North Killingholme es un pequeño pueblo y una parroquia civil en North Lincolnshire , Inglaterra .
Situada en la orilla sur del estuario de Humber, al noroeste de Grimsby , Killingholme está dividida en dos distritos administrativos, al sur está la parroquia civil de South Killingholme .
El puerto de North Killingholme Haven y la terminal marítima de Humber (2000–) se encuentran en la parte norte de la parroquia , a orillas del estuario de Humber. La refinería de petróleo de Lindsey (1968–) y las centrales eléctricas de Killingholme A y Killingholme B (década de 1990–) se encuentran en la parroquia, al noreste del pueblo.
El pueblo de South Killingholme está situado al suroeste de la refinería de petróleo ; es pequeño tanto en superficie como en población; la iglesia de St Denys data de la Edad Media y al lado se encuentran los restos de dos sitios con fosos , que anteriormente pertenecieron a la familia Booth, que Fueron señores de la mansión y patrocinadores de la vida de Killingholme hasta la época victoriana .
La antigua RAF North Killingholme se encuentra en la parte sur de la parroquia civil, construida y utilizada durante la Segunda Guerra Mundial .
La parroquia de North Killingholme se extiende desde la playa del estuario de Humber aproximadamente al suroeste hasta la refinería de petróleo Lindsey ; el pueblo de North Killingholme; y la antigua RAF North Killingholme hasta un límite con la parroquia civil de Ulceby formada por el curso de agua canalizado, Skitter Beck . La parroquia tiene aproximadamente 3,7 millas (6 km) de largo (de noroeste a sureste) y 1,2 millas (2 km) de ancho, ampliándose a 2,5 millas (4 km) de ancho en las orillas del Humber. El emisario de drenaje, el puerto y el puerto de North Killingholme Haven se encuentran en la esquina más al norte de la parroquia en las orillas de Humber. Al sureste se encuentra la parroquia civil de South Killingholme ; al noroeste se encuentra la parroquia civil de East Halton . [1] [2]
North Killingholme es una tierra baja que se eleva lentamente desde menos de 16 pies (5 m) sobre el nivel del mar cerca de Humber hasta máximos de 33 pies (10 m) hacia los bordes suroeste. Un pico local de 56 pies (17 m) se encuentra cerca de la iglesia en el centro de la parroquia. [2]
Aproximadamente el 50% de la superficie terrestre de la parroquia es de uso industrial o logístico: los terrenos de uso industrial incluyen la terminal marítima de Humber en North Killingholme Haven; la refinería de petróleo Lindsey y sus dos centrales eléctricas adyacentes al noroeste del sitio (ver Killingholme A y Killingholme B ); así como el desarrollo de un polígono industrial cerca del antiguo aeródromo de la RAF en desuso. Gran parte del resto de las tierras de la parroquia son de uso agrícola, con campos cerrados regulares drenados por canales artificiales. Además, hay una reserva natural en North Killingholme Haven, un antiguo pozo de extracción de arcilla; algunos pequeños bosques; y el pequeño pueblo de North Killingholme. Un ramal del muelle de Immingham (anteriormente Humber Commercial Railway ) atraviesa la parroquia cerca del límite sur y también sirve a la refinería de petróleo a través de apartaderos. [2]
La parroquia tenía una población de 224 en el censo de 2001, [3] y en el censo de 2011 una población de 292. [4] La parroquia está en el distrito Ferry de North Lincolnshire. [5] El pueblo de South Killingholme es la única vivienda de importancia en la parroquia. [2]
El nombre Killingholme es sueco y se traduce como "islote de cabrito". Hay numerosos 'Killingholme' y 'Killingholmen' en Suecia, así como en Finlandia (que durante 700 años fue parte de Suecia).
Hay evidencia de asentamientos humanos en el área de Killingholme que datan del período prehistórico: se encontraron hachas de piedra neolíticas cerca del pueblo a fines de la década de 1890; [6] de la Edad del Hierro / período romano se ha encontrado parte de un molino de piedra en un terreno entre el norte y el sur de Killingholme. [7]
La iglesia de St Denys data como mínimo del período normando , con una puerta sacerdotal del siglo XII, así como el arco en la base de la torre. El presbiterio es del siglo XIII y la nave del siglo XIV al XV, con un triforio añadido en los siglos XVI y XVII. La iglesia fue construida principalmente de piedra caliza y fierro , con trabajos de ladrillo, tiza, pedernal y mampostería, y algún revestimiento de sillería . La iglesia fue restaurada en los años 1700, 1847, 1868, 1889, 1910 y 1926, incluido un nuevo arco del presbiterio y contrafuertes de ladrillo. La fuente es del siglo XIV. [8] [9] [10] [nota 1]
Aproximadamente 0,6 millas (1 km) al norte del pueblo se encuentra el sitio con foso medieval conocido como North Garth , con una "isla" interior de 131 por 66 pies (40 por 20 m) y fosos de 20 pies (6 m) de ancho y 3,3 a 4,9 pies (1 a 1,5 m) de profundidad. Al sur hay más recintos, también con zanjas o fosos a una profundidad de 1 m (3,3 pies). [12] [13] [nota 2]
El sitio del pueblo medieval desierto de Holtham ( TA 1477-1675 ) puede encontrarse aproximadamente a medio camino entre el norte y el sur de Killingholme. [14]
