y Fort Belvoir . Se creó un comando de servicio adicional: el Comando de Servicio del Noroeste, en septiembre de 1942, con sede en Whitehorse en el territorio canadiense del Yukon . Fue responsable de la construcción y mantenimiento de la autopista de Alaska , la operación del ferrocarril entre Skagway, Alaska y Whitehorse y el Proyecto Canol . Fue abolido el 30 de junio de 1945 y sus responsabilidades fueron transferidas al Sexto Comando de Servicio. [41] El 31 de julio de 1943, 751.911 personas fueron asignadas a los comandos de servicio, lo que representa el 45 por ciento de la ASF. [42]
La idea de un mando unificado de muchas armas y servicios era familiar para los oficiales del ejército (la división era una expresión del concepto), pero no se había aplicado antes a los Estados Unidos continentales. Con la creación del GHQ en 1940, el mando de un puesto del Ejército se había separado del de las unidades de combate estacionadas allí, que pasaron a ser arrendatarias de una instalación de Clase II. [43] En una instalación Clase II, había un comandante de puesto que era responsable ante el comandante general del comando de servicio en el que se encontraba. Su trabajo consistía en prestar servicios a las unidades del AGF estacionadas allí. El principio era que el cliente siempre tenía la razón, por lo que el comandante del puesto cumplió con las solicitudes de las unidades AGF allí. A partir de 1943, la situación de mano de obra cada vez más difícil hizo que en ocasiones el comandante del puesto tuviera que pedir ayuda a las unidades del AGF. [44]
Los servicios técnicos generalmente consideraban que su trabajo era tan especializado que sólo podía realizarse mediante instalaciones específicas sobre el terreno sobre las que tenían control total. Desde el principio, muchas instalaciones de adquisición y almacenamiento quedaron exentas de su control, convirtiéndose en instalaciones de Clase IV, y Gross defendió con éxito el caso de que las áreas de parada y los puertos de embarque también estuvieran exentos. [43] Por otro lado, hubo muchas instalaciones que anteriormente habían sido controladas centralmente y ahora se convirtieron en instalaciones de Clase I. Estos incluían los hospitales generales nombrados. Para el personal de la ASF, estos eran más puestos del ejército con edificios que mantener, personal y pacientes que alimentar y servicios públicos que proporcionar. A veces incluso había que custodiar a prisioneros de guerra alemanes e italianos. El Cirujano General argumentó que estas tareas administrativas eran incidentales a la función de los hospitales. [45]
El Programa de Entrenamiento Especializado del Ejército y el entrenamiento del Cuerpo de Mujeres del Ejército estaban directamente controlados por los comandos de servicio. Varias instalaciones de formación de los servicios administrativos y técnicos fueron designadas como instalaciones de Clase IV. Estos incluían la Escuela de Gobierno Militar bajo el mando del Mariscal Preboste General, el Arsenal de Edgewood bajo el Jefe del Servicio de Guerra Química, Camp Lee bajo el Intendente General, el Campo de Pruebas de Aberdeen bajo el Jefe de Artillería, Fort Monmouth y Camp Murphy bajo el Jefe Oficial de señales y Cuartel Carlisle bajo el mando del Cirujano General. Sin embargo otras fueron clasificadas como instalaciones de Clase I. Estos incluían el centro de entrenamiento del Cuerpo de Señales en Camp Crowder , los centros de entrenamiento de ingenieros en Fort Leonard Wood y Fort Belvoir, el centro de entrenamiento de Intendencia en Fort Warren y el centro de entrenamiento del Cuerpo de Transporte en Camp Gordon Johnston . Pero en estos casos se nombraba al comandante u oficial al mando, y las actividades de formación eran las que especificaba el jefe del servicio técnico de que se trata. La diferencia entre instalaciones Clase I y Clase IV nunca se resolvió. [46]
