No Highway in the Sky (también conocida como No Highway ) es una película dramática de aviación en blanco y negro de 1951 dirigida por Henry Koster a partir de un guión de RC Sherriff , Oscar Millard y Alec Coppel , basada en la novela de 1948 No Highway de Nevil. Callate . La película está protagonizada por James Stewart , Marlene Dietrich , Glynis Johns , Jack Hawkins , Janette Scott , Elizabeth Allan , Ronald Squire y Jill Clifford.
Fue una de las primeras películas que describió un posible desastre de aviación relacionado con la fatiga del metal . Aunque la película sigue la trama de la novela de Shute en general, No Highway in the Sky omite notablemente las referencias a lo sobrenatural contenido en la novela original, incluido el uso de la escritura automática para resolver un elemento clave en la historia de la novela original. Además, el papel de Scott, el recién nombrado administrador que narra la novela, se ve reducido en la versión cinematográfica; lo que significa que el científico destacado, el Sr. Honey, parece más excéntrico que en la novela, lo que cambia la relación entre ellos.
La película también introduce el término " cerebrito " para el científico subestimado, aparentemente egocéntrico y excéntrico, a diferencia del uso anterior para describir a un científico que está haciendo contribuciones vitales (y apreciadas).
Dennis Scott, nuevo jefe de metalurgia del Royal Aircraft Establishment de Farnborough , conoce a Theodore Honey, un excéntrico científico estadounidense que está probando su teoría de que el nuevo avión Rutland Reindeer es susceptible a fallos estructurales del plano de cola. Honey está realizando una prueba de fatiga en la aleta y el plano de cola ( empenaje ) de un reno, utilizando un agitador dinámico con una tasa de vibración muy alta en un ciclo de prueba diario de ocho horas (determinado por las quejas de los vecinos). Al final se caerá. ( Las pruebas destructivas eran un procedimiento operativo estándar en el desarrollo de aeronaves).
Scott lleva a Honey a casa y descubre que es un viudo cuya esposa fue asesinada por un cohete V2 durante la guerra . Honey, la encarnación perfecta del profesor distraído , ha educado a su brillante pero reservada hija de 12 años, Elspeth, en casa, sin ninguna comprensión real de la necesidad de juego y amigos de un niño. Honey le dice a Scott que espera que se produzca una falla después de las 14.40 horas de vuelo. Scott nota que los aviones comerciales se están construyendo millas más rápido que el experimento, y Honey se enoja mucho y declara que es un científico y que no puede preocuparse por la gente.
En el bar de la empresa, Scott se topa con un piloto de pruebas, un viejo amigo de la Segunda Guerra Mundial , que le cuenta sobre el reciente accidente de un reno en Labrador . El avión había volado 1407 horas. La cola nunca se encontró, se culpó al piloto y Scott sospecha que la teoría de Honey es correcta. Informa a Sir John, director de la RAE, quien realiza la prueba de vibración las 24 horas.
Honey es enviada a Labrador para examinar los restos, pero se encuentra volando a través del Atlántico en un avión de pasajeros Reno. Le dijeron que todos los Reindeer tienen solo 500 horas en servicio, pero se sorprende al saber que este avión de producción inicial ya había registrado 1422 horas en el despegue. A pesar de que su teoría aún no está demostrada, advierte al capitán, que se pone en contacto con Londres para pedirle consejo. Honey también le muestra el lugar más seguro para sobrevivir a un accidente a la reconocida actriz de Hollywood Monica Teasdale, quien significó mucho para su esposa. Teasdale le cree a Honey y, a través de una noche de espera, ella se acerca a él, al igual que la azafata Marjorie Corder.
El Reno aterriza sano y salvo en el aeropuerto de Gander, en Terranova , y una inspección le autoriza a continuar su ruta. Honey toma medidas drásticas para detener el vuelo retrayendo el tren de aterrizaje , dejando caer el avión boca abajo y destrozándolo. Honey es detenida y Corder se ofrece a ir con Elspeth cuando ella regrese a Inglaterra.
Al día siguiente, Teasdale habla con los superiores de Honey en su nombre. Sir John promete buscar la verdad. Sin embargo, hay hombres poderosos que exigen que se repudie a Honey para desacreditar su teoría no demostrada y salvar la reputación de la aviación de pasajeros británica, que ahora está inundada por un mar de mala prensa. Sir John le dice a Honey, conmocionada, que debe someterse a pruebas psicológicas. Honey regresa a casa y encuentra la casa en orden y Corder pasa la noche con Elspeth.
Teasdale, que también ha estado ayudando a Elspeth, se marcha abruptamente a California, dejando espacio deliberadamente para que se desarrolle cualquier romance entre Corder y Honey. Honey regresa a su experimento, pero la hora 1440 pronto pasa sin ningún fallo estructural. Corder está enojado por su disposición a rendirse y por no ver cómo está sufriendo Elspeth.
