El HMAS Nizam (G38/D15) fue un destructor de clase N de la Marina Real Australiana (RAN). El destructor, llamado así en honor a Osman Ali Khan , el último Nizam de Hyderabad , fue puesto en servicio en la RAN en 1940, aunque el barco siguió siendo propiedad de la Marina Real durante toda su carrera.
El Nizam pasó la primera parte de su servicio en el Atlántico, luego fue reasignado al Mediterráneo, donde participó en las campañas de Creta y Siria-Líbano , el servicio de ferry de Tobruk y los convoyes de Malta . Durante 1942, el destructor participó en la Operación Vigorous y la Campaña de Madagascar . El año siguiente, el barco participó en patrullas de los océanos Índico y Atlántico Sur, buscando barcos y submarinos alemanes y rescatando a los sobrevivientes de los ataques de submarinos . Después de regresar a Australia para un reacondicionamiento a fines de 1944, diez marineros fueron arrastrados por la borda en febrero de 1945, y nunca más se volvió a ver a ninguno. El resto de la Segunda Guerra Mundial se pasó operando en las regiones de Filipinas y Nueva Guinea.
Tras regresar a Australia a finales de 1945, el Nizam fue dado de baja y devuelto a la Marina Real Británica. El buque no volvió a prestar servicio activo y fue desguazado en 1956.
El destructor de clase N tenía un desplazamiento de 1.773 toneladas con carga estándar y 2.554 toneladas con carga completa. [1] El Nizam tenía 108,66 m (356 pies y 6 pulgadas) de largo total y 69,95 m (229 pies y 6 pulgadas) de largo entre perpendiculares , tenía una manga de 10,87 m (35 pies y 8 pulgadas) y un calado máximo de 4,98 m (16 pies y 4 pulgadas). [1] La propulsión era proporcionada por calderas de 3 tambores del Almirantazgo conectadas a turbinas de vapor con engranajes Parsons, que proporcionaban 40.000 caballos de fuerza en el eje a las dos hélices del barco. [2] El Nizam era capaz de alcanzar los 36 nudos (67 km/h; 41 mph). [1] La tripulación del barco estaba formada por 226 oficiales y marineros. [2]
El armamento del barco consistía en seis cañones QF Mark XII de 4,7 pulgadas en tres montajes gemelos, un solo cañón QF Mark V de 4 pulgadas , un Pom Pom de 2 libras y 4 cañones , cuatro ametralladoras de 0,5 pulgadas , cuatro cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm , cuatro ametralladoras Lewis de .303 , diez tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas en dos montajes Pentad y un complemento de cargas de profundidad . [3] [4]
El HMAS Nizam fue botado por John Brown and Company, Limited, en Clydebank, Escocia, el 27 de julio de 1939. [2] Fue botado por la esposa de Sir Holberry Mensforth , director de John Brown, el 4 de julio de 1940. [2] El barco fue puesto en servicio el 19 de diciembre de 1940; un error en un archivo de la Oficina de la Armada hizo que algunas fuentes registraran incorrectamente la fecha de puesta en servicio como el 8 de enero de 1941. [5] Aunque fue puesto en servicio en la RAN, el destructor fue prestado por la Marina Real . [2] El HMAS Nizam fue pagado [6] y recibió el nombre de Sir Osman Ali Khan, el último Nizam de Hyderabad . [1]
Después de completar las pruebas en el mar , Nizam fue asignado a Scapa Flow , donde fue asignado a tareas de flota, luego reasignado como escolta para convoyes que cruzaban el Atlántico. [2] En abril de 1941, el destructor se unió a un convoy que navegaba hacia Gibraltar, luego navegó alrededor de África para encontrarse con los transportes de tropas Queen Mary y Queen Elizabeth , que Nizam ayudó a escoltar a Alejandría. [2] Casi al mismo tiempo, todos los marineros de guardia organizaron un motín en respuesta a las alteraciones en los arreglos de guardia y comedor encerrándose en sus compartimentos de comedor. [7] Después de la mediación entre los marineros y los oficiales, el capitán acordó restaurar los arreglos originales y decidió no cobrar a los marineros, después de lo cual los guardias regresaron al servicio. [7]
El 21 de mayo, el Nizam participó en el bombardeo de Scarpanto , y luego se involucró en la Batalla de Creta . [2] El destructor transportó comandos desde Alejandría a la bahía de Suda y regresó con heridos. [4] Cuando la campaña empeoró, el Nizam y el Napier hicieron dos viajes de evacuación para transportar tropas desde la isla a Alejandría. [4] Después de la campaña fallida, el Nizam fue asignado a la Campaña Siria-Líbano durante tres semanas, luego fue reasignado al Servicio de Ferry de Tobruk , una fuerza de buques de guerra británicos y australianos que realizaban viajes de suministro a las fuerzas aliadas asediadas en Tobruk . [2] El Nizam realizó catorce viajes antes de recibir daños el 14 de septiembre; un impacto cercano de una bomba agrietó las bombas de petróleo, y el destructor fue remolcado fuera del área por el destructor HMS Kingston , luego pudo hacer reparaciones temporales y llegar a Alejandría . [2]
Después de que se completaron las reparaciones, el Nizam pasó el resto de 1941 escoltando convoyes de Malta , en operaciones de bombardeo en el norte de África y transportando tropas a Chipre y Haifa. [2] El 21 de octubre de 1941, el Nizam fue parte de un convoy que fue atacado por un bombardero en picado Stuka mientras evacuaba a la infantería australiana Rats de Tobruk a Alejandría. Veinte tropas completamente equipadas fueron arrastradas por la borda durante maniobras de evasión, seis de las cuales se perdieron en el mar y nunca fueron recuperadas.