Aunque tenía un Subjefe de Estado Mayor, G-4, en el WDGS, Marshall acudió a Somervell y al personal de ASF en busca de asesoramiento sobre cuestiones logísticas, y fue Somervell quien asistiría a las importantes conferencias en tiempos de guerra. [57] La logística y la estrategia eran interdependientes; ningún plan estratégico podría ponerse en marcha sin la debida consideración de las limitaciones logísticas. La ASF identificó cuatro influencias principales de la logística en la estrategia:
La decisión estratégica más importante de la guerra fue concentrarse en la guerra en Europa contra Alemania en lugar de la Guerra del Pacífico contra Japón. Esto tenía sentido logístico: la distancia a través del Atlántico hasta el Reino Unido era la mitad que a través del Pacífico hasta Australia, los puertos más grandes de los Estados Unidos estaban en la costa atlántica, la mayor parte de la industria estaba ubicada en el noreste y el ferrocarril La red estaba orientada al movimiento de mercancías allí. Esto significó que las fuerzas podrían desplegarse en el Reino Unido mucho más rápido que en el Pacífico. Los recursos no eran adecuados para permitir una acción simultánea en ambos en 1942, por lo que el Estado Mayor Combinado decidió aumentar las fuerzas en el Reino Unido. Esta actividad recibió el nombre en código Operación Bolero . [58] [59]
Era deseable tomar medidas para aliviar la presión sobre Gran Bretaña y la Unión Soviética . A Bolero le seguiría un asalto de emergencia a través del Canal de la Mancha en caso de indicios de un colapso repentino alemán o soviético en 1942, con el nombre en código Operación Sledgehammer , y uno importante en 1943, con el nombre en código Operación Roundup . Roundup requirió el traslado de un millón de tropas estadounidenses al Reino Unido antes de la fecha prevista del 1 de abril de 1943. El personal de la ASF determinó que las principales limitaciones eran la disponibilidad de transporte marítimo en los Estados Unidos y la capacidad de los puertos británicos para manejar el volumen de carga. La War Shipping Administration acordó realizar entre 70 y 100 viajes en junio, julio y agosto de 1942 para aprovechar las largas horas de luz del verano en el Reino Unido. [60]
Somervell también se acercó a Lord Leathers , el ministro británico de Transporte de Guerra , para pedirle un préstamo de cincuenta barcos británicos. A menudo, el equipo más necesario en el Reino Unido no estaba disponible, pero ASF envió lo que sí estaba. Para maximizar la utilización del espacio de envío, los barcos se cargaban "por completo y abajo", utilizando todo el espacio de carga y pesándolos hasta la línea Plimsoll . [60] En julio, los reveses británicos en el Medio Oriente provocaron que el envío y los suministros se enviaran allí. [60] Ese mes, ASF envió 38.000 toneladas largas (39.000 t) de equipo a las fuerzas británicas en Egipto. [61] Los hundimientos de submarinos alemanes redujeron aún más los barcos disponibles para Bolero y, a finales de agosto, sólo se había enviado una fracción de la carga requerida. [60]
La capacidad de Estados Unidos para realizar Sledgehammer y Roundup se vio obstaculizada por la escasez de lanchas de desembarco y tripulaciones. [62] En mayo de 1942, se ordenó al SOS que entrenara a las tripulaciones de las lanchas de desembarco del ejército, y el 10 de junio se estableció el Comando de Ingenieros Anfibios para este propósito. La Armada acordó proporcionar las tripulaciones de los buques de desembarco oceánicos más grandes . [63] En julio, era evidente que no habría suficientes lanchas de desembarco para realizar Sledgehammer. [62] Sledgehammer había sido abandonado a favor de una invasión del noroeste de África francés ( Operación Antorcha ), una operación de barco a costa, y los planes para la operación de invasión a través del Canal de la Mancha de 1943 se redujeron. Luego, la Armada anunció que se haría cargo de la operación de todas las lanchas de desembarco. Dado el tiempo adicional, la Armada ahora creía que podría entrenar a todas las tripulaciones de los barcos. El entrenamiento se restringió a las tres brigadas especiales de ingenieros que ya se habían creado, las cuales fueron enviadas al Área del Pacífico Sudoeste . [64]