Durante una reunión de la junta directiva, Sir David cuestiona la cordura de Honey. Honey finalmente se opone, negándose a ser criticada. Dimite y amenaza con protestar por la partida de todos los renos de Rutland y colapsarlos también. Él sale. En casa, Corder se preocupa de qué vivirá y descubre que lleva siete meses sin depositar su salario en el banco. Riendo y llorando, ella dice que él necesita a alguien que lo cuide. Ella se va a casar con él.
Mientras tanto, el reno que Honey desactivó es reparado, pero la cola se cae después de su siguiente aterrizaje. El larguero de la cola se encuentra en Labrador y muestra fatiga del metal. Scott, Sir John y Corder corren a contarle a Honey en su laboratorio y se oye un ruido espantoso cuando la cola finalmente se separa. Honey se da cuenta de que no tuvo en cuenta la temperatura.
Sin acreditar
El primer escritor que trabajó en el guión fue RC Sherriff . Luego, la historia fue asignada al productor Buddy Lighton, quien contrató a Oscar Millard para hacer el guión. Millard dijo que pasó seis meses escribiendo el guión sin siquiera mirar un borrador del Sheriff. En Londres, el productor Buddy Lighton contrató a Alec Coppel para reescribir algunas escenas que tenían como base el Farnborough Aircraft Establishment . [3]
El actor Robert Donat fue elegido originalmente para el papel principal, pero cuando el trato fracasó, James Stewart fue elegido. [4] Esta sería la segunda pareja de Stewart con Marlene Dietrich, la primera fue Destry Rides Again de 1939 .
No Highway in the Sky , el título provisional de la película, se convirtió en el título de estreno en cines para los países de habla inglesa, excepto el Reino Unido, donde conservó el título de novela No Highway . Como se señala en fuentes contemporáneas, el rodaje tuvo lugar en 1950 en los estudios Denham , con locaciones en el aeropuerto de Blackbushe en Hampshire , Inglaterra, aunque la escena con un prototipo Gloster E.1/44 posiblemente se realizó en Boscombe Down . [5]
En noviembre de 1950, The Hollywood Reporter afirmó que Stewart se sometió a una apendicectomía de emergencia en Londres mientras la película estaba en producción. [5]
El director Koster la llamó "una de mis mejores películas. Pensé que era una historia maravillosa y tenía un guión maravilloso escrito por escritores muy buenos". [6]
La película fue popular en la taquilla británica. [7] 20th Century Fox quedó tan impresionada con la actuación de Kenneth More que hicieron arreglos para que lo probaran para otras películas, pero no lo utilizaron. [8]
Las críticas de No Highway in the Sky fueron decididamente mixtas. Bosley Crowther de The New York Times escribió una crítica favorable, destacando la "... astuta construcción de una trama inusual y un suspenso irónico" de la película. [9]
En una evaluación más reciente, el crítico Dennis Schwartz opinó:
El piloto héroe de guerra militar estadounidense James Stewart interpreta al excéntrico científico yanqui que trabaja para una aerolínea británica [el personaje de Stewart en realidad no trabajaba para una aerolínea sino para el gobierno RAE Farnborough], y ofrece una de sus mejores y más agradables interpretaciones como alguien de buen corazón. pero un poco chiflado. ... Los personajes unidimensionales no añaden profundidad emocional, especialmente cuando el romance incómodo se incluye en el drama del avión, pero Stewart interpreta a un personaje agradable que se traduce en una película bastante genial y con mucho atractivo. [10]
Tres años después de la película, y seis años después de la publicación de la novela original de Nevil Shute ( No Highway ), se produjeron dos accidentes mortales del primer avión de pasajeros del mundo, el De Havilland Comet . La investigación concluyó que la causa de ambos accidentes fue la fatiga del metal, aunque en el fuselaje principal y no en la sección de cola. [11]
El 28 de abril de 1952, ante una audiencia de estudio en vivo, Stewart y Dietrich, junto con un elenco completo, repitieron sus papeles en una adaptación de No Highway in the Sky en el CBS Lux Radio Theatre . [12] [Nota 1]
Brian Gear dramatizó una serie clásica de BBC Radio 4 en tres episodios, transmitidos semanalmente desde el 11 de mayo de 1986, protagonizados por John Clegg como Theodore Honey, Norman Bowler como Scott y Margaret Robertson como Monica Teasdale. [ cita necesaria ]
No Highway , una adaptación de radio de la BBC dramatizada por Mike Walker con Paul Ritter como Honey, William Beck como Scott y Fenella Woolgar como Teasdale fue dirigida por Toby Swift para Classic Serial de BBC Radio 4 en agosto de 2010. [ cita necesaria ]
El elemento central de No Highway in the Sky (un pasajero de avión preocupado que tiene un conocimiento único de un peligro inminente, toma medidas drásticas para eliminarlo y es considerado como loco) es comparable al del episodio de The Twilight Zone " Pesadilla a 20,000 pies ". protagonizada por William Shatner , aunque se trata de daños causados por una misteriosa criatura que desgarra el ala. Una escena adicional similar en el largometraje de antología Twilight Zone de 1983 es la del personaje interpretado por John Lithgow , quien, al igual que el de James Stewart, es retratado como un experto en ingeniería. [13]
