Henry Norris (ingeniero)

Ingeniero civil británico

Torre del faro de Souter en Lizard Point, Marsden

El faro recién construido de Trevose Head, Cornualles, Inglaterra, según "The Illustrated London News ", 1847

Faro de Spurn Low, Spurn Point cuando todavía estaba en funcionamiento

Faro de Whitby, Ling Hill, Whitby

Faro de Hartland Point, Devon

Faro de St Bees, St Bees Head, Cumbria

Faro de Punta Europa, Gibraltar, 1879

Faro de North Foreland en Broadstairs, Kent, alrededor de 1880, con luz modernizada tal como era después de 1860

Henry Norris (1816-1878) fue un ingeniero civil británico nacido en Poplar, Londres , hijo de varias generaciones de carpinteros de casas. Fue el ingeniero residente en proyectos de construcción de faros bajo contrato con Trinity House por parte de los ingenieros civiles Messrs. Walker & Burges , la firma de James Walker y Alfred Burges , y más tarde supervisó la construcción del faro de Souter , el primer faro del mundo diseñado y construido específicamente para funcionar con electricidad.

Murió en Stratford, Londres y está enterrado en el cementerio de Tower Hamlets . Su tumba fue localizada durante unas obras de limpieza del terreno en 2013, a unos metros de la de John Buckley (VC) .

Henry Norris destacó proyectos en la costa de Inglaterra y Gales , incluidos:

Proyectos

• Reparaciones del faro de Eddystone en la torre de Smeaton en 1841 "En los últimos meses, el faro de Eddystone ha sido objeto de una renovación completa, bajo la dirección del ingeniero Henry Norris , a cargo de los contratistas Walker y Burges, de la Trinity Board. El exterior del edificio ha sido revestido con cemento, se ha rellenado una gran cavidad en la roca, cerca de los cimientos del faro, y se han quitado los barriles de agua que antes se utilizaban, y se han erigido en su lugar unos tanques espaciosos". ^[1] A pesar de estas reparaciones en los cimientos, la posterior falla de la propia roca sobre la que se construyó la torre llevó a la sustitución de la torre de Smeaton .
• Faro de Trevose Head ^[2] (1844–47) construido en Trevose Head , Cornwall . Durante su estancia allí conoció y en 1847 se casó con Anna Maria Morcumb, hija del granjero de la granja vecina de Trevose. Regresarían allí para bautizar a la mayoría de sus hijos en la iglesia de St Merryn .
• Muelle East Bute en los muelles de Cardiff , estudio realizado en 1851 para su diseñador James Walker de Messrs. Walker & Burges
• Merthyr Tydfil Workhouse , 1851 durante una breve colaboración en Cardiff con Daniel Thomas, ya que los señores Thomas y Norris obtuvieron el contrato para su construcción después de que el contratista anterior se retirara. ^{[3] [4]}
• Faro de Spurn Low ^{[5] en} Spurn, en la punta de la desembocadura del Humber , en 1852
• Faro de Whitby : las luces gemelas de Whitby North ^[6] y Whitby South ^[7] , cerca de Ling Hill, High Whitby (1857-58) "Los señores Walker, Burgess y Cooper, de Great George Street, Londres, son los ingenieros, y el señor Henry Norris , de Londres, es el superintendente de las obras" ^[8]
• Faro de North Foreland Marzo de 1860, conversión de la luz a una dióptrica ^[9]
• Faro de Punta Europa , Gibraltar Reparaciones y modernización de la lámpara (1863-1864) "El faro de Gibraltar está sufriendo importantes reformas y reparaciones, bajo la dirección del Sr. Norris , de Trinity House, que ha sido enviado desde Inglaterra para este propósito". ^[10]
• Faro de St Bees (1865-1866) "La nueva linterna estaba pensada originalmente para Gibraltar. El Sr. Norris , el ingeniero residente que supervisa la obra de Trinity House, dice que es una de las piezas de mecanismo más claras y perfectas que ha visto en su vida". ^{[11] [12]}
• Faro de Souter (1869–71) "Este nuevo faro ya está terminado y está listo para la linterna, ya que la piedra superior de la torre se colocó el sábado. El resto de las obras se están llevando a cabo rápidamente bajo la supervisión del Sr. H. Norris , el ingeniero residente y de la junta. Se espera que el nuevo faro esté en condiciones de funcionamiento para diciembre y será una de las mejores estructuras de su tipo en la costa". ^{[13] [14]}
• Faro de Hartland Point , 1873-74 ^[15]