Durante la Primera Guerra Mundial se produjo el caos porque la organización de SOS en Francia era diferente de la del Departamento de Guerra, y una lección importante de esa guerra fue la necesidad de que la organización de SOS en el teatro de operaciones fuera paralela a la de Estados Unidos. [65] Marshall y Somervell querían que estuviera dirigido por alguien familiarizado con la organización SOS, y seleccionaron al mayor general John CH Lee , quien anteriormente había comandado los puertos de embarque del Pacífico en los Estados Unidos. A cada jefe de sucursal en la sede de SOS se le pidió que nominara a sus dos mejores hombres, uno de los cuales fue seleccionado por Somervell y Lee para la sede de SOS-ETO, mientras que el otro permaneció en Washington. [66]
Somervell estaba preocupado por la base de tropas propuesta para el Teatro de Operaciones Europeo (ETO), que preveía sólo 277.000 efectivos. Esto representó alrededor del 26 por ciento de la fuerza propuesta para el teatro, que Somervell consideró insuficiente para descargar, transportar y almacenar el flujo de suministros de Bolero. Fue anulado por la División de Operaciones (OPD) del WDGS, que priorizó el despliegue de unidades aéreas y de combate en el Reino Unido. Su base de tropas de 1942 para el Ejército en su conjunto disponía que sólo el 11,8 por ciento de la fuerza del Ejército fuera tropas de servicio. USASOS no pudo reunir unidades sin personal, pero en junio de 1942 todos los comandantes del teatro pedían más. Luego aceptaron unidades parcialmente entrenadas con la idea de que pudieran aprender en el trabajo, pero esto no funcionó bien. En septiembre, el OPD ralentizó la activación de unidades terrestres y elevó la proporción de tropas de servicio al 35 por ciento. [67]
Ese mes, la Junta de Producción de Guerra envió a Somervell un informe del economista Simon Kuznets , que concluía que las agencias compradoras habían estado tan preocupadas por celebrar contratos y acelerar la producción de bienes militares que en el proceso habían excedido la capacidad de la economía para producir. a ellos. El resultado de las compras incontroladas sería una escasez generalizada de materias primas. Somervell y Patterson se mostraron escépticos, pero coincidieron en que fijar objetivos de producción poco realistas era contraproducente. El asunto fue remitido al Estado Mayor Conjunto , que recortó el gasto militar de 13 mil millones de dólares a 80 mil millones de dólares (lo que equivale a un recorte de 192 mil millones de dólares a 1,180 mil millones de dólares en 2023). La dotación planificada del ejército se redujo en 300.000 y se amplió la práctica de conceder sólo el 50 por ciento del equipamiento de las unidades en entrenamiento. [68]
El aumento de las tropas de servicio en ETOUSA llegó demasiado tarde. El flujo de suministros de Bolero abrumó a las unidades de servicio en el Reino Unido y se almacenaron en depósitos sin las marcas adecuadas y sin que se llevaran registros de lo que había en cada depósito. El resultado fue que el equipo necesario para Torch no pudo localizarse a tiempo y el 8 de septiembre Lee tuvo que solicitar que lo enviaran desde los Estados Unidos. USASOS no pudo enviar las 260.000 toneladas (290.000 m 3 ) de suministros solicitadas a tiempo, pero con esfuerzos frenéticos los servicios técnicos pudieron enviar 132.000 toneladas (150.000 m 3 ); Siguieron otros ocho cargamentos que se unirían a los convoyes en ruta desde el Reino Unido al norte de África. [69] El Western Task Force fue cargado en los Estados Unidos, en Norfolk y Newport News . El 27 de septiembre estaba claro que los puertos de Marruecos no podían manejar los suministros necesarios y la Armada no podía proporcionar escoltas para múltiples convoyes. Ante la posibilidad de elegir entre reducir el número de personal o el número de vehículos, se optó por la última opción. [70]
