La US Highway 27 ( US 27 ) en Florida es una autopista numerada de los Estados Unidos que corre de norte a sur . Recorre 496,352 millas (798,801 km) desde el área metropolitana de Miami al noroeste hasta el área metropolitana de Tallahassee . En todo el estado, la US 27 ha sido designada como Claude Pepper Memorial Highway por la Legislatura de Florida . Recibió su nombre en honor al veterano estadista de Florida Claude Pepper , quien sirvió tanto en el Senado como en la Cámara de Representantes de los EE. UU . El tramo que va desde Miami hasta South Bay fue designado originalmente como Thomas E. Will Memorial Highway por la Legislatura de Florida en 1937, cuando esa parte se conocía como State Road 26 (SR 26). [2] Thomas E. Will, el fundador de Okeelanta , había trabajado durante casi 20 años para lograr que el estado construyera una carretera desde Miami hasta el área al sur del lago Okeechobee . [2] Durante la mayor parte de su longitud en el estado, la US 27 es una autopista dividida .
Entre Miami y Ocala , la US 27 sigue la SR 25 ; entre Leesburg y Williston , sigue la SR 500 ; entre Williston y High Springs , sigue la SR 45 ; entre High Springs y el centro de Tallahassee , sigue la SR 20 ; dentro del centro de Tallahassee, sigue la SR 61 ; y, entre Tallahassee y la frontera con Georgia, sigue la carretera estatal 63 ( SR 63 ).
Las concurrencias incluyen la SR 80 entre South Bay y Clewiston , la SR 78 desde Moore Haven hasta Citrus Center , la US 98 entre Sebring y el oeste de Frostproof , y la US 441 entre Leesburg y Ocala, que también incluye una concurrencia con la US 301 entre Belleview y Ocala. Otras incluyen la US 41 entre Williston y High Springs, la SR 20 entre High Springs y Tallahassee, la US 129 en Branford , la US 19 entre Perry y Capps , y la SR 61 en Tallahassee.
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La US 27 comienza su recorrido hacia el norte como North 36th Street en Midtown Miami , en dirección oeste desde la US 1 durante 4,4 millas (7,1 km) antes de girar al noroeste para pasar por debajo del término occidental de la SR 112 (Airport Expressway), mientras que también pasa por debajo de la Interestatal 95 (I-95) sin un intercambio directo. Luego continúa hacia el noroeste durante cinco millas (8,0 km) como South Okeechobee Road, paralela al Canal de Miami , formando el límite suroeste de la ciudad de Hialeah . Después de un intercambio con la SR 826 (Palmetto Expressway), continúa hacia el noroeste como North Okeechobee Road durante cinco millas (8,0 km) antes de un intercambio con la Homestead Extension de la Florida Turnpike. Después de otras cuatro millas (6,4 km), la autopista gira hacia el norte y, después de pasar el término norte de la SR 997 (Krome Avenue), cruza al condado de Broward .
En el condado de Broward, la carretera pasa por humedales protegidos y líneas eléctricas de alta potencia en el oeste y los confines de las comunidades suburbanas de Pembroke Pines y Weston en el este, donde gira hacia el noroeste. Pasa por West Broward High School en Pembroke Pines , en la que muchos autobuses escolares que vienen de SR 822 (Sheridan Street) usan la US 27 para llegar a Johnson Street, donde está la escuela secundaria. La US 27 luego llega a un intercambio con la I-75 y Alligator Alley (salida 23), que es un intercambio parcial elaborado en forma de trébol con pasos elevados desde la US 27, rampas de bucle desde la I-75 y sin reingreso a ninguna de las carreteras. Desde aquí, la carretera está rodeada de áreas silvestres y recreativas relacionadas con los Everglades antes de girar hacia el norte hacia South Bay , donde se cruza con la SR 80 y se superpone a la carretera antes de girar hacia el oeste a lo largo de las orillas del lago Okeechobee . La carretera bordea la costa suroeste del lago Okeechobee y luego se dirige al oeste a través de Lake Harbor y luego Clewiston , antes de hacer un giro brusco hacia el norte hacia Moore Haven , donde cruza el puente Mamie Langdale Memorial sobre el canal Caloosahatchee y hace otro giro brusco hacia el oeste. La carretera luego se cruza con SR 78 , que se superpone hasta llegar a Citrus Center , luego continúa en dirección norte hacia las comunidades del centro de Florida como Lake Placid , donde se cruza con SR 70 .