Un segundo sitio con foso se encuentra alrededor de Manor Farm, que consta de dos áreas. El más grande, de 790 por 590 pies (240 por 180 m), tiene un foso de alrededor de 32,8 por 6,6 pies (10 por 2 m) de ancho con agua profunda y tranquila llena en partes; un área con foso más pequeña de 160 pies (50 m) cuadrados se encuentra en la esquina noroeste del primero con sus fosos norte y oeste formados por el foso exterior. [15] [nota 2] Una casa de campo de ladrillo rojo y tejas (antigua casa solariega , donde se ubicaron los Booths hasta el siglo XVIII [16] ) dentro del sitio data del siglo XVI (ala este), con un ala oeste agregada en el siglo 17. Se cree que el ala más antigua son los restos de una casa señorial más grande. (White 1872) afirma que se pensaba que la antigua casa databa del reinado de Enrique VII , aunque el pensamiento actual sitúa lo que queda de ella en el reinado de Isabel I. [17] [18] [8] Al este, un establo/granero data de mediados del siglo XVIII. [19]
Tanto el norte como el sur de Killingholme se cerraron en 1779 cuando la familia Booth era señor de la mansión . [20] [21] En 1821, la parroquia de North Killingholme, incluida la aldea de South Killingholme, tenía una población de 438 habitantes. [22] En 1872, la parroquia tenía 770 personas, de las cuales 196 estaban en North Killingholme. [23] En este período (década de 1880) la parroquia era casi exclusivamente agrícola, excluyendo una pequeña fábrica de ladrillos y tejas cerca de North Killingholme Haven; casi toda la tierra agrícola eran campos cerrados regulares; Había dos pequeños bosques, Burkinshaw's Covert y Chase Hill Wood , al noreste del pueblo. [24] Excluyendo los desarrollos en Humber Bank en Haven, la situación general en la parroquia se mantuvo sin cambios hasta la Segunda Guerra Mundial, con solo un crecimiento menor de la aldea: un desarrollo subsidiario de algunas casas al suroeste de la aldea. centro, denominado Garden Village . [25]
En North Killingholme Haven, la extracción de arcilla para la fabricación de cemento se llevó a cabo entre 1909 y 1913. Además, se construyó un muelle para abastecer de combustible a los barcos de la Royal Navy c. 1912 ; [26] y una base de hidroaviones se abrió cerca en 1914 y se cerró en 1919. [27] (ver también RNAS Killingholme )
Como parte del desarrollo del muelle de Immingham , se construyó un ramal, el ferrocarril comercial Humber (operativo en 1901), a partir de un cruce cerca de la estación de tren de Ulceby que corre hacia el noreste a través de la parroquia hacia el nuevo muelle. [28] [29]
Se estableció un aeródromo al suroeste de la aldea durante la Segunda Guerra Mundial , que fue utilizado ampliamente por escuadrones de bombarderos pesados. (Ver RAF North Killingholme ) Gran parte del aeródromo se construyó durante la Segunda Guerra Mundial, incluidas las tres pistas de hormigón, los hangares, los almacenes y las oficinas. [30] [31] Además, durante la Segunda Guerra Mundial se ubicaron dos baterías antiaéreas pesadas en la parroquia. [32] [33]
En el período posterior a la Segunda Guerra Mundial, gran parte de la tierra cerca de Humber al noroeste de Grimsby se desarrolló para uso industrial pesado o a gran escala. (ver Industria del South Humber Bank .) La " Refinería de Petróleo Lindsey " fue desarrollada por Total Oil y Fina al noreste de la aldea de North Killingholme desde 1968. [34] La aldea se mantuvo relativamente sin cambios debido a estos desarrollos, aunque el número El número de viviendas se había duplicado aproximadamente a principios de los años 1970, principalmente casas unifamiliares y adosadas dispersas. [25]
En 1960, la CEGB adquirió un sitio de 360 acres (146 ha) cerca de Killingholme, y en 1972 obtuvo el consentimiento para una central eléctrica de petróleo de 4 GW; se iniciaron algunos trabajos de construcción, pero el proyecto fue abandonado después de la crisis del petróleo de 1973 . En 1985, el sitio de Killingholme fue incluido como posible sitio de eliminación NIREX para desechos nucleares de baja actividad , lo que provocó una oposición sustancial tanto a nivel local como del entonces Consejo del Condado de Humberside . En 1986, la CEGB incluyó a Killingholme como un sitio potencial para una central eléctrica de carbón. [35] En 1992, Powergen construyó una central eléctrica de gas de ciclo combinado de 900 MW al norte de la refinería de petróleo Lindsey, [36] conocida como central eléctrica Killingholme B. En 1993, National Power seleccionó el sitio propuesto para la central eléctrica de petróleo para una central eléctrica CCGT, la central eléctrica Killingholme A de aproximadamente 650 MW . [37]
A partir de la década de 1990 se construyó en el puerto una terminal de ferry de carga y descarga : los dos primeros atracaderos se abrieron en 2000; un segundo par c. 2004 ; y un tercer par después de 2006. [26] (ver Humber Sea Terminal ).
En el siglo XXI, el desarrollo de viviendas en la aldea había completado el relleno en la aldea jardín satélite y había creado dos hileras continuas de casas cerca del este del centro tradicional a lo largo de St Crispin's Close y Church Lane, aproximadamente 10 estructuras por lado en cada carretera, en su mayoría semi- Viviendas unifamiliares o de categoría superior. [2]
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