Los desembarcos de la Antorcha fueron razonablemente bien y se lograron los objetivos iniciales, pero la mala planificación y ejecución y la dura resistencia alemana e italiana provocaron una campaña prolongada y la dificultad para enviar suministros aumentó. En enero de 1943, el Comandante Supremo Aliado , el teniente general Dwight D. Eisenhower , preguntó a Somervell si podía proporcionar recursos de transporte adicionales. Somervell (en el norte de África para la Conferencia de Casablanca ) vio esto como una oportunidad para demostrar lo que USASOS podía hacer. Obtuvo garantías del comandante en jefe de la flota de los Estados Unidos , almirante Ernest King , de que la Armada proporcionaría escoltas para un convoy adicional y ordenó a Styer que enviara 5.400 camiones, 2.000 remolques y 100 locomotoras. [71] La lluvia y la nieve ralentizaron la carga, pero estos vehículos, con un total de 220.000 toneladas (250.000 m 3 ), se cargaron en 23 barcos en 21 días. [72] El convoy especial, conocido como UGS 5½, zarpó el 15 de febrero y llegó al norte de África el 6 de marzo. [71]
La campaña del norte de África planteó nuevas preocupaciones logísticas. Uno de ellos fue la necesidad imprevista de suministros de socorro para civiles. Esta era responsabilidad de una agencia civil, la Oficina de Operaciones Extranjeras de Ayuda y Rehabilitación , pero pronto surgió la competencia por los recursos marítimos, portuarios y de transporte entre las necesidades militares y civiles. Se hizo evidente que la ayuda civil tenía que ser al menos un componente de la planificación militar. Se acordó que los asuntos civiles serían responsabilidad militar durante los primeros 90 días de una operación importante, y en julio de 1943 se añadió una sección civil al cuartel general de la ASF. En noviembre, la responsabilidad del socorro civil se transfirió a los militares. [73]
Otro avance importante fue el programa de reequipamiento del ejército francés . Eisenhower asignó 25.000 toneladas largas (25.000 t) por convoy para este fin, pero el comandante francés, el general de ejército Henri Giraud , no quedó satisfecho con esta asignación. Eisenhower luego preguntó a Marshall si se podía proporcionar un convoy especial, y Marshall entregó esta solicitud a USASOS. La Armada acordó proporcionar una escolta para un convoy especial, UGS 6½, y Somervell solicitó veinticinco barcos a la Administración de Transporte de Guerra. Finalmente se proporcionaron diecinueve y USASOS cargó el convoy, que zarpó en marzo de 1943 con 132.000 toneladas largas (134.000 t) de suministros. [74] En julio, Somervell se reunió con Giraud para discutir las necesidades de este último y se decidió enviar otras 200.000 toneladas largas (200.000 t) en julio y agosto. En última instancia, el programa proporcionó ocho divisiones para la causa aliada que luchó en las campañas de Italia y el sur de Francia , [75] pero los franceses no pudieron proporcionar un complemento completo de unidades de servicio. [76]
Aunque la guerra contra Alemania tenía la máxima prioridad, la ASF no descuidó la guerra contra Japón. Después de la Conferencia de Casablanca, Somervell voló a Karachi, en la India británica , donde se reunió con el teniente general Joseph W. Stilwell , comandante de las tropas estadounidenses en el Teatro China-Birmania-India (CBI), y con el mariscal de campo Sir Archibald Wavell , el británico. Comandante en Jefe, India . [77] Somervell juzgó que la línea de comunicación de Assam (LOC) era inadecuada para apoyar a las bases aéreas que enviaban suministros a China por aire sobre el Hump , como se llamaba la ruta sobre las montañas del Himalaya , y los ingenieros que trabajaban en la construcción del Ledo Carretera para unir Birmania con China mediante carretera y oleoducto. [78]
