Las unidades de conversión y las unidades de conversión operativa (OCU) eran unidades de entrenamiento de la Royal Air Force (RAF).
Con la introducción de nuevos bombarderos pesados, los cuatrimotores Short Stirling , Avro Lancaster y Handley Page Halifax , la Royal Air Force introdujo unidades de conversión pesadas (HCU). Estas HCU comenzaron a formarse a finales de 1941, para calificar a las tripulaciones entrenadas en bombarderos medianos para operar los bombarderos pesados antes de su destino final en los escuadrones operativos. Algunas de las HCU participaron en operaciones de bombardeo sobre Alemania.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial , el papel de las HCU pasó a manos de las unidades de conversión operativa (OCU). Aunque las unidades tenían bases nominales, normalmente se destacaban diferentes vuelos y aviones individuales más cerca de las bases operativas.
Las OCU de la RAF son unidades de entrenamiento que preparan a la tripulación aérea para operaciones en un tipo o tipos particulares de aeronaves o funciones. Algunas OCU tienen una designación de escuadrón en la sombra o de reserva , que se utiliza si la unidad tiene un papel de guerra.
Rayo F-35 - RAF Marham
Tifón – RAF Coningsby
Halcón T.2 - Valle de la RAF
Helicóptero de apoyo ( Puma y Chinook ) – RAF Benson
Movilidad aérea ( Atlas y C-17 ) – RAF Brize Norton
ISR ( Wedgetail , Poseidón ) – RAF Lossiemouth
ISR ( Reaper , Protector , Rivet Joint y Shadow ) – RAF Waddington
Tutor – RAF Wittering
Algunos tipos de aviones operados por un solo escuadrón, que incluye la mayoría de los aviones de transporte y la mayoría de los aviones ISTAR, no son lo suficientemente grandes como para necesitar un escuadrón OCU dedicado para sus requisitos de entrenamiento; es posible que solo tengan unos pocos en cualquier momento. Por lo tanto, los escuadrones más pequeños también incorporan instalaciones de entrenamiento que les permitan procesar a las tripulaciones aéreas en su tipo de avión. Algunas funciones, como ISTAR, requieren más tripulación de retaguardia para la aeronave, como los oficiales de sistemas de armas (WSO) y los operadores de sistemas de armas (WSOps); su entrenamiento puede ser más generalizado, y esto lo lleva a cabo el Escuadrón 54 en RAF Waddington . Esto reduce el requisito de entrenamiento en los escuadrones ISTAR individuales, al proporcionar tripulaciones aéreas que solo requieren entrenamiento de conversión de aeronaves cuando llegan a sus escuadrones.
Los escuadrones de primera línea entrenan a los pilotos directamente en su tipo de avión mediante "vuelos" de entrenamiento. Un ejemplo de esto es el vuelo OCU del Escuadrón 24 , que entrena a nuevas tripulaciones Atlas y C-17 en el avión.
El Escuadrón 115 entrena instructores de vuelo para las tres ramas de las Fuerzas Armadas Británicas. El Escuadrón 207 entrena a pilotos de la RAF y la Royal Navy en el F-35 Lightning.
Las OCU son supervisadas por la Escuela Central de Vuelo de la RAF para mantener los estándares de formación. La capacitación la imparten instructores de vuelo calificados (QFI) e instructores de armas calificados, y los escuadrones de primera línea también cuentan con personas calificadas para brindar capacitación continua y de actualización después de la OCU. Las OCU generalmente también brindan capacitación a las tripulaciones seleccionadas para convertirse en QFI en un tipo de aeronave; un ejemplo sería el ahora disuelto Escuadrón 208(R) , que anteriormente entrenó a tripulaciones para el ahora disuelto Escuadrón 100 , QFI para el 208(R) y proporcionó Entrenamiento de actualización para la tripulación que se une al equipo acrobático de la RAF, las Flechas Rojas , en el Hawk T.1 .
{{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )