El faro de Hartland Point es un edificio catalogado de grado II [3] en Hartland Point , Devon , Inglaterra. La punta marca el límite occidental (en el lado inglés) del canal de Bristol, con el océano Atlántico continuando hacia el oeste. Trinity House , la autoridad de faros de Inglaterra y Gales , tiene un faro en la punta de la península.
Diseñado por Sir James Douglass , la construcción comenzó en noviembre de 1873 por el contratista Mr Yerward [4] de Gales bajo la supervisión del ingeniero residente Henry Norris , [5] [6] Douglass y Norris habían completado el faro de Souter en 1871. La torre tiene 18 metros (59 pies) de altura y la lámpara está a 37 metros (121 pies) sobre el nivel medio del mar. Fue bendecida por Frederick Temple , obispo de Exeter , quien más tarde se convirtió en arzobispo de Canterbury , y la luz fue encendida por primera vez por Lady Stucley de Hartland Abbey durante la ceremonia de apertura el 1 de julio de 1874. [3] [6] La óptica, un conjunto catadióptrico giratorio de primer orden diseñado por James Chance , [7] se había instalado a principios de ese año. [8] Parpadeaba alternativamente en rojo y blanco, [9] el patrón era dos destellos blancos seguidos de un destello rojo cada treinta segundos. [ 10] La óptica tenía paneles de vidrio rubí montados sobre tres de sus nueve paneles de lentes, estos paneles tenían aproximadamente el doble del ancho de los otros seis (para compensar la pérdida de intensidad de la luz que pasaba a través del vidrio coloreado). [11] La luz podía verse hasta a 25 millas (40 km) de la costa.
El faro estaba equipado inicialmente con una señal de niebla de caña , que sonaba una vez cada dos minutos, [12] que fue reemplazada por una sirena de niebla de dos tonos más tarde en el siglo XIX; ambas instalaciones estaban impulsadas por motores calóricos . En 1911, esta fue reemplazada por una nueva bocina de caña , y los motores de aceite reemplazaron a los calóricos. [13] La señal de niebla sonaba desde un pequeño edificio un poco al noroeste del faro.
El faro fue construido con alojamiento para cuatro fareros y sus familias; [14] estaba protegido por un malecón de 30 metros (98 pies) de largo que se construyó en 1925 para evitar la erosión de las rocas sobre las que se encuentra. [15] Las grandes estructuras de hormigón inmediatamente al sur del faro debían proporcionar agua dulce a los fareros.
La luz fue electrificada en 1927, [15] cuando la óptica fue reemplazada por una óptica catadióptrica giratoria de destellos séxtuples de tercer orden biforme (es decir, de dos niveles), diseñada y construida por Chance Brothers ; la luz tenía un alcance de 17 millas náuticas (31 km; 20 mi) y mostraba seis destellos rápidos en 7,5 segundos. [16] [17] Estaba iluminada por dos lámparas de filamento de 3 kW , una en cada nivel (la lámpara inferior estaba instalada en un cambiador de lámparas de plato giratorio , que encendía automáticamente una lámpara de reserva (eléctrica o de acetileno ) en caso de falla de la bombilla o de la energía). [18] Al mismo tiempo, se instaló una nueva señal de niebla de diáfono , que sonaba tres ráfagas cada 75 segundos.
En enero de 1959, el faro se conectó a la red eléctrica; el generador que se utilizaba anteriormente se conservó para uso de emergencia. [19] Algunos años después, el diáfono de niebla se reemplazó por una bocina eléctrica LIE300. [13]
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La torre fue automatizada en 1984 y controlada desde el Centro de Operaciones de Trinity House en Harwich , Essex . [20] Las viviendas de los guardas fueron demolidas para dejar espacio para la construcción de un helipuerto . Esto fue necesario debido a la naturaleza precaria del camino de acceso, que es propenso a frecuentes desprendimientos de rocas y deslizamientos de tierra. El acceso vehicular ahora es muy difícil y las puertas tienden a permanecer cerradas. La señal de niebla se suspendió en 2010. [21]
Tras realizar una evaluación exhaustiva de los requisitos de las ayudas a la navegación en Hartland Point, Trinity House determinó que la luz en ese lugar podría reducirse a un alcance nominal de 8 millas náuticas. Esta luz se puede proporcionar de manera más económica con una baliza LED moderna frente al faro original, sin detrimento de la seguridad del navegante. [22] En consecuencia, la antigua luz se desmanteló en 2012.
El faro fue comercializado y vendido por Trinity House a un precio de referencia de 500.000 libras esterlinas, que constaba de "el antiguo faro, tres dormitorios en dos plantas, varias tiendas, un helipuerto y acceso a través de una carretera asfaltada que sube por el acantilado hasta la entrada cerrada. El sitio en total asciende a unas 16 hectáreas de acantilado y costa, y tiene las mejores vistas al mar de la zona". [23] En 2022, la óptica biforme única fue robada: durante las obras de restauración se había colocado en un almacén en Ilfracombe, después de lo cual debía ser reinstalada en la torre; se ofreció una recompensa por su devolución. [24]
Ahora se anuncia... que el Sr. Levy Yerward, ex contratista del Gobierno en Pembroke Dock, ha sido seleccionado por la Junta de Trinity para erigir un faro, casas de vivienda y otros edificios en Hartland Point.
Hartland Point Lighthouse - Desde finales de noviembre, cuando se colocó la primera piedra de esta obra, y poco después comenzó el mal tiempo, la construcción ha estado suspendida y solo unas pocas manos han estado empleadas parcialmente en las obras. Nos complace observar que esta semana han vuelto a trabajar el Sr. Ferward, el contratista, y el Sr. Norris, el ingeniero de las obras.