El extremo sur de la concurrencia con la US 98 es también el extremo este de la SR 66. Desde aquí, las rutas ocultas son la SR 25 y la SR 700. Poco después de esto, la US 27/US 98 atraviesa una zona comercial antes de girar hacia el oeste en una intersección en Y a lo largo de la costa sur del lago Jackson en Sebring , donde comienza la SR 17. La carretera se dirige de nuevo al noroeste a medida que discurre a lo largo y luego se aleja del borde del lago. Al norte de aquí, la carretera discurre al oeste del lago Sebring, pero, en Avon Park , discurre mucho más cerca de las orillas del lago Glenada, donde pasa por el territorio del South Florida State College . Desde aquí, pasa por los lagos Lelia y Anoka y, justo al este del Aeropuerto Ejecutivo de Avon Park , intersecta la SR 64 y el término norte de un segmento de la SR 17. La SR 64 continúa hacia el este a lo largo de parte de la SR 17 como una extensión de dos condados al noreste hacia el condado de Polk que atraviesa el bosque estatal Lake Wales Ridge y termina en el campo de tiro de la Fuerza Aérea de Avon Park. Al norte de aquí, la US 27 lleva rutas estatales ocultas (SR 17, SR 25 y SR 700) hacia el condado de Polk hasta que llega a Sunray Deli Estates, donde la SR 17 se separa nuevamente y corre relativamente paralela a la US 27 hasta llegar a Haines City . Mientras tanto, después de hacer una curva inversa sobre un puente sobre una línea ferroviaria de CSX Transportation que es utilizada por las líneas Silver Star y Silver Meteor de Amtrak , la US 98 se separa en el oeste de Frostproof, llevándose consigo la SR 700. En la dirección opuesta de esta intersección hay una continuación de County Road 630 (CR 630). Después de pasar por Warner University , Crooked Lake Park y CR 640 , la US 27 se vuelve un poco menos rural a medida que se acerca a un intercambio parcial sin numerar en forma de trébol con SR 60 en Lake Wales . Al norte de este punto, la US 27 se convierte en una autopista de seis carriles y permanece así hasta llegar a SR 540 en Waverly , donde la carretera se estrecha nuevamente a cuatro carriles. Sin embargo, la ampliación de la US 27 a una autopista de seis carriles continúa en el condado de Polk entre aquí y SR 542 en Dundee . Al norte de aquí, la US 27 atraviesa el lago Hamilton y gira alrededor de las orillas orientales del lago que le dio nombre a la comunidad. Después de pasar por un par de comunidades cerradas y cruzar un puente entre Middle Lake Hamilton, y el irónicamente llamado Little Lake Hamilton, de mayor tamaño, gira hacia el norte y se cruza con la SR 544. Al tomar un giro hacia el noreste después de pasar por Lake Henry, la US 27 se encuentra con otro intercambio sin numeración con la US 17 / US 92 en Haines City e inmediatamente pasa sobre otra línea ferroviaria de CSX Transportation que es utilizada por las líneas Silver Star y Silver Meteor de Amtrak. Con la excepción de un segmento entre Hammock Lake y Tower Lake, la mayor parte de la US 27 sigue siendo una franja comercial, especialmente cuando ingresa a Davenport y se acerca a los intercambios en forma de trébol en las esquinas sureste y noroeste del puente sobre la I-4 en la salida 55.