Referencias

1. "Plymouth", Woolmer's Exeter and Plymouth Gazette , pág. 3, 15 de mayo de 1841
2. "Gestión de faros: el informe de los Comisionados Reales de Luces, Boyas y Balizas, 1861, examinado y refutado Vol. 2". 21 de diciembre de 1861. págs. 92, 93.
3. "MERTHYR", The Pembrokeshire Herald and General Advertiser , p. 3, 20 de junio de 1851. Nuevamente tenemos que anunciar que se ha firmado el contrato para la casa de trabajo. Esta vez se ha alquilado a la respetable firma de los señores Thomas y Norris, constructores de Cardiff, y creemos que por la suma de £ 6.880. Se han realizado algunas modificaciones en el plan original, por lo que el costo del edificio propuesto se ha reducido considerablemente y no dudamos que la obra comenzará de inmediato. El señor Thomas es oriundo de Haverfordwest.
4. "Merthyr Tydfil, Glamorgan - El asilo de Thomas Street" . Consultado el 14 de agosto de 2017 .
5. "Gestión del faro". 21 de diciembre de 1861. pág. 69.
6. "Gestión del faro". 21 de diciembre de 1861. pág. 67.
7. "Gestión del faro". 21 de diciembre de 1861. pág. 68.
8. "Los nuevos faros", The Whitby Gazette , pág. 4, 22 de mayo de 1858
9. "Gestión del faro". 21 de diciembre de 1861. pág. 79.
10. "El ejército - Guarnición de Gibraltar", Saunders's News-Letter , pág. 3, 8 de septiembre de 1863
11. "El nuevo faro de St. Bees", Cumberland Pacquet y Whitehaven Advertiser de Ware , pág. 5, 16 de mayo de 1865
12. "Tribunales del condado - Whitehaven martes 27 de noviembre", The Whitehaven News , pág. 5, 29 de noviembre de 1866, PEARSON v. NORRIS - En este caso, Charles Pearson, pintor de Whitehaven, demandó al Sr. Norris, inspector gubernamental en el faro de St. Bees, actualmente en construcción, por 10s 3d por el trabajo realizado por el demandante. El demandante dijo que la suma reclamada era para rotular un tablero de anuncios en el faro de St. Bees.
13. "El nuevo faro en Souter Point", Shields Gazette and Daily Telegraph , pág. 3, 9 de septiembre de 1870
14. "Shipping", Shields Gazette and Daily Telegraph , p. 3, 10 de junio de 1869. La piedra fundamental del faro de Souter Point fue colocada ayer por la tarde por la Sra. Blain (hermana del Almirante Collinson) en presencia del comité de los Hermanos Mayores de Trinity House, Londres, el Almirante Collinson, el Capitán Nesbitt, el Capitán Webb, el Sr. GN Douglas [ sic ], ingeniero de la Corporación, y amigos. Robert [ sic ] Norris es el superintendente de las obras y el Sr. James Todd es el contratista.
15. "Hartland", Exeter and Plymouth Gazette , pág. 7, 18 de abril de 1874, Hartland Point Lighthouse - Desde finales de noviembre, cuando se colocó la primera piedra de esta obra, y poco después comenzó el mal tiempo, la construcción ha estado suspendida y solo unas pocas manos han estado empleadas parcialmente en las obras. Nos complace observar que esta semana han vuelto a trabajar el Sr. Ferward, el contratista, y el Sr. Norris, el ingeniero de las obras.