Somervell presionó a los británicos para que permitieran que las tropas estadounidenses se hicieran cargo de la gestión del ferrocarril de Bengala y Assam y del tráfico de barcazas en el río Brahmaputra . Durante un tiempo, Marshall consideró que Somervell reemplazara a Stilwell, y que el teniente general Jacob L. Devers se hiciera cargo de ASF. Si bien estaban contentos de que los estadounidenses se hicieran cargo del tráfico fluvial, los británicos al principio se resistieron a entregar el control del ferrocarril a los estadounidenses, pero aceptaron en octubre de 1943. Somervell nombró al coronel Paul F. Yount , que había operado el ferrocarril iraní a Teherán. , para encabezarlo y organizó el envío de equipos de construcción adicionales, suministros de ingeniería y tropas de servicio a CBI. [78] En julio, el ferrocarril había superado el objetivo de 22.000 toneladas cortas (20.000 t) mensuales fijado en la Conferencia de Quebec para el 1 de enero de 1946. En agosto, circulaban por él 16.439 vagones, una media de 530 por día, frente a los 327 en marzo. En septiembre, transportaba 6.537 toneladas largas (6.642 t) por día y todavía quedaba un diez por ciento de capacidad de sobra. [79]
Somervell no se involucró directamente en los asuntos de la ETO, por temor a que Eisenhower y Lee se molestaran, [80] pero en octubre de 1944, se desarrolló una importante crisis marítima que amenazó con descarrilar el esfuerzo bélico global. Las instalaciones portuarias inadecuadas crearon congestión en los puertos de Europa, y los barcos tuvieron que esperar semanas para descargar. Esto se vio exacerbado por una crisis similar en el Área del Pacífico Sudoccidental, también resultado de la falta de capacidad portuaria. Lee insistió en que los suministros que transportaban los barcos eran necesarios y que el uso de los barcos como almacenes flotantes le permitía satisfacer las solicitudes críticas de Eisenhower. [81]
El 20 de octubre, más de 240 buques estaban esperando su descarga en el noroeste de Europa, y Somervell informó a Lee que no podía esperar más barcos que transportaran raciones, vehículos o municiones hasta que lograra avances en la reducción de los retrasos. [82] Somervell envió a Clay a la ETO para resolver problemas en el puerto de Cherburgo , [83] y al general de brigada John M. Franklin , subjefe de transporte para el transporte acuático, para asesorar a la ETO sobre cómo mejorar el tiempo de respuesta y desarrollar estimaciones más realistas. de capacidad portuaria. [82] Llegó a Francia el 28 de octubre y fue nombrado Subjefe de Transporte de COMZ y ETOUSA. [84]
En noviembre, el presidente de la Comisión Marítima , el vicealmirante Emory S. Land , señaló que 350 barcos estaban inactivos en los teatros de operaciones en espera de su descarga, y 400 buques más de la WSA estaban retenidos por los comandantes de los teatros para diversos usos. [85] Esto representó 7.000.000 de toneladas de peso muerto (7.100.000 toneladas de peso muerto) de transporte marítimo, que era aproximadamente el 30 por ciento de todo el tonelaje controlado por los aliados. [86] Como los barcos no regresaban a tiempo, los suministros comenzaron a acumularse en los puertos, depósitos y apartaderos ferroviarios de los Estados Unidos. [87]
Somervell sugirió que se hicieran recortes en los envíos asignados al programa de importación británico, en los envíos de Préstamo y Arriendo al Reino Unido y la Unión Soviética, y en la ayuda civil. La WSA y la Comisión Marítima se opusieron a esto, al no ver ninguna razón por la que los civiles tuvieran que apretarse el cinturón debido a la incapacidad de los comandantes de teatro estadounidenses para hacer un uso eficiente del transporte marítimo que se les suministra. Somervell canceló viajes tanto a ETO como a SWPA. La crisis disminuyó después de la apertura del puerto de Amberes en noviembre, pero Somervell envió a Gross a ETO el mes siguiente para asesorarlo sobre cómo hacer un mejor uso de la capacidad portuaria disponible. [88]