Al norte de la I-4, la US 27 contiene más intercambios sin numerar. El primero de ellos es un intercambio de trompeta con la US 192 ( SR 530 ) en la línea del condado de Polk– Lake en Citrus Ridge y, poco después, una intersección a nivel con la CR 474 , aunque algunos mapas han indicado otro intercambio aquí. La mayor parte de la carretera sigue siendo una carretera rural de cuatro carriles con intersecciones a nivel. Después de pasar por el parque estatal Lake Louisa y serpentear alrededor de las orillas orientales del lago que le dio nombre al parque, la US 27 se acerca a un intercambio en forma de trébol sin números de salida en la SR 50 en Clermont. Después de pasar la Florida Citrus Tower y el Presidents Hall of Fame, la carretera ingresa a Minneola por el lado este del lago Minneola, donde cruza un puente sobre South Lake Trail , intersecta carreteras como CR Old 50 , así como CR 561 , con la última de las cuales comparte una breve concurrencia. Después de esta sección, corre brevemente paralela al lado suroeste de Florida's Turnpike , hasta que gira ligeramente hacia el oeste y se acerca a un intercambio en forma de trébol con SR 19 al sur de Howey-in-the-Hills , que también incluye un intercambio en dirección sur con Florida's Turnpike. El intercambio de la autopista de peaje en dirección norte se puede encontrar más al noroeste. En Okahumpka , la US 27 intersecta dos carreteras del condado que son extensiones de carreteras estatales. La primera de las cuales es CR 48 , y la siguiente es el término norte de CR 33 antes de correr a lo largo de la costa occidental del lago Harris y la costa este del lago Denham, la ubicación de Singletary Par también conocida como la zona de pesca de Leesburg. [3] [4] Aquí, intersecta CR 25A . Al norte del lago Harris, ingresa a Leesburg , donde la US 27 tiene una intersección con SR 44 . La US 441 luego se une a la US 27 y, como resultado, las rutas estatales ocultas son oficialmente SR 25 / SR 500. Sin embargo, la SR 500 se vuelve más prominente porque en Lady Lake, la SR 25 se bifurca como CR 25. Esta alguna vez sirvió como el término sur de la US 27/ US 441 Alternate (US 441 Alt.) alrededor de Lake Weir hacia Belleview , pero sigue siendo una ruta panorámica.
Alrededor de la frontera del condado de Lake- Marion , la US 27/US 441 ingresa a una comunidad de jubilados conocida como The Villages . Debido al uso frecuente de carritos de golf legales en la calle en la comunidad, se pueden encontrar puentes y túneles para estos carritos a lo largo de la carretera. La US 27/US 441 sale de The Villages cuando se acerca a CR 42 , una ruta panorámica de este a oeste que atraviesa el centro de Florida . Al norte de aquí, sirve como la circunvalación recientemente construida que conduce a CR 484 , en Summerfield . Dentro de Belleview, la carretera se encuentra con dos intersecciones algo importantes; CR 25A y luego SR 35 . SR 35 se une a US 27/US 441 en una concurrencia en sentido contrario con SR 500 a medida que la carretera gira más hacia el oeste, hasta que llega a la intersección con US 301 , donde SR 35 gira al sur y SR 500 se convierte en la carretera estatal oculta para US 27/US 301/US 441 por unas pocas cuadras. SR 25, sin embargo, se reúne con la triple concurrencia en el antiguo término oriental de CR 484, y comparte una concurrencia con SR 25, y la nueva ruta secreta de US 27/US 301/US 441 se convierte en SR 25/SR 500. Después de esa sección, la carretera gira más hacia el norte nuevamente. Cerca del derecho de paso para el anteriormente propuesto Cross Florida Barge Canal , la mediana de la carretera se ensancha pero se estrecha nuevamente hasta la normalidad. Sin embargo, antes de hacerlo, se cruza con CR 328 , donde hay una estación de policía entre la mediana. Detrás de la estación de policía hay soportes para un puente que se pretendía que pasara sobre el canal. Al oeste de esta intersección se encuentra el Santos Trailhead de Marjorie Harris Carr Cross Florida Greenway . [5]
