El acorazado de la clase Número 13 fue una clase planificada de cuatro acorazados rápidos que se construirían para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la década de 1920. Los barcos nunca recibieron ningún nombre, siendo conocidos solo como Números 13-16 . Estaban destinados a reforzar la " flota ocho-ocho " de Japón de ocho acorazados y ocho cruceros de batalla después de que Estados Unidos anunciara un importante programa de construcción naval en 1919. La clase Número 13 fue diseñada para ser superior a todos los demás acorazados existentes, planificados o en construcción. Después de la firma del Tratado Naval de Washington en 1922, se cancelaron en noviembre de 1923 antes de que pudiera comenzar la construcción.
En 1918, la Armada había obtenido la aprobación para una flota de "ocho-seis", todos ellos barcos de menos de ocho años de antigüedad. Sin embargo, tener cuatro grandes acorazados y cuatro cruceros de batalla encargados supuso una enorme presión financiera para Japón, que gastaba alrededor de un tercio de su presupuesto nacional en la Armada. [2] A pesar de ello, la IJN obtuvo la aprobación del plan "ocho-ocho-ocho" en 1920 después de que el presidente estadounidense Woodrow Wilson anunciara en 1919 planes para reiniciar el plan de 1916 de diez acorazados y seis cruceros de batalla adicionales. La respuesta japonesa requirió la construcción de ocho acorazados rápidos adicionales de las clases Kii y Number 13. [3]
Al diseñar esta última clase, los japoneses siguieron la doctrina que habían utilizado desde la Primera Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895 de compensar la inferioridad cuantitativa con la superioridad cualitativa. [4] En palabras del historiador naval Siegfried Breyer, "si [los barcos] se hubieran completado, habrían sido los acorazados más grandes y poderosos del mundo. El calibre de sus cañones por sí solo habría provocado una nueva y más intensa carrera armamentista naval. Desde un aspecto de ingeniería, se adelantaron a su tiempo más de diez años porque anticiparon las características de los acorazados rápidos completamente desarrollados". [5] Los arquitectos navales William Garzke y Robert Dulin coinciden al decir: "Estos barcos habrían superado por completo a cualquier acorazado europeo". [6]
La clase Número 13 fue diseñada por el capitán Yuzuru Hiraga , el arquitecto naval responsable de la mayoría de los buques de guerra japoneses anteriores. Los barcos se basaron en sus diseños anteriores de acorazados de clase Kii y cruceros de batalla de clase Amagi , ampliados para admitir cañones de 457 milímetros (18 pulgadas). [7]
Los barcos tenían una longitud de 259,1 metros (850 pies 1 pulgada) entre perpendiculares y 274,4 metros (900 pies 3 pulgadas) de ancho . Tenían una manga de 30,8 metros (101 pies 1 pulgada) y un calado de 9,8 metros (32 pies 2 pulgadas). El desplazamiento normal de los acorazados era de 47.500 toneladas métricas (46.700 toneladas largas ). [8]
La clase estaba destinada a estar equipada con cuatro turbinas de vapor con engranajes Gijutsu-Hombu , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice. Las turbinas fueron diseñadas para producir un total de 150.000 caballos de fuerza en el eje (110.000 kW ), utilizando vapor proporcionado por 22 calderas acuotubulares alimentadas con fueloil Kampon , para alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos (56 km/h; 35 mph). [9]
El armamento principal de la clase Número 13 eran ocho cañones de 460 milímetros y calibre 50 en cuatro torretas gemelas , dos de ellas de superfuego a proa y a popa de la superestructura . [5] Nunca se construyeron ejemplares de este cañón, pero se planeó que disparara un proyectil de 1550 kilogramos (3420 libras) a una velocidad inicial de 800 metros por segundo (2600 pies/s). [10] La batería secundaria constaba de 16 cañones individuales de 14 centímetros y calibre 50 montados en casamatas en la superestructura. Los cañones operados manualmente tenían un alcance máximo de 19 750 metros (21 600 yardas) a una elevación de +35° y disparaban a una velocidad de hasta 10 disparos por minuto. [11] Las defensas antiaéreas de los barcos consistían en cuatro [5] u ocho [7] cañones antiaéreos individuales de 12 centímetros (4,7 pulgadas) de calibre 45 del tipo 10º año montados alrededor de la chimenea única . [5] Cada uno de estos cañones tenía una elevación máxima de +75° y una velocidad máxima de disparo de 10-11 disparos por minuto. Podían disparar un proyectil de 20,41 kilogramos (45,0 libras) con una velocidad inicial de 825-830 m/s (2710-2720 pies/s) a una altura máxima de 10 000 metros (32 808 pies). [12] La clase Número 13 también fue diseñada con ocho tubos lanzatorpedos de 61 centímetros (24 pulgadas) sobre el agua , cuatro en cada costado . [5]
El cinturón de blindaje de la línea de flotación debía tener un espesor máximo de 330 milímetros (13 pulgadas) y, al igual que la clase Kii , estaba inclinado 15° hacia afuera en la parte superior para aumentar su capacidad de resistir la penetración a corta distancia. El blindaje de la cubierta habría tenido un espesor total de 127 milímetros (5 pulgadas). [7]
Tras el fin de la Primera Guerra Mundial, el Reino Unido, los Estados Unidos y el Imperio del Japón anunciaron programas de construcción de grandes buques de guerra, que incorporarían lecciones de diseño de la guerra. Estos buques habrían sido mucho más grandes y más caros que los buques anteriores y el presidente Warren G. Harding convocó una conferencia en Washington, DC a finales de 1921 para evitar una carrera armamentística muy costosa. Los asistentes a la conferencia acordaron limitar la construcción de buques de guerra durante la próxima década y desguazaron un gran número de buques existentes, así como muchos buques que todavía estaban en construcción. Japón suspendió la construcción de la clase Número 13 mientras se desarrollaba la conferencia antes de que se pusiera en grada ningún buque y los canceló formalmente el 19 de noviembre de 1923. Como la construcción de los buques estaba prevista para comenzar en 1922 y completarse en 1927, ya estaban asignados a astilleros específicos: [13]