La ASF también fue responsable del Proyecto Manhattan , que desarrolló las primeras bombas atómicas . Syer fue designado representante del ejército en asuntos nucleares. [89] Al principio no se le permitió revelar nada al respecto a Somervell, pero en junio Marshall le dio permiso a Styer para informar a Somervell sobre el proyecto y conseguir su apoyo. [90] En septiembre de 1942, Somervell y Styer decidieron fortalecer el control del proyecto por parte del ejército, con un solo oficial a cargo. El candidato obvio era Styer, pero Somervell no quería perder a su jefe de personal, por lo que se nombró al coronel Leslie R. Groves Jr. (quien fue ascendido a general de brigada). [91]
Groves informó al Comité de Política Militar, que estaba formado por Styer, el contraalmirante William R. Purnell y Vannevar Bush , jefe de la Oficina de Investigación y Desarrollo Científico (OSRD). [92] En la Conferencia de Quebec en mayo de 1943, se decidió fusionar el proyecto British Tube Alloys con el Proyecto Manhattan. Styer luego se convirtió en presidente del Comité de Política Combinada , que incluía representantes británicos y canadienses. También encabezó su Subcomité Técnico. [93] El tamaño y el alcance de las actividades de la ASF eran tan grandes que pudo ocultar un proyecto que costó casi 2 mil millones de dólares (equivalente a 27 mil millones de dólares en 2023), construyó importantes complejos industriales y, en su apogeo, empleó a 80.000 personas. [94]
El 30 de agosto de 1945, Marshall creó una junta directiva presidida por el teniente general Alexander M. Patch para revisar la organización del Departamento de Guerra. La junta no contaba con funcionarios del personal de la ASF pero sí dos provenientes de los servicios técnicos. La junta presentó sus recomendaciones al Jefe de Gabinete el 18 de octubre. Éstas eran que se continuaran los servicios técnicos, que el Cuerpo de Transporte se hiciera permanente y que el Departamento de Finanzas pasara a ser un octavo servicio técnico. Habría seis servicios administrativos: el Departamento del Ayudante General, el Departamento del Juez Abogado General, el Cuerpo de Capellanes, la Oficina del Preboste General y la División de Servicios Especiales. Sus actividades serían supervisadas por un Director de Personal y Administración en el WDGS. Los mandos de servicio serían abolidos y sus funciones transferidas a los Ejércitos. La ASF también sería abolida y sus secciones de personal se transferirían al WDGS. [95]
Eisenhower sucedió a Marshall como Jefe de Estado Mayor el 19 de noviembre de 1945, [96] y el retiro de Somervell se anunció el 26 de diciembre, a partir del 30 de abril de 1946. [97] Lutes lo sucedió como comandante de ASF el 1 de enero de 1946. [98 ] El 13 de mayo de 1946, el presidente Harry S. Truman emitió la Orden Ejecutiva 9722, que modificaba la Orden Ejecutiva 9082, y concedía al Secretario de Guerra treinta días "para reasignar a las agencias y oficiales del Departamento de Guerra que considere apropiados las funciones, deberes, y poderes hasta ahora asignados al servicio de mando de suministros y al Comandante General de Servicios de Suministros.99 La Circular 138 del Departamento de Guerra que abolía la ASF se emitió al día siguiente al implementar la nueva organización, a partir del 11 de junio de 1946.100
Las Fuerzas del Servicio del Ejército tuvieron éxito en términos de la misión que les encomendó Marshall cuando fueron creadas en marzo de 1942: lo liberó de la carga de tener un gran número de personas bajo su mando y le dio una sola persona que podía manejar la logística. . Gran parte de las críticas a la ASF involucraron la personalidad de Somervell, pero fue su energía, impulso y determinación para lograr eficiencias lo que hizo de la ASF la organización que era. [97] En la nueva organización, Lutes se convirtió en Director de Servicio, Suministros y Adquisiciones en el WDGS. Posteriormente, el puesto pasó a llamarse Director de Logística. Los procedimientos desarrollados por la ASF se mantuvieron en vigor. El 1 de noviembre de 1948 los servicios técnicos quedaron subordinados al Director de Logística y los servicios administrativos al Director de Personal y Administración. [101]