Antes de que la US 27/US 301/US 441 ingrese a Ocala , se desvía hacia la izquierda en una intersección con CR Old 441 (Southeast Lake Weir Avenue), un antiguo segmento de la US 441 que eventualmente conduce a la Ocala Union Station . La primera intersección importante después de esta sección es 31st Street. Luego, cruza debajo de un puente ferroviario antes de llegar a los límites de la ciudad y las intersecciones con el término norte de CR 475 y cruzar SR 464 (17th Street). La US 27/US 301/US 441 se cruza con SR 200 (convirtiéndose en la nueva carretera estatal oculta hasta que la US 301 llega a US 1/US 23). La autopista llega al corazón de Ocala en la intersección con SR 40 (West Silver Springs Boulevard). Después de esta sección, la carretera cruza un puente ferroviario al oeste de Ocala Union Station. Cinco cuadras después, llega a la intersección de la SR 492 (Northwest 10th Street) solo para moverse en la dirección opuesta, dejando la superposición de la US 301/US 441 y llevándose consigo la SR 500. Después de conservar su condición de autopista estadounidense independiente, la US 27 se mueve de Northwest Tenth Street a Northwest Blitchton Road y tiene otro intercambio con la I-75 en la salida 354, aunque este es un mero intercambio de diamantes , a diferencia del elaborado intercambio parcial de trébol con pasos elevados en Weston. Desde aquí, continúa hacia el noroeste a través del condado rural de Marion, gran parte del cual está rodeado de granjas de caballos. Las pocas intersecciones verdaderamente significativas en esta región incluyen CR 464B en Fellowship y luego CR 326 cerca de Emathla .
Las últimas intersecciones en la línea del condado de Marion– Levy son con CR 316 y CR 335. Aunque las granjas de caballos son escasas a lo largo de este segmento en el condado de Levy, los alrededores siguen siendo rurales. CR 316 comienza de nuevo en una intersección con US 27 en East Williston , y cuando la carretera ingresa a la ciudad de Williston, sirve como el término occidental de CR 318 , cruza un conjunto de vías de ferrocarril de CSX Transportation y pierde su condición de autopista estadounidense independiente. SR 500 continúa recto por US 27 Alt. , mientras que US 27 gira al norte y se une a US 41 ( SR 45 oculta ), así como a SR 121 , que ya corría hacia el este durante unas pocas cuadras a lo largo de US 27 Alt. Sin embargo, la concurrencia con SR 121 es de corta duración, ya que se ramifica hacia el noreste. La concurrencia de la US 27/US 41 es uno de los pocos segmentos que tienen solo dos carriles de ancho, y comienza a inclinarse hacia el noroeste hasta cambiar brevemente hacia el norte antes de acercarse a Archer , donde se cruza con la CR 346 , luego un antiguo derecho de paso del Ferrocarril Central y Peninsular de Florida , y finalmente la SR 24. Después de la SR 24, la US 27/US 41 gira hacia el noroeste, pero se dirige directamente hacia el norte a través de la SR 26 en Newberry , y ambas permanecen así hasta que la US 41 llega a High Springs , se une a la US 441 hacia Lake City y apunta al norte.
La US 27 se dirige al oeste por la SR 20 sin señalizar , que se llama First Avenue hasta que cruza el río Santa Fe y entra en el condado de Columbia . Desde aquí, continúa hacia el noroeste, pero gira brevemente hacia el oeste después de entrar en Fort White justo antes de cruzar la SR 47. La carretera se desvía a la derecha nuevamente y gira al noroeste antes de salir de la ciudad, pero gradualmente gira hacia el oeste a medida que se acerca al condado de Suwannee . Antes de que la carretera cruce el río Ichetucknee en la línea del condado de Columbia-Suwannee, se cruza con Southwest Riverside Avenue, que sirve como el término occidental del sendero O'Leno a Ichetucknee [6] y el término oriental del Suwannee River Greenway, ambos a lo largo de una antigua línea de ferrocarril de la costa atlántica . [7] Tanto la US 27 como el sendero pasan por Hildreth , el hogar del Parque Estatal Ichetucknee Springs , y luego se encuentran con el extremo este de una concurrencia con la US 129 ( SR 49 ), que también es el término sur de CR 49. La US 27/US 129 y el sendero ingresan a la aldea de Wachtokha, pero el sendero permanece recto mientras que la carretera se curva ligeramente hacia el noroeste. Una ligera curva hacia el suroeste es donde ambas rutas ingresan oficialmente a Branford, donde la US 129 gira hacia el norte hacia la SR 249 sin señalizar . Suwannee River Greenway cruza la US 27 entre el extremo oeste de la concurrencia US 27/US 129 y el puente Frank R. Norris sobre el río Suwannee , pero también fue una vez el término norte de la US 129 Alt. , que seguía a la US 27 a través del río hacia el condado de Lafayette hasta que llegó a la SR 349 en Grady.
La carretera atraviesa la comunidad rural de Alton , luego disminuye la velocidad al ingresar a Mayo , donde se cruza con la SR 51 , cuya esquina noroeste contiene el histórico Palacio de Justicia del Condado de Lafayette . Después de la intersección de Lafayette Street, la carretera gira nuevamente hacia el noroeste. Fuera de los límites de la ciudad, la carretera se cruza con varias carreteras locales, la más importante de las cuales es la CR 534. El resto del camino, la US 27 corre hacia el noroeste a través de más zonas rurales del oeste del Condado de Lafayette, pero gira nuevamente hacia el oeste cuando se acerca a Buckville, donde se cruza con el extremo sur de la CR 53 y el extremo norte de la CR 534, que alguna vez fueron parte de la SR 53. La última intersección en el condado de Lafayette es con la CR 348 en Townsend antes de que la US 27 quede rodeada de pantanos al ingresar al condado de Taylor.
Los pantanos continúan rodeando la US 27 hasta que se acerca a Perry , donde se puede encontrar una pequeña estación de pesaje de camiones a lo largo del arcén en dirección oeste. La carretera se divide momentáneamente en la intersección de la SR 30 , que tiene carriles de giro controlados en el divisor, pero luego se convierte nuevamente en una carretera de dos carriles sin dividir a medida que gira hacia el noroeste. En Buckeye Nursery Road, la US 27 recibe el nombre de East Hampton Springs Avenue. La avenida gira de noroeste a suroeste una vez más y luego directamente hacia el oeste en Washington Street. El nombre de la calle cambia de East Hampton Springs Avenue a West Hampton Springs Avenue en la US 221 ( SR 55 oculta ) y también se une a la US 221 Truck . Varias cuadras más adelante, la carretera se cruza con Byron Butler Parkway, que es el término norte de la concurrencia US 19 / US 98 / US 27 Alt. Aquí, US 27 Alt. termina, la US 98 y la SR 30 abandonan la US 19 girando hacia el oeste por West Hampton Springs Avenue, y la US 27 se une a la US 19 y vuelve a convertirse en una autopista de cuatro carriles. La US 19/US 27 también sigue llevando la US 221 Truck hasta que llega a CR 359A (Wright Road), pero también sigue tomando la SR 20 con dirección directa al noroeste a través del resto del condado de Taylor y luego muy brevemente en el condado de Madison , donde se cruza con la CR 150. La US 19 se separa en Capps hacia la SR 57 en su camino a través de Monticello , pero no antes de retomar una dirección hacia el oeste en la línea del condado de Madison– Jefferson . En Tallahassee , la carretera se convierte en Apalachee Parkway, construida en 1957, una importante vía este-oeste. La avenida tiene una sección corta de autopista justo al este del capitolio, luego es un bulevar transitado de cuatro carriles con caminos de servicio durante las siguientes millas, pasando por Governor's Square , el centro de Tallahassee y muchos edificios de oficinas estatales. Sin embargo, la US 27 corre hacia el oeste a lo largo de este tramo de la carretera, y la Apalachee Parkway termina en SR 61 (Monroe Street) frente al edificio del Capitolio del Estado de Florida . La US 27 y la SR 20 hacen un giro brusco hacia el norte a lo largo de la SR 61, pero, en la intersección de la US 90 , la SR 20 gira hacia el oeste mientras que la US 27 continúa hacia el norte a lo largo de la SR 61.