A principios de 1942, el Nizam y su barco gemelo, el Napier, navegaron hacia Singapur para unirse al Nestor como escolta del portaaviones HMS Indomitable . [2] En junio, los barcos de la clase N se unieron a la escolta de un gran convoy a Malta , durante el cual el Nestor fue hundido por un avión. [2] El Nizam y sus barcos gemelos fueron asignados a la Campaña de Madagascar durante septiembre. [2] El 22 de septiembre, el Nizam fue asignado a Durban para patrullar en busca de barcos mercantes franceses de Vichy , capturando uno y obligando a otro a hundirse durante la semana que pasó en esta función. [2] Luego, el destructor navegó a Simon's Town en Sudáfrica para una reparación, que duró hasta finales de año. [2]
Después de reacondicionarse, el Nizam fue asignado a la Flota Oriental británica y participó en barridos del Océano Índico en busca de barcos enemigos. [2] Luego fue reasignado al Atlántico Sur para protección de envíos. [2] El 13 de julio de 1943, el destructor rescató a los sobrevivientes de un buque de guerra estadounidense hundido por el submarino alemán U-511 . [2] El 31 de julio, el Nizam rescató a los sobrevivientes de un buque mercante británico hundido por el submarino alemán U-177 . [2] Después de entregar a los sobrevivientes británicos a tierra, el Nizam se dirigió a Australia y atracó en Melbourne el 18 de agosto para un reacondicionamiento de ocho semanas. [2] El barco regresó a las operaciones en el Océano Índico y el 17 de octubre fue atacado sin éxito por un submarino alemán . [2] Entre finales de 1943 y principios de 1944, el destructor estuvo basado en Kenia, luego fue transferido el 8 de marzo a la Bahía de Bengala. [8] Durante su estancia aquí, el Nizam participó en la Operación Cockpit , un ataque aéreo desde un portaaviones contra activos japoneses en el sudeste asiático. [8] En noviembre, el destructor zarpó hacia Melbourne para otra reparación. [8] En una tragedia que se remonta a la del 21 de octubre de 1941, el 11 de febrero de 1945, mientras cruzaba la Gran Bahía Australiana con mal tiempo después de la reparación, el Nizam fue golpeado por una ola gigantesca que hizo que el barco se inclinara casi ochenta grados hacia babor y arrastró por la borda a diez marineros, ninguno de los cuales fue visto nunca más. [8]
Durante 1945, el Nizam fue asignado a los teatros de operaciones de Filipinas y Nueva Guinea como parte de la Flota Británica del Pacífico , durante la cual, su número de banderín fue cambiado de G38 a D15. [9] El 15 de agosto de 1945, el Nizam recibió órdenes de cesar las hostilidades; poco después de esto, el barco fue atacado por un caza japonés, que fue derribado. [8] El Nizam estuvo presente en la bahía de Tokio para la rendición japonesa y sirvió como destructor de servicio el 2 de septiembre, el día en que se firmó el Instrumento de Rendición japonés . [8] [10] El destructor partió hacia Australia el 24 de septiembre. [8]
El Nizam obtuvo siete honores de batalla por su servicio en tiempos de guerra: «Convoyes de Malta 1941-42», «Creta 1941», «Libia 1941», «Mediterráneo 1941», «Océano Índico 1942-44», «Pacífico 1943» y «Okinawa 1945». [11] [12]
El Nizam fue dado de baja el 17 de octubre de 1945 y devuelto a la Marina Real; la tripulación de su barco fue transferida al HMAS Quadrant , y el destructor de clase N fue puesto temporalmente en servicio nuevamente como HMS Nizam para el viaje a Inglaterra. [8] El barco no fue devuelto al servicio activo y fue entregado a la British Iron & Steel Corporation en 1955, que lo asignó a Thos. W. Ward para su desguace en su astillero en Grays . [13]
Tomado de
Commander in Chief, US Pacific Fleet and Pacific Ocean Areas (CINCPAC/CINCPOA) A16-3/FF12 Serial 0395, 11 de febrero de 1946: Report of Surrender and Occupation of Japan