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Después de la intersección con la US 90, la SR 63 oculta comienza oficialmente en la intersección de North Monroe Street y Thomasville Road, donde la SR 61 recupera su condición de ruta expuesta independiente. Después de cruzar la Séptima Avenida, comienza a curvarse hacia el noroeste evitando el lago Ella. La primera intersección durante esta curva es CR 158 (Tharpe Street) y es el comienzo del nombre alternativo de la calle SR 63, Old Quincy Highway.
La SR 63 se acerca a su única ruta auxiliar con sufijo en forma de CR 63A antes de encontrarse con un intercambio parcial en forma de trébol con la I-10 (salida 199). Al norte del intercambio, comienza a salir de los límites de la ciudad de Tallahassee. Gran parte de este segmento de la SR 63 consiste en parques de casas rodantes y otras instalaciones que brindan servicio a los turistas para el Parque Estatal Arqueológico Lake Jackson Mounds . También sirve como terminal noreste de CR 356. Después de cruzar un puente que corre sobre una pequeña parte del lago Jackson, la carretera intersecta simultáneamente el extremo norte de la SR 263 y el extremo sur de CR 157 y CR 361.
La carretera corre a lo largo del lado oeste del Aeropuerto Comercial de Tallahassee y hace una curva inversa al acercarse a un puente sobre el río Ochlockonee , donde cruza la línea del condado de Leon– Gadsden y continúa moviéndose hacia el noroeste. Después de cruzar otro puente, la primera intersección importante en el condado es el término este de CR 270. Más al norte, CR 159 se une secretamente a US 27/SR 63 en una triple concurrencia, y las tres rutas se acercan a una línea ferroviaria de CSX Transportation hasta que giran hacia el noreste antes de ingresar a la ciudad de La Habana . CR 159 se bifurca por sí sola hacia el noroeste antes de que US 27/SR 63 gire directamente hacia el norte al acercarse a la intersección con SR 12 y CR 12A . SR 12 se une a la carretera en una breve concurrencia antes de bifurcarse hacia el este como CR 12 , dentro de los límites de la ciudad de La Habana. La línea ferroviaria CSX Transportation mencionada anteriormente corre más o menos paralela a la carretera nuevamente. La carretera y las vías se curvan de ida y vuelta cerca una de la otra hasta que las vías toman un giro final hacia el noroeste en Hinson , y la SR 63 comienza a curvarse de nuevo hacia el noreste antes de la intersección con CR 159A . Poco después de esta sección, la SR 63 gira aún más hacia el noreste a medida que se acerca a CR 12B . Finalmente, en Darsey, la SR 63 sirve como terminal norte de CR 157 y terminal sur de una extensión de la Ruta Estatal 111 (SR 111), antes de curvarse nuevamente hacia el noroeste y finalmente terminar en la frontera estatal de Florida-Georgia, donde la US 27 continúa hacia SR 1 .
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La ruta 27 de Estados Unidos entró por primera vez en Florida en 1934 y finalizó en Tallahassee . En 1949, se extendió hasta su terminal actual en Miami.
Desde 1956 hasta 1993, las señales de la US 27 en Florida presentaban una numeración blanca sobre un escudo verde. [8] La "codificación por colores" de las carreteras estadounidenses por parte del Departamento de Transporte de Florida se detuvo cuando el estado ya no pudo utilizar fondos federales para reemplazar las señales con algo que no fuera la versión estándar en blanco y negro; quedan algunas señales verdes de la US 27.
Poco después de su segunda llegada a tierra, el ojo del huracán Irma recorrió aproximadamente todo el recorrido de la carretera US 27 en Florida, al norte de Lake Placid.
En enero de 2021, el representante Anthony Sabatini anunció que patrocinará una enmienda para nombrar la sección de la US 27 en Florida como la Autopista Presidente Donald J. Trump en honor al expresidente Donald Trump . [9]
En Florida han existido al menos cinco rutas especiales de la US 27, aunque hoy en día sólo existe una:
